草原丝绸之路研究论文的统计分析

以CNKI数字出版平台所收录的文献为依据,对有关草原丝绸之路的文献进行计量研究,从文献年代分布、学科类别分布、论文获基金支持情况、研究机构和著者分布以及关键词频次分布进行探讨.结果表明,草原丝绸之路尚未得到全面深入研究.在国家"一带一路"发展战略下,深入研究历史上草原丝绸之路形成、发展的客观规律,以期为推动沿草原丝绸之路经济带国家的可持续发展、提升我国国际政治经济地位提供依据.     

基于地理参考照片的西北五省游客时空格局研究

以全球最大的地理标签照片共享平台Panorimio为数据源,通过其API接口下载了2000—2013年共7355名用户在西北五省拍摄并共享的35 033张照片,利用其地理标签和时间数据分析游客时空规律.研究发现,2000—2013年,游客时间分布呈现出"缓慢增长—快速增长—稳步增长"3个阶段,客流整体呈上升趋势;空间分布上,由初期的围绕中心旅游城市呈点状分布,继而沿丝绸之路北线重要节点城市呈单一线状分布,演进到沿丝绸之路北、中、南3条线呈多轴线分布.最后,采用照片数据建立西北五省丝绸之路廊道区旅游热点城市等级体系,并利用统计数据对其进行验证,发现利用照片数据能够很好地研究旅游热点城市等级其结构.     

中国与海上丝绸之路的连通性分析

海上交通是一个国家对外贸易的主要通道,"21世纪海上丝绸之路"战略的提出将形成中国全面对外开放的新格局.基于航运复杂网络,研究了中国与海上丝绸之路的连通性,即从度分布、度中心性、接近中心性等指标来分析海上丝绸之路航运网络所具有的特征.通过计算机仿真,分别模拟计算了节点失效与边失效致使网络不连通情况的发生给网络带来的破坏性大小.     

“丝绸之路经济带”高级别旅游景区空间分布特征及影响因素

以“丝绸之路经济带”高级别旅游景区作为研究对象,运用最邻近指数、核密度分析、地理集中指数、不均衡指数、资源丰裕度指数和地理探测器等方法,借助Arc GIS空间分析工具,对“丝绸之路经济带”高级别旅游景区空间分布特征和影响因素进行研究.研究发现：(1)“丝绸之路经济带”高级别旅游景区空间分布属凝聚型.(2)“丝绸之路经济带”高级别旅游景区主要分布在四川、广西和陕西3省(自治区),这3省(自治区)高级别旅游景区数占总体的56.69%,而重庆、青海、宁夏3省(自治区、直辖市)仅占总体的12.29%,高级别旅游景区呈不均衡分布;并在陕西形成高密度核心,四川、重庆、广西3省(自治区、直辖市)形成次密度核心,其他省份密度较低.(3)从发展状况看,四川、陕西、广西3省(自治区)属于明星型省份;青海、宁夏、甘肃、云南4省(自治区)属于瘦狗型省份;重庆属于金牛型省份;新疆属于问题型省份.(4)旅游资源禀赋、自然因素和旅游市场条件中的地区生产总值、旅游地常住人口数、旅游接待人次数、交通网络通达度都对“丝绸之路经济带”高级别旅游景区空间分布决定力强.     

中国陆上丝绸之路经济带旅游景区空间分异研究

以中国陆上丝绸之路经济带所涉及的西北五省、西南四省为主要研究范围,以该区域的4A、5A级景区为研究对象,探讨该区域旅游景区的空间分异特征,以期为旅游资源开发提供指导。在大量收集资料的基础上,运用GIS空间分析技术和数理统计方法对该区域景区空间分布现状及特征规律进行分析。研究结论显示,中国陆上丝绸之路经济带上旅游景区资源类型多样,地文景观类旅游资源比重较大;旅游景区空间分布均衡程度不高,西南四省的旅游景区密度大于西北五省,虽然西北五省的旅游景区资源也相对丰富,但是受到当地经济发展水平、交通通达性、配套设施建设等因素影响,旅游资源开发存在着发展建设不均衡、分布不均匀的现象。     

广东沿海地区文化遗产空间分布特征及影响因素

建设"21世纪海上丝绸之路"离不开对文化遗产的研究.分析文化遗产的空间分布特点及影响因素,有利于优化遗产空间结构,进而为遗产廊道的构建奠定基础.文章利用数理统计方法、最邻近距离法和区位熵法,分析广东省沿海地区文化遗产的数量结构和空间分布特征,以及影响广东省沿海地区文化遗产分布的历史文化、人口数量、河流水系、地形地貌因素等,并提出了相关建议.     

丝绸之路经济带红色旅游经典景区空间格局特征及影响因素

选取丝绸之路经济带9省域红色旅游经典景区(点)作为研究对象,运用最近邻指数、核密度估算法和空间自相关分析等方法,对研究区域内红色旅游经典景区空间分布格局特征及影响因素进行了分析.结果表明,9省域红色旅游经典景区(点)最近邻指数R≈0.5224,呈集聚型分布;通过空间密度分析得知,9省域内形成了3个明显的红色旅游经典景区...     

