我国石油馏份临界温度的测定和研究

在实测大庆、胜利、羊三木、任丘和孤岛五种原油的58个宽、窄馏份油临界温度(用经标定的自制密封管法测定)和馏程、标准密度、运动粘度、折射率、苯胺点等性质的基础上,将临界温度与各种物性用逐步回归法进行关联。经多次探索,提出三个计算国产石油直馏馏份油临界温度的关联式,其平均相对偏差分别为1.17％,1.22％和1.57％。关联式所用参数为直馏馏份油的密度和平均沸点或密度和运动粘度,这些参数易于得到,形式也较简单,可供炼油和石油化工工艺计算使用。本文用实测数据考察了六种求定石油馏份临界温度的常用关联式和图表对国产石油直馏馏份油的适用性,发现其中以Roess关联式和Mobil-Oil-Tc图的准确性最好,相对偏差分别为1.40％和1.26％。Maxwell关联式则完全不适用于国产石油馏份。     

我国石油基础物性的研究(一)——石油直馏馏份油平均分子量的测定与关联

实验测定了大庆、胜利、任丘、大港、孤岛和羊三木等六种原油174个宽、窄馏份油的平均分子量、中沸点、密度、运动粘度等性质,在此基础上提出预测我国石油直馏馏份油平均分子量的四种关联式,并用国内13种原油330组实验数据或10种原油122组实验数据,对相应关联式进行考核,平均相对误差为4.40—6.21％。各关联式形式简单、参数易得、准确性较好。同时用本工作实验数据和国内实验数据,考察了国外常用的计算石油馏份平均分子量的关联式和图表对我国石油馏份的适用性,其平均误差均大于8％。     

我国石油基础物性的研究(三)——大庆原油汽油馏份和航煤馏份汽-液平衡常数的测定和研究

用动态汽-液平衡装置对大庆原油<130℃和130～230℃两种馏份油进行12个温度下的常压汽-液平衡实验。按假多元系处理,以10℃窄馏份作为假组份,共得实测常压汽-液平衡常数K106个。在此基础上提出两组计算大庆石油馏份油常压汽-液平衡常数K的关联式,并用实验数据分别考察了SRK方程、PR方程、Kesler-Hadden石油馏份K图及Dalton-Raoult定律对预测大庆直馏油常压汽-液常数K的适用性。     

140万柴油加氢降凝装置实际操作经验总结

140万吨柴油加氢降凝装置是呼和浩特石化公司500万吨扩能改造项目中配套新建的工艺单元装置,该装置于2012年12月开工正常进入试生产,其主要生产功能就是常压直馏柴油的临氢精制和降凝,脱除直馏柴油中的硫、氮、氧,通过临氢降凝将长直链转变为短直链或短直链的异构化,使直馏柴油的凝点降低,从而提高产品质量和使用性能,实现这一生产目标其工艺过程并不复杂,但在实际控制过程中却需要处理好不少问题。     

140万柴油加氢降凝装置实际操作浅议

为直馏柴油的产品质量和使用性能，该文介绍了如何对140万吨柴油加氢降凝装置进行操作。     

柴油低温流动性改进剂小型装置的设计及工艺研究

随着石油资源的日益枯竭,新开采石油的蜡含量越来越高,炼制柴油的低温流动性越来越差,开发高蜡柴油的高效柴油低温流动性改性剂(简称DFI)变得日益紧迫.我国辽河原油蜡含量较高,市售DFI对成品柴油的感受性较差,因此开发1种对高蜡柴油感受性好的DFI具有重要意义.在实验室制备DFI的基础上,开发设计了小型DFI生产装置,并对生产过程中的一些参数进行了考察.利用DFI小型生产装置在最佳条件下制备的高蜡DFI,其降凝降滤效果好于实验室制备的DFI.针对辽河0号柴油等的降凝助滤效果进行测试,该剂能使辽河0号柴油的冷滤点降低6℃,凝点降低7℃,可应用于柴油生产中.     

Cr-Mo/SiO2的制备及其催化氧化脱硫研究

采用溶胶—凝胶法制备改性催化剂Cr-Mo/SiO2.通过红外光谱、X射线衍射、比表面和孔隙分析等方法对Cr-Mo/SiO2进行表征,考察Cr-Mo/SiO2用量、H2O2用量、反应温度和反应时间对模型油和直馏柴油氧化脱硫效果的影响.结果表明,各反应条件对模型油氧化脱硫效果均有一定影响,二苯并噻吩较苯并噻吩更易脱除.直馏柴油氧化脱硫正交试验结果显示,各因素对脱硫率的影响大小排序为:反应温度＞H2O2用量＞Cr-Mo/SiO2用量＞反应时间.最佳反应条件下,可使直馏柴油硫含量由994μg/g降至128μg/g,脱硫率达87.11％,油品回收率不低于98％.     

