现浇箱梁门式支架整体横移施工技术

根据工程实例,介绍了现浇箱梁门式支架整体横移施工的适用条件,各施工环节的主要工作内容,包括解除约束、第一次体系转换、整体横移、第二次体系转换,也分析了整体横移的优点。     

139.5m跨度军用梁拱架整体横移技术

结合吴家嘴大桥拱架整体横移施工，介绍了摩擦力计算、滑道设置、顶推设备选定、拱架横移控制等内容，为多幅拱桥的施工提供了成功经验。     

整体顶梁组合悬移支架在炮采工作面的应用

我矿为了减轻工人的劳动强度,提高工作面机械化程度,降低材料消耗,经过应用后效果明显。     

板坯横移车行走机构的改造与分析

板坯横移车是现代炼钢厂连铸工艺中的重要设备，因增产节支的需要，故对其进行承载能力挖潜。对板坯横移车行走机构部分作了技术改造，并对其运输辊道的有关零件进行了有限元分析。     

邢东矿超高水分体式液压充填支架设计与应用

该文介绍了超高水分体式液压充填支架的研制思路、结构设计、主要参数设定及工业性试验情况。该型支架首次实现5m一次采高全高超高水材料充填开采,并且首次采用分体设计,实现了开采和充填的同步进行,充分利用了充填凝结时间,提高采煤效率。同时地面下沉保持在26mm左右,建筑物变形在“三下”规程Ⅰ级破坏之内,达到设计要求。     

板坯横移车车架检测与分析

板坯横移车是现代炼钢厂连铸工艺技术中的重要设备,由于增产节支的需要,而对其进行承载能力挖潜.为此对其车架金属结构部分作了动态应力测试及有限元计算分析,并作了加固增强处理.     

升降横移式立体停车库的设计研究

机械车库和传统的自然地下车库相比具有突出的节地优势,本文介绍了一种城市交通停车问题的合理有效的设计方案—三层机械式升降横移式立体停车库的设计,科学的论证了本方案的可行性。在中国各大中型城市都可有效应用,可为当前车库短缺的城市解决停车难问题,是快速发展中城市交通的实用方案。同时这种停车库能够节省有限的土地资源,有效地缓解泊车难和交通拥堵问题。     

基于PLC升降横移式立体停车库控制系统的设计

建造升降横移式立体车库是解决大城市停车难的一个有效途径,本文通过对升降横移式立体停车库工作原理的分析,设计了五层升降横移式立体车库的PLC控制系统,通过实验验证,取得了良好的控制效果。     

煤柱工作面安装悬移支架施工工艺

悬移支架在五矿采煤工作面的应用,增加了工作面支护强度,保证了安全生产,降低了工人的劳动强度,提高了采煤工的出勤率,改善了工作面的作业环境,提高了工作面的单产,同时也有利于采煤招工工资。为五矿走科技兴矿之路,奠定了良好的基础。     

基于升降横移车位调度方式的混合式立体车库

针对城市停车难的普遍现状,对存在较多大型车停放的场合,本文提出一种从利用大型车正上方立体空间的角度,构建大小型车可以通用的混合式立体车库方案。该方案下,立体车库选择升降横移的车位调度方式,确定了地上3层,地下3层,每层6车位的车库整体框架结构,分别对有无大型车停放两种情况,分析了车位调度的操作流程,并设计了该调度方式下的载车板。通过强度校核,验证了该载车板设计的可行性。该方案为今后解决城市停车难问题提供了一种新的思路。     

基于PLC控制的升降横移式立体车库系统设计

本文介绍了机械式立体停车设备的工作原理及升降横移式立体车库系统设计的总路,以两层升降横移式立体停车库为例．重点对车辆存取工作原理、安全保护、电气控制及程序控制等方面进行设计。为城市突出的“停车难”问题提供了一种解决方案。     

高速铁路预制场箱梁横移基础设计的关键问题研究

高速铁路预制场箱梁横移滑道基础是临时设施,工程数量大,能否正确合理设计,将关系到预制梁横移过程中的安全、工程造价和工期,结合实例论述高速铁路预制场箱梁横移滑道基础设计的几个关键问题。     

基于SRD的升降横移式立体车库运行可行性分析

针对现有立体车库运行效率不佳这一现状,对比分析变频调速与开关磁阻电机调速系统（SRD）的调速性能,提出在升降横移式立体车库中应用SRD,并以4 kW开关磁阻电机（SRM）为例,将现有立体车库运行速度提升1．5倍,利用Matlab Simulink进行仿真。仿真结果表明电机响应时间快,调速性能好,符合立体车库发展趋势。根据仿真结果指出,在后期工作中应注意电机控制策略的优化,减少转矩波动,使车库在实际运行中更加快速平稳。     

