转向节综合检具

转向节的重要尺寸、角度关系及形位公差比较复杂(见图1),给检测带来一定的困难。根据实践经验,我们设计了一个综合检具,可以完成多项检测(尺寸公差、角度公差及形位公差),并且结构简单,使用方便。它的最大特点是充分发挥了通用检具(万能角度尺、深度游标卡尺)的作用,不烦琐,检验人员容易理解、接受,操作简便。本检     

试论沙尘暴的危害及防治

沙尘暴是一种危害极大的气象灾害，它的频发给生态环境带来严重影响，给人民生产生活带来严重的不良后果。沙尘暴为土地荒漠化的表现，它发生的频率和强度的增大，敲响了防治的警钟。     

立轴风力机的气动性能

本文为一种用解析式表达的多流管计算法,可用以估计Darrieus 转子及直叶片的立轴风力机的气动性能.文中对失速区的位置作了较详细的讨论,指出了最大攻角的位置和叶片倾角的关系.最后,把本文的方法与美国的Sandia 实验室所采用的方法,用稠度为0.13和0.25时的2米Darrieus 风力机的风洞数据作了比较.本文的方法与实验结果符合得较好.     

重型卡车主销后倾角的设计研究

重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型自卸车为例,计算其主销后倾角,按照国标GB/T6323.4的要求进行转向回正试验,验证了理论分析和设计计算的正确性,为后期重型卡车设计提供了理论参考.     

转向节专用铣床夹具设计

针对汽车转向节的加工工艺过程,设计了一套粗铣转向节上下耳内外侧的专用铣床夹具。该铣床夹具的设计主要着眼于提高生产率．所以采用四把高速钢镶齿三面刃铣刀同时加工。铣床夹具采用了浮动V形块自动定位,避免了过定位,且定位方便精确。采用气动夹紧方式缩短了辅助时间．减小了工人劳动强度。     

抛砂头叶片后倾角的计算

根据质点动力学原理,对抛砂头旋转叶片上型砂的运动情况进行分析。求出了抛射型砂散射程度最小时,抛砂头叶片后倾角——ε的计算公式,可供工程技术人员参考。     

进水口前立轴旋涡的试验研究

通过分析旋涡形成的影响因素,建立了立轴旋涡的形成和类型,与佛汝德数、环量数和淹没水深三个参数的关系式. 自制了能改变进水口尺寸、型式、边界条件和水流条件等影响立轴旋涡的实验装置. 分析测得的试验结果,对底部和侧部两种进水口提供不同的系数,有利于针对实际工程中进水口的具体形式,作为估算临界淹没水深的参考.     

试论通货膨胀对社会主义的危害及对策

本文分析了通货膨胀对我国经济发展，财富分配、社会稳定所带来的影响。把通货膨胀的危害上升到威胁社会主义发展的高度，目的是提醒人们高度重视通货膨胀问题。并在分析我国通货膨胀产生的主要原因的基础上，提出了治理我国通货膨胀的一些主要对策。     

全反差型立轴风力发电机

本文提出了改进风力发电机的新途径——“全反差”工作状态，并介绍了从这一概念出发研制的三种新型高效的风力发电机。     

试论城市建筑施工中危害因素问题

针对城市建筑施工中危险源进行分析,确定在施工过程中的危害因素,施工过程中存在的危害因素是事故发生的根源,对发生事故的类型分析、事故部位分析、事故工程类别进行分析,可以清楚地看出城市建筑施工中事故来源的复杂性和确定性;通过安全对策措施,可以减少城市建筑施工中事故的发生,增强城市整体化安全管理水平的提高。     

STEYR转向节建模与强度分析

应用SolidWorks软件建立了STEYR转向节的实体模型,以*.sat格式,通过ANSYS的专用接口SAT导入到ANSYS软件中以生成几何模型.对转向节的受力依照紧急制动工况、侧滑工况和越过不平路面工况等三种危险工况进行强度分析.     

