利用有限元法的挠度影响线评定桥梁损伤

文章针对桥梁结构损伤识别,提出运用挠度影响线进行桥梁结构损伤识别的方法.介绍了基于挠度影响线的桥梁结构损伤识别的基本原理,并进行了室内模型试验验证,结果表明,不仅能准确地确定简支梁的损伤及损伤位置,而且能识别出损伤的程度.     

桥梁结构损伤识别评价应用技术研究

文章结合目前桥梁工程检测的若干问题,在桥梁结构几何检测方面,首先在建立相应等级的检测测量控制网基础上,对桥跨结构进行几何检测,取得大量的结构几何变形监测数据资料;进行简支梁桥几何变形分析,探讨其结构截面、开裂曲率与挠曲变形的关系;对监测数据与桥梁理论变形进行相关性分析,推算桥梁结构稳定的条件与动态回归方程,并应用有限元软件ANSYS分析验证试验检测的挠度可靠性。     

预应力砼连续梁桥的线形控制

文章通过对晋济高速公路七甲坡一号大桥采用悬臂浇筑法施工桥梁上部结构施工控制挠度等问题进行了主要论述。提出了如何根据桥梁的结构安全和最终线型来确定立模标高,以及怎样在施工中快速有效地确定和预计下一块段的立模标高,对施工有一定的指导作用。     

预应力砼连续梁桥的线形控制

文章通过对晋济高速公路七甲坡一号大桥采用悬臂浇筑法施工桥梁上部结构施工控制挠度等问题进行了主要论述.提出了如何根据桥梁的结构安全和最终线型来确定立模标高,以及怎样在施工中快速有效地确定和预计下一块段的立模标高,对施工有一定的指导作用.     

预应力砼连续梁桥的线形控制

文章通过对晋济高速公路七甲坡一号大桥采用悬臂浇筑法施工桥梁上部结构施工控制挠度等问题进行了主要论述。提出了如何根据桥梁的结构安全和最终线型来确定立模标高,以及怎样在施工中快速有效地确定和预计下一块段的立模标高,对施工有一定的指导作用。     

桥梁结构损伤识别评价应用技术研究

文章结合目前桥梁工程检测的若干问题,在桥梁结构几何检测方面,首先在建立相应等级的检测测量控制网基础上,对桥跨结构进行几何检测,取得大量的结构几何变形监测数据资料;进行简支梁桥几何变形分析,探讨其结构截面、开裂曲率与挠曲变形的关系;对监测数据与桥梁理论变形进行相关性分析,推算桥粱结构稳定的条件与动态回归方程,并应用有限元软件ANSYS分析验证试验检测的挠度可靠性.     

桥梁火灾受损检测与加固处理

公路跨线桥的桥梁下部结构位于一般路线上,容易遭受车祸引起的火灾威胁.桥梁遭受火灾后,构件尺寸、材料强度将会造成很大损伤,承载能力大大削弱,极大地影响了行车安全.常规的桥梁检测方法并不适用于火灾桥梁的检测评定.介绍了某高速公路跨线桥梁遭受火灾后采取的检测方法,根据检测结果对桥梁结构的损伤程度作出正确判断,进而制定修复加固方案.     

不等边跨连续梁桥受力分析

文章以山西平定至阳曲高速公路上目前在建的招山河大桥(33+48+38m一联)连续梁桥设计为例,采用平面杆系的计算方法,从桥梁施工流程划分结构计算阶段,对结构构件进行承载能力、抗裂、挠度和应力验算。     

不等边跨连续梁桥受力分析

文章以山西平定至阳曲高速公路上目前在建的招山河大桥(33+48+38m一联)连续梁桥设计为例,采用平面杆系的计算方法,从桥梁施工流程划分结构计算阶段,对结构构件进行承载能力、抗裂、挠度和应力验算.     

