充填开采沿空留巷技术研究

在分析充填开采以及沿空留巷技术特点的基础上,提出了充填开采沿空留巷技术,榆林某矿作为首个试验工作面进行了实施。FLAC~(3D)数值模拟及工业应用均验证了厚松散层浅埋深煤层进行充填开采沿空留巷的可行性。研究表明,该技术合理,沿空留巷稳定,地表沉降控制效果理想。     

近距离采空区下砂岩顶板沿空留巷承载力学模型构建及工程试验

云南省某煤矿110304工作面回风巷沿空留巷顶板距离上部C2煤层采空区4.0 m,笔者首先使用钻孔成像仪探测的方法对该沿空留巷顶板在C2煤层采动前后的破坏特征进行探测,发现C2煤层回采造成该砂岩顶板完整性尚好、纵向次生裂隙发育、岩块间处于咬合状态;然后构建了该沿空留巷的承载力学模型,计算出巷旁充填体的宽度为1.89 m,为了方便工程管理及提高充填体可靠性最终确定其宽度为2.0 m。工程试验表明：充填体宽度合理,沿空留巷围岩变形平稳,两帮移近量为410 mm、顶底板移近量为796 mm,沿空留巷围岩控制效果较为理想。     

沿空留巷技术在工作面回采中的应用

煤矿开采中,随着锚索支护技术的不断发展与广泛应用,对回采工作面中的沿空留巷顶板支护通过采煤来实现,不仅会造成材料浪费,而且会增加煤矿工作面开采的人工费用.对回采工作面留巷的巷道支护,掘进过程中直接采用锚索锚网联合支护方式进行顶板支护,则具有较高的施工安全性,并且能够有效节约煤矿开采的材料与人工费用.根据沿空留巷技术在煤...     

大采高综采工作面大断面沿空留巷技术

本文研究了某矿综采工作面沿空留巷巷旁充填强度及与支护强度设计,利用模拟的方式,确定最佳的支护方法。并且在留巷观测每一项矿压,探讨大采高综采面大断面沿空留巷的矿压所具有的特点,综合评价其效果,以改进施工工艺与支护参数,为实践提供指导和借鉴。     

浅埋隧道施工中围岩应力分析

以某隧道为背景,对浅埋偏压公路隧道在CRD法开挖条件下进行施工力学数值模拟和现场监测监控.分析开挖过程中围岩应力的变化情况,并将模拟结果与现场监测结果进行比较.结果表明:浅埋偏压隧道开挖后,围岩应力场并不对称,深埋侧的变化程度大于浅埋侧;在每一个开挖步骤前后,围岩应力变化较大;钢弦式传感器能够记录围岩应力释放的情况.     

在制备过程中热障涂层系统应力场有限元分析

采用有限元软件ABAQUS建立了非齐边三层平板结构热障涂层模型,并模拟了在制备过程中其残余应力的分布情况,主要讨论了沉积温度、陶瓷层厚度对其残余应力场分布的影响.计算表明：沉积温度越高,陶瓷层厚度越厚,容易造成陶瓷层端部应力分布不均匀区域变大,同时对基底应力场不均匀分布影响区域也越深;在不同的陶瓷层厚度和沉积温度条件下,陶瓷层和过渡层均处于压应力状态,其数值分别在-50 ~ -300 MPa和-30~-140 MPa范围内,而基底则处于拉应力状态,其值变化在5 ~ 55 MPa范围内;陶瓷层与过度层界面剪切残余应力呈双曲正弦分布,且在界面中间剪切残余应力的值接近于零.这些模拟结果将进一步完善解析解所预测的残余应力场分布情况,为后期采用拉伸法研究热障涂层系统界面结合性能时提供重要的应力分析基础.     

简并Λ型三能级原子与大振幅腔场Raman相互作用过程中光场的位相演化特性

应用PB位相理论研究了简并^型三能级原子与腔场Raman相互作用过程中光场的位相演化特性,计算光场的位相几率分布函数和位相涨落。     

简并(A)型三能级原子与大振幅腔场Raman相互作用过程中光场的位相演化特性

应用PB位相理论研究了简并A型三能级原子与腔场Raman相互作用过程中光场的位相演化特性,计算光场的位相几率分布函数和位相涨落.     

