快速脱漆剂的制备与应用

各种物体表面通过涂装涂层起到保护作用，但由于物体在使用过程中受到汽、温。日光、大气、灰沙摩擦、生物影响、化学有害物的腐蚀以及涂层基底材质表面的变化等作用，使涂层破坏而失去保护作用，因此必须重新徐漆。在这种情况下，要先去掉制品表面的旧漆膜。旧漆膜的去除，是根据旧漆膜的破坏情况和保护涂层的要求而定，可以全部清除或局部清除。常用的方法有机械法和化学法。化学法可分为碱液处理和有机溶剂二种方法。碱液处理虽然成本低，但使用时须加热，而且需要体积较大的脱漆槽和清洗精，处理时间长，一般2～3小时。有机溶剂法脱漆效…     

渗调修复黄瓜陈种子基因组DNA损伤的RAPD研究

用Vc，CaCl2，PEG及其组合对自然老化的黄瓜种子进行渗调处理，利用随机扩增多态性DNA(RAPD)技术对处理前后的种子基因组DNA多态性进行比较分析．结果表明：渗调作用可以修复黄瓜陈种子的DNA损伤．修复效果与种子贮藏时间有关，贮藏半年的种子渗调处理前后RAPD产物差异不明显，贮藏1～2a的陈种子修复的效果好，表现为分子量高的DNA重新合成，RAPD扩增条带增多，亮度增加；贮藏3a的陈种子修复效果不理想。     

激光表面处理技术在汽车工业中的应用及前景

激光加工技术是近几十年来迅速发展起来的一门高新技术,它是以高密度能源为中心,快速、局部地对机械零部件进行特种加工与处理,能够完成普通机械加工无法解决的一系列问题尤其在零部件的表面处理方面成效更为显著本文结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本工作原理和工作特点出发,对其进行总结和分类,并综述了目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发与应用通过深入分析激光表面处理技术在汽车零部件上现已解决的问题、现存的问题以及激光加工设备研制的情况,探讨了激光表面处理技术在汽车工业中应用的发展趋势和广阔前景     

探析汽车修补漆的颜色调配技术分析

要想使修补后的车漆和原车漆面效果相似或者比较接近,就要主要依靠漆的调色调配技术来实现.在汽车修补漆作生中,颜色调整技术是漆面修补效果优劣的重要因素.调色的主要目的是为了让修补漆与原厂漆的视觉误差以及触感误差降至最低,从而使修补漆更加接近于原厂漆的光泽颜色和防老化的效果.修补漆调色之前的准备工作是进行颜色识别和确定漆膜的类型.调漆步骤是通过原漆膜颜色来分析和判断原有颜色在蒙赛尔系统中的具体位置、选择色母并进行调色、明度和色相调整,最后完成修补漆的检查和校正.在汽车面漆的颜色调配过程中,应当借助于不同的喷涂方法对于明度和色相以及纯度实施科学的调整,从而实现修补以后的漆膜和原厂漆漆膜效果一致的目标.     

激光表面处理技术在汽车工业中的应用及前景

激光加工技术是近几十年来迅速起来的一门高新技术,它是以高密度能源为中心、快速 、局部地对机械零部件进行特种加工与处理,能够完成普通加工无法解决的一系列总是尤其在零部件的表面处理方面成效更为显著,本文结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本工作原理和工作特点出发,对其进行总结和分类,并综述了目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发与应用,通过深入分     

激波诱导变形液滴外流场数值模拟

基于Delaunay非结构网格生成方法和局部阵面推进重新生成网格的方法,应用边界边剖分与合并技术,对二维含自由表面流动中运动边界网格的生成方法进行了研究,改善了局部网格重新生成过程中的网格质量;对激波诱导变形水液滴在高速气流作用下的受力情况做了数值模拟.结果表明:该文在处理二维自由表面的动边界问题中采用的方法是可行的.     

玻璃纤维缠绕修复的煤气管道再破坏形式分析

采用玻璃纤维缠绕修复含缺陷的动力煤气管道,提高其强度．为保证管道修复后,在期望寿命内能够安全可靠,不再发生破坏,研究了管道再破坏的各种可能形式及临界条件．研究结果表明：管道修复后不可能发生局部再破坏,但随时间的推移,存在由于管道整体强度不足而导致破坏的风险．因此在制定修复工艺时,应该着重考虑管道的整体强度．     

漆酶和漆酶/介体体系对AOCC浆的改性和纤维表面变化

利用NS51003漆酶对美国旧瓦愣纸箱（AOCC）浆进行生物酶改性，研究了漆酶用量对AOCC浆强度性能的影响。研究结果表明，在最佳酶促反应条件下，即：浆料浓度5％；pH7；反应温度室温；反应时间1h；通空气时，漆酶最佳用量为16U／g。同时还发现，漆酶处理过程中加入介体（丁香酸甲酯MS）后，与单独用漆酶处理相比，AOCC浆的湿抗张强度和湿环压强度均得到进一步的明显提高，这说明介体MS对促进漆酶处理AOCC浆有显著的效果。对漆酶处理和空白的浆样与手抄片进行扫描电镜分析的结果表明，经过漆酶处理后，纤维表面状况发生了明显的变化。     

