关于铁路信号系统全寿命平台的探讨

铁路信号系统全寿命平台是一系列与信息技术密切相关、以工程生命周期中设计、设备制造、施工、维护过程相关要素为对象的总集成。它将工程建设及运营维护的过程看作是一个数据建立及采集、传送、加工处理的工程,该系统是基于设计、施工、维修等整个环节的继承性及扩展性应用的产品。     

铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用

本文介绍了铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用,信号计算机联锁系统组成及系统优点,实现了铁路运输的安全快捷并取得了良好的经济效益。     

西部铁路信号系统解决方案

本文介绍了虚拟自动闭塞信号系统,虚拟自动闭塞信号系统是基于无线传输的铁路信号产品,利用GPS卫星定位技术,借助GSM-R通信系统传输车～地信息,能够实现区间追踪运行,不要求在轨旁设置地面信号机和轨道电路。     

机车铁路信号故障诊断系统

以铁路信号板为对象，提出了机车铁路信号的故障诊断系统，该系统既能进行静态故障诊断，也可诊断运行中的故障，实践表明，该系统安全系统，可靠，也可推广到其它类似的应用场合。     

采用智能单元式控制台实现计算机联锁系统的人机交互

智能单元式控制台具有抗干扰能力强等特点,是一种可选的计算机联锁人机交互设备.本文在比较控制台与标准计算机设备两种操作方式的优缺点后,提出了与操作表示机实现双通道以太网连接的硬件方案,给出了完整的通信内容及在定时发送、即时发送和心跳检测相结合的通信策略下的异常处理机制和双机切换逻辑.同时采用增加模式切换按钮的方法实现了控制台和鼠标两种操作模式的人工切换和有效隔离.     

我国铁路信号的现状、差距及其发展

建国以来,我国铁路信号技术及装备都获得飞跃发展.截止1990年底,我国已装备半自动闭塞41 845.8km,占78.4％;自动闭塞10 370.4 km,占19.4％;调度集中(含调度监督)1168.7km,占2.2％;装备电气集中联锁设备的车站3 530个,占62.9％.上述发展与日益增长的铁路运量还很不适应,与发达国家相比差距很大,主要表现在:安全保证能力不强,安全系数低;对信号基础设备,基础理论研究不够等方面.为此,铁路信号技术的发展对策是:紧密围绕运输,以扩能为中心,提高安全保证手段和安全控制能力,为铁路运输高速发展提供技术和物质条件.     

铁路信号点灯智能监测系统设计

铁路信号灯是铁路安全运行的可靠保证,信号灯的安全监测、控制和维护是铁路部门的一项重要工作.为了实现铁路信号灯的自检、控制,并能及时报告信号灯的故障,把安全隐患降到最低,设计了铁路信号灯智能点灯及监测系统[1].1系统硬件设计系统硬件分为两大部分:信号灯智能点灯检测单     

八一钢厂铁路信号控制系统方案研究

八一钢厂铁路运输系统新建和改造的过程中,信号控制系统是非常重要的一部分工程任务,信号系统的技术水平直接影响着铁路运输系统的运输效率和安全.在方案设计过程中,将厂内新站建设和旧站改造通盘考虑,采用区域联锁的设计方案,联锁设备使用三取二容错计算机和全电子执行设备,实现了全电子计算机联锁,替代了传统的继电器执行部件,从安全性、投资和维护几个方面对整体系统做出评估提出设计方案.     

铁路信号电缆施工工艺的改进建议

主要介绍了铁路信号电缆施工过程中存在的一些问题,并针对这些问题提出了相应的改进办法。     

铁路信号微机监测系统中通用轨道信号发码器的硬件设计

设计了铁路信号微机监测系统中的通用轨道信号发码器,可模拟轨道电路上的25Hz相敏轨道信号和ZP-89,ZPW 2000A信号的发送,最终实现了两种轨道电路信号的发送功能,且发送装置小巧、精度也比较高,可用于监测系统的实验室调制阶段。     

初析铁路信号设备维修的微机化

随着中平能化集团专用铁路的发展和计算机新技术的应用,逐步把传统的铁路信号系统维修方式,由一般的常规性维修向计算机监控维修转变。本文分析铁路信号设备维修的微机化的可行性和先进性,并具体阐述了计算机监控维修的实现和操作建议。     

