松花江大桥耐久性评估及养护对策分析

松花江公路大桥位于东北寒冷地区,针对大桥所处环境特点,对大桥的服役环境进行详细调查和分析,根据大桥主要构件所处环境特征,建立大桥的耐久性指标体系与评估模型,用于大桥服役过程中运营状态评估。在此基础上提出了大桥后期使用过程中的维护及修复措施,提高了建筑物的安全性能,延长其使用年限。     

层次分析法在拱桥承载力评估中的运用

根据某大桥的地质、害病和交通流量等情况,对大桥进行荷栽试验,建立数据库后,运用层次分析法对大桥的承栽力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.     

拱桥承载力评估及维修加固研究

根据大旺大桥的地质、病害和交通流量等情况,对大桥进行荷载试验.建立数据库后,运用层次分析法对大旺大桥的承载能力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.     

伶仃洋大桥总体施工安全风险评估研究

以深中通道伶仃洋大桥为依托工程背景,采用定性评估与定量评估相结合的方法,对分析了伶仃洋大桥总体施工安全风险并进行了风险等级评估,研究结果表明:伶仃洋大桥施工安全风险等级判定为Ⅳ级即极高风险等级,应加强背景桥梁施工安全防控措施,严格控制大桥重大风险源,做好大桥总体施工安全风险防控.     

大桥有点"飘"如何才能"定"

正4月26日,武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。5月,广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似的"神晃动",让大桥"飘"上了热搜。专家均表示,尽管大桥"飘"得明显,但仍安全。大桥"飘"得很安全为啥人们"瘆得慌"如何看大桥的"飘动",中国工程院院士、湖南大学土木工程学院、风工程试验研究中心陈政清认为可分"动静"两种角度。大桥在设计时,均会考虑结构承载能力,即大桥满载时最大下沉幅度。据估算,虎门大桥最大下沉幅度为2米,此次大桥"飘"幅0.5米左右。从这一静力概念看,大桥很安全。     

柳林电厂大桥设计防洪标准分析

介绍了柳林电厂大桥及河道的基本情况,对柳林电厂大桥设计防洪标准进行了分析,结果显示:该大桥设计防洪标准符合百年一遇的要求。     

大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装设计研究

采用三阶段力学分析方法对崇启大桥大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装受力特点进行分析,结合崇启大桥的使用环境和国内钢桥面主要铺装类型的调研,推荐双层环氧沥青铺装作为崇启大桥的钢桥面铺装方案.针对崇启大桥大跨径连续钢箱梁桥面铺装的受力特点,进行了崇启大桥钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结层性能以及钢桥面铺装组合结构疲劳性能研究,同时从崇启大桥桥面铺装疲劳耐久性角度对富沥青环氧沥青混凝土进行了研究.结果表明:铺装下层采用富沥青环氧沥青混凝土能够更好地满足崇启大桥钢桥面铺装的性能要求.     

挑战兰墅纸桥

在余姚市最良江上,如飞虹般横跨着一座兰墅大桥。与常规斜拉桥的索塔不同,兰墅大桥的索塔是变截面的弯塔,弯向主桥一侧。从远处看去,大桥的整体形状既像一艘航行中的船,又似一把竖琴。大桥自建成后,就成为余姚市的标志建筑,是最良江上一道亮丽的风景。我每回路过兰墅大桥,总会想:要是我长     

泰州大桥中塔墩防船撞研究

泰州大桥主墩位于航道边缘,可能遭受船舶的撞击。为保护大桥,综合考虑多种因素研究大桥中塔墩防船撞方案。针对泰州大桥三塔悬索桥型,结合通航船舶规划、桥梁参数、桥墩基础特点,开展防撞研究,提出针对性防撞方案,进行防撞特性计算分析,确定防撞方案的技术、经济特性。通过有限元数值仿真技术,研究泰州大桥在船舶撞击下的安全性和防撞方案的有效性。     

贵州红枫湖大桥施工技术

红枫湖大桥是一座斜拉桥,该桥型是贵州地区修建的第一座斜拉桥,在大桥的施工中对大桥的结构和施工工艺、技术进行深刻的研究和探讨,供大家参考。     

基于生命周期评价的桥梁环境影响对比分析

提出了桥梁生命周期环境影响评价和对比分析方法,对于不同桥梁的环境影响评价结果采用单位桥长法和单位原材料法进行修正,并应用于武汉市墨水湖大桥和南太子湖大桥.结果表明,在建筑材料生产过程和桥梁施工过程中固体废弃物环境影响最大,在桥梁运营维护过程中全球变暖环境影响显著,南太子湖大桥施工方法较墨水湖大桥更为环保.     