乙醇和柴油的相容性研究

以相分离温度及其变化幅度为指标考察了乙醇和柴油的相容性。结果表明，直馏和加氢柴油馏分油及所有市售柴油与乙醇的相分离曲线随乙醇含量增大呈先上升后下降的变化规律，馏分油在乙醇含量为5％～20％范围内，相分离温度升高25～40℃，调合柴油在乙醇含量为10％～20％时，相分离温度升高10～15℃，且在乙醇含量约50％时相分离温度都达到最高值；芳烃含量较高的催化裂化柴油相分离温度随乙醇含量增加呈单调升高的趋势，但整体升高幅度小于15℃。柴油的烃族组成和50％馏出温度对乙醇与柴油的相容性有较大影响。加入助溶剂后乙醇和柴油的低温稳定时间明显延长。     

不同酸度的柴油碱洗防乳化研究

针对新疆原油所产直馏柴油进行防乳化研究,评选出了合适的破乳剂,考察了不同酸度的常三线柴油加破乳剂前后的碱洗效果及其碱用量。     

我国石油基础物性的研究(二)——石油直馏馏份油苯胺点和折射率的测定与关联

实验测定了大庆、胜利、任丘、大港、孤岛、羊三木等六种原油174个宽、窄馏份的密度、中沸点、苯胺点、折射率等性质,在实验数据基础上,提出一个以中沸点和密度为参数的预测石油馏份苯胺点的关联式,并用国内16种原油417组实验数据进行考核,其平均误差为4.37％。同时提出三个以密度、中沸点或特性因数为参数的计算石油馏份折射率的关联式,并用国内13种原油659组实验数据检验,其平均误差均<0.19％。各关联式形式简单,参数易得,准确性较好。     

色谱-质谱测定市售0号柴油成分

为了解影响柴油机尾气污染排放的市售0号柴油品质，采用毛细管柱气相色谱－质谱联用技术并结合柱层析溶剂洗脱前处理方法。结果显示正常油样由64－75种化合物组成，主要为烷烃，芳香烃；异常油样含有12．17％－28．92％的高级脂肪酸与高级醇及其酯类等。说明目前市售柴油质量不稳定，存在以劣质油冒充轻质油销售的情况。     

浅层稠油井自偿式降粘技术的研究与应用

采用稠油井自偿式降粘接技术解决了国内稠油开发中因粘度过高而影响产能的问题。具体工艺是在井口设计安装了降粘设备,把不同比例降粘剂注入油套环形空间,降低了原油粘度和原油在井筒及管线的流压,提高了单井产量。单井抽油时率由降粘前８０．３％提高到９７．３％,降粘井周期产油量提高了３６０ｔ,抽油机耗电平均降低了２６．７％。该工艺流程简单,投资少,见效快,经济效益明显。     

用H2O2—有机酸氧化脱除催化裂化柴油中的硫化物

用30％H2O2－HCOOH对催化裂化柴油中的含硫化合物（主要为苯并噻吩米）进行了氧化,然后用溶剂萃取法脱除柴油中的硫化物的氧化产物,所用萃取包括N－甲基吡咯烷酮,N,N－二甲基甲酰胺,二甲亚砜,乙腈,硝基甲烷,其中,N,N－二甲基甲酰胺和二甲亚砚效果最好,在剂油（体积）比为1：2,溶剂含水量为5％及萃取时间为10min的条件下,柴油总硫含量从0．8％降至0．3％,柴油收率为70％－80％,对未处理柴油,氧化柴油及氧化－萃取柴油进行了GC／FPD分析,发现催化裂化柴油中苯并噻吩的脱除率为60％,GC／MS分析表明,氧化产物主要为以1,1－二氧苯噻吩类为主的砜类,共鉴定出了23种砜类。     

扩大乙烯装置原料来源的思考与实践

从烃类原料裂解制乙烯的裂解性能和烃类馏份馏程及组成相关研究结果出发，提出了与世界乙烯原料轻质化的大趋势不同的扩大乙烯原料来源的思路：大庆原油的重馏份油即常三、减一线油和减二、减三线油酮苯脱蜡副产的蜡下油可以作乙烯原料。总结了该原料性能测试、模拟裂解炉评价及工业装置上应用的结果，证明该原料裂解时有较高的乙烯收率，也能保证裂解炉较长的运行周期，有明显的经济效益。     