基于固有模态诊断结构损伤的新方法

利用从实际结构测出的固有模态数据诊断结构损伤,识别损伤位置,确定损伤程度,预防结构发生灾难性破坏,确保结构安全使用,这在航空、航天、核能等工业中具有广泛的应用背景。作者在前人研究基础上,通过引人损伤诱导矢量,提出了新的结构损伤诊断方法。该方法有如下特点:一是利用损伤诱导矢量性质迅速排除无损伤元素,大幅度缩小识别范围,大幅度降低计算量;二是克服现有方法因大型病态矩阵求逆问题而无法诊断结构微小损伤,本文方法理论上无最小损伤诊断范围限制。     

浅析风作用下桥梁的动态特性

由于风作风下桥梁结构的抗风性能已经成为影响其设计和施工的控制因素,文中引入了桥梁风致振动的理论研究,对风作用下高速公路车桥系统的绕流特性进行了分析。     

浅谈桥梁工程橡胶支座病害原因及更换方法

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，广泛应用于各种形式的桥梁结构中，一旦损坏将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须进行更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文以省道211线固百段公路工程中铁匠沟大桥更换橡胶支座为实例，通过对支座损害原因分析，提出用千斤顶整体顶升的方法更换支座的施工工艺，既科学又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。     

高烈度区高桥墩的概念设计

高烈度区的高墩桥梁给设计带来很大的问题,使得结构不规则,影响了桥梁的抗震能力.概念设计通过长期积累的实际设计经验和理论研究的成果,从总体上把握设计的原则是非常重要和有意义的.文章针对高烈度区桥梁高墩的特点,对高桥墩桥梁的抗震概念设计方法进行了探讨.     

高烈度区高桥墩的概念设计

高烈度区的高墩桥梁给设计带来很大的问题,使得结构不规则,影响了桥梁的抗震能力。概念设计通过长期积累的实际设计经验和理论研究的成果,从总体上把握设计的原则是非常重要和有意义的。文章针对高烈度区桥梁高墩的特点,对高桥墩桥梁的抗震概念设计方法进行了探讨。     

浅谈钢管-钢管混凝土复合拱桥的性能

钢管-钢管混凝土复合拱桥作为一种新型的桥梁结构体系,是在克服了空钢管拱桥与钢管混凝土拱桥缺点的基础上提出的,文章主要对该种新型结构的提出以及相关的结构性能进行了简要概述。     

浅谈钢管-钢管混凝土复合拱桥的性能

钢管一钢管混凝土复合拱桥作为一种新型的桥梁结构体系,是在克服了空钢管拱桥与钢管混凝土拱桥缺点的基础上提出的,文章主要对该种新型结构的提出以及相关的结构性能进行了简要概述.     

某V型墩连续刚构箱梁收缩徐变分析

文章采用桥梁专业计算软件TDV RM对其进行了空间分析,结果表明:混凝土收缩徐变对结构的应力影响主要集中在前10年的时间里,建成20年后,收缩徐变对结构的影响十分微小.     

预应力混凝土连续梁线形监测技术

以兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥监测监控为工程背景,对预应力混凝土钢构连续组合梁桥的施工监测监控的内容和方法进行了探讨.桥梁在结构设计时的参教选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影响,使得桥梁施工过程中结构的实际状态与设计状态难以吻合,通过监测监控实施及监测结果与理论计算值的对比分析,保证桥梁建成后的线形和安全.     

某V型墩连续刚构箱梁收缩徐变分析

文章采用桥梁专业计算软件TDVRM对其进行了空间分析，结果表明：混凝土收缩徐变对结构的应力影响主要集中在前10年的时间里，建成20年后，收缩徐变对结构的影响十分微小。     

预应力混凝土连续梁线形监测技术

以兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥监测监控为工程背景，对预应力混凝土钢构连续组合梁桥的施工监测监控的内容和方法进行了探讨。桥梁在结构设计时的参数选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影响，使得桥梁施工过程中结构的实际状态与设计状态难以吻合，通过监测监控实施及监测结果与理论计算值的对比分析，保证桥梁建成后的线形和安全。