框架式高架公路的结构及其最不利荷载位置分析

利用超静定钢架的影响线函数，研究了活荷载作用下框架的影响线，分析了框架式高架路结构受活荷载作用时最不利荷载位置。     

小容量经济型立体车库钢架结构的研究

针对小容量经济型立体车库钢架结构强度、刚度及振动问题,利用ANSYS,建立了小容量经济型立体车库钢架结构分析模型.对不同工况下的钢架结构进行了整体应力分析和刚度分析,找出了钢架结构的危险截面和危险点,在一二列停车位均有车辆,且向左侧偏载,三列无车的工况中横梁与立柱的连接处,并对钢架结构进行了模态分析,得出钢架的固有频率和振型.为立体车库钢架结构设计提供了理论依据.     

面向对象的钢架结构CAD系统设计

以AutoCAD为平台，基于ObjectARX技术，采用面向对象设计的方法，抽象出钢架结构CAD系统的对象模型；重点阐述了系统功能设计、对象分类和总体结构，通过实践该系统对于钢架结构设计的工作效率和水平，具有重要的应用价值。     

小容量经济型立体车库钢架结构的研究

针对小容量经济型立体车库钢架结构强度、刚度及振动问题,利用ANSYS,建立了小容量经济型立体车库钢架结构分析模型。对不同工况下的钢架结构进行了整体应力分析和刚度分析,找出了钢架结构的危险截面和危险点,在一二列停车位均有车辆,且向左侧偏载,三列无车的工况中横梁与立柱的连接处,并对钢架结构进行了模态分析,得出钢架的固有频率和振型。为立体车库钢架结构设计提供了理论依据。     

浅谈塔式锅炉主钢架的安装

随着锅炉机组容量的增加，近年来，900MW以及1000MW组机组不断涌现，锅炉本体的结构样式也随着产生着变化，出现了从Ⅱ型锅炉到塔式锅炉的变化，而其中最明显也是最直接的改变就是锅炉本体钢架的结构方式。锅炉本体钢结构在外形尺寸上、重量上都在大幅度地增加，这同时也增加安装的难度，本文就塔式锅炉本体主钢架的安装进行论述分析，指出提高主钢架安装进度的方法，并重点论述主钢架各设备的吊装方法。     

水立方空间钢架结构的地震载荷动力学分析和振动控制

地震载荷是影响复杂空间钢架结构稳定性的一个重要因素。以北京水立方多面体空间钢架结构为例,借助SAP2000有限元分析软件,对国家游泳中心空间钢架结构采用扩展模态法进行模态分析,得出其结构固有振动特性。通过建立地震载荷模型和加载分析扩缩,针对整体模型和模型局部节点进行动力学分析,表明地震载荷下水立方空间钢架结构具有良好的稳定性和抗震性,并且在此模型基础上进行阻尼减震控制,通过与控制前的模型进行时程分析,验证得出水立方空间钢架结构具有良好的振动控制性能。     

褐煤活化焦渣吸附性能的研究

本文考察了活化条件对褐煤快速热解焦渣的吸附性能的影响，探讨了活化作用以 及孔隙结构和吸附性能的关系。     

基于NX二次开发的风电叶片模具钢架设计

为了提高风电叶片模具钢架设计效率,基于对模具几何外形的分析,提出了一种模具钢架结构。通过编写NX二次开发程序,建立钢架3D结构模型及有限元计算的抽象曲线模型;通过有限元分析计算钢架的强度和变形量来验证是否满足要求,最终实现钢架的快速设计开发。     

大功率风电叶片模具分段设计

给出了一种大型风力发电叶片模具的分段设计,利用UG软件的建模及结构分析能力,对叶片模型进行法兰设计和分段钢架设计,并对钢架进行了受力分析。结果表明钢架强度及刚度满足要求,计算结果为模具设计提供了可靠依据。     

大型钢架支撑平台结构加固优化设计

针对大型钢架支撑平台结构在水平载荷下出现的晃动问题,首先利用有限元软件对原钢架支撑平台结构进行了结构受力变形分析,在此基础上设计出四种加固方案并对各种方案进行了验证。对比设计结构与原结构的有限元分析结果表明:新设计的钢架支撑平台结构加固方案均可大幅度减小钢架支撑平台结构变形,从理论上验证了方案的可行性。综合比较各设计方案的分析结果,选定了可作为施工的最终加固方案。     

光纤 F - P 声发射传感器在水力除焦监测系统中的应用研究

随着光纤传感技术的发展,声发射传感器成了当前研究的热点问题之一。在研究传统的水力除焦监测系统的基础上,提出将光纤声发射传感器应用到水力除焦监测系统中,通过运用MATLAB编程和FFr变换两种信号处理的方法,对水力除焦监测系统中声发射传感器监测到的信号进行研究。通过中石化武汉分公司的实际研究测试结果表明,采用声发射传感器的水力除焦监测系统,能实时的、准确的监测到水力除焦的状态,有效实现水力除焦的自动化监测。     

