外媒看春运

正[事件]在2012年为期40天的春运里,将有31.58亿次人口流动。今年不但迎来了历史上最早的一次春运,还是春运客流量首次超过30亿人次。尽管半年前出现过严重的列车事故,但乘坐火车依然成为大多数人的首选。新推出的列车宴名制车票以及网络和电话订票服务也成为人们争议的焦点。     

言论

外媒热议"春运"事件"春运"是人类历史上规模最大的周期性人类大迁徙。在一个月左右的时间里,将有30亿人次的人员长距离流动。每年春运,各种交通方式都会创下运送人数的新高。2013年春节期间,第一次实行火车票超长预售期制度,订票网站崩溃、高铁票价偏高、抢票软件是否公平等新闻频频出现,引发人们的讨论。中国的春运,也吸引了外国媒体的关注。     

春运安全：送给你平安祥和

一年一度的春运即将来临。据有关部门预测，2006年春运期间，将有18．83亿次的人口流动，交通安全这条生命线又集中凸现出来了。怎样才能确保2006年春运道路交通安全和畅通，严防群死群伤特大交通事故的发生（7我省各级公安部门和交通部门正严阵以待，随时准备采取果断措施，扫除交通道路上的拦路虎，保旅客出入平安。     

央地政策偏好导致疲惫春运

牛津大学国际金融博士曲博在最近发表的论文中，论述了许多中国人每年都必须经历的痛苦的春运与经济地域发展的深刻关联性。根据铁道部的预测，牛年春节前后，铁路春运将运送约1．88亿的旅客。春运不仅反映了中国人过年回家的文化基因，也是中国社会经济不均衡发展的体现。尤其是在全球金融危机的背景下，春运更是折射出中国经济增长的不平衡：地区不平衡、城乡不平衡以及产业间不平衡。     

高速铁路客运服务中遇到的问题及解决措施

2015年的春运结束了,根据中国铁路总公司统计,截止2015年3月8日春运第33天,全国铁路累计已发送旅客2.44亿人,同比增加2659万人。在春运期间各重点地区的旅客发送量迅速攀升,并且2015年春运多日旅客发送量爆表,其中2月24日、25日、26日、27日客流保持在900万人以上,刷新历年春运单日旅客发送量最高纪录;3月7日、8日,由于恰逢周末,全国铁路旅客发送量连续两天超过900万人,分别为932.8万人和908.2万人。     

言论

正春运,全球量大的人口迁移事件:中国铁路总公司2013年12月7日公布,2014年春运于1月16日正式开始,2月24日结束,共计40天。今年春运客运量预计将达36亿人次。在一些人眼中,这是"视觉壮观的奇景",也是中国交通部门"一年一度的噩梦"。但在普通百姓心里,春运总是意味着亲情和归依。外媒观点:一美国《华尔街日报》中国是一个人口流动性很强的国家,特别是在农历新年期间。国家规定2014年1月31日到2月6日为公共假日,只有一周时间,但对于中国大部分异地务工人员来说,这是一年中少有的长假。虽然官员们没有给铁路乘客带来好消息,驾车出行的人却感到欣慰:春节期间高速公路免费。同样欣慰的还有40万"摩托车春运大军"。     

朔黄铁路实现年运量2亿吨的技术条件研究

朔黄铁路远期运输能力目标为2亿吨。文章研究了为实现这一目标,应采取的运输组织技术条件,包括列车开行对数、列车追踪间隔和列车载重三方面,并提出了相应对策。     

2007春运客运票价不得上浮的思考

07春运早已拉上帷幕,反观07年春运,热点、焦点、难点莫过于国家发改委、交通部发布的07春运客运不涨价之事,不涨价包含二个层面:(1)实行道路、客运政府指导价的地方,客运票价不象往年那样在春运期间上浮,不在规定的浮动幅度之外另行加价;(2)在历年春运期间按基准价执行未上浮的,07年春运也不得上浮。实施情况如何呢?应当肯定,国家春运客运票价不浮动政策的总体执行情况是良好的,有力地保障了中低阶层和农民工、大中学生利益,体现了以人为本的思想,但有的地方形势却不容乐观,有的地方07年春运期间客运票价突破政府指导价全面上涨,有的地方就部分线路上涨,而有的地方政府价格主管部门就此成为众矢之的,值得深思。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基的累积变形

为研究CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基在设计使用年限内的累积变形规律,设计了路基累积变形试验方案.介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基足尺模型试验平台,并在该试验平台上开展了1亿次循环荷载试验.试验结果表明:路基动应力受循环荷载作用轴次的影响很小;随着列车荷载作用轴次的增加,路基累积变形在加载初期增长较快,随后增长速率逐渐变小,当加载轴次达到350万次后趋于稳定,在1亿次加载后最终稳定值为3.38 mm;基床表层、基床底层、路基本体和地基累积变形分别占路基总体累积变形的68.93%、16.86%、8.88%、5.33%.最后,基于模型试验结果提出了高速铁路路基累积变形预测模型,可为建立起符合实际的列车长期重复荷载作用下高速铁路路基累积变形计算方法提供参考和借鉴.     