关头坝大桥振动监测系统

为了对关头坝大桥的结构健康状态和安全寿命作出正确评估,如实反映大桥的结构安全状态和运营安全信息,建立了桥梁振动监测系统.通过对大桥进行结构危险性分析,确定7个监测断面,布置14个3轴加速度传感器.设计了关头坝大桥振动监测系统数据采集及传输模块,此模块由12位精度模数转换芯片、89C52、RS232、DS1216等芯片组成,完成一次数据采集共需约5 ms.设计了大桥数据采集与分析管理系统,可对监测数据进行分析评估,为桥梁的养护、维修与管理提供决策.监测数据结果表明:桥梁振动监测系统可以实时地对桥梁结构状态进行监测与评估,为大桥在特殊气候、特殊交通条件下或运营状况严重异常时触发预警信号.目前,该系统正在为大桥的运营、管理和维护提供决策依据,对确保大桥的安全运营发挥着重要作用.     

武夷山市公馆大桥静载试验分析

武夷山市公馆大桥为 3孔中承式钢筋砼拱桥 .大桥建成后通过汽车静载测试 ,对测试结果进行了整理 ,并与理论计算进行对比 ,从而判断武夷山市公馆大桥整体结构的安全承载能力和使用条件 .     

悉尼海港大桥

在澳大利亚著名城市悉尼港口, 有一座造型美观的大桥,这就是悉尼海港大桥,简称悉尼大桥。从远处望去,这座大桥形同一个衣架,因此它的别名叫:“大衣架”。它于一九二三年七月兴工,一九三二年三月建成,花了八年多时间。桥虽不算很长,但跨度在世界上却不多见。它是悉尼很重要的一座建筑物,也是南半球的一座大桥。大桥高出海平面五十九米,宽四十九米。上有双轨铁路、行人道、自行车道和八条汽车道。在上下班时,无数小汽车组成一条望不到尽头的长蛇,在大桥上蠕动。据统计,一九七六年四月十五日那一天,通过大桥的车辆就有十九万七千零七     

大跨度桥梁的变形监测及其精度分析

大跨度桥梁建成后,为确保大桥的安全运行,及时掌握大桥结构的健康状况,避免出现灾难性的后果,必须对大桥的变形进行连续监测, 首先对变形监测的精度进行了分析,接着叙述了番禺大桥变形监测的内容和方法,并给出了部分监测结果。     

径向基神经网络的大桥形变预测

为解决由于材料老化、疲劳效应、荷载作用和环境变化等多种因素造成的大桥基础及上部结构形变影响,必须对大桥形变及其影响因素进行监测.针对大桥形变影响因素复杂多变的特点,采用径向基神经网络形变预测模型,推导了网络参数的改进算法,利用大桥实际监测数据,建立了径向基网络形变预测模型.研究结果表明:该方法在水平方向和垂直方向均能够达到4 mm以内的形变预测精度,能够为大桥的安全运行提供保障.     

松花江大桥冻融碳化规律试验研究及其养护对策

针对松花江大桥所处环境特点,利用大桥施工时的材料及配比在施工现场制作了一批混凝土试件,养护到预定龄期后运回实验室进行冻融试验和冻融损伤影响下的碳化试验。通过试验研究掌握了结构混凝土的冻融劣化规律,建立大桥混凝土构件的冻融碳化耐久性退化模型,并提出大桥后期使用过程中的维护及修复措施。     

螺丝岭大桥悬臂施工主梁线型控制研究

大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁目前常用的施工方法是悬臂浇筑法,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后的线型符合设计要求,必须对大桥施工各梁段的立模标高进行有效控制.本文以螺丝岭大桥为背景介绍了施工控制中的挠度计算方法及监控实施方法,可为今后同类型桥梁的施工控制提供借鉴.     

惠河高速公路K74+463大桥实施性施工与组织

本人曾担任惠河高速公路第十三合同段施工队长,主要负责本标段的4座大桥施工组织与管理.K74 463大桥是惠河高速公路一期工程最高的一座大桥,根据施工过程中施工与管理,总结大桥高墩柱及盖梁施工经验供大家参考.     

桥梁建筑史上的巅峰之作——港珠澳大桥

正港珠澳大桥是中国境内连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。2018年10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通;大桥于次日上午9时正式通车。文化底蕴深厚的地方港珠澳大桥跨越珠江口的伶仃洋海域,开始构想它的时候,人们称之为伶仃洋大桥。伶仃洋位于珠江口,呈喇叭形,水域面积约为2100平方千米。