轨道车辆轮轨噪声研究综述

当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出.因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前国际学术界和各国政府关心的一大课题.在欧美国家,高速铁路噪声早已引起各国政府、铁路运输部门、研究机构和高等院校的高度重视.许多国家都建立了适合本国情况的高速铁路环境振动噪声预测模型,并将模型应用于高速铁路既有线环境噪声评估及新线设计中环境噪声的预测,取得了良好的社会经济效益.     

轨道车辆轮轨噪声研究综述

<正>当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出。因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前     

RBC交权异常引起列车MA跳变现象分析

高速铁路列车的速度-距离曲线由RBC分配的行车许可MA信息确定。本文介绍了RBC交权原理、行车许可MA和RBC交权异常引起列车MA跳变故障进行了简要分析,为确保高铁列车安全运行提供依据。     

城市轨道交通行车调整方式运用探讨

在城市交通解压中,城市轨道交通的优势愈加凸显。与其他交通运输方式相比,其优点集中于周转量大、舒适性强、干扰因素少、速度快等。根据列车计划运行图列车可在正常情况下运行,但因大量随机因素的影响,往往会制约城市轨道交通运行的有序性。为避免产生安全事故等情况,需进一步加大城市轨道交通行车调整方式的专利研究力度,以此确保行车安全性。     

城市轨道交通列车运行图编制相关问题探讨

城市轨道交通的客流在时间和空间上存在不均衡性,笔者对工作日、周末、节假日、重大突发情况期间的客流特点进行了分析,并对行车组织方式、运用车数量、区间运行时分进行了探讨,提出了高峰期、平峰期采用不同行车间隔、上下行不成对行车组织、换乘站列车接续方法、特殊情况期间行车计划动态调整等措施,来满足不同客流需求下的列车运行图的编制...     

高速铁路轨道养护维修模式初探

社会经济的飞速发展离不开交通运输业的不断进步,就目前而言,我国的交通运输行业很大程度上依赖于铁路运输,每当春运时节,更加体现了高速铁路对人们日常生活的重要性。高速铁路轨道的检修和维护直接关系到列车和乘客的安全,如何做好轨道部分的养护和维修工作值得铁路运输部门进行深刻的研究和思考。本文根据笔者多年的铁路实际工作经验,对高速铁路轨道的养护和维修工作提出了自己的看法。     

基于“基站+村通宝”的高速铁路专网覆盖解决方案研究

由于CRH动车组车体密封性好、车速快、损耗高,车厢内的通信质量明显下降,现有GSM网络无法为高速列车提供服务。通过对列车的穿透损耗进行测试与分析,引入标准传播模型以及对地貌因子的校正、小区重选及切换,建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型,提出了基于"基站+村通宝"的高速铁路覆盖解决方案,以解决和优化列车提速后通信质量差、掉话、接通率低等问题。     

浅埋偏压富水隧道掘进支护工艺分析

随着高速铁路、城际铁路等基础设施建设加快,为保证列车高速运行,线路要求顺直平坦,在城区及城市周边出现了越来越多城市隧道,它们大多是浅埋偏压隧道。本文结合工程实例着重阐述浅埋偏压富水隧道掘进支护工艺。     

形象差异与传统融合——韩国KTX高速列车造型及装饰设计

为了探索高速列车造型及装饰设计理论与实践,对韩国KTX高速列车造型及装饰设计特点进行研究。韩国在引进以法国TGV高速列车为代表的高精尖技术时,通过形象差异化战略,对KTX列车头型予以适当地改造,基于空气动力学进行优化设计,使之适应当地的具体情况。此外,韩国还以象思维为视角,创造了一种"有意味的形式"的子弹头列车。同时,韩国进一步借鉴"观物取象"的设计思想,以"象"作为设计灵感的源泉,通过车体内外装饰设计与韩国自身的传统文化、风土人情相结合,成功打上了本土烙印,并实现了异质文化共生,迅速建立起高速铁路技术输入国家特立独行的品牌形象,值得我们参考和借鉴。     

区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整方法

【目的】分析高速列车运行模式及高速列车在运行过程中受到的多种外界干扰，在区间通过能力临时失效干扰的前提下，为高速列车运行调整提供一种可行的建模及求解方法。【方法】确定高速列车运行调整优化的目标函数，结合高速列车运行的实际情况，将列车运行调整过程转化成相应约束条件，建立区间通过能力临时失效条件下高速列车运行调整混合整数线性规划模型。同时，设计滚动时域算法对模型分阶段进行求解，力争在较短时间内给出调整方案。【结果】基于部分京沪高速铁路列车运行图数据，对所提出的模型与算法进行仿真验证与分析。【结论】仿真试验证明，采取调整方法可有效减小干扰对列车运行秩序的影响。