山区公路选线浅析

本文论述了对山岭地区公路选线的认识,探讨了如何优化公路线形,使其在交通运输和促进当地经济发展中起到重要作用。同时．提出了如何合理的选取技术指标和线形设计、公路美学等问题。     

公路选线中的常见地质灾害及选线策略

本文探讨了公路建设选线中的常见地质灾害对公路建设选线的危害与影响。提出了正确认识地质条件与公路选线的关系;把握三个选线环节,科学合理选线;重视地质勘测,采取积极的应对措施的选线应对策略。     

关于山区公路选线设计的探讨

结合笔者多年设计工作经验,针对山区的特点,在山区公路延河线选择、路线线形指标、纵坡坡长以及建设过程中环境保护几方面提出了自己的看法。     

人工智能在公路选线中的应用思路分析

本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路交通事故的关系,提出了改进道路曲线的设计方法和道路线形设计的核查方法,以满足行车的力学性能,同时满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求,使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。     

应用遥感技术动态设计公路选线

近年来,我国加大了对基础建设尤其是公路建设的投资力度.公路建设的首要问题就是线路的选取.公路的选线先要确定总体布局的基本走向,再解决其局部的线路方案,然后具体定线.这个过程涉及面广,影响因素复杂,而且政策性和技术性都很强,是由面到片,由片到线,由粗略到细致的过程.因此,调查清楚路线走向的地质状况,选择最佳的设计路线是目...     

公路越岭线选线新思路

在论述公路选线常规手段和方法的基础上,提出结合极坐标原理进行越岭线选线的新思路。     

基于本体论的公路选线知识库构建研究

针对目前公路选线存在的问题,提出运用本体的思想来表达选线领域知识。通过对公路选线领域知识的分析和归纳,构建公路领域知识的三层体系结构。并通过本体建模工具prot間?建立公路选线知识库。选线领域本体是对选线领域知识进行形式化描述,这种形式化描述是知识可以得到重用和共享。对于智能化选线的实现具有重要意义。     

西北黄土地区的公路选线研究

介绍了西北黄土地区地形地貌特点,提出了公路选线的一般性原则,结合多年工作经验及体会,针对西北黄土地区,阐述了公路选线及公路美学与景现设计的方法,为今后的西北黄土地区公路选线工作提供了参考.     

浅谈不良地质条件下的公路选线设计

改革开放以来,我国公路设计的理念是“快速、安全、经济、舒适”。具体表现在追求高标准,强调线形的舒展平顺,平纵组合协调合理,同时达到行车舒适,视觉良好的效果。本文主要结合道路设计原则,对不良地质条件下的公路选线设计原则内容作了分析。     

公路选线的灰色模糊多属性决策研究

在现有灰色模糊决策方法的研究基础上,深入分析了灰色模糊数的特性,提出了基于灰色关联度的灰色模糊多属性决策方法并对该方法的理论依据作了介绍,解释了该方法的使用过程.     

高速公路环境保护管理机构建设

我国目前高速公路建设日益增多,所带来的环境污染问题也越来越突出,通过分析我国高速公路建设环境管理机构的现状,并对存在的机构缺失、权责不明、机构设置不合理、职能重叠等问题进行了讨论,在借鉴国外环境管理经验的基础上,提出横向区域管理、纵向三级管理环境管理机构建设思路和模式,明确高速公路建设中环境管理机构的职责,构建纵向三级管理机构,探索实现公路建设项目环境保护管理工作的统一管理和统一指挥,从而提高环境保护工作效率,降低公路建设带来的环境污染.     

公路环境影响评价的问题分析及对策

文章分析了公路环境评价中存在的一些问题,以及公路环境影响评价方法,阐述了环境影响评价工作在公路建设和发展的积极作用,提出了在公路建设中进一步发挥环境影响评价作用的建议。并提出了相关的环境保护对策,从而促进公路建设环境评价方法的完善及改进。     

庐山西海高速公路的环境选线研究

环境影响评价对于预防和减少高速公路项目建设过程中的环境问题及其造成的损失极为重要,其核心是在选线设计时,首先需要评价工程对环境的影响,尽量控制或减少工程对环境的不利作用,从工程设计源头控制.以庐山西海高速公路为例,对高速公路选线中的工程与环境相互协调进行了研究,介绍了沿线环境对选线的制约,提出了环境选线方案,使高速公路...     

公路项目环境影响后评价探讨

本文将公路项目后评价引入公路环境保护领域,对公路项目环境影响后评价的概念、内容和方法进行了简单的阐述;并就环境后评价与环境影响评价、竣工验收环保调查的关系进行了分析.     

鹰瑞高速公路环保选线研究

通过对鹰瑞高速公路从环境要素进行的比选,并从环保角度提出路线推荐方案,使鹰瑞高速公路建设对环境的影响降到最低程度。     

谈公路绿化的作用及设计原则

公路绿化有利于保护公路沿线环境,提高行车安全。本文讨论了公路沿线绿化的作用及设计原则。     

高速公路环境经济损益实例分析

环境经济损益分析是由费用效益分析派生出来的,是费用效益分析在环境经济系统中的再现。通常,环境效益和污染影响带来的损失都很难直接用货币进行定量计算。通过江西奉新至铜鼓高速公路项目实例,应用费用效益分析法,建立分析评价指标体系,由这些指标来计算反映对环境质量的损益程度,采用定性与定量相结合的分析方法论述工程建成投入营运后的环境经济效益。     

高速公路生态环境影响评价及案例分析

近年来高速公路的的建设高速发展,同时也带来了一定的生态破坏和环境污染问题,本文综合分析了在施工和营运过程中对生态环境的破坏,介绍了如何确定高速公路生态环境影响评价的因子,界定评价区范围,用高速公路生态影响评价的实例来初步探讨其对生态的影响及对策。     

辽宁滨海公路对沿线湿地植物物种多样性的影响

采用样线法对辽宁滨海公路沿线的4种湿地类型——临海草地、沼泽湿地、稻田湿地、盐田及水产养殖场进行实地调查,探讨其物种组成及物种多样性的梯度变化规律。结果表明,在距公路由近及远的梯度上:1路肩、边沟、边沟外坡面上群落的建群种类变化明显,此外距离公路越远,越接近当地的植物种类;2 4种湿地类型中,临海草地和沼泽湿地的物种丰富度呈逐渐增加的格局,而稻田湿地和盐田的丰富度均呈现出先增加再减少的趋势;3群落的Shannon-Wiener多样性指数与均匀度指数的变化格局基本一致,均表现为先升后降的形式;4群落的Sorenson指数与Cody指数的变化格局基本一致,均表现为先升后降的形式。研究认为:公路对植物物种多样性产生显著影响;在临近道路的区域,多样性的变化主要与道路结构部位的生境有关,而随着与公路之间距离的增加,多样性的变化程度逐渐减弱;从公路的影响范围来看,边沟外坡面(距路缘约10m处)是多样性受影响最为强烈的区域。     

浅析公路工程监理成本的控制措施

本文结合公路工程监理工作经验,分析了公路工程监理的成本,阐述了公路工程监理成本的控制措施和实现途径,从而科学合理地控制工程监理的成本,对促进公路工程监理企业健康发展起到积极的作用。