海狮牌ZA37型新型载重自行车

杭州自行车总厂根据广大农民的需求,在海狮牌ZA36型载重自行车的基础上,精心设计研制成功海狮牌ZA37型新型载重自行车,现已经过技术鉴定,不久将投放市场。这种载重自行车的特点,一是结构合理,如采用长车身、宽车把、大坡度斜肩式前叉,便于载货时前面上下车和操纵平稳。     

城步县:举行首届“环保安全杯”自行车赛

<正>6月3日上午,城步县儒林广场彩旗飘扬、人头攒动。由县安全生产和环境保护局主办、县自行车运动协会承办的首届"环保安全杯"自行车赛活动在这里举行。此次比赛是该县首次举行户外类型的自行车体育赛事,意在宣传"全面落实安全生产和环境保护企业主体责任"的主题。赛程是以沙坪底大桥检查站为起点,沿土溪冲骑行至云雾岭坡顶为终点。来自全市九县三区及城步县自行车运动协会的170名选手在山地男子精英组、山地男子大师组、山地     

飞童牌新型小轮车

杭州小轮车总厂研制成功国内首创的455毫米(18时)飞童牌XP886型小轮自行车,最近通过了技术鉴定,并投入批量生产,年内计划投放市场一万辆以上。该车车架采用大口径前弯管“H”型结构,连体后三角,无接头二氧化碳气体保护焊,配以高把式车把、不锈钢泥板、大商标小板铃,整车采用双色差喷漆,具有结构新颖、外形美观、骑行安全、轻快、平稳等特点,是少儿及广大中小学生理想的娱乐、健身和代步工具。 (童关康)     

山地越野自行车运动训练与比赛中的生理特征

在备战2008年北京奥运会的过程中,我们重视山地自行车运动项目的生理特征和训练关系的研究,并结合训练和运动员的情况应用于我们的训练中.山地越野专项训练中运动员最高心率接近个人最大心率,平均心率为个人最大心率的90%左右;在比赛出发和爬陡坡阶段要求运动员有很高的输出功率和专项力量,对无氧代谢能力要求较高;同时在全程的训练与比赛骑行中运动员应具备较强的有氧代谢能力和维持长时间高强度速率的能力;山地自行车运动员的体重是影响运动成绩的因素之一.     

铬钼钢全地形自行车

风行国际市场的铬钼钢ATB全地形自行车,最近在杭州问世,并通过新产品技术鉴定。杭州自行车总厂开发的660毫米铬钼钢ATB全地形自行车,具有较高的技术含量和附加值。其整车采用高强度轻盈的铬钼钢无接头车架、前叉、一字型车把,优质的铝合金车圈、轴皮、链轮曲柄、中支架及不锈钢辐条,选用日本岛野公司的西玛诺(SHIMANO)TY型拨链器。全车重量约13千克左右,比一般的自行车轻6千克左     

基于模糊综合评判法的自行车骑行环境评价——以北京市为例

机动车与自行车争夺有限的道路资源,恶化了自行车骑行环境,如何改善自行车骑行环境并提高自行车道改善工作的决策水平是保障自行车出行的关键。从道路设施和交通运营两个方面分析筛选出13项骑行环境评价指标;基于拉格朗日条件极值原理综合运用包含层次分析法-熵值法的组合赋权法确定各项指标的权重系数,进而构建了城市自行车骑行环境模糊综合评判模型。最后选取北京市朝阳区部分道路为实例,进一步验证了模型的可行性。结果表明：根据道路状况和交通运营的评分高低确定自行车骑行环境改造的优先次序,可为较差的骑行环境提供明确的改造指导,避免无方向的盲目改造,从而以耗费更少的社会资源取得更优的骑行环境改善成效。     

自行车设定对非创伤性运动损伤和骑行表现的影响

自行车设定（Bike Fitting）是指利用运动生物力学、人体工程学等知识去分析自行车各个部件最匹配骑行者的设定参数,再使用相关工具去调试或优化自行车,主要涉及鞍座高度、鞍座位置角度、鞍座形状、车把和车架、曲柄长度以及脚踏6个方面。适配的自行车设定能有效预防长期骑行中出现的非创伤性运动损伤并提升运动表现。本研究通过对中国知网、Web of Science和PubMed数据库中国内外有关自行车设定对骑行影响的研究进行综述和评价,让更多专业教练、科研人员以及运动员等从业者了解并重视这方面的知识,为减少骑行导致的运动损伤和提升运动员骑行表现提供借鉴和指导。     

英国科技产品(2则)

新型电动自行车 Powabyke 是一种电动自行车,可以满足人们想要“省力、无污染的机动化交通工具”的要隶。这辆英国设计的普通自行车最高时速可以达到24公里,采用一块12安培的密封免维护式铅酸电池,输出功率150瓦,充电一次可骑行32公里。Powabyke 有限公司首席执行官尼克·蔡尔德说:这种后轮驱动的电动自行车“为骑车不想出汗的人提供了理想的解决方案。”他解释说:“电力可以完成所有费力的工作,你只要轻松地扶好车把,因此你不会腿疼,不会出汗,不会害怕往返旅行。坡路不再会成为问题,你可以轻松地去乡间旅行,呼吸新鲜空气。”该型电动自行车对出门工作、购物和休闲非常理想。     

电动自行车不安全骑行决策行为建模

大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针对电动自行车占用机动车道骑行、在机动车之间穿插骑行和逆向骑行决策行为,建立基于Logistic回归的电动自行车不安全骑行决策行为模型.结果表明:电动自行车不安全骑行决策行为和家庭年收入、回家时间、出行时长和是否为外卖/快递车辆等同质性输入变量,以及非机动车道宽度、机动车流量、公交车占道、路边停车、需要伺机转弯和目的地位置等异质性模型变量显著相关.建立的模型拟合效果较好,预测不安全骑行决策行为的正确率为73.17％.     

