我院六项科研成果通过部级鉴定(评审)

一九八五年十月二十七日至十一月三日,在中船总公司主持下,我院研制的“固体浮力材料”、“深潜器微调与自动定深微机控制系统”、“深潜器用三种浸水承压充油型深潜推进逆变器”、“长基线水声对接引导系统方案样机”,以上四项科研成果通过部级鉴定。“深潜器垂直面操纵性研究”、“深潜器四自由度动力定位控制系统原理样机,”两项成果通过部级评审。     

高压充油套管的计算

由于充油套管的电性能和热性能都此较可靠,故在高电压设备中应用甚广.它的缺点是体积太大,所以我们应尽可能使其电场分布均匀化以获得最适宜的尺寸,包括直径和长度.充油套管的内部绝缘物有油及纸两种,计算此應复杂,为此,本文对充油套管的内部绝缘结构计算提出了一个分析方法,可以求出较为准确的尺寸.本文内容包括:充油套管内部结构略述,充油套管的电场计算,最小直径的计算,轴向场强均匀时的计算,导电管包纸的计算,套管只有一个中间极板时的计算并举一例题以说明.本文所提出的计算方法还是很初步的,难免存在缺点,欢迎批评和指教.     

深海中厚球壳受力分析及设计

载人深潜器是探索海底资源、执行多种海底任务的必要设备,载人舱耐压球壳是深潜器关键部件,必须使用高比强、高韧性的材料以保证它具有足够的有效载重和良好的安全性。项目主要通过Patran/Nastran软件进行建模并受力分析。该文将对项目的工作过程及取得成果做一个简单的介绍,并且基于有限元的优化设计方案,利用Patran/Nastran软件对深潜球壳受力过程分析得出合理的厚度半径比。     

通过变压器油色谱分析对其故障进行诊断

电力变压器是电力系统中最关键的设备之一,因此,对运行中的变压器等充油设备内部故障进行在线监测极其重要。经长期的实践证明,在所有绝缘监督手段中,油中溶解气体气相色谱分析诊断变压器等充油电气设备故障是最有效最灵敏的方法。通过色谱分析结果中的特征气体,来判断设备内部可能存在的故障类型,结合其它电气试验和设备运行工况进一步确定故障部位、产生的原因,可以使得检修工作有的放矢。     

深潜器推进形式的选择

文章首先分析了深潜器推进装置设计与使用的原则,这些原则应该是满足潜器良好的操纵性能,高的推进效率和小的重量。接着提出了四种可供选择的特种推进器:槽道推进器、Z 形推进器、直翼推进器和全方向推力推进器,文章分别简述了它们的工作原理、工作特点,引入了 Bendemann 系数作为指标比较了它们的效益差别。对于槽道推进器作者进行了必要的实验,揭示了这种推进形式的一种特征。文章最后设想了各种推进形式在深潜器上应用的组合方式,并指出了该课题今后的一个研究方向。     

中国蛟龙 向深海进发 上海科普大讲坛第24讲（上）

本期科普大讲坛,特邀来自中船重工第七O二研究所,分别是＂蛟龙＂号总设计师、副总设计师和海事任务的三位权威专家,以我国自主研发的＂蛟龙＂号载人深潜器为切入,介绍我国深海开发战略,普及载人深潜器最新科研成果,揭示深海奥秘,弘扬中国载人深潜精神。海洋既是重要的战略空间,又蕴含了丰富的未知资源,探测开发深海资源,已经成为抢占国际科技制高点的重要途径之一。＂蛟龙＂载人深潜器是我国首台自主设计、自主继承研制的作业型深海载人深潜器,也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人深潜器。2012年6月27日,中国载人深潜器＂蛟龙＂号7000米级海试最大下潜深度达7062米,标志着我国深海载人技术达到了国际领先水平,     

抽气充油系统的分析与设计

水文讨论了抽气充油系统的工作原理和基本要求。分析了真空钟罩式抽气充油设备的工作过程,在实践的基础上,对直接式双管道抽气充油系统进行了反设计。最后,给出了应用直接式双管道系统抽充加速度计的实测结果,提出了改进的考虑。     

耐静压水声换能器的声学结构和声电测量

(一) 引言水声设备的应用日益推广,在使用环境上也向深海方向发展。 1.如装备于深潜救生艇或深潜器上的设备:发现和探测沉底的目标,精确地定位及与水面通讯联络。 2.如深海坐底声纳,用于坐底监听、远距离警戒、水下声导航、水声定点定位、水下音标。 3.如深海水声测试设备,用于声道远距传播测量,深海混响测量、深海环境噪声测量。     

揭秘“蛟龙”

"蛟龙号"——我国自行研制的载人深潜器,最近成功完成了下潜5000米的海试。这使得中国成为继美国、日本、法国、俄罗斯之后,第五个掌握载人深潜技术的国家。这条"蛟龙"到底有什么神奇之处?是什么让它可以任意潜浮、纵横海底?今天,我们就来揭开"蛟龙"的秘密。     

轴向柱塞泵工作腔吸油气穴数值解析

为揭示轴向柱塞泵吸油时工作腔内的气穴现象并寻求控制方法,利用AMESim软件建立柱塞工作腔吸油模型.以工作腔内无空气析出作为目标函数,应用遗传算法对吸油短孔尺寸进行优化,获得吸油短孔直径的临界值以及腔内压力与空气析出变化曲线;利用Fluent动网格技术,使用湍流k-ε模型与气穴模型对优化的工作腔进行动态流场计算,给出腔内流场压力与空气体积分数分布.结果表明:在缸体转角90°附近,工作腔内负压最低;吸油短孔直径大于临界值时,腔内压力高于空气分离压,无空气析出;腔内负压分布不均匀,工作腔底部附近压力较低,空气体积分数较高.     

