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随着我国铁路建设的发展,列车的速度也不断提高,安全问题也变得越来越重要,铁路道岔晃车是常见的问题,对道岔晃车的整治工作也是非常重要的,本文从道岔晃车主要原因分析和道岔晃车整治措施两方面进行了分析。 相似文献
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随着我国铁路建设的发展,列车的速度也不断提高,安全问题也变得越来越重要,铁路道岔晃车是常见的问题,对道岔晃车的整治工作也是非常重要的,本文从道岔晃车主要原因分析和道岔晃车整治措施两方面进行了分析。 相似文献
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《小哥白尼(趣味科学画报)》2014,(9)
<正>眼前随时跳出半透明窗口,真实场景与虚幻图像完美结合。有了它,你再也不怕迷路,眼前总有导航地图;你可以说出语音命令,随拍眼前所看到的场景;动动眼球,就能将视频发送至互联网;头部晃一晃,就能上网与朋友视频聊天……这不仅是科幻中的生活,戴上谷歌眼镜也是这个效果!这样的酷装备,"大拆解"怎能错过呢?工具包拿来! 相似文献
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随着高速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起线路晃车现象尤为突出,特别是道岔更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。 相似文献
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列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求,列车的舒适、高速、重载是铁路发展对铁路技术装备提出的更高要求,为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。线路晃车轻则影响乘客的舒适度,重则危及线路行车安全,从而直接降低了铁路运输的质量,也影响到铁路运输的效益。本文针对线路晃车病害整治中一些做法进行了探讨研究,为提高铁路线路养护维修质量提供了预防及整治方法。 相似文献
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萨姆连 《小哥白尼(趣味科学画报)》2019,(6)
<正>战舰的世界就像一个江湖。在这个江湖中,"名门正派"遍地走,"旁门左道"也不少。不过,要是论起"玩阴的",潜艇自称第二,绝没有人敢称第一!于是,从潜艇出山的那天起,一个"反潜联盟"就结成了……全民公敌有冤情说起潜艇这个门派,它既没有战列舰那般深厚的家世背景,也不像巡洋舰那样精通攻守之道,"网红"航母更不必说,粉丝数量能甩潜艇几条街!雪上加霜的是,"潜艇派"成立之初,就被贴上了"猥琐流"的标签,人们对它的全部印象就是:专门躲在暗处放冷箭,打不到就跑,打到了——也是跑。你说,大家不反对它,还能反对谁? 相似文献
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"就是勒紧腰带,也要帮助企业科技创新!"中共太原市委副书记、市长张兵生调研科技创新促进转型发展工作后明确表示:"科技创新是企业转型发展的坚强支撑,没有科技创新,转型发展就成了空谈." 相似文献
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凡是从事发电厂电气工作的人都知道,经典电气系统中的"闪光系统"是大家再熟悉不过的了,只要有开关的控制就有闪光系统的存在。 相似文献
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针对某高速铁路列车在运营速度由200 km/h提升至250 km/h后,部分直线区段出现的车体横向低频晃动现象开展试验研究和仿真分析。首先对比分析提速前、后轨道动态检测数据在晃车区段和未晃车区段的时频特征以及乘坐舒适性,进而研究晃车区段的轮轨接触特性,通过建立车辆-有砟轨道动力相互作用模型,深入分析轮轨廓形、列车运行速度以及轨道平顺状态对高速铁路直线运行晃车问题的影响。研究结果表明:当列车提速至250 km/h后,晃车区段车体横向加速度出现明显周期性波动,振动频率为1.37 Hz,与提速前相比,车体横向加速度振动幅值增加了一倍,舒适性等级接近超限,乘坐舒适性明显降低;与采用CHN60&LMA廓形相比,采用实测轮轨廓形时的轮对蛇形运动加剧,轮对运动向一侧钢轨偏移,直接影响车体横向振动频率;列车运行速度提高后车辆系统响应对轮轨廓形的变化更为敏感,采用实测轮轨廓形,列车运行速度为250 km/h时的车体横向加速度谱峰较运行速度为200 km/h时的增大了1.6倍,较采用CHN60&LMA廓形时的增大了1.5倍;当列车提速至250 km/h后,轨道不平顺振动频率与轮对蛇形运动频... 相似文献