甲醇汽油的理化性能

本章将分析甲醇汽油的理化性能、理化技术指标要求,评价甲醇汽油使用性能及分析存在的问题。     

M75甲醇汽油可溶性研究

本文对影响甲醇汽油混合燃料分层的各因素进行了研究。用不同含水量的甲醇从3％—90％的比例与汽油混合,测定分层温度,得到混溶规律曲线;本文还着重研究了M75甲醇汽油的混溶性能,绘出了水含量、助溶剂对分层温度的关系曲线,求出了水含量对分层温度的回归方程。筛选出价廉易得的助溶剂,提高了甲醇汽油的互溶性。同时,对高比例甲醇汽油在较长时间储存中的吸水性做了初步探讨。     

高比例甲醇汽油的研究

在高比例甲醇汽油里加入复合添加剂,促使甲醇汽油在汽车发动机汽缸里的雾化和催化分解,以改善燃烧性,经过没有专门改装过的东风EQ140型汽车发动机的台架试验,东风EQ140型载货汽车、大客车和北京BJ212型吉普车一万多公里道路行驶试验,在冷起动性、动力性和燃料经济性等方面,获得了满意的实验效果。     

汽油机燃用甲醇及甲醇汽油的性能研究

为了研究汽油机燃用甲醇及甲醇汽油的性能,在一台4G15S汽油机上对甲醇及不同体积比例甲醇汽油的动力性、经济性和排放特性进行了对比试验。结果表明:与燃用93#汽油相比,M15、M85及M100功率增加;M15有效燃料消耗率平均上升4.43%、M85平均上升46.53%、M100平均上升57.26%;M15、M85及M100的HC与CO排放随甲醇体积比例增加而降低;而甲醛排放随甲醇体积比例增加而明显增加。     

甲醇汽油对橡胶的溶胀性研究

采用浸泡法考察甲醇汽油对汽车上常用几种橡胶的溶胀性。结果表明,非耐油橡胶（硅橡胶、三元乙丙橡胶）在甲醇汽油中的溶胀较为严重,耐油橡胶（特别是氟橡胶）在甲醇汽油中的抗溶胀性较好。     

甲醇汽油引领新能源车企新航向

甲醇汽油作为新能源的重要组成部分,给汽车企业的可持续发展注入了新鲜血液,引领车企发展新方向。本文通过对甲醇汽油及其市场推广情况的介绍,分析了甲醇汽车推广的可行性,同时从代表性企业看车企发展新前景。     

甲醇与汽油作内燃机燃料的比较

从热效应、抗爆性、排放物及安全比较、热值、蒸汽压及低温性质、腐蚀性及对橡胶材料的溶胀性等方面,对甲醇和汽油的燃料性质进行了比较,并对甲醇的应用前景做出预测。     

甲醇对甲醇汽油混合燃料发动机碳氢排放贡献率的定量研究

在一台JL368Q3型汽油机上,通过考察发动机燃用体积分数分别为10%、20%和85%的甲醇汽油混合燃料时甲醇和碳氢(HC)的排放特性,研究了甲醇和汽油各自的排放率随发动机排气温度的变化规律和甲醇掺混比的影响,以及甲醇对发动机碳氢排放的贡献率。试验结果表明:甲醇掺混比对甲醇排放率的影响不大,在各掺混比下,甲醇排放率均不超过8g/kg,且随发动机排气温度的升高呈现指数降低的趋势;汽油的碳氢排放率比甲醇排放率高一个数量级,甲醇体积分数为10%时发动机的碳氢排放率在中高负荷时最低,约为40g/kg;在各甲醇掺混比下,汽油均是发动机碳氢排放的主要来源,甲醇对发动机碳氢排放的贡献率不超过8%。     

车用甲醇汽油燃料技术性能

为规范甲醇汽油燃料的应用和生产,研究了甲醇与汽油互溶问题。通过发动机的动力性和经济性试验,确定了甲醇的添加比例、甲醇汽油的标号和甲醇汽油标准指标。研究结果表明:体积分数为15%、25%两种比例的甲醇汽油在应用时,无需对车辆做任何改动,功率分别能达到国标90#汽油的97%和93%,排放平均下降10%,经济性提高约6%。     

浅谈甲醇汽油市场的发展前景

甲醇燃料是一类相对清洁的新型石油替代燃料,在石油资源目益减少和环境污染日益严重的新形势下,研发和应用甲醇燃料具有重要的意义。本文综合叙述了甲醇燃料的含义、生产原料和工艺、燃料特点、标准和发展概况。     

甲醇汽油腐蚀性与挥发性的实验研究

石油资源的日益紧缺严重影响着我国的经济发展,对石油燃料的替代产品的开发与推广的要求日益紧迫.甲醇汽油以其良好的性能,低廉的价格日益引起人们的关注.其腐蚀性及挥发性对其使用性能影响较大,需要对其进行研究.本文针对不同比例的甲醇汽油的饱和蒸汽压与腐蚀性进行了实验,并开发出了相应的添加剂,可以保证甲醇汽油的饱和蒸汽压及腐蚀性指标满足汽车使用的要求.     

