“小机器迷”詹天佑

詹天佑是我国近代最有名的工程建筑专家,他成功地主持修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路,在中国铁路史上写下了光辉的一页。詹天佑小时候不愿意学习“四书五经”那些老掉牙的东西,最感兴趣的是工程、机械等新知识,口袋里总揣着     

铁路技术移植中国的早期努力——以京张铁路的修建为例

通过分析中国人早期获得铁路知识的过程,以及京张铁路修建过程中仪器设备及原材料的购置、隧道的开凿和桥梁的架设、詹天佑对国外铁路技术的跟踪等相关文献,探讨铁路技术在京张铁路修建过程中的实施情况。认为近代西方铁路技术在该项工程中首次完全由中国人实施完成,在轨道铺设等方面显现出技术本土化的特点。受工业化程度所限,机车制造等技术移植到中国,必定是一个漫长的过程。     

归去来兮

“海龟”,就是“海外归来”,是国人对归国创业者的戏称。 “海龟”一族的形象,其实在我小时候读书时就已建立起来,那些形象至今想来还高山仰止:比如美国学成归来修建中国第一条铁路的詹天佑,比如在日本学医归来将外科手术刀升华成文学手术刀以解剖民族灵魂为己任的鲁迅,比如在日本狂吻土地写出著名诗篇《女神》的郭沫     

詹天佑与京张铁路

在北京延庆县八达岭长城脚下,有一座为纪念在我国近代铁路建设史上做出杰出贡献的爱国工程师詹天佑的专题人物纪念馆。其院内反映詹天佑生前时代内容的大型花岗岩浮雕,长41.8米,高5.4米,为我国现代浮雕之最。来到这里,人们不但可以了解詹天佑光辉的一生,还可以从一个侧面了解我国早期铁路建设的概况、技术及其成就。     

詹天佑：中华民族的海归榜样与大国工匠的精神典范

 探讨了詹天佑幼年立志、追求理想、奋发图强、报效祖国，善于学习和运用国际先进科学知识，努力践行洋为中用、科技救国及其为官之道的爱国情怀与民族精神。研究表明，在其位高权重负责京张铁路等的修建及其毕生事业中，坚守廉洁奉公、不谋私利、不贪不腐、一心为国，闪耀着许多感人至深、影响深远的中华民族崛起光芒。     

凌鸿勋与近代中国铁路自主化

凌鸿勋（1894-1981年）是继詹天佑（1861-1919年）之后，将西方铁路科学技术引入到中国，并逐步实现铁路设计与建设自主化的重要人物。他在美国接受铁路技术教育，回国后曾任南洋大学校长；自1929年起至1949年，投身铁路界20年，在极度困难的情况下，在铁路修筑、铁路勘测、铁路路网设计等方面做出重大贡献，推进了中国铁路技术的自主化进程。     

坐老火车淘旧版票

我和几个爱好摄影的朋友也都喜欢铁路文化,喜欢收藏一切与铁路、火车有关的东西。深秋清晨,我们几个朋友召集在一起,从北京北站登上了开往詹天佑修建的青龙桥火车站的短途火车,因为我们听说那里还保留下了传统的纸板儿火车票。这种老车票在铁路交通飞速发展的今天,早已停止使用,而且即将面临消失的命运。早晨八点十四分,火车鸣笛启程。自从上了火车,我们几个人就没闲着,一刻不停地拍摄老火车的各个部件:制动闸、消火栓、座位号、座椅、窗把儿、锅炉     

略论萍乡铁路修建及其影响

1876年,中国第一条营业的铁路——淞沪铁路竣工通车,中国人第一次感受到了近代交通的便捷。然而,在此后二十多年时间里,铁路事业在国人反对声中举步维艰。直到甲午战败,要求改革的呼声越来越高,戊戌变法在这种背景下爆发,虽然变法很快失败,但包括铁路修建在内的许多事业却悄然兴起,萍乡铁路就是在这种背景下开始修建。     

我校4名教师获“詹天佑铁道科技发展基金”奖励

我校４名教师获“詹天佑铁道科技发展基金”奖励以中国铁路建设先驱、杰出的工程专家詹天佑的名字命名的＂詹天佑铁道科技发展基金＂，首次颁奖大会于４月１０日在京举行。铁道部部长韩抒滨出席颁奖会并讲了话。吕正操、朱光五等有关部门及铁道部的领导同志出席会议并为２...     

