机车牵引及电阻制动工况计算系统的研究

给出了机车牵引及电阻制动工况计算系统研究的结果，本系统是在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境中以ＶＢ开发的，以窗口形式输入参数或选择窗口内列同车各种电机型号后由计算机自动给出参数；由这些参数进行无编程给出机车牵引及电阻制动工况计算，结果与数据哓风线形式给出，并可通过打印机或绘图仪绘出图形，计算的数据可靠，特性曲线美观、系统学习容易、快速，使用方便。     

8G型电力机车牵引电机轴承故障的振动诊断

介绍了采用振动诊断技术，对机车牵引机轴承故障进行动态检测的方法。利用简易诊断法可判断电机轴承有无异常，而精密诊断法则进一步判断电机在发生故障的部位，借助诊断分析系统，对所测信号进行频谱分析，根据电机轴承不同部位故障的特征频率，确定故障程度和部位，以便及时采取防范措施。     

大功率电力机车异步牵引电机的典型故障研究

通过分析相电流信号,对大功率电力机车异步牵引电机的两种典型故障——转子断条故障和定子绕组匝间短路故障进行故障诊断,建立电机故障情况下的有限元模型并进行仿真.结果表明,电机故障引起了三相电流不对称,基于故障后的三相电流,利用频谱分析法和对称分量法进行后处理运算,可以提取到明显的故障特征,能够有效的诊断转子断条故障和定子绕组匝间短路故障.实验所得结果与仿真及理论分析吻合,证明了故障模型的正确性,也验证了基于相电流信号的故障诊断方法的有效性.     

机车逆变器-异步牵引电机系统能量回馈制动研究

对逆变器电机系统能量回馈制动有关能量转换物理本质进行了阐述,提出了在系统设计阶段性能计算的方法.     

HXD1C型电力机车牵引变流器功率模块的振动测试与分析

为获得电力机车牵引变流器核心部件的振动特性,开展HX_D1C型电力机车的线路运行振动测试,从时域、频域和特征频率等角度分析牵引变流器功率模块的振动特性,并分析不同线路、IGBT器件开关频率对功率模块振动的影响。研究结果表明:功率模块的振动主要来自电容,电容的纵向振动大于横向和垂向,在900、1 100、1 700、1 800 Hz等频率处振动较大;水冷散热器的横向振动大于纵向和垂向,在900、1 000、1 100、1 500、1 700 Hz等频率处振动较明显;重庆至内江的振动最大,其次为兰州至武威南,兰州至陇西的振动最小。振动测试与分析可为电力机车牵引变流器功率模块的振动优化提供指导。     

变频调速交流异步牵引电机的研究

变频调速异步牵引电机,与变频器配套,作为电动汽车或混合汽车(油动加电动)的主动力或第二动力。由变频电源供电,既可作电动机运行给车辆提供牵引力,同时又可作为异步发电机运行在车辆轻载或制动工况下,将发动机富裕的机械能或制动时的动能再生为电能向蓄电池充电,将能量存贮起来。本文介绍了变频调速原理并针对这种电机的要求,如体积小、重量轻、效率高,有宽广的调速范围和较大的扭矩等等提出了电磁设计方案。     

瞬态工况下无级变速车辆的功率补偿控制

针对无级变速车辆在急加速工况下出现的动力疲软问题,提出了瞬态工况下基于有效功率的通用补偿控制方法.以变速器输入功率作为控制目标,克服了现有控制方法依赖于车辆及路况信息的缺陷,通过分层次量化补偿功率,将控制方法划分为功率维持、零功率、增加后备功率和综合模式等4种控制模式,为灵活设定过渡曲线和优化瞬态工况性能提供量化依据....     

更换牵引通风机轴承型号的可行性探索

结合电力机车用牵引通风机电机在检修过程中,多次反馈牵引通风机电机运转时,输出端轴承声音较非输出端大的原因,通过查证图样,由于输出端、非输出端轴承型号的差异,是造成输出端声音大的原因。通过对牵引通风机轴承型号的可行性探索、受力分析及强度和寿命的计算,确定了轴承的替换型号,实践证明是有效可行的。     

直接起动电机功率的范围

依据实际的应用，推算出直接起动电机功率范围，并结合实例对其进行了分析。     

矿用电机车牵引电动机故障原因及防治措施

根据对电机车牵引电动机故障的统计,分析了故障部位发生故障的原因,并提出了使用前检查、使用中正确操作、定期维护修理等防治故障的措施.     

电力机车三相电机微机保护装置研究

电力机车三相负载电动机采用接触器控制方式,可用微型单片机同时实现电流速断、反时限过流及单相接地等保护.简要阐述了电力机车三相电机微机保护装置的硬件结构和软件原理.     

基于固定电压模式的牵引电机矢量控制方法研究

针对传统的牵引电机矢量控制方法不能快速应对动车组高速运行时的转矩突变问题,提出一套新的基于固定电压模式的矢量控制方法。该方法在牵引变流器电压幅值固定的模式下,通过变流器电压相位的高速变化结合牵引电机磁通量修正反馈值来实现对动车组牵引电机高速转矩的实时控制。并采用Simulink进行了系统建模,完成了系统仿真测试分析,结果验证了方案的可行性和优越性。     

基于近似熵的直流牵引电机健康监测方法

针对直流牵引电动机健康状态估计缺乏有效的快速算法问题,提出了一种基于近似熵的直流牵引电动机健康状态实时分析方法.并对传统的近似熵计算方法用矩阵运算进行算法优化,提升了运算速度.针对直流电动机的电磁特性,融合待检测电动机的电流、电压、转速信号信息计算出电动机系统近似熵值,并依此判断电动机健康状态.最后,用直流电动机实验平台的数据验证了该方法的有效性.     

牵引供电系统无功补偿与谐波抑制

介绍了牵引供电系统的结构特点,并针对铁道牵引系统负荷分时性、空载率高的特点,设计了机械投切电容器MSC(mechanical switch capacitor)及晶闸管控制电抗器TCR(thyristor control reactor)型的无功补偿及滤波装置,并在PSCAD软件中建模、仿真,分析了在不同牵引负荷情况下MSC - TCR型静止无功补偿装置分组投切无功补偿效果和谐波滤除作用,为保证牵引供电系统的电能质量提供参考.     

用微机编制机车运用与检修计划的研究

本文在确定机车最优折返方案的研究中,建立了相应的优化数学模型,并对编制机车周转图时同时选定机车检修运行线的条件和方法进行了探讨.指出,检修机车入出段运行线的选取应与机车周转图的结构(一元式及成组式)相结合.文中给出的最大限度地固定检修机车入出段运行线的方法可保证机车周转图所用机车台数为最小和机务车检修工作的均衡.     

东风4型机车静液压传动系统常见异音判断及原因分析

重点阐述了东风4型机车静液压传动系统常见异音的产生原因,并说明了判断方法,为排除系统故障提供了可靠的依据。     

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据.     

双馈电动机运转方式的探讨

以矢量图为工具,讨论了双馈电动机的五种运转方式的性能、优缺点及其对不同运转条件的适用性。通过对五种运转方式的综合性能比较,进一步给出双馈电动机的最佳运转方式。