湖南省研制成稀土永磁除铁器

岳阳永恒稀土永磁除铁器厂研制的高性能稀土永磁除铁器(磁选机),通过了湖南省科委组织的鉴定,专家认为这项成果填补了一项国内空白,其技术性能达到国内领先、国际先进水平,为高性能稀土永磁(钕铁硼)材料的工业化应用开辟了新途径,对开发利用我国丰富的稀土资源、提高相关工业技术、节省电能具有重要意义. 稀土永磁材料的工业化应用是国务院确定的高科技重点项目之一.岳阳永恒稀土永磁除铁器厂科研人员经过大量的艰苦试验、多次现场试机,逐一解决了磁路叠加、非磁胚具,非磁夹具和最佳技术参数等技术难题,在国内首次成功地利用稀土永磁材料组合成完整的磁体,开发出稀土永磁除铁器(磁选机)以及永磁电机等一系列产品,已获得两项国内专利.     

HDDR各向异性NdFeB永磁材料的研究

稀土永磁材料是20世纪60年代末、70年代初发展起来的高性能金属功能材料。稀土永磁行业的发展和稀土产业、电子信息、航空航天、通讯技术、交通运输等下游产业密切相关，不仅与人们的生活息息相关，更是一个国家具有重要战略意义的行业。     

永磁电机技术现状及发展预测

1 永磁电机技术的现状 永磁电机在世界各国都广泛应用于各种工业机械及家用电器.特别是在80年代发现了稀土永磁材料之后,永磁电机的推广应用速度很快.在各种电机中,均有磁场存在,永磁电机用永久磁钢产生磁场,省去了产生磁场所需要的励磁功率,因而效率提高.永磁电机与同功率、同转速的其他类型电励磁电机相比较,由于电机磁场由磁化后的磁钢产生,电枢绕组中流过电流产生的电枢反应磁通量,与电流产生的磁通量相比不算大,永磁电机中的磁场基本上由永磁钢决定.因为永磁电机中磁场的形成并不需要能量的输入,因而永磁电机可以节省励磁功率,其效率比之其他类型电机至少提高3%～5%.     

全球首列稀土磁浮列车如何“悬挂飞驰”

<正>借助稀土元素的合金材料,可以制造出体积小、磁性密度高、有足够悬浮力的永磁体。8月9日,一列红头白身的空轨列车——“红轨”平稳驶出江西兴国县永丰站。它悬浮在蓝色轨道之下,一路向北至静调库。这条看似“镜像”翻转后的列车线路,正是世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线。到目前为止,全球所有的悬挂式导向运输系统都采用胶轮进行承载和导向,“红轨”则完全采用稀土永磁材料实现悬浮和导向。这是“红轨”和现有磁浮交通系统最大的区别,其也在世界范围内丰富了导向运输系统谱系。     

永串复励直流电动机

包头长安永磁电机研发有限公司是由内蒙古包头市永磁电机研究所转制而来，成立于1985年，2001年转制为有限责任公司，上世纪80年代初以来，一直致力于节能型电动车永磁电机研发工作，并取得了丰硕的成果。     

高性能纳米晶复合钕铁硼永磁材料

纳米晶复合钕铁硼粉末用途十分广泛,如计算机硬盘驱动器的音圈电机、打字机、DVD、CD中的主轴电机、手机的振动电机、车载用的磁性传感器、飞机控制仪的陀螺组件等.与烧结钕铁硼相比,虽然它的磁性能较低,但在其发展中,磁性能的提高存在很大的空间.根据理论推测,当双相钕铁硼Nd2Fe14B/α-Fe中α-Fe比例为20%,晶粒尺寸为10nm左右时,理论最大磁能积可达880KJ/m3,可能取代烧结钕铁硼而成为新一代永磁材料.     

科学探索与国家需求结合 潜心耕耘出丰硕创新成果——记北京大学杨应昌院士研究组

杨应昌院士研究组结合我国资源特点,面向国家需求,重点研究了与磁性相关的稀土金属4f电子的特性.他们研究合成了稀土铁合金新相;研究发现了稀土铁合金中氮的间隙原子效应,并进一步阐明了间隙原子效应的机理;发明了具有自主知识产权的新型稀土永磁材料--钕铁氮.相关研究成果"新型稀土-铁金属间化合物研究"和"氮的间隙原子效应及新型磁性材料研究"分别于1991和2003年获国家自然科学奖二等奖.     

科学探索与国家需求结合 潜心耕耘出丰硕创新成果——记北京大学杨应昌院士研究组

杨应昌院士研究组结合我国资源特点,面向国家需求,重点研究了与磁性相关的稀土金属4f电子的特性。他们研究合成了稀土铁合金新相;研究发现了稀土铁合金中氮的间隙原子效应,并进一步阐明了间隙原子效应的机理;发明了具有自主知识产权的新型稀土永磁材料——钕铁氮。相关研究成果“新型稀土铁金属间化合物研究”和“氮的间隙原子效应及新型磁性材料研究”分别于1991和2003年获国家自然科学奖二等奖。     

XL纯电动轿车电机及其控制系统

“十五”期间，天津大学电气与自动化工程学院承担了国家电动汽车重大专项中的“XL纯电动轿车电机及其控制系统项目”和它的滚动投入项目（编号：2002AA501621、2003AA501620，项目负责人为夏超英教授）。目前，由课题组研制的电动汽车和混合动力汽车电机及其控制系统已有异步电机和永磁同步电机两个系列，最高转速为9000转／分，其中异步电机系统的容量系列（额定功率／峰值功率）为15／45干瓦、20／60千瓦、50／100千瓦、100／150干瓦，永磁同步电机系统的容量系列为10／25千瓦、15／37．5千瓦、20／50干瓦。     

