地铁项目建设工程投资管理问题分析

随着城市经济的快速发展,轨道交通作为城市交通系统中的重要组成部分,已经在城市内逐渐普及。城市轨道交通环境污染低、能源消耗较少、运输效率也较高,受到人们的青睐,有效缓解了城市交通的拥堵情况。目前国内以北京、广州、南京、上海等一线城市为代表的地铁建设已经取得了明显成绩,包括成都、重庆等城市在内的地铁建设也发展迅速,我国逐渐步入地铁建设高速时代。本文结合我单位在地铁项目建设工程中的实际工作经验,对相关投资管理问题进行了详细分析。     

地铁站点施工期间道路交叉口交通疏导分析

本文以地铁施工期间交通组织疏导原则为基础,研究地铁站点施工期间城市道路交叉口交通组织疏导方法。以郑州地铁2号线陇海东路站为例,在交通调查的基础上,从区域交通组织,干线交通分流,交叉口交通渠化等方面分析交通组织疏导方法,形成一套完整的交通组织疏导方案。     

基坑降水对邻近地铁的影响

以郑州某近邻地铁的深基坑降水工程为背景,采用理论分析与现场监测数据对比分析的方法,分析了深基坑降水工程对临近地铁的影响。     

城市地铁开挖对地下管线的安全性影响分析

以地铁基坑紧邻的地下管线为研究对象,依据基坑开挖过程中对地下管线的监测数据,分析基坑开挖过程中产生的沉降对地下管线安全方面的造成影响,分析结果表明:地下管线的测点发生较大沉降时一般是在基坑开挖期间,及时架设支撑、浇筑底板时,管线沉降变形速率减缓;虽多个测点的最大累积变形值已经达到或超过累计变形控制值(30mm),相邻测点的相对变形值在规范控制值范围以内,属于均匀沉降变形,管线是安全的;当最后3个月内管线沉降变形速率小于0.01~0.04mm/d时,可认为是进入稳定阶段,变形已经趋于稳定。     

新建基坑施工对既有地铁车站结构的影响

本文以郑州市轨道交通4号线龙湖岛站为研究对象,通过数值模拟和数据分析研究新建基坑施工对该地铁车站结构变形的影响,并针对基坑施工提出了一些针对性的技术措施,以期为类似工程提供参考。     

地铁民用通信无线覆盖系统的方案研究

随着移动通信的高速发展,用户也随之越来越多,人们对移动通信的依赖也越强,习惯随时随地利用网络来处理工作或娱乐。也对地铁中的移动通信提出了更高的要求,同时也是地铁运营的重要环节。系统多利用多网合路平台,引入多家运营商的信号,通过泄露电缆、电缆、器件分布方式,完成对地下空间的理想覆盖。本文对直放站的应用、站台中继覆盖、隧道中继覆盖以及切换带的设置展开讨论及研究。     

高速交通的"激光效应"与长株潭交通建设的关系

高速交通如高速公路和铁路运输时间短、运输量大,但对交通两侧辐射较小,具有与激光相似的特征.这种激光效应对长株潭城市化进程有三方面的影响,一是能在短时间内促使3个城市经济、信息和区域一体化;二是对3个城市的结合部辐射减弱,有利于在此建立生态区,形成城市群的"肺",从而使3个城市通过生态链进行有机结合;三是对城市形态产生影响,不仅使城市化加快,而且增大城市群对周边地区的辐射作用.     

高铁建设对公路运输的影响研究

近年来,随着我国经济的迅速发展,城镇化速度加快,基础设施建设也在逐步完善。交通作为基础建设的重要组成部分,随着科技水平的不断提高,基础设施的重点也由公路建设转换为铁路建设。铁路运输凭借着运量大、污染小的优点,已经成为大宗货物运输的首选。随着科学技术的进步,高铁也进入一个快速的发展时期。高铁运输作为一种新的运输方式,为整个运输行业带来了新的生命力。本文通过综合对比我国现今的整个交通体系,分析了高铁运输对公路运输的影响,找出公路运输面临挑战,并提出公路运输今后发展的具体对策。     

明挖地铁车站对邻近道路沉降影响的研究

为对邻近某明挖地铁车站的道路沉降进行评估,采用FLAC3D软件数值模拟与实测相结合的分析方法,以道路沉降设计控制值累计小于10 mm为沉降稳定可控的判定标准,研究了明挖地铁车站不同施工工况下邻近道路的累计沉降量.研究结果表明:地铁明挖车站开挖期间道路累计沉降及沉降范围逐渐增大,沉降增幅逐渐减小,道路模拟最大沉降5.9 ...     