水轮机叶片表面抗磨蚀技术研究现状

水轮机叶片在运行过程中,由于受到高速水流的冲击、气蚀作用,以及水流中夹杂的泥沙等介质的摩擦和切削作用,造成叶片磨损、磨蚀破坏,形成局部腐蚀,从而影响水轮机的出力和运行效率,因此,对水轮机叶片进行表面处理是提高叶片抗磨蚀能力的有效方法之一。从水轮机叶片磨蚀特征、磨蚀机理以及其影响因素等角度来说明水轮机叶片磨蚀破坏的本质,为水轮机叶片选材及耐磨蚀工艺的研究提供依据。同时,还阐述了水轮机叶片耐磨抗蚀金属涂层的主要制备技术,并对未来表面处理技术提出展望。     

东丽碳纤维不同去浆处理条件下的性能分析

通过高温烧蚀法、酸腐蚀法和丙酮浸泡法对东丽碳纤维进行了去浆处理,对碳纤维去浆前后进行了扫描电镜(SEM),激光共焦显微拉曼光谱仪(Raman),原子力显微镜(AFM)和单丝拉伸强度测试,并对Raman测试条件下的碳纤维的结晶峰(G峰)和结构无序峰(D峰)进行了计算。通过高温烧蚀法处理过的碳纤维表面会存有一层残渣,并且高温会渗透到碳纤维内部,破坏碳纤维原有的结晶行为,从而使碳纤维单丝强度降低;而通过酸腐蚀法处理过的碳纤维表面相对光滑,在处理的过程中,加热的酸液会腐蚀碳纤维表面的环氧浆料,在浆料去除之后会进一步腐蚀碳纤维表面,并在碳纤维表面形成少量的沟槽,这不利于保持碳纤维原有的高性能拉伸强度;而通过丙酮浸泡法处理后的碳纤维束在外观上相对松散,纤维表面光滑,由于是在室温条件下进行,温度不会对碳纤维内部的有序结晶进行破坏,碳纤维单丝强度损失量较以其他去浆方式小。     

漆酶催化不同小分子物质改善纤维性能

以紫丁香醇和L–苯丙氨酸作为酚类物质和氨基酸的代表物质,比较了漆酶/酚类物质和漆酶/氨基酸对OCC(废瓦楞箱板纸)纸浆纤维表面性能的改善效果.使用红外光谱分析、扫描电镜、纤维形态分析对纤维表面形貌进行观察.并对漆酶和小分子物质共同处理后的OCC纸浆进行物理性能检测.纤维形态分析和表面电镜的测定证明了酚类物质和氨基酸可以接枝到纤维表面,表现为纤维粗度增加,纤维表面出现沉积物及纤维间连接膜生成,从而提高成纸强度,特别是湿环压强度提高更为明显.     

勇者 智者 强者——记张家港市进口汽车大修厂厂长沈祥保

公元1995年,在张家港市进口汽车大修厂的厂史上,留下了一个个令人难忘的业绩。6月,意大利全电脑控制自动清洗美容设备在该厂一次性按装、调试成功,其先进性在张家港市名列第一,同时,以该设备为主体的"汽车美容城"正式宣告成立。7月,该厂的上海大众汽车张家港特约维修站在上海大众汽车有限公司组织的全国250多家特约维修站的综合形象评比中名列第18位,属一类维修站。8月,意大利"AUTOMEC"汽车烘漆房、自动搅油系统、意大利轮胎拆装机一次性通过按装、调试、投入使用。9月,法国 ICI 自动调漆设备一次性通过按装、调试成功,以该设备为主体的"张家港 ICI 自动调漆中心"正式对外承接业务。10月,率先成为上海大众汽车有限公司整车销售、车     

漆酶处理国产OCC纸浆增强成纸强度

采用漆酶处理国产旧瓦楞纸箱(LOCC)原料增加纸浆强度,对漆酶处理国产OCC纸浆最佳工艺条件进行优化.在最优条件下,采用扫描电镜(SEM)分析了漆酶处理前后成纸纤维表面的形态差异,并利用纤维形态分析仪(Fiber-Tester)分析了漆酶处理前后浆料中纤维形态学参数的变化.研究结果表明漆酶处理国产OCC纸浆最佳工艺条件为:酶用量24 U/g(相对于绝干浆),pH 6.0,温度45,℃,浆浓3%,通空气条件下反应2,h.漆酶在最优条件下处理国产OCC纸浆时,干抗张指数提高11.5%,湿抗张指数提高12.2%,干环压指数提高7.5%,湿环压指数提高幅度最大为20.6%;漆酶/白水体系在最优条件下处理国产OCC纸浆时,干抗张指数提高10.0%,湿抗张指数提高27.0%,干环压指数提高10.5%,湿环压指数提高幅度最大为24.9%.经过漆酶处理后的纤维表面呈现凹凸不平的现象,纤维形态学参数无明显变化;而经过漆酶/白水体系处理后的纤维间产生更多的连接膜,纤维的粗度由空白试样的136.7 mg/m提高至140.6 mg/m.     

