开发汽车用高性能铝纤维

铝纤维因耐热性能优良而被广泛用作绝热材料。近年,随着纤维技术的进步,铝纤维的耐热极限又从1482℃提高到了1593℃。尤其引人注目的是,该材料正逐渐被应用到汽车工业领域。因强度高,耐热性能优,用它替代汽车发动机笨重的钢件及其它部件的应用已取得了令人满意的效果。 下面介绍几种高性能铝纤维及其在汽车工业中的应用。     

高性能固沙材料的开发与研究

以几种常见的有机和无机化学材料为主要原料开发研制了一种高性能固沙材料，通过大量的实验研究，测试了该高性能固沙材料固化石墨尾矿砂和河沙后在其表面形成固化层的时间，固化层的3d抗压强度及其渗水,证实了该高性能固沙材料固沙的可行性。研究了该固沙材料的固化机理，认为固化作用是有机溶剂和无机填料同沙粒共同作用的结果。     

低合金抗磨铸钢球磨机衬板的研制

本文研制的以Si,Mn,Gr,Mo合金化,含碳0.6～0.65％的铸造抗磨钢,具有优异的淬透性,较高的硬度和一定韧性,是球磨机衬板的良好材质。该材质衬板与高锰钢衬板同机运转表明,其抗磨性相当于高锰钢的1.5～2.57倍。     

Mn-Mo-B-RE系低合金铸钢中硼的行为

研究了Mn-Mo-B-RE系低合金铸钢中硼的偏析以及在均匀化、正火、调质热处理过程中硼分布的变化;研究了含硼量、稀土元素加入以及钢中钼等合金元素对硼分布的影响。 硼在铸钢中有明显的偏析倾向,并随含硼量的增加而加剧;经通常的均匀化处理后,铸钢中硼分布的均匀性受钼偏析的强烈影响。在特定的条件下,会产生沿奥氏体一定结晶学平面的硼相析出,或沿晶界形成粗大连续网状的硼相,导致脆断。试验还显示稀土元素有保护硼的良好作用。     

稀土低合金空淬马氏体——贝氏体耐磨铸钢的研究

一种新型低合金耐磨铸钢经空淬处理,获得下贝氏体和马氏体组织,综合机械性能优越。工业试验表明,用该钢制造的破碎锤头耐磨性是高锰钢的3.4倍,是低合金马氏体钢的1.8倍。     

Cu对低合金铸钢组织与性能的影响

在低合金钢30CrMnSi中加入铜元素,使低合金钢中的晶粒细化使低合金钢强度、硬度、塑性变化很小的前提下,显著地提高低合金钢的冲击韧性,更好地满足了低合金钢在冲击载荷作用下工作的需要.     

高性能摩阻材料用酚醛树脂

通过冲击强度、红外光谱、热分析、刹车片试验等手段研究了稀土和亚麻油对酚醛树脂的改性作用,结果表明,稀土离子将酚羟基封锁减少了酚羟基对其邻位上亚甲基的影响,提高了树脂的耐热性,亚麻渍的烷基链起到内增韧的作用,改善了树脂的脆性。通过稀土和亚麻渍的双改性,合成出高性能摩阻材料用酚醛树脂。     

中碳低合金空冷贝氏体铸钢的组织与性能研究

以A3钢边角料为原料添加锰铁、硅铁、铬铁和钼铁以及少量的稀土,通过中频感应熔炼及相应的炉前处理,设计了1种铸钢,通过不同的热处理工艺制度,在空冷条件下获得了贝氏体组织.通过16种不同的热处理工艺研究热处理对组织的影响规律,借助光学金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜((SEM)、硬度计和冲击试验机等手段分析研究了试验钢热处理态、回火态以及不同热处理工艺规范下的力学性能,利用透射电子显微镜(TEM )分析研究了空冷贝氏体组织组成以及析出的碳化物的成分.结果表明:合金元素C, Si. Mn, Mo, Cr的合理有效配合,可使钢在空冷条件下,在较宽的成分范围内得到以贝氏体为主的显微组织.TEM分析证明基体组织以下贝氏体为主,兼有部分上贝氏体,同时还有少量的残余奥氏体存在,贝氏体中的碳化物有渗碳体和ε-碳化物.贝氏体钢的硬度在40～49HRC范围内变化,冲击韧性在44～70J/cm2范围内变化;     

一种低合金低温铸钢及其组织与性能

针对极地石油钻机用大钩对材料的性能要求,设计了一种含Cr、Ni低合金低温铸钢,考察了不同热处理工艺对材料组织、室温力学性能以及低温冲击韧性的影响.采用扫描电镜、X射线衍射和透射电镜等手段分析了低温铸钢试样的微观结构、相组成及断口形貌.结果表明:该低温铸钢经930℃炉冷 920℃油冷 680℃空冷热处理后,其显微组织为回火索氏体,其中铁素体呈等轴状,渗碳体已趋于团球化;-20℃冲击功达到57 J,冲击断裂机制为韧性断裂,-45℃冲击功为32 J,冲击断裂机制为不完全脆性断裂.在此热处理条件下,低温铸钢试样表现出优良的室温综合力学性能和较高的低温冲击韧性,达到了石油钻机用大钩所要求的材质性能.     