从清末株萍铁路的修建看地方官府与士绅的关系

为了解决萍乡煤炭的外运,清政府修建了株萍铁路。萍乡西部的士绅以种种理由阻碍铁路的修建。本文以《筹办萍乡铁路公牍》为主要资料,探讨铁路修建过程中官府与地方士绅之间的利益博弈。     

我国铁路建设事业的伟大奠基人 詹天佑

5、1881年,詹天佑学成回国,被派到福州水师学堂学驾驶,后任“扬武”兵轮驾驶官。在中法马尾海战中抗击法国侵略军,表现了无比的英勇和沉着。shaoerkej i∥少·h科;5j5-我国铁路建设事业的伟大奠基人 詹天佑@克林 @慕良     

刘铭传与近代铁路

刘铭传在近代中国铁路曲折前行的进程中扮演了特殊而又重要的角色。刘铭传是铁路修建的大力呼吁者,上《筹造铁路以图自强折》,纵论修筑铁路之利,提出南北二路的初步规划,所见独远,引发是否修筑铁路的论争。刘铭传又是铁路修建的亲力践行者,不辞劳怨,毅然独行,筹办台湾铁路,这条铁路既是台湾近代化进程中的重要标志,也为其后中国大规模修建铁路进行了必要探索,其功至伟。     

青藏高原多年冻土地区不良冻土现象对铁路建设的影响

在青藏高原高海拔地区修建铁路将遇到大片多年冻土 .讨论青藏高原多年冻土的分布规律和不良冻土现象及其对青藏铁路修建的影响 ,提出一个针对铁路建设的工程地质分区方案     

修建成渝铁路述论

成渝铁路是新中国建成的第一条铁路干线，其建成与当时在大西南工作的邓小平同志的关心和大力支持密不可分，从修路的决策、筹备到施工，他都进行了具体的指导。成渝铁路的修建，充分体现了邓小平同志“经济要发展，铁路应先行”的战略思想，这对当今实施西部大开发战略有着重大的借鉴作用。     

铁路之“最”

1825年在英国修建的斯多克顿——达林顿铁路是世界上最早的一条铁路。 1864年,一个名叫杜兰德的英国商人,在北京宣武门外修建了一条一里长的小铁路,这是在我国出现的最早的一条铁路。当时,蒸汽机车挂着车厢轰隆轰隆地驶来驶去,杜兰德企图用这条铁路作为广告,引诱清朝统治者答应外国侵略者在华修筑铁路的要求。但当时的清朝统治者并不加以赏识,反而用“观者骇怪”为理由,勒令把这条铁路拆掉了。1876年,英商怡和洋行投资修建了一条从上海到吴淞的窄轨铁路(轨距762毫米),这是我国最早的一条建成后曾正式办理客货运业务的铁路。但不久也被清政府     

挖掘历史 揭示未来

内容简介 中国修建的第一条铁路到底是吴松铁路还是唐胥铁路？唐胥铁路的修建是在什么样的背景下进行的？开工日期到底是哪天？这些都有太多的争议和谜团。作者通过阅读并分析大量的历史资料，提出了自己独到的观点，从而拉开了中国铁路史“论稿”的序幕。     

服务行业发展 发挥智库作用——中国土木工程学会109年发展历程

 中国土木工程学会成立于1912年，是中国最早建立的工程学术团体之一，其前身是由中国近代杰出的土木工程师詹天佑创建的中华工程师学会。中国土木工程学会成立至今已有109年的历史，先后由“中国铁路之父”詹天佑、著名桥梁及结构工程专家茅以升、李国豪以及许溶烈、侯捷、谭庆琏、郭允冲等历任理事长，为中国土木工程学会的建设与发展作出了卓越贡献。     

从商办到国有化：试论清末民初沪杭甬铁路的发展概况

沪杭甬铁路是清末修建的一条贯通江南经济重镇间的铁路，它的诞生与英帝国主义的经济侵略意图息息相关。在江浙人民的不懈斗争之下，沪杭甬铁路的修建、管理及营运事业均摆脱了英帝国主义的控制，并成为全国商办铁路的典范。民国创立不久，这条倾注了江浙人民心血的模范铁路，却无奈遭到国有化之命运。     

铁路线上的“钢轨医生”,为出行安全上一道锁

正19世纪,首条铁路诞生于英国;21世纪,世界铁路的未来已在中国。作为新四大发明之一的中国高铁,已经成为一张对外输出的靓丽名片。靓丽的背后,离不开"铁路人"的执守和奉献。近四十年如一日在铁路技术管理和技术研究岗位上勤奋工作,曾获得中国铁路科技工作者最高荣誉"詹天佑铁道科学技术成就奖(上海局专项)"以及中国铁路职工最高荣誉"火车头奖章"的铁路上海局集团公司的教授级高级工程师龚佩毅在退休之后,开启了一条鲜有的养老之路——创业,于是上海欣铁机电科技     

浅谈铁路路基病害防治

路基是铁路线路的重要组成部分,它承受铁路轨道的重量以及通过轨道传来的机车车辆动力荷载。路基修建的质量关系到行车速度与安全,因此要求路基应坚实、稳定、耐久;具有良好的排水设施;有利于机械养护与维修;修建费用低。