桩基静载试验的几种反力装置与应用

简要介绍了桩基静栽试验中常用的几种反力装置.并讨论了这几种反力装置的优缺点及应用情况.     

大型结构多功能加载试验反力架的研究与设计

为了对大型工程结构或构件进行试验,分析比较了10种反力架形式,最终确定三维空间加载钢结构反力架与钢筋砼反力墙配合使用的形式。经2年的使用检验,反力架具有足够的强度、刚度、稳定性,而且经济实用。     

我国煤矿安全事故机理分析及对策

伴随着经济的迅速发展，作为中国第一大能源的煤炭行业的发展也是异常迅速，同时也迎来了煤矿安全事故的高发期。瓦斯爆炸．瓦斯突出，矿区透水等特大恶性灾害时有发生，这频发的血的教训不难凸显现阶段安全制度上的缺陷以及人们对于安全生产意识的缺乏。文章从煤矿灾害机理着手探讨现阶段的缺憾，并以此为依据到处煤矿安全的对策。     

浅谈桩基与沉降控制复合桩基方案的比较

通过工程地质分析,比较了常规桩基方案和沉降控制复合桩基方案。     

框架结构房屋地基基础不均匀沉降危害分析及对策研究

地基基础不均匀沉降将对框架结构房屋产生很大的危害，轻则引起房屋墙体开裂，重则引起房屋结构整体或局部倾斜甚至倒塌。因此．正确认识不均匀沉降对房屋结构造成的危害，深入分析事故发生的原因，并提出有效的对策，具有重要的实际工程意义。     

不同上部结构体系下桩基沉降的简要分析

该文建立了共同作用三维模型,对上部结构-桩群-地基土相互作用体系进行三维有限元分析,利用面-面接触单元考虑土体与桩基交界面的状态非线性,合理地模拟了桩与桩周土间复杂的相互作用,分析桩基础的沉降性状.     

高速公路软基沉降原因分析及治理对策

软基沉降是人类工程活动必须考虑的一个严峻问题,本文着重介绍、分析钦防高速公路某路段下行线软基沉降情况,形成机理,为采取有效治理措施提供依据。     

论述桥梁工程台背填筑路基沉降的原因及对策分析

进入21世纪以来,我国经济快速发展,桥梁工程作为推动经济发展的工具,也得到了不同程度的发展。然而在台背部位的施工中,经常出现路基不均匀沉降问题,其严重影响桥梁的施工质量。本文主要以台背施工中出现不均匀沉降现象的原因、解决措施方面做简要的阐述。     

国有企业竞争力缺乏的机理与对策

十六届三中全会《决定》明确指出：国有企业必须完善体制，注重发展股份经济和混合所有制经济；建立健全现代产权制度；采取多种战略，提升企业核心竞争力；建立健全“以人为本”的社会保障体系，为企业减负，这些措施可解除目前国有企业体制不健全、产权制度不完善、核心竞争力不强等主要障碍。     

某连续箱梁桩基沉降原因分析与处理方案

某高速公路连续箱梁施工完成后,经测量监测发现连续箱梁部分桥面整体下沉,经过1个多月连续观测,沉降趋于稳定,最大桥墩沉降量达50mm,现场检查梁体未发现有裂纹;经研究分析箱梁沉降是由于桩基承载力不足导致,针对其工程问题采用高压旋喷桩加固处理,经8个多月稳定观测,处理效果良好。     

桩体参数对CFG桩复合地基沉降影响数值分析

通过数值模拟,分析CFG桩复合地基的沉降与桩长、桩径、桩体模量的关系及规律,为模型试验及生产实践提供指导性的意见,为更好地进行基础设施建设提供必要资料。     

桩基础沉降计算方法及相关的理论分析

桩基础是现阶段广泛使用的主要基础形式之一,桩基础焕发着旺盛的生命力,合理使用桩基既能有效地控制建筑物沉降变形,又能够提高建筑物的性能,从而确保建筑物的长期安全使用,所以有必要通过系统学习掌握桩基础的设计施工方法。桩基的竖向承载力和竖向沉降是桩基受力性状的两个重要方面,两者既有联系又有区别,本文重点介绍桩基的竖向沉降的计算方法。     