底部钢框架顶层门式刚架结构建模研究

本文以某钢结构办公楼为例,通过使用PKPM-STS,分析了底部钢框架顶层门式钢架结构设计建模过程中的五个要点,为以后的同类结构设计提供参考。     

刍议如何从设计阶段控制钢结构的造价

在我国经济飞速的向前发展的过程中，我国的建筑行业也在不停地向前发展着，在工程建设中，建筑的钢结构在其中起着一定程度上的作用，钢结构的整体的经济性也是影响企业发展的一项重要的条件，所以无论是业内人士还是业外人士都较为关注这个问题。它不仅在经济上很大程度的约束了其对外的推广，同时也阻碍了我国在建筑行业的发展。对此笔者将着重说明初期的设计阶段才是最好的控制工程造价的必要阶段，同时用门式钢架的轻铜结构的厂房等设计进行举例，也将对结构材料筝进行相关的阐述。     

细粒焦对废水中酚的吸附研究

用焦化厂细粒焦对废水中苯酚进行吸附，并研究了各种主要因素对苯酚吸附率的影响。实验结果表明：在25℃时，细粒焦的用量为2．5％，细粒焦粒径为0．0760．097mm，pH=2．0，反应时间为120min，在浓度为40mg／L的苯酚溶液中，苯酚的去除率可达98％以上。同时探讨了细粒焦对焦化厂含酚废水处理的可行性。     

基于Ansys Workbench的机器人底座结构的有限元分析

应用Solid Works软件以某船厂车间机器人底座结构为例,建立三维钢架结构模型。将建好的三维钢架模型直接无误差导入ANSYS Workbench软件,设定适当单元格大小和选择单元格类型对有限元模型网格划分,为机器人底座结构优化改进提供有限元模型。充分运用ANSYS Workbench中的静态结构模块分析机器人底座模型的静强度、静刚度。根据有限元计算得到机器人底座结构模型等效应力和变形分布云图,制定机器人底座结构优化改进方案。通过对提出的A、B两种优化改进方案的有限元结果进行对比分析,优化改进后的底座钢架结构机械性能和安全系数都得到明显提高,同时,达到了最初的设计要求。     

底部柔性砌体结构房屋抗震性能试验研究

介绍某底部两层框架砖房的模拟地震振动台试验，分析和评价了该结构的抗震性能，确定了底部两层框架砌体结构房屋的抗震薄弱部位和破坏机理，并提出了设计建议。     

高应力炭质板岩隧道开挖支护结构受力评价研究

为探究高应力下炭质板岩隧道开挖过程中围岩位移、支护结构内力变化规律，依托渭武高速木寨岭公路隧道，采用有限差分软件FLAC3D建立三台阶七步开挖法下炭质板岩隧道的数值模型，提出强、中、弱三种支护方案；分析开挖距离对围岩位移、支护结构内力等因素的影响，并对支护设计参数合理性评价。研究结果表明：开挖过程中围岩累计沉降和收敛变形量比较：强支护＜中支护＜弱支护；开挖相同距离下，随着支护强度上升，支护提供的弹性抗力越强，围岩沉降和收敛变形减小；以强支护为例，支护结构轴力呈现先增大后减小的趋势，最终轴力不断上升但趋势变缓的特征，开挖距离50m趋于稳定；支护设计参数评价时，开挖距离（50m）结束，强、中、弱三种方案钢架受压安全系数最小值分别为3.903、3.718、3.264，#1拱顶处强支护钢架较喷射混凝土先破坏，混凝土安全系数最小值分别为3.491、2.987、2.666，#2左拱腰处喷射混凝土较钢架先破坏，故选择中支护方案，材料I25b×C25、初衬厚度26cm、钢架距离0.8m。研究结果可为类似软岩隧道开挖和支护结构的设计提供一定参考。     

底部框架-抗震墙房屋设计的心得

在设防烈度为6、7度时，底框-抗震墙结构的房屋平方米造价比全框架-剪力墙结构节省15％～30％，而在设防烈度为8度时，底框-抗震墙结构的房屋平方米造价和全框架-剪力墙结构的平方米造价几乎接近，从这个角度分析，在设防烈度8度区应昼避免采用底框-抗震墙这种结构形式，抗震性能不好，又不省钱，采用这种结构形式弊大于利。     

包头铝厂电解车间钢架的设计

介绍了包头铝厂电解车间钢架的设计思路。在设计过程中综合考虑了结构的荷载特点，当地的施工条件和工艺的特殊要求，对结构方案进行优化，取得了良好的效果。     

利用小焦炉试验提高焦炭热态性能的研究

为提高焦炭热态性能，利用小焦炉试验和大工业焦炉试验，确定了适应1080m^3大高炉用焦的配煤结构：1／3焦煤25％、肥煤25％、焦煤35％、瘦煤15％，与原生产配比相比，焦炭热态反应性平均降低4．6％，反应后强度平均提高4．3％。