一种基于蓝牙的复合通道传输控制协议

为了解决在带宽不足时,蓝牙数据传输速率不高的现象。提出了一种基于蓝牙的复合通信协议。该协议作用在同时拥有蓝牙和其它多种通信方式的设备上,以蓝牙作为基本通信通道,可以根据传输的需要即时的选择其它通信通道作为辅助数据传输通道进行高传输率的数据传输。实现了以蓝牙为桥梁选择性的建立其它通信通道进行数据传输的功能。相比传统的蓝牙传输方式,该协议能够将设备上原本孤立的蓝牙和其它通信资源有机的整合在一起协同完成数据传输任务,提高了设备间的数据传输效率.在音视频传输业务方面有着较好的应用价值。     

—种基于蓝牙的复合通道传输控制协议

为了解决在带宽不足时，蓝牙数据传输速率不高的现象。提出了一种基于蓝牙的复合通信协议。该协议作用在同时拥有蓝牙和其它多种通信方式的设备上，以蓝牙作为基本通信通道，可以根据传输的需要即时的选择其它通信通道作为辅助数据传输通道进行高传输率的数据传输。实现了以蓝牙为桥梁选择性的建立其它通信通道进行数据传输的功能。相比传统的蓝牙传输方式，该协议能够将设备上原本孤立的蓝牙和其它通信资源有机的整合在一起协同完成数据传输任务，提高了设备阃的数据传输效率，在音视频传输业务方面有着较好的应用价值。     

一种基于蓝牙的复合通道传输控制协议

为了解决在带宽不足时,蓝牙数据传输速率不高的现象.提出了一种基于蓝牙的复合通信协议.该协议作用在同时拥有蓝牙和其它多种通信方式的设备上,以蓝牙作为基本通信通道,可以根据传输的需要即时的选择其它通信通道作为辅助数据传输通道进行高传输率的数据传输.实现了以蓝牙为桥梁选择性的建立其它通信通道进行数据传输的功能.相比传统的蓝牙传输方式,该协议能够将设备上原本孤立的篮牙和其它通信资源有机的整合在一起协同完成数据传输任务,提高了设备间的数据传输效率,在音视频传输业务方面有着较好的应用价值.     

物联网无线通信传输层动态通道保障机制

在建立智能电网高级量测系统过程中,实现用户侧信息可靠接入是关键环节,也是技术难点.以无线通信多址接入技术和自组织网络理论为基础的物联网体系为解决以上问题提供了有效解决途径.但在实际应用过程中,用户侧环境复杂多样致使无线信道易中断,重传率高.针对该问题,研究传输层协议设计了一种动态附加传输通道保障机制.在数据传输出现拥塞时,2类代理器被唤起,由残余带宽率和队列空余率参数判选最优方向进行独立游历,完成附加通道快速建立和更替.理论推导证明算法具有较低时间复杂度.基于计算机仿真证明动态附加传输通道保障机制在网络通信重度负载时段仍可保证降低丢包率,并且机制有效避免TCP长时间处于慢启动阶段,减少数据传输抖动和延迟(峰值降低至64.5%).     

对变电站综自通道选择的探讨

变电站综合自动化业务通道是SCADA系统和变电站自动化系统的连接桥梁，直接影响调度自动化系统对无人值守变电站的远程监控，如何选用合适的数据传输方式提高自动化业务通道的稳定性是我们一直需要不断思考的问题。本文从我局目前的自动化业务通道配置现状开始分析，浅析了使用模拟通道传输数字信号的弊端，探讨根据目前不同远动规约要求以及不同通信网络配置的前提下的各种传输远动信号的数字通道选择。     

蓝牙基带数据传输机理研究

对蓝牙协议体系中的基带数据传输机理进行分析，为进一步对蓝牙技术做全面深入的研究和开发应用奠定基础。在介绍了基本概念的基础上，重点对蓝牙设备连接、数据传输和安全机制等内容做了分析和讨论。     

一种改进的基于Bluetrees的蓝牙散射网形成算法

论述了蓝牙散射网的发展现状及网络协议,指出Bluetrees协议算法存在的问题:Bluetrees网组建不均衡时影响系统传输均衡性、未考虑设备的移动性对散射网的影响及可靠性问题.接着对形成Bluetrees的算法进行了改进,增强了系统以及Bluetrees的均衡性,考虑了设备的移入与移出对散射网的影响以及散射网的重组,增强了散射网中数据传输的可靠性.通过对该算法的改进和完善,减小了设备的移动对系统性能的影响,提高了系统的性能.最后以车队的相互通信和指挥控制为例说明了本文算法的应用.     

光纤通道技术的研究

作为目前SAN的广信通道协议,它的底层发展受到很大的限制,FCoE通过将FC帧封转在以太网中传输,扩展了SAN的传输带宽。本文分析了FC协议、FCoE协议。     

LBCP：一种负载均衡的蓝牙无线传感网数据汇聚传输协议

在蓝牙分散网中,桥节点的数量和每个桥节点的度是影响数据汇聚传输协议性能的重要因素。在新的分散网结构基础上提出一种新的负载均衡汇聚传输协议-LBCP。该结构利用生长树主干节点间剩余的连接将树改造成网,在桥节点数量不变的情况下提高了桥节点的度,该协议根据一跳范围内的信息交换对数据流进行分流,实现了动态的负载均衡。仿真试验的结果表明,该协议在主干节点数量、数据到达率和数据传输速率等方面具有优势。     

基于Aurora协议的光传输方案验证

以某宽带数字接收机中数据传输方案设计为背景,采用Aurora协议与光纤传输相结合的传输方法弥补了传统光传输方案可扩展性差的特点。通过设计测试程序对该方法的可行性予以验证,并通过实验对协议中所调用高速串口硬核的参数进行合理设置,验证结果表明该方法在传输带宽、线路误码率以及通道传输时延等方面能够达到预先设计指标,为后续工程中的应用奠定了基础。     

基于钻井液的无线通信系统模型及其协议研究

分析发现目前国内外关于钻井液信道中数据通信协议及其体系结构的研究较为缺乏,这在一定程度上限制了钻井液通信系统的研究和发展,不能满足钻井工艺提高的要求.而且由于随钻测量系统信道独特的特征,不能直接套用现有的计算机网络通信中的协议及其体系结构.参照了现行的国际标准,根据钻井液信道的特点,设计了三层结构的数据下行通信模型和四...     

