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赵忆宁 《大众科学.科学研究与实践》2014,(3)
正目前,世界上最快高铁时速为574.8公里,由法国高速列车TGV在2007年4月3日创造。而中国南车制造的CIT500型的试验速度,最高已达到605公里/小时。这样的速度,正带领中国高铁驶向世界目前,世界上最快高铁时速为574.8公里,由法国高速列车TGV在2007年4月3日创造。而中国南车制造的CIT500型的试验速度,最高已达到605公里/小时。这样的速度,正带领中国高铁驶向世界。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2004,(6)
日前,一辆外形酷似跑车的“汽艇”在英国泰晤士河上风驰电掣,引起了人们极大的兴趣。这款名为“阿奎达”的新型跑车是英国吉布斯技术公司研制的水陆两用汽车。它在陆地上行驶的最大速度为每小时160公里,也许这个速度在跑车家族中算不了什么,但它在水中的最高时速可达48公里,是迄今为止速度最快的水陆两用车。此前,两栖汽车在水中的最快速度也不过每小时十几 相似文献
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"朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还,两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。"这是李白《下江陵》中的诗句,在古代对于相距千里的两个地方能够一日往返是无法想象的,也是李白的美好愿景,然而在现今社会一切变得无所不能。时速350公里的沪杭高铁在万众期待中于10月26日9时正式通车运营,两列国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站和杭州站同时出发,沪杭高铁全长202公里,运营时速350公里,在试运行途中,最高时速曾达到416.6公里,创下了世界铁路运行的最高时速。高铁的开通,大大缩短沪杭间的列车运行时间,从上海至杭州最快只需45分钟,比目前沪杭间既有线路的最快列车缩短33分钟。 相似文献
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法国雷诺汽车公司,目前正在试制一种既可使用蓄电池靠电动机工作,又可使用一般汽油、柴油靠内燃发动机工作的混合型汽车。当时速为40公里时(足够市内行驶),该车可靠电动机工作,当需要更高速度,时速为142公里时(如在公路上或野外),则可启用一般发动机工作。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2005,(6)
由海军工程大学博士董文才主持的高速艇气层减阻理论研究目前取得突破:采用气泡技术的高速艇,阻力减少25%,实艇时速可望突破100公里。高速艇是时速在60公里以上的舰艇。目前我国高速艇的时速最快只有90多公里,影响舰船航速的主要因素是水的阻力。而空气密度只有水密度的八百分之 相似文献
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耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里。历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里。仅用5年,中国高速铁路突破了2700公里,平均运营时速逾300公里,不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一,技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。为什么从"赶超"到"领跑",中国铁路产业在短短5年时间里就实现了从高铁技术输入国到输出国的完美转身?演绎自主创新"中国速度"的动力又源自何处?高铁产业的成功模能否为上海张江在建设国家自主创新示范区的过程中带来些许借鉴作用?本期"创新热点"栏目将针对以上种种令人困惑与好奇的问题展开探索与探讨。 相似文献
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60年代,日本东海道、山阳新干线以时速210公里投入运营,开创了高速铁路新纪元。1981年法国铁路TGV以时速260公里投入运营,1989年大西洋线TGV开通,使铁路速度进入时速300公里的时代。法国TGV继1989年大西洋线最高试验时速381公里和482公里的成功,于1990年5月又创造了当今世界铁路试验速度的最高记录——每小时515.3公里。这一速度,使世界各国为之震惊。首先,它冲破 相似文献