用VC实现基于LIN总线协议的串口通信

分析了LIN总线协议的特点、报文帧结构及校验方法，以Visual C^＋＋ 6．0为开发平台,利用Windows API函数通过PC机的RS232口实现了基于LIN总线协议的串口通信．给出了实现的部分流程图及代码，在通信过程中选择简便的奇偶校验及和校验进行差错校验，保证了数据的无差错传输．     

LIN总线高频开关电源系统及在汽车电子控制中的应用

LIN总线造价低、效率高、数据传输准确,可以很好的实现汽车网络中的分布式电子系统控制,配合使用高频开关电源,可以提高汽车电源系统效率和可靠性。     

基于CAN/LIN总线的车载通信网络设计

汽车上的电控系统数量越来越多,为了提高电控单元之间互相通信性能和降低导线成本,提出了一种基于CAN/LIN总线的车载通信网络,将CAN总线网络应用在高速的驱动系统,LIN总线网络应用在低速的车身车灯控制系统,两者通过网关进行数据交换.仿真测试表明,本车载通信网络的设计合理,通信可靠,能够实现CAN/LIN总线网络之间的数据传输.     

LIN总线及其在汽车车身控制中的应用

LIN（Local Interconnect Network）总线是面向低端分布式控制的一类多路复用通信协议。本文主要对该协议进行了较为详细的描述,并给出了LIN在车身控制中的应用。     

基于LIN总线车灯控制系统的研制

于Local Interconnect Network(LIN)汽车总线技术, 在DP-51H单片机数据通信综合仿真实验仪上提供一个实现LIN-bus通讯网络软硬件调试/ 仿真的环境, 综合考虑汽车在特殊环境下的工作性能, 研制了基于LIN协议的汽车车灯控制 系统. 该系统根据LIN协议开发设计了智能化主节点和从节点, 完成了主从节点的硬件选型 和电路设计以及软件分析和程序实现. 在车灯系统的设计中, 节点间的LIN通讯完全符合LIN 1.2规范协议, 该协议基于通用的UART/SCI硬件接口, 采用ISO9141单线传输标准, 采取单 主多从的总线型拓扑结构并提供方便的用户应用编程接口.     

FF总线实时通信机制研究

讨论了基金会现场总线（Foundation Fieldbus,简称FF）数据链路层的工作机制及其实时令牌循环时间特性,计算出了两个连续CD令牌的最小时间间隔,并通过美国Rosemount公司的Deltav系统对结果进行了验证。     

局域互联网络LIN总线在车辆上的应用

概叙汽车网络技术的研究现状,介绍一种新型的A类总线——局域互联网络LIN(Local Interconnect Network)总线的技术特征,并提出一种在现代汽车网络中的应用方案及其设计重点。采用以P87C591单片机与TJA1020 LIN收发器为核心,设计基于LIN总线的车身控制系统,简化了汽车线束,降低了成本。     

浅谈通信网络中OSPF协议应用与算法优化

随着科技与经济的飞速发展,现代的通信网络日益趋向智能化、数字化、宽带化、个人化、综合化。通信网络中开放最短路径优先（OSPF）协议的应用日益重要。本文介绍了开放最短路径优先（OSPF）协议和通信网络的相关概念,对OSPF协议的应用机制和算法优化进行分析。     

一种全新的移动IP协议——LIN6

传统的IP地址既作为主机的标识，又作为主机的网络接口地址，这导致了传统的IP地址不能很好地支持主机的移动性。虽然移动IP可以解决主机的移动性问题，但未专门对协议进行优化以支持主机的移动性。从协议优化角度讨论了一种解决主机的移动性的新协议——LIN6，首先介绍了LINA的基本原理，然后详细地分析了基于LINA的新协议LIN6，最后给出了LIN6节点通信的一个典型实例。     

基于CAN总线构成的分布式通信网络的应用

在石油钻井测控系统的设计中，考虑到构成测控系统的各独立单元之间数据交换较为频繁，测控系统所处的工作环境较为恶劣，对测控系统分布式通信网络的通信速度、通信距离、抗干扰性等都有较高要求的实际需求，文中介绍了利用控制器局域网（CAN）组建的分布式通信网络模块的方案。实践证明，以CAN总线作为构架来组建测控系统内部的分布式通信网络在通信速度、通信距离、通信网络的抗干扰性以及通信网络设计的灵活性上都完全满足测控系统的实际需求。     

基于LIN总线的车身控制系统设计

文章针对总线式车身系统设计,对CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构及主控节点的设计与实现。在车身控制系统中,将CAN总线连入高速驱动系统,LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将二者构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也可降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。     