浅谈铁路信号的未来发展趋势

结合当前世界铁路信号技术的发展商单从下述八方面谈谈我国铁路信号技术的未来发展。“故障—安全原则技术”；“高水平的实时操作系统”；“数字信号处理新技术的应用”；“计算机网络技术的发展”；“通信技术与控制技术相结合”；“通信、信号一体化”；“安全性与可靠性分析”；“信号系统的规范化和标准化”。     

铁路信号点灯单元的可靠性探讨

我国普速铁路信号显示依然依靠地面信号机,信号机能否正常工作直接影响行车安全与运输效率。为了保证铁路信号机的可靠工作,必须要有稳定可靠的信号光源,而点灯单元是信号光源的核心部分。针对目前铁路信号点灯单元可靠性低的情况,通过认真分析,从探讨灯丝转换器件的选取、灯丝转换继电器的驱动原理上做出改进,并且提出利用载波通信为监测单元提供可靠电源,提高了信号点灯单元的可靠性,为铁路信号点灯单元实现“故障修”提供技术保障。     

铁路信号逻辑的计算机辅助分析与设计

本文以铁路中一个典型的会让站为例,介绍了用 Petri 网来描述铁路站场内部及其相互之间信号联锁及制约等逻辑关系的一种方法,并利用可达树和可达图对所构造的 Petri 网模型进行了分析,最后讨论了结果.利用 Petri 网对铁路站场信号逻辑的描述,不仅可以作为建造新的高效利用站场的一种辅助设计方法,而且可以对现有的站场进行分析、验证.本文最后给出了一种计算机实现语言和实现方法,从而可以方便地利用计算机进行辅助设计,分析和验证.     

我国铁路信号技术的发展与展望

铁路信号是铁路运输基本设备之一。它犹如人的耳目和中枢神经,担负着铁路网上各种行车设备状况的信息传输和调度指令控制的作用。在信息社会的今天,铁路信号技术已成为铁路信息技术的三大支柱(即通信、信号、计算技术)之一。笔者就是在充分认识到铁路信号技术地位的基础上,详细阐述铁路信号的内涵,和我国铁路信号技术的发展概况,并指明了我国铁路信号技术今后的发展趋势。     

现代铁路信号系统分析研究

通过分析铁路信号发展的动力、铁路运输当前和今后将面临的问题,提出了现代铁路信号应解决的问题,并规划了现代铁路信号系统的构成．     

提高铁路信号施工工艺确保铁路信号系统运行质量分析

随着我国社会经济水平和科学技术的提高,推动了我国高速铁路的建设和发展,而铁路信号系统也随之进行了相应的改变和更新。铁路信号被誉为是列车行车的神经和大脑,它的质量优劣直接关系到铁路行车的安全和稳定。该文通过对铁路信号施工中出现的主要问题进行分析和讨论,就如何提高施工技术水平和质量提出相应的建议和措施,以期促进我国铁路高效、快速、安全的运行。     

PLC在矿山铁路信号中应用

阐述了宝钢梅山冶金公司采矿厂井下铁路运输系统，采用西门子PLC进行的铁路信号联锁集中控制，利用PROFIBUS-DP组成底层控制网络。软件设计采用模块化编程方式，通用性强，易于修改。利用WINCC组态模拟站场画面，操作界面简单明了，方便易用。经过实践证明，该系统安全可靠，特别适用于冶金矿山新建和改造站场的需要，既方便于生产又提高了运输效率，同时节约了设备投资。     

浅谈计算机联锁系统的维护

本文介绍了计算机联锁系统的概况,重点阐述了系统维护中的一些经验、存在问题和建议,以充分发挥该系统的技术优势,服务于安全生产.     

铁路信号产品安全通信设计原则及实例研究

铁路信号产品中各设备或模块之间通信的可靠性和安全性,直接关系到铁路运营安全和人员安全。EN50159标准是专门针对铁路信号系统中安全相关通信而拟定的,该标准提出了安全通信协议应满足的安全要求,以及应对通信风险应采取的措施。在产品设计阶段实现本质安全的设计是解决通信失效带来影响的重要措施。本文将从以下两个方面进行研究:(1)EN50159安全通信标准的要求;(2)当既有铁路信号产品面临兼容性问题而无法修改通信协议时,应如何通过修改硬件结构设计来弥补通信协议的不足。本文将给出实例和分析过程。