助力自行车综合性能测试系统研究

通过对助力自行车的受力特性分析，设计了一套全新助力自行车综合性能测试系统。该系统对助力自行车性能的测试数据进行模拟，使用磁粉测功机和伺服电机模拟骑行过程中的阻力与驱动力，来验证该实验装置的可行性。采用simulink仿真对起步性能以及坡度助力性能进行验证，并在此基础上用模拟骑行装置验证仿真结果。根据simulink仿真与模拟骑行装置实车实验结果表明：模糊控制助力方式均比传统定助力方式好。最后进行实地实车骑行实验，验证了综合性能测试系统的可行性。     

一种基于振动舒适性的山地自行车后悬架参数设计方法

采用实验方法,比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动特性,发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果.通过对具有弹簧减振器后悬架山地车的车架振动实验验证了该车架动态仿真模型的正确性,在此基础上建立了整车动态仿真模型.借鉴国际标准ISO2631-1中人体承受全身振动的评价方法,给出了自行车骑行过程中振动舒适性的评价指标.采用均匀设计试验法进行了整车动态仿真实验,并通过逐步回归分析找到了减振器刚度和结构尺寸等后悬架设计参数与评价指标之间的映射关系,同时利用规划求解方法对设计参数进行了优化.研究过程为山地自行车后悬架的设计提供了一种有效方法.     

踏板式双人自行车

宁波电器厂工人魏山,利用业余时间自费研制踏板式自行车多年。最近,他在助手的配合下,制成一辆20时踏板式双人自行车。这辆自行车既可供单人骑行,也可双人骑行。后座乘坐者可扶住后把手,配合前座同     

基于人车连杆模型的自行车骑行状态分析

结合人体下肢生理特点和骑车运动特点建立了人车一体的连杆模型,并根据人体实际测量数据和经验公式获得模型参数;分析了骑行过程中的联动杠杆效应、骑行效率、骑行死点和死区现象;分别根据拉格朗日法和牛顿-欧拉法建立了人车模型的运动学和动力学方程,从而得到自行车运动等效曲柄转矩的转换过程以及各关节的受力和运动情况,为自行车骑行过程研究和设计工作提供理论基础.     

海狮牌安琪尔双弯管无接头自行车

被列入浙江省工业新产品开发计划的610毫米海狮牌安琪尔QH 456、481型双弯管无接头单、三速女式轻便型自行车,于1990年11月28日在杭州通过了由浙江省轻工业厅组织的省级新产品鉴定,并投入大批量生产。安琪尔QH456、481型自行车,是杭州自行车总厂根据国际最新流行款式设计制造     

自行车运动员发展柔韧素质的重要性及其锻炼方法

依据形态学原理,描述了自行车运动骑行姿势正确的身体形态,和骑行姿势的形态特点。论述自行车运动员发展柔韧素质的重要性,探讨发展柔韧素质的主要方法,这对预防运动劳损有一定意义,在训练实践中也有一定的实用价值。     

如何提高自行车运动员有氧代谢能力

自行车运动员,首先要具备一定速度持续骑完训练路程的能力。尽管慢速骑行也可发展有氧代谢的能力,但一遇逆风、斜坡、快速骑行就会感到吃力、气喘吁吁。本文论述了怎样才能提高骑行的速度、提高有氧代谢。     

铝合金自行车结构强度有限元分析

本文在结构强度有限元分析中,应用计算机半自动设计技术(CAD)建立了车架与前叉组合结构空间刚架力学模型,其中考虑了接触应力的影响。通过电测对有限元分析的可靠性进行了检验,还考虑了可能出现的三种工况,由此,为QE-01型铝合金自行车车架的强度设计提供了理论依据。     

内三速后轴自行车

鄞县燃器设备厂在吸取国外有关样品优点后,研制成功NSS—82型自行车微型内三速后轴(俗称变速器、三飞)。自行车装用这种内三速后轴后可以进行变速。速比有三种,快速为1.33:1、中速为1.00:1、慢速为0.75:1。该变速器是采用NGW型行星齿轮随同变速机构进行变速的。     

为了您的安全请正确选择和佩戴头盔

近年来,电动自行车以其经济、便捷、环保等特点,已经成为市民交通出行的重要交通工具.然而,许多交通参与者交通安全意识淡薄,各类违法行为频现,使得电动自行车驾驶人成为了交通事故的高发群体.而因电动自行车违法行驶导致交通事故的典型案例更是胆战心惊,发人深省.在这些涉及电动自行车的交通事故中,电动自行车骑行者因未佩戴安全头盔或未正确佩戴安全头盔导致颅脑损伤是造成电动自行车骑行者重伤和死亡的最主要原因.安全头盔不是摆设,它是遇到危险时的最后一道防线.为了自身安全,希望广大电动车驾驶人在驾驶电动车时,一定要正确佩戴安全头盔.     

助动车整车试验台设计的理论与实践

通过对助动自行车在道路骑行时需要克服的线性、非线性和惯性阻力的函数表达式的分析，选择相应的模拟负载加以仿真，实现了用室内的试验台替代道路骑行试验的目标。