南海之外看“丝路”——一位新加坡学者眼里的“海上丝绸之路”

<正>"海上丝绸之路"概念的提出我对"海上丝绸之路"的兴趣由来已久。1913年,法国汉学家爱德华·沙畹首先提出了"海上丝绸之路"的概念,他在其所著《西突厥史料》中提出:"丝路有陆、海两道。北道出康居,南道为通印度诸港之海道。"1954年,我完成了个人的首个研究成果——《南海贸易:南中国海华人早期贸易史研究》。由于当时大多数人认为"丝绸之路"更多指的是"陆上丝绸之路",学界对"海上丝绸之路"概念相关的     

海上丝绸之路东南亚航运网络的复杂性分析

为推进海上丝绸之路战略的建设, 构建海上丝绸之路东南亚航运网络数据平台, 基于复杂网络理论的方法, 从节点的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性等方面分析了海上丝绸之路东南亚航运网络特征. 结果表明: 海上丝绸之路东南亚航运网络具有较大的平均集聚系数和较小的平均路径长度, 度分布近似符合幂指数分布规律. 该网络具有小世界特性和无标度特性, 符合复杂网络特征. 在东南亚沿线港口中, 新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性值较大. 这些港口对于中国在“一带一路”中建设核心港口群具有重要的参考意义.     

“丝绸之路经济带与欧亚经济联盟国际研讨会”在乌鲁木齐举行

<正>为推动"丝绸之路经济带"与"欧亚经济联盟"研究,加强中国与各国学者交流,由新疆师范大学与中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所主办,新疆师范大学中亚研究院、《俄罗斯东欧中亚研究》、新疆师范大学商学院、新疆师范大学丝绸之路经济带研究中心承办的"丝绸之路经济带与欧亚经济联盟国际研讨会"于5月23日在新疆师范大学举行。来自吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦,以     

玉石之路山西道代县路段再考察

文章从文献学和考古学视域出发,从书证和物证两方面考察了玉石之路山西道代县路段的情况,认为雁门关是玉石之路山西道上的一个重要节点。进而对丝绸之路和玉石之路的名实之争进行了反思,认为＂玉帛之路＂的表述更切近历史的真实。     

西北丝绸之路旅游区入境旅游客源市场结构变化研究——基于SSM的分析

依据《中国旅游统计年鉴》(2001年和2012年)数据,运用SSM对西北丝绸之路旅游区入境旅游客源市场结构变化进行了分析.研究表明:西北丝绸之路旅游区入境旅游客源市场整体结构比较合理,主要目标客源市场保持相对稳定,目前的营销策略比较得当,但是入境旅游客源市场总体发展速度要略低于全国平均水平,总体竞争能力较弱.同时结合Shift-Share分析图表,提出了西北丝绸之路旅游区入境旅游营销的建议.     

文化线路遗产旅游体验影响因素研究——以丝绸之路为例

通过文献分析法以及访谈法拟定和选取了文化线路遗产旅游体验测评的潜变量和相应的测量变量,并基于陕西,甘肃两地丝绸之路世界遗址点景区的游客调研数据对丝绸之路文化线路遗产旅游体验评价维度进行验证性因子分析,构建了丝绸之路旅游体验影响因素的二阶五因素结构模型。结果显示:影响丝绸之路文化线路遗产旅游体验的因素并非是由资源主导,而是综合因素共同导向;遗产地旅游设施服务水平、遗产资源品质、遗产解说、活动参与感知以及遗产地环境氛围均显著影响旅游者体验质量,且以旅游设施服务能力的影响程度最大。     

西部大开发与新疆旅游业发展研究

新疆是我国面积最大的省区。特定的地理环境和区位条件，形成了冰峰与火洲相依、沙漠与绿洲共存的独特自然景观。新疆历史上还是东、西方明交汇、众多民族聚居的地区。因而历史化与民俗化的内涵极为丰富，闻名中外的古丝绸之路和公元前13世纪就已形成的“古玉石之路”，给后人留下了遣存丰厚的人旅游资源。亟待人们去研究和开发。本分析了我国加人WTO和西部大开发形势下，新疆旅游业发展的前景。优劣势条件，提出了新形势下旅游业发展的若干思路与对策。     

论吐蕃在唐西域的活动及其对丝绸之路的影响

吐蕃自开皇二十年(600年)崛起于青藏高原以后,积极向外扩张。其对唐西域的征伐几乎与吐蕃帝国的兴衰相始终,对丝绸之路造成了很大的影响。文章认为,吐蕃在唐西域的活动,阻隔了中西方之间的"丝绸之路",但客观上也有利于丝绸之路的拓展。     

新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设的研究与探索

论述了新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设研究的意义;综述了国内外数字化展示招商平台建设的现状;结合新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设规范项目的开展,对其平台建设进行了初步的探索与研究,将进一步促进平台建设的统一化和标准化,提升民族地区产业的信息化水平,进而促进民族地区经济繁荣发展。     

基于文献分析的中哈科技合作现状研究及对策

哈萨克斯坦地处古丝绸之路的要冲、亚欧大陆的中心地带,也是中国重要的邻国之一。在构建“丝绸之路经济带”的背景下,无论是基于解决地区面临的科学问题,还是服务于国家发展战略的需要,都应加强中哈两国的科技合作。以国际公认的数据库为基础,检索出近年来哈萨克斯坦发表的SCI论文,通过文献计量学的方法,分别按国别、基金资助、中哈合作论文等进行分类分析,指出当前中哈科技合作,特别是基础科研领域的合作产出远落后于欧美日等国。这表明两国在科技合作的紧密度、深度和效果方面都有待于进一步提高。     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

泉州海丝文化旅游资源综合评价

依据海上丝绸之路文化旅游资源的特征,构建了由3个一级指标和10个二级指标组成的综合评价体系,运用AHP-模糊综合评价方法对泉州16处海丝文化旅游资源进行了综合评价.评价结果表明:泉州海丝旅游资源价值普遍较高,但部分资源品质较低,资源开发基础薄弱,故旅游资源综合评价不高.