永磁-磁阻同步电机控制系统

上海御能动力科技有限公司在"十五"期间承担了国家863电动汽车重大专项--"电动汽车用电机及控制系统"课题.在国家科技管理部门和上海市的大力支持下,开发出具有自主知识产权的"永磁-磁阻同步电机控制系统".该系统具有以下特点:     

电气无级变速双功率流风力发电机组关键技术研究

本课题针对双馈异步和永磁直驱等传统风力发电系统存在的不足,提出了电气无级变速双功率流这一全新的风力发电系统拓扑结构.如图1所示,它由风力机、电气无级变速器、同步发电机、变频器和储能装置等构成,图1中虚线框内的部分即是电气无级变速器,可以产生连续的变速比,是整个风力发电系统的核心.     

高效节能永磁同步电动机的设计

文章提出了一种高效节能永磁同步电动机的新结构，建立该种结构的等效磁网络模型，探讨了节点磁位方程的求解方法。利用该模型可以快速而准确地计算出电磁设计中的重要参数，文中给出了设计实例。     

混联式混合动力电动车用复合结构永磁电机系统的研究

1课题简介 复合结构永磁电机系统是一种优秀的混合动力车混联式驱动方案，与目前国际上成功的日本丰田普瑞斯（Toyota Prius）混合动力车原理类似，但本项目采用一套复合结构电机系统替代Prius中的行星齿轮、发电机和电动机，结构更加简单紧凑，降低了重量和成本，控制更加灵活。     

电动汽车用永磁磁阻电机及其控制系统

由上海大郡自动化系统工程有限公司承担的,“十一五”国家863计划节能与新能源汽车专项——“电动汽车用电机及其控制系统”课题,是2003年开始的国家863计划“电动汽车用永磁磁阻电机及其控制系统”课题的延续,该课题已完成2轮课题（2003AA501222、2004AA501220）研究,并通过了科技管理部门验收,2006年10月该课题项目顺利进入第三期（2006AA11A167）研发阶段。     

（近）零膨胀功能材料研究成果

零膨胀、近零膨胀、负膨胀材料是当前材料科学研究的热点之一。所谓负膨胀材料,是指具有“热缩冷胀”性能的材料。该材料与相关正膨胀材料通过结构与界面的合理设计,可以合成复合材料,有可能改变基体材料的热膨胀系数从负值、零、正值变化。可控热膨胀系数的功能材料,随着科技的发展,将广泛应用于航空航天、半导体器件、电子线路元件和光学元件、封装材料、精密仪器,导电框架、半导体支撑板、光学镜面支撑材料、热障涂层、     

国家特种矿物材料工程技术研究中心

国家特种矿物材料工程技术研究中心依托于桂林矿产地质研究院,由科技部于2000年5月批准组建,重点研发人工晶体材料、超硬材料、环保矿物材料和改性复合矿物材料四个方面的特种矿物材料及制品的高新技术和实用共性技术,跟踪国际上特种矿物材料发展的最新动向和国内外市场的实际需求,不断拓展特种矿物材料应用新领域,为形成具有我国特色的特种矿物材料产业体系源源不断地提供新技术、新工艺、新产品和新装备.     

环境友好塑料材料的产业发展动态(上)

20世纪90年代国际材料界重视研究与开发环境材料,环境友好材料、环境协调性材料或环境生态材料是目前国际材料界不同流派的提法,其最终目的都是为了寻求材料与环境的协调发展.     

常压等离子束材料强化技术及成套设备

一、主要技术内容 等离子束用于材料强韧化热处理和材料表面改性,可大幅度提高材料性能,充分发挥材料潜力,节约材料,节约能源.该项技术成果填补了我国材料热处理设备和工艺的空白.该技术具有与激光强化相似的效果,但其操作维护方便、成本低、效率高.     

长安混合动力整车的自主开发

在国家有关部门和重庆市的支持下,长安汽车(集团)有限责任公司作为国内第四大汽车生产厂家,从2002年初开始就突破地域概念,联合国内外优势单位,共同进行长安混合动力整车的自主开发.其整车动力系统由永磁电机与燃油发动机,采用并联式起动机/发电机一体化(ISG)技术,组成高性能、高效率的驱动系统,长安混合动力汽车具有良好的环保概念和省油性能.其市场定位为经济型,主要适用于城市内出租、风景旅游渡假区及大型游览区内等场所和行政公务用车等领域.     

混合动力轿车及纯电动大客车电机及控制系统

电机及其控制研究是中科院电工所建所以来持续发展的主要领域."九五"期间,针对国家发展绿色交通的需求,成立了电动汽车技术研究发展中心,及时开展了"电动汽车电气驱动技术的研究",主要包括:交流异步电机驱动系统研发、永磁同步电机驱动系统研发、直流一直流电源变换器研发以及电气系统集成研究,目前已逐步发展成为国内重要的电动汽车电气系统研发基地,承担了国家科技部和中科院的重大科技攻关项目,并取得了丰硕成果.与中科院大连化物所、东风汽车集团合作,研制成功我国第一辆具有自主知识产权的燃料电池电动汽车、电动汽车概念车和环保型电动中巴车.