甲醇汽油在汽车发动机上的使用性能分析

以汽油机为研究对象,从发动机的功率、扭矩以及油耗率等外特性方面对添加了特殊性剂的M58甲醇汽油和90#无铅汽油进行了对比试验。通过试验发现,在发动机的中低转速下M58甲醇汽油具有良好的动力性,完全可以满足车辆正常行驶的需要。     

小议汉语国际推广过程中应关注的若干文化问题

汉语国际推广工作,作为中国国际战略中的一部分,是传播中国语言、弘扬中华优秀文化、推动中华文化走向世界、树立我国良好国际形象的基础工程,同时也是扩大我国对外开放、提高中国软实力和实现和平发展,维护世界文明多样性、构建和谐世界的战略举措。     

基于近红外与拉曼光谱的甲醇汽油定量分析

利用近红外和拉曼光谱法定量分析了甲醇汽油中甲醇的含量,采用偏最小二乘法(partial least squares,PLS)建立甲醇的定量模型.近红外光谱法测定甲醇定量模型的预测集相关系数RP为0.998,预测均方根误差(RMSEP)为0.289%;拉曼光谱法测定甲醇定量模型的预测集相关系数RP为0.982,预测均方根误差(RMSEP)为1.141%.实验表明,近红外与拉曼光谱技术均可用于甲醇汽油中甲醇含量的快速检测.     

不同比例甲醇汽油掺烧性能试验研究

对M10、M15、M50甲醇汽油以及93#汽油在GW491QE发动机上进行发动机性能台架试验研究。扭矩始终保持在60N·m,转速从1 000r/min增加到3 000r/min,记录相应数据,分别绘制动力性、经济性和排放性能曲线,对比分析,探讨影响GW491QE发动机性能的因素,选出能在GW491QE发动机上实际应用的合适掺烧比例甲醇汽油。试验结果表明:在中低转速时,3种甲醇汽油的功率与93#汽油基本相同,即动力性与93#汽油大致保持一致;燃油经济性降低大约6%~10%;3种甲醇汽油的HC和CO排放均降低,M15改善最为明显;NOx排放有所降低。综合考虑GW491QE发动机的动力性、经济性和排放性能,M15甲醇汽油为较好的实际应用比例。     

甲醇及乙醇替代汽油的经济效益和社会效益分析

本文通过比较甲醇、乙醇和汽油的价格、性能、燃烧后的污染程度等参数,从可持续发展及环境保护的角度出发,论述和分析了甲醇、乙醇替代汽油的经济效益和社会效益。     

甲醇汽油发动机润滑油抗磨性的改进

为了提高甲醇汽油发动机油的抗磨性,使用润滑剂承载能力测定法(四球法)作为试验方法,运用正交试验设计方法理论,选用多种添加剂对发动机润滑油抗磨性进行了试验研究,调配了适应甲醇燃料发动机使用的新型复合发动机润滑油,以减少对发动机的腐蚀与磨损.研究结果表明:3种添加剂的最佳添加量MoDDP为0.4％～0.6％、T205为0.8％～1.2％、T203为1.5％～2.0％;3种添加剂的最优配方为MoDDP∶T205∶T203=2∶4∶5.     

甲醇—汽油乳化燃料及其燃烧特性

本文针对汽油掺烧甲醇中普遍存在的问题,提出了一种新的应用方法,即把汽油、甲醇和水共同配制成乳化燃料。文中介绍了甲醇一汽油乳化燃料的理化性能、燃烧特性及对发动机性能的影响。论述了影响乳化燃料稳定性的因素,提出了冬季应用的方法,对各种试验数据作了全面介绍。     

浅谈甲醇汽油对发动机润滑油的影响及对策

阐述了甲醇汽油在陕西省的发展前景,分析了甲醇汽油对发动机润滑油的影响、发动机早期磨损的原因,提出了甲醇汽油汽车需要使用专用发动机润滑油,并总结了这类专用发动机润滑油应具有的性能。