看"中国式"春运

一位名叫冷静的大三女生在返家途中于芜湖火车站被拥挤的人流挤下站台,被还没来得及停稳的火车当场轧死.此时此刻,"中国武"春运其实还有10天才拉开序幕,按照铁道部的安排,1月23日至3月2日才是2008年的铁路春运,在这40天里,预计1.786亿人将通过铁路的往返,寻找团圆的温情.     

春运供需矛盾与构建售票新机制

今年春运供求矛盾十分严峻．铁路“一票难求”再度成为人们的议题。“一票难求”只是现象,透过现象看其本质,才是解决这一问题的关键。“一票难求”到底难在哪里？2010年的春运将会怎样？“一票不再难求”如何实现？     

列车 载满归程的期待

据预测,2013年春运期间,我国将有超过34亿人次出行。其中,选择乘坐火车出行的人员有2.25亿人次。如何确保铁路运输安全,对于铁路部门来说是一个艰巨的挑战。湖南铁路部门工作人员正通过大量工作,保证旅客能够安全返乡过年。让列车安全——检车员实施检修若不是亲眼所见,真不会相信长沙车辆段会如此之大。在超过十个足球场的面积内,并排着近三十条铁轨,上面停靠着18节车厢的列车,它们正静静地等待列车检车     

长三角交通欲“升级”

每年春运都是“旅客过年，铁路过关”，为改变“短腿”现状，长三角欲投资5000亿元，进行铁路大建设，这不仅能提升运能，也会扩大内需，对沿线经济也有牵动作用。     

2014年铁路春运客运组织及策略研究

概述2014年春运特点，并针对2014年铁路春运客流特点，早准备、早宣传、早布置、早落实，科学安排运力，提升服务质量，做好应急预案，统筹做好春运各项工作，圆满完成春运任务。     

在改革创新中完成大秦线1.5亿t运量任务

通过建设装车基地、开行10000t列车和组合列车、扩编增载、压缩中停时间、构建货运专线、规范生产布局、提高接卸能力、创新调度组织模式、加强车辆管理等措施，大同分局实现了大秦线2004年1．5亿t运量的任务，并为2005年大秦线实现2亿‘运量奠定了良好的基础。     

龙山县:四举措强化春运安全管理

<正>近日,针对即将到来的春运,龙山县及早安排部署,精心组织实施,严格压实责任,确保春运安全。一是及早部署。1月18日,召开全县春运工作会议,对春运工作进行安排部署。要求各级各部门提高政治站位,根据务工流、学生流叠加的特点,准确预测和研判春运新形势,及早安排全力调度。同时,严格规范运输秩序,完善站场服务,启动"情满旅途"、"务工人员平安返乡"、春运"暖冬行动"等活动,确保广大旅客"走得了、走得好、走得安全、走得满     

浅谈如何缓解“春运之困”

＂春运＂是我国铁路运输不可避免的话题。通过分析我国春运客流特点,指出在铁路现阶段的运能运力下,仅仅依靠铁路解决春运问题是不可能的。同时,提出了几个可能的解决方案,给政府、铁路部门和公众提出了相关建议。     

关于创建和谐春运的思考

创建和谐春运是落实构建社会主义和谐社会战略的重要举措,是铁路以科学发展观为指导,践行“人民铁路为人民”宗旨的具体实践,以春运这一特殊运输方式为视角,论述了铁路部门通过采取精心组织、科学调度、以人为本、协同动作、结合实际、制定预案等一系列切实可行的有效组织措施来实现“和谐春运、平安春运”的目标,最终取得经济效益与社会效益的双丰收。     

何以一票难求

每年一到春运时节，“火车票”就成为全国人民仅次于亲人的挂念。售票厅里人山人海、通宵排队的景象让人恍然回到三十年前的计划经济时代。     

从产品性质看“春运”价格决策问题实质

几年来,国内关于铁路“春运”价格调整问题的争议持续不断,早在2009年政府有关部门关于“春运不再涨价”的决策曾引发多名全国政协委员联名提案和吴敬琏先生等经济学家建议根据市场“供求关系”调整价格之间的争论。2011春运再次来到,本文通过对国内铁路产品的性质分析认为：从经济学角度观察,主张“春运价格”按照“供求关系”进行调整的观点值得商榷。目前国内铁路“春运”所提供产品在性质上应该属于公共品,解决“春运价格”问题,应从公共经济学立场出发,坚持公共选择而非市场选择的原则,认真听取民众意见——特别是受实际决策影响较大的社会群体的意见,以低成本补偿和资源效率提高为导向,实现维护公共利益的目标。