奥氏体化温度对低碳低合金铸钢力学性能影响

研究了奥氏体化温度对低碳低合金铸钢力学性能的影响.结果表明:在奥氏体化温度为880～940℃范围内,随着奥氏体化温度的升高,试样的硬度下降,冲击韧性升高.热处理工艺为900℃×30min 300℃×45min等温淬火后力学性能最佳.     

要大力开发高性能生物医用材料

生物医用材料又称生物材料，它是对生物体进行诊断、治疗和置换损坏的组织、器官或增进其功能的材料。20世纪中后期，高分子工业的迅猛发展推动了生物医用材料的开发，并于80年代中期开始将生物技术应用于研制生物医用材料，在材料的结构及功能设计中引入活性细胞，利用生物要素和功能去     

多元低合金空冷贝氏体铸钢的组织与性能

以A3废钢为主要原料,添加Si, Mn, Cr, Cu等多种微量合金元素,加入少量Mo、稀土进行微合金化和变质处理,在空冷条件下,获得了综合性能优良的贝氏体钢.主要研究了该钢的成分、组织和性能之间的关系.结果表明,低合金空冷贝氏体钢的生产工艺简单,贵重合金元素加入量少,生产成本低,具有优良的强韧性和耐磨性,综合效益显著.     

淬火介质对稀土低合金铸钢组织及性能的影响

对稀土低合金铸钢材料采用水淬存在开裂、油淬存在成本高等问题,通过实验研制了一种介于水和油之间且性能稳定、配制简单、价格低廉的淬火介质。结果表明,对稀土低合金铸钢材料,用聚乙烯醇溶液为淬火介质,得到了板条马氏体＋针状马氏体＋残余奥氏体,材料的平均硬度为55.7HRC,耐磨性最好,可以代替淬火油。该介质安全实用,生产成本低,使试件耐磨性良好。     

低合金铸钢代高锰钢制造拖拉机履带板的初步试验

本文通过硅锰系列低合金铸钢(277SiMn、40Si2Mn)代高锰钢制造拖拉机履带板的初步试验表明:硅锰系列低合金铸钢经淬火、回火其抗拉强度,小能量多冲抗力均优于高锰钢,其履带板实物的拉伸强度、弯曲强度均不低于高锰钢履带板。新钢种履带板进行了装车试验,运转时间有的已超过1600小时,从现有的运转考核表明,新钢种履带板的耐磨性均大大优于高锰钢履带板,至今未发现断裂现象,效果良好。新钢种比高锰钢熔炼方便,浇注成型规则,热处理变形小;特别是硅、锰是我国富产元素,符合我国合金钢的发展方向。采用该钢种,在熔炼时可以用高中碳锰铁,解决了高锰钢履带板必需用低中碳锰铁来源问题。同时还可以节约90%锰铁,其成本可降低22%。所有这些优点,为拖拉机履带板材料代用提供了广阔的前景。     

增强增韧高性能尼龙材料的开发与应用

这是一个自主开发研究的项目，所得产品性能优良。经国家一级科技查新咨询单位——江苏省科学技术情报研究所查新中心的文献检索，数据对比分析，产品性能指标优于国内公开文献报道的同类产品的相关性能指标，达到了国内领先水平。产品在研制过程中采用了固相增粘、热管运用和设备改进新技术，用国产原料生产出可替代进口的产品，     

开发高性能复合材料中使用的新型纤维材料

随着社会的发展,人们对复合材料要求高性能化,因而使用普通的纤维材料已经远远不能适应。例如高性能复合材料中使用的填充纤维材料要求具有更高的强度、优良的耐热性以及其它一些特殊性能。这类高性能复合材料是使用比玻璃纤维更高强度的纤维材料,例如其强度的比弹性模数在4×10~8cm以上,比强度在4×10~6cm以上。现介绍几种国外在开发研制高性能复合材料中使用的新型纤维材料。     

泥浆泵高性能缸套材料研究

内容简介：缸套是泥浆泵的核心配件，具有储存泥浆，承受压力和完成吸、排泥浆的功能。由于缸套直接和泥浆接触，在工作时易被泥浆中的微小砂粒和酸、碱液磨损和腐蚀，结果使缸套内径变大，缸套与活塞间的密封产生刺漏，压力降低，直至缸套报废。缸套是不可回用的一次性易损零件，其寿命的长短直接影响钻机的正常作业和钻井成本。从统计数据看，国