提高液压支架移架速度方法的研究

本文针对综采工作面上普遍存在的液压支架移架速度慢、影响劳动生产率的实际问题，从影响移架速度因素的分析入手，利用计算机数字模拟的方法，系统地研究了各参数和工作方式对移架工序中升柱、降柱、拉架和推溜动作的影响，探讨了提高液压支架移架速度的方法，为改进元件与系统的设进、合理地使用和操作液压支架提供了理论依据     

地铁超高暗挖结构二衬特殊支架法施工技术

暗挖施工的地铁工程中经常会遇到一些超高的结构,如地铁车站的风道、施工横通道等,这些结构一般高度均超过10m,采用CRD法分多层开挖支护,其二衬施工的常规做法是由下至上,分层拆除临时支撑,分层施做二衬,并加设多层临时支撑,以保证结构的安全.这种施工方法需要的支架数量多,搭设的高度大,施工周期长,安装支架和模板的风险高,一旦出现意外,应急抢险难度大.如何能在不影响施工速度的情况下,提高施工的安全性,增加材料的周转效率,减少模板支架及临时支撑的用量,以达到保证安全,降低成本的目的.本文以长春地铁自南区间盾构通道施工为例,很好的解决了此问题.     

立体交叉互通超高支架现浇箱梁施工技术分析

以重山区立体交叉枢纽互通匝道现浇箱梁超高支架法施工为研究对象,基于有限元分析软件优化支架设计,浅谈重山区立体交叉枢纽互通桥梁的超高支架设计和施工,为上跨主线的匝道高墩现浇箱梁施工提供了参考.     

几类典型轧辊横移变凸度辊型的比较与分析

以典型的轧辊横移变凸度辊型,如基本CVC辊型曲线、优化设计的CVC辊型曲线及SMARTCrown辊型曲线为研究对象,从辊型曲线设计、轧制过程中轧辊所受轴向力及无载辊缝凸度等方面进行比较分析.结果表明:当板宽位于800~1 600 mm区间时,采用优化设计得到的CVC辊型曲线会获得较小的轴向力;相对于CVC轧辊而言,SMART Crown无载辊缝在带钢两肋波浪敏感区要大一些,故在控制带钢的双边浪缺陷上具有一定的优越性.     

负载横移扰动下人体步态频率变化特性

为了研究人体行走时适应负载横向动态干扰的机制,从而设计可靠的穿戴式机器人辅助策略,提出采用基于双自由度受迫振动模型构建人-负载耦合系统。基于机械振动原理分析人-负载耦合系统特性,给出不同行走频率对人和负载位移的影响,提出人体通过调节行走频率适应负载横移扰动影响的假设;搭建负载横向动态干扰人体行走实验平台,获得实验对象无负重行走以及负载横向扰动下的肌肉协同特征及腿部激励频率,并与仿真结果进行对比分析。实验结果表明：负载横移扰动下人体行走是一个适应性调整并最后进入动态稳定的过程。其中,在负重情况下的人体上肢躯干摆动幅度比无负重情况下摆动增幅大60%,人体通过调整行走频率以及相关肌群肌肉协同策略来减少负载横向动态干扰带来的上肢躯干摆动影响。在负重情况下,不同行走速度的步态频率均趋向于人-负载耦合系统的固有频率,设定常速频率与固有频率相同,慢速下行走到达稳态时腿部激励频率上升4.30%,快速下腿部激励频率下降2.71%,负重下的行走控制策略与无负重下的行走控制策略相比发生了改变,以适应负载横移扰动带来的影响。     

热轧轧辊磨损模型研究及轧辊横移影响分析

在对热轧带钢精轧工作辊磨损影响因素进行分析的基础上,采用"切片法"建立考虑横移影响的轧辊磨损模型,给出磨损模型的参数优化方法。实验验证表明,优化后的模型计算精度得到显著提高,计算偏差的标准差控制在15μm以内,轧辊磨损轮廓形状更加符合实际。采用逐步累计-叠加方法,对一个换辊周期内的轧辊磨损进行数值模拟,发现实施轧辊横移后,轧辊磨损在带钢宽度方向趋于均匀,磨损辊型曲线更加光滑、平缓,消除了轧件边部附近轧辊的局部严重磨损造成的猫耳现象,有利于热连轧机组实施自由程序轧制。     

TP54节段拼装架桥机横移变幅技术研究

TP54节段拼装架桥机是为完成南京第四长江大桥节拼装箱梁架设而专门设计的,因其能完成各种复杂工况的箱栗架设任务（变跨,尾部喂梁,曲线段施工、对称悬拼,横移变幅）而得到业界一致好评,本文结合TP54节段拼装架桥机在郑州桃花峪黄河大桥81#-80#桥粤布幅横移变幅至左幅为例详述试架桥机对各种复杂工况强大的适应性。