立轴式大风车及其受力分析

立轴式大风车是我国古代一项杰出的发明，它有很多卧式风车无法比拟的优点，曾出现于中国天津及苏北地区，遗憾的是它已几乎绝迹了，国内外许多学者都曾提及过，但却对其结构特点，工作原理，风帆张挂方式没有详细研究，更没有作过受力分析，本文正是填补了这一空白，对其受力情况，动态性能，有效功率进行了分析和研究，对塘沽型及沟墩型两种大风车进行了比较。     

汽车主销偏移距和后倾距的变化规律

为了分析汽车在低速时的转向回正性能,采用图形变换的方法,研究了转向轮绕主销转动过程中主销偏移距和主销后倾距的变化规律。计算结果表明,在转向轮转角逐渐增大的过程中,主销偏移距变化不大;但是主销后倾距变化明显,外转向轮的主销后倾距逐渐减小,内转向轮的主销后倾距逐渐增大,这对汽车回正性能有明显影响。进行实车试验,试验结果支持上述理论分析,说明该分析方法的有效性。     

基于ANSYS的某型号转向节结构优化

转向节是汽车转向系统的重要组成部分。其功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动实现汽车转向。汽车行驶状态中转向节承受着多变的冲击载荷,因此它的疲劳强度对车辆行驶的可靠性和安全性有重要影响。     

基于道路谱模拟的转向节疲劳分析

为了解所设计的转向节疲劳寿命是否能够满足设计要求,文章首先提取了悬架典型极限工况运动时转向节各连接点所受的力,并对其进行强度分析;根据分析结果,得出该转向节在不平路面工况所受的应力最大,因此需计算不平路面下转向节的疲劳寿命;用Matlab对道路不平度曲线进行了模拟,然后将道路不平度曲线输入多体动力学软件,得到悬架转向节在该工况的载荷谱;最后根据二轴性分析结果,对转向节进行多轴疲劳寿命分析,分析结果验证了该转向节设计的合理性。     

试论西双版纳州违规农村用电对野生亚洲象的危害

本文介绍了西双版纳地区野生亚洲象的生存现状。阐述了村寨村民违规用电,电源线架设、安装不规范和年久失修等原因造成了对野生亚洲象的伤害。并提出了相应的．解决问题的对策和建议。     

STEYR转向节可靠性的Monte-Carlo概率有限元分析

总结了Neumamn展开Monte-Carlo概率有限元法的基本原理,针对转向节使用特点对其不确定的受力、密度、弹性模量用此概率有限元法进行分析,求出转向节应变应力的可靠性,为转向节的设计与使用提供可靠性参考。     

汽车转向节锻造成形工艺的有限元分析

文章提出了卡车转向节卧式-火锻造成形新工艺,基于刚粘塑性有限元理论,对转向节的一火锻造成形的各个工序建立了三维热力耦合有限元模型;利用大型有限元分析软件对各成形过程进行数值模拟,优化得出制坯的合理毛坯形状和尺寸、预锻及终锻金属流动过程、应变分布和载荷-行程曲线分布;数值模拟结果与实验结果吻合,数值模拟为工艺制定和模具设计提供了可靠的理论依据.     

越野车前轴转向节结构设计与有限元分析

在一款越野车研发中,为了设计出满足强度要求的越野车转向节,提高其工作可靠性,应用CAXA软件建立转向节的三维实体模型,通过对转向节进行受力分析,分别研究了转向节在三种典型危险工况(越过不平路面、紧急制动和侧滑)下的受力情况,利用Patran/Nastran对转向节进行有限元分析,分析和研究了转向节在三种典型危险工况下的应力分布情况,根据分析结果对转向节进行结构改进,改善了其受力情况。结果表明:该转向节在轴与转向节体连接处、转向节轴阶梯过渡处存在应力集中,在侧滑工况下达最大值759 MPa,不满足强度要求,需对结构进行进一步的改进。通过将转向节体与轴联接处圆角半径由1 mm增大至3 mm,将转向节轴过渡处采用锥面过渡,得出通过过渡部分的改进可以减少应力集中,改进后转向节过渡处侧滑工况下最大应力降为657 MPa,强度提高了13.4%。研究结果为有效的提高转向节在工作时的强度提供了量化依据。