烟煤低温焦油常压催化加氢研究报告(第一报)

以方型炉干馏顺大块烟煤所得低温焦油 ≤３２５℃馏份作为原料,进行常压催化加氢精制以制取合格之液休燃料,考察了四十余种不同组成的催化剂之活性及不同操作条件下的加氢精制效果,已获得初步结果。探索性研究证实了常氢压下低温焦油加氢精制的可能性,加氢生成油质量显著改善,色淡无臭,酚类脱羟基效果甚为显著,轻质油（≤２３０℃馏份）可以增加１２．５％（体积）,汽油（≤２００℃馏份）可由４４％提高到２５．５％（休积）,最适操作条件为： 温度３９０～４３０℃,空速０．２左右,氧油比１０００～１５００。     

Fenton试剂处理乳化含油废水

实验室研究了用Fenton试剂氧化处理三种表面活性剂（非离子OP，阳离子CTMAB，和阴离子SDS）乳化原油和柴油废水及用非离子型OP表面活性剂乳化机油废水．其COD含量为1273-2248mg／l，油含量为1825-3977mg／1．Fenton试剂氧化的最佳初始pH、终了pH、Fe^2＋用量、H2O2用量和氧化时间分别为2．5-4、10、80．4—120．6mg／l、2．12-21．2g／l（30％H2O2）和3．5h．处理后的乳化原油废水COD去除率、油去除率、色度（UV-254）和浊度（A450）去除率分别为94．8—98．0％、99．4-99．9％、95．1—97．9％和99．0-99．9％；处理后乳化柴油废水COD和油去除率分别为93．9-96．2％和99．6-99．7％；OP乳化剂乳化机油废水处理后COD和油去除率分别为98．2％和97．6％．所研究的乳化废水用Fenton试剂处理后均可达到国家一级排放标准．     

松根油放电聚合制润滑油

润滑油是保证内燃机、蒸气机以及动力传递部份的轴承等能够顺利运转的必要油料。所有汽车、火车、拖拉机等虽然有了汽油、柴油、煤等动力燃料但没有润滑油也不能开动,现在润滑油的制造主要是以石油炼制产品为原料。在石油缺乏的情况下开辟新的润滑油的原料来源在经济建设上是有重大意义的, 福建多山盛中松木。每年砍伐后留在地下的松根含有大量油份。由松根可以干馏出松根油,松根油象石油是有机化学工业极有价值的原料。松根油中含有萜烯,■烯等及其相应衍生物,可用分馏法将松根油中有用途的轻馏份分出。剩下的重馏份,因含有不饱和键,可以设…     

重芳烃石油磺酸盐驱提高原油采收率试验研究

介绍了一种适用于产出液高含水期油田的、具有提高残余原油采收率作用的廉价驱油用表面活性剂－－重芳烃石油磺酸盐（HAPS）及其特殊的驱油方式，室内试验结果表明，HAPS与现场地层水配伍性良好ω（HAPS）为0．2％－0．3％的水溶液在产出液高含水情况下，可使残余原油采收率的累计增加保持在7％－8％的范围内，胜利油田弧南N－2801井区现场试验表明，低质量分数的HAPS驱具有明显的提高原油采收率作用，采出原 物性较一般的水驱有显著的变化，对于非均质性不太突出的油藏，HAPS驱具有现场应用前景。     

加氢改质装置催化剂的应用

装置是年处理能力为60&#215;10^4t的柴油加氢改质装置,2001年11月投产。2006年9月采用壳牌标准公司生产的催化剂DN-3110．Z-5723,SDD-800,以及保护剂834HC。815HC。本装置原料为催化柴油和常三线直馏柴油,工艺谠￡程采用两段反应器串联一次通过流程．并根据市场需求及季节变化通过调整反应温度灵活生产不同凝点等级的清洁柴油产品。     

直馏与催化裂化混合柴油的燃烧试验研究

对两类直馏与催化裂化柴油所配制的八种不同比例的混合油进行测定和分析表 明，随含催化裂化油比例增加．密度增大；十六烷值和热值都降低；粘度变化不大； 蒸发性能基本满足柴油机要求；点火延迟期增长；爆压和压升率增大；油耗因热值减 小而增高；ＮＯ和ＣＨ的排放增加．比例大于４０％后，需采取适当的技术措施才 可使燃烧性能满足要求。