考虑桩-土-垫层共同作用的刚性桩复合地基沉降计算方法

分析了刚性单桩桩复合地基的荷载传递机制,针对单桩复合地基中桩、土、垫层相互作用特点,基于荷载传递法,通过简化桩土单元体竖向相对位移分布模式,引入弹塑性荷载传递模型,并考虑桩体的上刺与下刺变形,建立了刚性单桩复合地基沉降计算的基本微分方程,进而提出了一种新的能考虑桩-土-垫层体系共同作用的单桩复合地基沉降计算方法。结合现场单桩复合地基静载荷试验进行对比分析,结果表明,所建立沉降计算方法的计算结果与实测值吻合较好,且该方法计算工作量小,可为工程计算提供一定的参考。     

刚性桩复合地基沉降计算探讨

传统的复合模量计算公式Eec=mFp＋（1-m）Es是在特定条件下才成立，对一般粘结强度桩和高粘结强度桩（如CFG桩）复合地基并不适用，本文提出了一种更合理、更具有实际应用价值的计算复合模量的公式．并结合工程实例来证明它的合理性。     

高层建筑桩箱（筏）基础沉降机理分析

充实、完善文献［１］的高层建筑桩箱（筏）基础的沉降计算简易理论，以考虑桩箱（筏）基础与地基的共同作用，并编制高层建筑桩箱（筏）基础沉降计算程序－－ＤＺ程序，通过微机计算分析，对桩箱（筏）基础的一些影响因素进行探讨，得到一些设计人员感兴趣的结果，例如荷载与沉降、桩数与沉降等关系。该法简单、方便、能手算，有利于设计人员的应用。     

滨海细砂路基沉陷机理

为了揭示滨海细砂路基沉陷机理,在实地调研和文献调研的基础上,通过路基湿度状态分析、重复动三轴试验和固结变形试验,研究基于淤塞效应的滨海细砂路基累积沉降量.研究结果表明:滨海细砂路基沉陷主要由细砂渗流—迁移—淤塞现象引发的细砂路基动力变形、固结变形以及砂土流失三部分组成;施工期间,高雨强条件下降雨入渗水流引发细砂迁移—淤塞现象,使得砂芯长时间处于高含水率状态;运行期间,淤塞且过湿的砂芯在重载交通和土压力长期作用下出现过量的动力变形和少量固结变形,从而引发细砂路基沉陷现象.     

浅谈中学生心理挫折的反应及对策

面对竞争激烈,科技日新月异的时代,我们的学生不仅缺乏心理学知识的教育,而且大都是独生子女,从小几乎没经历过磨难,进入中学,面对猛然增多的课程和新的学习环境,各个层面的学生都会出现不同程度的心理挫折反应,结合教学实践,本人总结出七种心理挫折的反应、六种应对措施,希望能与大家共同探讨,培育出人格完善、心理健康的新一代。     

潮位对桩基础沉降影响的研究

深水环境中,大型桥梁的群桩基础沉降的影响因素是复杂的,其中包括有利的和不利的。通过实测数据分析潮位对桩基础受力的影响,借助数值分析的方法对潮位引起的群桩基础沉降进行定量。采用Duncan-Chang非线性模型与Biot固结理论相结合的方法建立群桩基础有限元模型模拟潮位对群桩基础沉降的影响。研究结果表明,潮位有加速桩基土体固结的作用,潮差越大这种作用越明显,沉降也就越小,对群桩基础的受力是有利的。     

基于实测沉降比的群桩沉降分析

由于单桩试桩曲线包含了丰富的桩土相互作用信息,在一定程度上直接反应了现场土质的力学性态,所以提出利用单桩静载试验来推求群桩沉降.考虑到目前桩基理论计算出来的相互作用系数夸大了群桩间的相互作用,因此收集了77组单群桩沉降实测资料,利用其中71组进行统计分析,得到了群桩沉降比公式,对其余6组进行实例分析,结果表明该方法合理,具有较强的适用性.     

基于DUNCAN-CHANG模型的刚性桩复合地基沉降变形分析

为研究影响刚性桩复合地基沉降的影响因素,对刚性桩复合地基进行室内压缩试验,基于DUNCAN-CHANG模型利用有限元软件对不同桩长、不同桩径、不同褥垫层厚度和不同桩数(相同置换率)等影响刚性桩复合地基沉降的主要影响因素进行数值模拟.结果表明:随着桩长和桩径的增加,刚性桩复合地基沉降减小,控制桩长比控制桩径对刚性桩复合地...