OFDM系统中一种双选择性稀疏信道压缩感知方法

针对OFDM系统,提出了一种基于压缩感知（CS）的双选择性稀疏信道估计新方法.为解决传统二维插值算法无法准确估计双选择性稀疏信道的问题,通过利用信道在时频域的稀疏特性,将OFDM系统下的双选择性信道模型转化为CS可解的BPIC数学模型,并最终利用基追踪算法对稀疏信道的脉冲冲激响应实现估计.仿真结果显示,新方法能有效减少导频数,提高频谱利用率;在传统的FFT-Linear和FFT-FFT二维联合插值算法无法正确估计出信道响应时,基追踪算法仍能实现对稀疏信道的精确估计.     

OFDM中利用导频的一种信道估计方法

在移动通信中信道的特性是随时间变化的，为进行信号均衡以提高通信效率和通信质量，有必要对当前信道的特性进行估计，在对OFDM系统进行简要分析的基础上，介绍了OFDM系统中通过梳状分布的导频信号进行估计并而进行信号均衡的方法，以用来抵消由于多径产生的频率选择性衰落，仿真结果表明，该方法可行且有效。     

应用层通信任务调度模型

为了提高混合组网环境下的各类气象数据收集和分发效率,研究了通信任务调度问题,根据各类数据传输的时效性要求和可利用的通信资源,提出了一种综合考虑负载均衡和优先权影响的应用层通信任务调度模型(简称LBP模型).该模型以当前可利用通信资源的剩余容量为权值,同时考虑不同业务数据的优先级和通信量要求,按照从高到低的次序选择合适的信道,将并发的数据流量分配到多条通信信道上进行传输,完成数据通信服务,必要时允许抢占.基于LBP模型设计了相应的任务调度器,实验表明该方法能提高现有网络资源的利用率.     

高速铁路场景无线信道理论与方法研究

高速铁路的建设离不开无线通信系统的支撑,而无线通信网络的设计则需立足于对典型环境下无线信道的深入研究.物理无线信道作为通信发生的媒介,其特性极大地影响着无线通信系统的性能.在高速铁路无线通信系统的设计中,需要用信道模型对复杂的传播信道加以描述.本文围绕高速铁路场景下的无线信道开展研究,探讨了高速移动复杂场景信道测量理论,并基于测试数据研究了信道的特征,同时,提出了高速移动复杂场景下的信道建模理论与面向工程设计的信道模型,为高速铁路无线通信系统的设计提供了电波传播预测工具,弥补了此类复杂场景下信道建模的研究不足,丰富了相关场景下的信道建模理论.     

MANET中的信道分配与再分配

在MANET（Mobile Ad Hoc Wireless Network）中，信道是有限的资源，开发信道重新使用和加强信道利用率对于增加系统容量至关重要。本文提出了一种关于提高信道资源利用率的信道分配方案：信道分配与再分配。该方案能够加强信道利用率，减少通信失败率。     

一种基于蓝牙的Ad hoc实用方案及其实验系统

针对节点数目较少且节点相对移动性较小的应用场景,给出了一种基于蓝牙的Ad hoc实现方案,包含组网路由设计与上层应用框架设计,提出了一种适于在蓝牙L2CAP层实现的分布式路径发现算法,并构建了实验系统对此方案进行了验证与测试,结合实验系统的测试数据,对蓝牙Ad hoc性能进行了详细的理论推导与比较分析,包含建链耗时分析、带宽与平均时延分析,结果表明,该蓝牙Ad hoc方案适于多跳通信,能很好地承载文本传输、语音通信与视频通信等上层业务.     

一种改进的FDD大规模MIMO CSI反馈方法

大规模MIMO技术因具有高数据率、频带利用率和能量效率等优点被认为是第5代移动通信系统的核心技术之一.在频分双工(FDD)模式下,由于上、下行信道不具有互易性,因此大规模MIMO系统基站如何获得准确的下行信道信息是一个具有挑战性的问题.本文对这一问题进行了研究,提出一种利用信道稀疏性和线性滤波的有效方法.仿真结果表明,与传统方法相比,本文所提方法可以极大提高系统性能.     

集中式信道分配算法在WSN移动节点中的应用研究

为提高油料保障系统中信息采集的实时性和能量的高效性,使网关及时检测到移动设备的状态,降低无线网络间的干扰,提高网络的容量.以军用机场加油车为研究对象,提出了适用于快速移动节点的集中式信道分配算法和功率分级的能量控制方法.在无线网络节点上安装两个工作在不同频道上的网络接口,通过控制协商动态的切换数据信道,平衡网络负载,以增加总的带宽.实验结果表明,采用3条数据信道便可实现信道的集中式分配和发送功率的分级控制,有效地扩展了网络的容量和提高能量的高效性.