采用SAE J1939的CAN/LIN总线汽车内部网设计

以国产汽车为应用对象,设计以CAN总线为主、LIN总线为辅,并以当前应用最广泛的SAE J1939协议为主干协议的汽车内部通信网络,将汽车动力系统和车身控制系统的通信网络分成高速CAN网络、低速CAN网络和LIN网络三部分。选取Philips公司的P87C59等器件,设计了CAN、LIN总线节点、主控制器节点和相应的连接节点。此设计方案具有成本低、可扩展性高等特点,可作为适用于华晨、奇瑞、吉利等国产汽车内部网设计。     

列车用CAN总线应用层协议研究与实现

铁路行业总线应用具有其自身的特点,目前还没有出现面向铁路专用的CAN总线应用层协议标准,本文以TCN(IEC61375-1)为参考,结合CAN总线自身的底层协议特点,借鉴了其他CAN总线应用层协议的优点,设计出面向列车总线应用的CAN总线应用层协议——Train-CAN协议.该文主要从该协议的报文分配、报文传输机制描述和网络管理方法3方面加以研究,并分析了一个典型的应用——分布式车载故障检测记录系统,通过该系统的实际运行情况证明了Train-CAN协议应用于铁路机车的合理性.     

采用SAE J1939的CAN/LIN总线汽车内部网设计

以国产汽车为应用对象，设计以CAN总线为主、LIN总线为辅，并以当前应用最广泛的SAE J1959协议为主干协议的汽车内部通信网络，将汽车动力系统和车身控制系统的通信网络分成高速CAN网络、低速CAN网络和LIN网络三部分。选取Philips公司的P87C591等器件，设计了CAN、LIN总线节点、主控制器节点和相应的连接节点。此设计方案具有成本低、可扩展性高等特点，可作为适用于华晨、奇瑞、吉利等国产汽车内部网设计。     

PPI协议在PLC网络系统设计中的应用

介绍基于PPI协议通过网络写命令实现PLC网络控制系统的方案,说明了它的参数设置以及注意事项,结合实例给出网络配置及连接方法,并在此基础上叙述了软件的编程.设计的系统具有较好的灵活性和良好的可扩展性.     

M68HC908EY16在汽车LIN总线灯控系统中的应用

结合现有汽车电子技术及汽车网络技术的发展概况,提出了一种基于Freescale8位单片机M68HC908EY16的LIN总线汽车灯光控制系统解决方案.简要介绍了LIN通讯协议,结合本芯片较为详细的介绍了LIN总线技术在灯控模块中的应用.完成了灯控系统协议的制定,并给出了系统硬件原理图以及软件设计流程.     

CANopen总线协议在路面破碎机上的应用

介绍CANopen通讯协议的技术特点,设计基于CANopen的路面破碎机总线通讯系统,该系统主要由EPEC控制器、发动机ECU及显示设备构成;定义作为节点的EPEC控制器在该总线通讯系统中的作用,详细阐述各节点之间的数据通讯的程序设计方法;在路面破碎机上对该总线通讯系统进行了调试,结果表明该系统稳定可靠,取得了较好的通信效果.     

HART协议现场总线技术应用浅析

现场总线是当前自动检测技术发展的热点。通过现场总线,数字通信技术可以延伸到现场级仪表,给控制体系带来一场革命。总线技术向全数字化发展已成为必然趋势,为满足从模拟到全数字的过渡,兼顾模拟和数字两种通信方式的HART协议应运而生。     

SSL协议在现场总线远程控制中的应用

针对现场总线远程控制中涉及到的网络安全问题，提出并实现了SSL协议，完成了身份认证、传输数据的加密和完整性检测。可以为现场总线的远程控制提供高级别的安全保护。     

无线网状网络路由协议在矿山应急通信中的应用研究

无线网状网络(Wireless Mesh Network,WMN)在矿山应急通信系统中的稳定拓扑结构以及高容量高速率的性能给路由协议的设计提出了新的要求,为了得出更适用于矿山应急的WMN路由协议,分类阐述了主动路由协议、按需式路由协议和混合式路由协议三类路由协议,并且从多方面介绍了AODV、AOMDV和HWMP三种常见路由协议的性能并分类综述了常见的改进措施,对于网络利用率问题,借助能量消耗的平衡策略进行改进,对于路由开销大的问题,从优化节点间的移动机制降低节点能耗方面改进,对于链路干扰的问题,从分配节点任务队列和预防网络热点两方面进行改进,结果表明AODV路由协议相较于其他协议更有优越性,最后,从Mesh网络管理和改进链路故障、数据机密性等路由问题展望未来的研究方向。