蒸汽蓄热器充汽装置最佳结构参数的实验研究

在与工业实际应用相似的蒸汽蓄热器上,研究了循环筒、喷嘴的结构参数及其对充汽过程的影响,并得到了试验条件下充热装置的最佳结构尺寸。     

充液系统动力学问题

充液航天器内部液体晃动及其对控制系统的影响,是当前国内外航天高科技研究的重要课题,也是一个比较复杂的问题.本文首先由力学变分原理导出充液系统的状态方程,其次分析了充液系统的稳定性,简述了在微重条件下充液航天器内部液体晃动的动力学特性.     

燃料电池轿车用PCU水冷装置的设计与试验

提出了一种燃料电池轿车用DC/DC,DC/AC集成系统动力控制单元(PCU)的高效低阻水冷装置的设计方法.根据强化传热原理,将发热元件贴在水冷装置上,热量传导到装置内部,再由对流换热传递给冷却水带出到外部冷却设备进行散热.采用加菱形肋柱强化散热的设计思路,增加散热面积,同时由于肋柱使流道面积减小,冷却液流速增大,能有效地提高PCU的工作效率、增加工作寿命、改善工作条件.最后建立了试验测试平台进行验证.     

Ⅱ型深潜器陆上联调试验圆满成功

由我校抓总主持设计的Ⅱ型深潜器全艇重要系统、关键设备的陆上联调试验工作按联调试验大纲和联调试验细则的要求,于4月2日在我校圆满结束.Ⅱ型深潜器是我国自行研制设计的第一艘载人、缆控双功型、打捞、探测,作业小型深潜器.该艇结构复杂,自动化程度高,在技术上填补了国内多项空白.该艇是由我校作为技术责任单位进行研究设计,由船舶总公司431厂建造的,作为艇的使用单位船总750试验场参加了部分设计工作.艇内大部分关键系统设备均采用了我校国防“七五”预研的最新成果,如:综控、缆控、逆变电源、电力推进、水下电视、光纤传输等系统.     

MK9—5卷烟机液压重量控制装置

烟丝重量控制装置是MK9—5(MARK—8、YJ14)卷烟机的重要组成部分,它能保证卷制烟支中的烟丝重量,使烟支充丝饱满,圆度、直径和硬度等符合要求。本文就其工作原理及有关参数对其性能的影响作一介绍。 1 重量控制装置的结构及其工作原理 如下图所示,由于气室(9)的负压(由设备气动系统保证)的吸气作用,烟丝(11)被吸附在吸丝带(10)上,并     

电冰箱冷剂充入量对其运行性能的影响

由于小型制冷设备在构造上不具有调节装置,当制冷剂充入量与原设计出现误差时,必将引起其它工况参数的相应变化。其变化的结果是设备运行的可靠性和经济性大大降低。针对这一情况,通过几组试验数据,阐明了严格控制制冷剂的充入量,是提高设备运行的可靠性,延长设备使用寿命、节约能源的必要保证。     

基于表面等离子体腔的波分复用器件设计

采用时域有限差分法(FDTD)研究了单矩形腔滤波器的透射特性,发现通过控制矩形腔的结构参数可以实现对透射峰的控制。基于这一原理,分别设计了二通道波分复用器和三通道波分复用器,且分波效果良好,这种波分复用器具有尺寸小、结构简单、可拓展性强的特点,在光通信技术领域具有重要的应用价值。     

伞喷油嘴喷雾特性研究

伞喷油嘴是我们研究室研制的新式油嘴,其喷雾在时间分配及空间分布上都有其特点,它的独特的喷雾形状和喷射特性引起许多研究工作者的兴趣。实践证明,伞喷油嘴如经进一步改进,在实际发动机上应用,对改善发动机性能、节约能源和减少污染等方面都有重要意义。 本文是关于伞喷油嘴喷雾特性的实验总结,并在理论上进行一些探讨。 一、实 验 部 分1.实验装置和方法 实验装置由 BSY-108油泵实验台、闪光摄影仪、高压容器、一次喷射器及测试设备组成,如图1示。 高压容器内充以常温高压静止空气,伞喷油嘴在容器内作单次喷射,利用闪光摄影仪对油雾形…     

C级钢钩舌半固态流变模压模具设计

根据C级钢材料特点和半固态流变成型的技术原理,结合火车钩舌的结构和使用特点,进行了半固态流变模压的模具设计.模具总体方案为水平分模、单腔间接流变成型.利用这一模具,有效地解决了普通铸造钩舌普遍存在的气孔、内部缩松和砂眼缺陷等,所得产品外观光洁、尺寸精确、内部致密、组织均匀、工艺出品率达到了80%以上,加工余量小于2 mm,尺寸公差等级可达ITl0,表面粗糙度小于6.3μm.     

一种新型油水分离设备的初步研究

采用斜通道波纹板填料作为油水分离设备的内部构件,在实验室装置规模,对其进行了含油污水除油性能的初步考察。实验结果表明,该设备具有良好的油滴聚结分离性能,能在较短的停留时间内,得到较高的脱油效率。文中给出了脱油效率与内部构件长度的关联式。