无损检测技术在文物表面空鼓病害探查中的应用

空鼓是山西大学堂围墙的主要病害之一, 会导致表层水泥砂浆抹面的剥离和内部砌体结构的风化, 因此合理评估空鼓的严重程度是开展科学保护与修复的前提. 在用手动敲击方法对围墙空鼓病害进行初步判别的基础上, 综合采用相控阵超声成像以及红外热成像两种无损检测技术对局部病害开展精细探查, 确定其分布范围和面积. 结果表明: ① 手动敲击和两种检测技术这 3 种方法均可不同程度地反映空鼓病害的分布规律; ② 无损检测技术所得结果基本一致, 局部误差与缺陷类型和环境因素有关; ③ 围墙表面水泥砂浆抹面的空鼓状况总体比较严重, 具体可划分为 4 个病害等级. 研究成果对文物建筑表面空鼓病害探查与修复效果评估具有一定的借鉴和参考价值.     

针板电极下局部放电对油浸绝缘纸板表面的影响

针对油浸绝缘纸板在长期局部放电应力作用下的劣化问题,在针板电极下对油浸绝缘纸板进行了长期局部放电试验,对绝缘纸板的局部放电特性及表面形态的理化特性进行了测量和分析。其中,记录了长期局部放电发展过程中的局部放电相位分布(PRPD)图谱,对处于不同放电阶段的纸板进行了表面形貌、化学基团的观测,研究并给出了放电对纸板表面理化特性的影响机理。结果表明:油浸绝缘纸板的长期局部放电发展经历4个阶段,不同阶段放电由表面向内部发展,对纸板的损伤程度不同;局部放电会造成纸板中纤维的烧蚀及断裂,产生孔洞并不断扩大,形成气泡层;气泡层中不断发生的气体放电生成自由基,这些自由基会与纤维束表面的基团反应并改变其微观形态,促使放电向内不断发展;最终纸板内部堆积大量气泡,形成贯穿的气泡柱并导致纸板击穿。长期局放应力下绝缘纸板的微观结构破坏是导致纸板失效的重要原因,而PRPD图谱的变化是其在局部放电特性上的反映。     

挂车车轴涂装工艺改进研究

通过对车轴涂装工艺的改进,使车轴各组件涂装完成后涂层的性能在装配和运转之低了涂层的破坏程度,从而提高了车轴产品的表面防护性,同时也达到了合理用漆的目的品的表面耐腐蚀性由2个月提高到6个月以上。     

汽车发动机应用金属磨损自修复材料技术的研究

通过在汽车发动机的润滑系统中应用金属磨损自修复材料技术,研究自修复材料保护层的摩擦性能、显微硬度,在行车试验中研究自修复材料技术对发动机的动力性能、节油、尾气等综合性能指标,并在形成自修复材料保护层的性能下进行了无机油行驶的研究.实验证明自修复材料可对已磨损的零件表面进行不拆卸原位修复,自修复材料保护层具有超低的摩擦系数.     

空间效应对悬臂桩支护基坑连续破坏的影响研究

在局部破坏的情况下基坑可能发生大规模的连续破坏,部分工程案例表明基坑的垮塌常发生在基坑侧壁的中部,而不会延伸到坑角,由此可见空间效应会对基坑的连续破坏及终止有较大影响.以悬臂桩支护的正方形基坑为例,采用显式有限差分法研究了有空间效应作用下基坑发生局部破坏时的荷载传递机理,并将其与无空间效应的基坑进行了对比.研究表明正方形基坑一侧中部发生局部破坏,最大荷载传递系数会随失效桩数的增多先增大后减小,因此连续破坏开展至一定范围即会终止.可见空间效应可能是导致连续破坏自然终止的一个原因.基坑尺寸越大,荷载传递系数越大,但当基坑增大至一定程度时,远离坑角的荷载传递系数变化规律将接近于无空间效应时的情况.     

激光表面处理技术在汽车工业中的应用

结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本原理和工作特点出发,对其进行总结和分类.并论述目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发和应用,为进一步提高国产发动机的使用寿命提供了一个有效的途径.最后探讨了激光表面处理技术在未来工业中应用的发展趋势和广阔前景.     

使用漆酶/酚类化合物改善OCC纸浆的纤维性能

选用没食子酸、紫丁香醇和阿魏酸三种酚类物质作为天然介体,研究了漆酶/酚类化合物处理旧瓦楞纸箱(OCC)纸浆,其纤维表面形貌、纤维形态、卡伯值及物理性能的变化.结果表明:三种酚类化合物在漆酶催化氧化过程中均发生了缩合反应;以漆酶/酚类化合物处理OCC纸浆后,其纤维表面呈光滑、平整状态,并可以观察到纤维表面有沉积物及纤维间的连接膜生成;纤维粗度和卡伯值增加;纸板湿强度,特别是湿环压强度提高明显.