浅论开发区投资软环境的建设

投资软环境,是一个地区文明程度的重要标志和经济发展的有力保证.如今,开发区招商引资的竞争实际上是投资软环境的竞争.因此,开发区要增创综合投资环境新优势,就要坚定不移地进行软环境综合治理工程,提高开发区竞争力和综合实力.     

水利工程施工组织设计对工程造价的影响研究

施工组织设计是水利工程施工管理的重要一环,对工程造价有较大的影响。科学合理地组织管理施工,确定合适的施工措施,能够有效提高施工整体质量及效率,提升施工企业的经济效益。基于此,本文对水利工程施工组织设计对工程造价的影响进行分析。     

隐伏溶土洞对地铁盾构隧道影响的技术研究

溶土洞的存在改变了隧道施工围岩支护系统的受力变形特征,不同空间分布的溶洞对隧道施工的力学行为影响不同。根据地质勘查资料可知,溶土洞位于基层的炭质石灰岩中,主要位于隧道底部,部分位于隧道之间。而本工程溶洞基本上与隧道底部相距较远,土洞与隧道底部相距较近。为此,本文就溶土洞的大小和距离隧道底部距离变化对盾构隧道受力、变形及围岩受力、变形特征的影响进行分析。     

挤密螺纹桩工艺在地铁施工中的应用研究

随着施工技术的飞速发展,桩基施工工艺越发先进,处理方式也越来越多样化。其中,挤密螺纹桩是近年来新兴的一种桩基施工工艺,目前该桩基施工工艺开始应用于城市地铁项目,应用越来越广泛。     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。     

基于旅游视域的快速交通影响力研究述评

以高铁为代表的快速交通使沿线城市同城化、区域经济一体化的趋势越来越突出,尤其是对沿线城市旅游业的发展影响很大,形成了一股快速交通研究的热潮。通过文献整理发现主要的研究方向为：快速交通与都市圈规划、快速交通与大城市空间结构的互动演化、快速交通与旅游业的关系研究、快速交通对沿线旅游业的影响研究等。虽然当前的研究范围很广,但对以高铁为代表的快速交通运行后的旅游营销、旅游地发展和空间优化等方面缺乏前瞻性、专业性研究。     

地铁车站预留孔洞吊模施工可行性分析

地铁车站设计时一般会预留部分孔洞需要后期进行封堵。针对主体结构施工后期经常面临施工单位多,场地及时间交叉且相互制约的情况,本文结合高桥南站预留孔洞的施工现状,提出吊模施工工法。经过力学验算,竹胶板+槽钢+对拉螺栓+工字钢的支撑系统可有效解决这一难题,确保施工工期。     

城市交通规划与城市规划的问题研究

城市规划是一个城市未来的发展方向。城市规划对一个城市的经济发展、人们的生产生活都有着重要的影响。城市交通规划是城市规划的重要组成部分,城市交通规划不仅受城市规划的影响,又反作用于城市规划。因此,在城市规划中要加强城市交通规划。本文首先分析城市交通规划与城市规划的内容、关系,其次探讨我国城市交通规划和城市规划中存在的问题,最后提出解决我国城市交通规划和城市规划不合理的措施。     

西安地铁盾构施工引起地表沉降规律分析

结合黄土地区的特殊性对西安地铁施工引起的地表沉降影响因素进行了初步探讨,根据有关勘测资料,采用三维数值模拟软件FLAC3D对盾构推进过程进行了模拟,以西安地铁二号线工程为背景,对开挖引起的地表沉降规律进行了研究.分析了隧道纵向沉降分布规律、黄土特性对盾构法施工中地表沉降的影响、地表沉降与黄土层覆土厚度的关系以及黄土特性对盾构法施工中土体变形的影响,从而得出了黄土地区地表沉降的一般规律.     

高校教学督导组织及队伍建设的思考

教学督导组织是高校教学质量管理体系的重要组成部分,教学督导是高校教学质量管理的重要手段,督导组织及队伍建设是教学质量监控体系中的重要问题.通过分析目前国内高校教学督导组织模式、存在问题以及教学督导在教学质量管理体系中的作用,探讨了教学督导组织及队伍建设的方法.