隧道不同开挖进尺对围岩变形和应力变化的影响研究

本文采用数值模拟的方法,研究了隧道不同开挖进尺对围岩变形和应力变化的影响规律。结果发现,随着开挖进尺的增大,隧道的竖向位移和水平位移都不断变大,最大位移速率上升,围岩的位移变形量和位移速率越大,诱发围岩失稳的可能性越大。围岩应力随着隧道开挖进尺的增大而上升,隧道断面的最大剪应力越大,隧道发生破坏的可能性越大。     

矿建工程中破碎围岩硐室围岩控制技术研究

近年来,随着我国铁矿资源的大力开采,矿产资源深度不断增加,矿产浅部资源逐渐枯竭,故而地下硐室开采建设施工也日益増多。然而,由于地下硐室围岩地质条件过于复杂、构造应力相对较大等不确定因素增加,矿产资源地下硐室稳定受到严重影响。大型硐室群的稳定性受损,则会造成一定灾难,影响矿建工程施工作业。本文以A矿区为研究背景,通过现场勘测结合理论性知识,对矿建工程中破碎围岩硐室围岩的稳定性进行系统研究,分析了矿区地质结构、构造应力和硐室稳定性。     

锚喷支护对隧道围岩的稳定性分析

基于隧道围岩和支护相互作用的粘弹性理论解,探讨了锚喷支护隧道围岩的稳定性,并结合殷家岩隧道进行了详细的分析,取得的结果对其它类似工程的设计和施工有一定的参考意义.     

浅埋破碎岩层隧道围岩参数灵敏度研究

岩体力学参数对浅埋破碎岩层隧道围岩稳定性有重要影响,基于此,建立FLAC-3D隧道数值模型,对弹性模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角4个基本力学参数灵敏度进行研究,表明破碎岩体结构面特性是影响围岩稳定性的主控因素。在隧道开挖前施以小导管注浆预支护,可有效改善加固范围内岩体力学性能,从而提高围岩稳定性。     

提高岩巷掘进爆破效果研究与应用

为全面提高我矿岩巷掘进工程的质量,使施工巷道成形规整,大大减少迎头危岩及凹凸面,实现质量标准化的目的,十矿在三水平戊组专回施工过程中通过提高岩巷掘进爆破效果研究项目施工工艺,降低劳动强度,提高巷道施工质量,达到质量标准化的目的。     

ExcelVBA在巷道围岩支护稳定性控制中的应用

在对巷道围岩变形控制的研究过程中,传统的监测和预测方法所需时间长、误差大。基于此,以对平煤集团六矿丁二轨道下山巷道的变形监测分析为例,采用Excel VBA的二次开发模块设计程序,快速绘制巷道围岩变形曲线图和变形趋势曲线,并计算出以观测日期t为自变量的与位移u或变形速率v的函数,预测巷道围岩的变形状况。这一程序具有快速、准确、可重复等特点,有助于提高工作效率,且容易保存管理。     

动压巷道围岩变形特征及控制技术研究

煤炭回采带来的动压会给巷道围岩稳定性带来不利影响。以62105采面进风巷为研究对象,采用现场实测方法对动压影响下的巷道围岩变形规律进行分析,并根据围岩变形监测结果提出采用锚网索+注浆方式对动压巷道围岩进行控制。现场应用表明,巷道围岩最大变形量为95 mm,有效降低了动压对巷道围岩变形的影响,取得了显著的围岩控制效果。     

地质雷达在通车隧道围岩探测中的应用

以昆禄二级公路大普吉隧道为工程背景,针对该通车隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,主要介绍了地质雷达探测的工作原理,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。因该隧道通车出现病害,通车前未使用地质雷达探测,而地质雷达具有方便、成本低、精度高的特点,所以通车后选择运用21-002188便携式探地雷达对该隧道围岩进行扫描分析探测。通过雷达测线剖面了解隧道围岩的含水分布、富水区和围岩松散与破碎等不良地质病害隐患,并通过几幅典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映。为解决大普吉隧道安全隐患提供及时准确的数据资料。