混合动力电动客车关键技术研发及系列化产品应用

能源短缺和环境污染问题凸显,城市雾霾天气频现,发展和应用节能与新能源汽车成为全球共识。面对日益严峻的能源和环境问题,国家在政策上大力支持新能源汽车,并确立了公交优先战略。我国拥有世界极大的公交客车市场,保有量占全球40%以上,随着油价不断上涨,客车使用成本越来越高。另外,随着城镇人口持续增加,公交车需求量迅速增长,运营成本压力在逐年增大。采用混合动力客车技术后,可以大大减少燃料消耗和污染排放,降低公交车的使用成本。     

燃料电池汽车用高压供氢系统研发

由于氢燃料电池因其高效率和零排放等优点,被认为是21世纪理想的移动动力源。从上世纪90年代后期,在全球范围内掀起了燃料电池汽车的研发热潮。在这样的国际大背景下,我国于2001年设立电动汽车重大专项,其中燃料电池汽车及相关技术的研发是其重要的研究内容之一。对于燃料电池汽车而言,除了燃料电池、电机和电控等关键技术外,氢燃料的储存与供给则是其区别于一般电动车的特有技术。     

东风混合动力城市公交车和混合动力轿车

东风汽车公司是国内较早从事混合动力汽车研究的企业之一,"九五"期间就开发出并联式的混合动力大客车原理样车."十五"初期,东风汽车公司联合湖北高新技术发展促进中心、武汉经开投资有限公司、武汉华中科技大产业集团有限公司、武汉理工大产业集团有限公司、武汉东电投资管理有限公司和武汉火炬科技投资有限公司共同组建而成官产学结合的高新技术企业即东风电动车辆股份有限公司,构建了良好的混合动力汽车开发和产业化运行机制.     

一起穿越吧! 看未来交通啥样

1.未来的城市交通是什么样子的?混合动力、氢动力还是植物能量、太阳能动力或者核动力。车辆的驱动能源是我们遐想的一方面,不过随着时间的推移,这些都有成为现实的可能。更重要的一方面,未来城市交通的形式似乎具有更大的想象空间,汽车在未来还是汽车吗?汽车还有个人化的属性吗?     

长安混合动力整车的自主开发

在国家有关部门和重庆市的支持下,长安汽车(集团)有限责任公司作为国内第四大汽车生产厂家,从2002年初开始就突破地域概念,联合国内外优势单位,共同进行长安混合动力整车的自主开发.其整车动力系统由永磁电机与燃油发动机,采用并联式起动机/发电机一体化(ISG)技术,组成高性能、高效率的驱动系统,长安混合动力汽车具有良好的环保概念和省油性能.其市场定位为经济型,主要适用于城市内出租、风景旅游渡假区及大型游览区内等场所和行政公务用车等领域.     

油电混合动力城市大客车

华南理工大学从1993年起开展了电动汽车及其关键共性技术的实质性研究，1997年11月，经有关部门批准，成立了广东省电动汽车研究盘点实验室．在混合动力电动汽车（HEV）整车、动力电池、燃料电池、多能源混合与分配、电机，控制管理策略与系统等方面具有良好的专业知识、技术积累及知识产权．发表或出版了一批直接相关的论文和专著，主持及完成了一批直接相关的科研项目。     

电动汽车电机及其控制器测试基地

北京理工大学电动车辆工程技术中心致力于纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车等新能源车辆技术的研发.经过多年深入细致的不懈研究,现已成功建设开发了多种形式的专门用于测试电动汽车电机及其控制器稳态和动态性能的测试平台,形成了一套覆盖电动汽车电机系统各个功率等级范围的测试平台系统,并形成了<电动汽车电机及其控制器技术规范>和<电动汽车电机及其控制器试验规范>,规范了测试方法.自2003年以来,该测试平台系统成为国家"863"电动汽车重大专项电机及其控制器指定的测试基地,两年来,该测试基地相继完成了"863"电动汽车重大专项系统内的近40套电机及其控制器的性能测试.     

长安中混合动力轿车技术平台开发及其产业化应用

随着我国汽车工业迅猛发展,我国的能源和环境面临严峻挑战.由于混合动力汽车能满足整车低排放、低油耗综合要求,我国从"九五"期间便开始了该领域的研究开发.     

俄罗斯打造超级跑车

<正>说起级级跑车,首先会让人想到意大利与德国等厂商制造出来的那些耳熟能详的车型。而近日,汽车工业并不发达的俄罗斯汽车制造商则为我们带来了搭载传统动力的MARUSS1A、B1、B2车型和混合动力的车型。B1与B2将使用     

氢能源在863燃料电池城市客车上的应用(上)

环境污染、全球变暖、能源短缺的压力,使传统的内燃机汽车在进入21世纪时面临前所未有的挑战,汽车制造商都努力尝试使用新能源来提高汽车的经济环保特性.各国政府及各大汽车制造商都纷纷投入巨资进行质子交换膜燃料电池(PEMFC)电动汽车的研究与开发.燃料电池汽车技术与传统汽车、纯电动汽车技术相比,具有以下优势[1].     

华普自主创新新型混合动力轿车

上海华普汽车有限公司（以下简称“华普汽车”）成立于2000年，位于上海市金山区枫泾工业园区。自创办伊始．华普汽车就坚持自主创新、自主研发。相继推出了海域、海尚、海迅、海炫等多款具有上海文化特色的轿车。2005年，上海华普汽车有限公司分别与上海交通大学、同济大学分别合作完成了两轮混合动力轿车研发工作。     

电动汽车用永磁磁阻电机及其控制系统产业化集成技术研究

2008年，上海大郡电动汽车项目团队在此前多次承担国家863计划课题的基础上，又一次承担了国家863计划“电动汽车用永磁磁阻电机及其控制系统产业化集成技术研究”课题的研究。与以往相比，本轮项目的实施重点将更侧重于产业化技术的研究，主要工作任务包括：开发电动汽车／混合动力汽车用电机系统产品系列；     

燃料电池轿车

上海燃料电池汽车动力系统有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、上海同济企业管理中心、上海科技投资公司、上海工业投资(集团)公司、信息产业部电子第21所及自然人共同出资成立的.是一家以国际合作为背景,依托著名高校和整车企业进行技术创新与产品开发,以开发电动汽车为核心业务,以技术服务、市场营销为支撑的高科技公司.     

奇瑞混合动力轿车

奇瑞系列混合动力轿车项目是与英国一家机构合作研究开发混合动力轿车项目,正在开发的有:ISG(INTEGRATED STARTER-GENERATOR)中度混合动力轿车与BSG(BELTDRIVEN STARTER-GENERATOR)弱混合动力轿车.     

电动汽车

一、主要技术内容 电动汽车是电力电子、特种电机、新能源(动力电源)、新材料、现代汽车及环保等高新技术的集成.     

全国产材料质子交换膜燃料电池发电机开发

质子交换膜燃料电池能将储存在氢燃料和氧气中的化学能在较低的温度下直接转化为电能,是一种新兴的清洁、高效发电技术,在分布式电站、交通动力和便携式电源方面具有广泛的应用前景。我国的燃料电池技术在国家“十五”973和“十一五”863计划的支持下,取得了快速和卓有成效的发展,不仅在短时间内缩短了与发达国家在燃料电池集成应用示范方面的差距,而且还在燃料电池原材料的国产化及应用方面积蓄了优势。     

低效的燃料汽车并不环保

<正>一直以来都在大肆宣传"氢燃料"的优越性,虽然早在2005年,劳埃德就提出不同看法,但是主流思想却依旧强势。而今又有一位学者——朱利安·考克斯指出,氢燃料电池汽车并没有那么环保。朱利安·考克斯认为:目前氢燃料电池汽车比电池电动车昂贵得多,并且在接下来的几十年内都会如此。虽然这种情况会使得氢燃料电池汽车在大众市场上短期内不具有竞争力,但是大量的政府资金,依旧不断地注入这些不具有竞争力的车辆及其配套基础设施的研究和开发中。而真正荒谬的是,这些做法竟然是以保护环境为名义进行的,全然不顾具有成本竞争力的电池电动汽车(BEVs)更加环保,而且在可以预见的未来仍将更加绿色     

甲醇液相法年产1500吨二甲醚生产工艺

1市场展望 目前,我国煤气、液化石油气使用率较低,绝大多数地区的群众仍以煤、柴草为主要燃料.随着我国经济发展,人民生活水平逐渐提高,迫切需要更为清洁、价格合理、生产简单的新一代民用燃料. 二甲醚(DME)是一种重要的精细化工产品,广泛用于制药、染料、农药及日用化工,近年来国内外的研究发现它还具有优良燃料的性能,不仅可以替代液化石油气(LPG)作民用燃料,还可替代柴油作汽车燃料,因此,在国内外被誉为"21世纪的燃料".     

新兴的市场--天然气汽车润滑油

天然气作为汽车燃料于20世纪30年代初由意大利首先使用,到1939年意大利已有1万辆汽车使用天然气作燃料.前苏联早在1938年就研制出两种天然气汽车,战后从1947～1948年开始批量生产压缩煤气汽车.但这一时期由于天然气汽车本身存在的问题,同时与汽油车相比并没有多大的优势而发展缓慢.直到1973年第一次石油危机之后,人们才逐渐确认了天然气汽车既经济又清洁且安全的优点.     

中国煤层气产业发展态势、政策和投资机会

中国不仅是煤炭资源、生产和消费大国，同时也是煤层气资源大国。开发利用煤层气资源，可以有效弥补天然气的供需缺口，增加洁净能源的供应。而且，煤层气还可直接用于民用燃料、汽车燃料、发电，以及使用范围极广的化工原料。