沥青路面裂缝和坑槽养护技术发展现状

在评述沥青路面裂缝填封和坑槽修补重要性的基础上,分析、总结了国内外沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展现状,并指出了当前技术的不足和未来的发展趋势。     

沥青路面坑槽产生的原因及防治措施

随着公路交通量日益增大,重载车辆、超载现象十分严重,坑槽是沥青路面的典型病害,严重影响路面的平整度和行车舒适性。本文根据沥青混凝土路面坑槽的破坏机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,分析了公路沥青路面坑槽产生的原因和防治措施。     

沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究

沥青路面在使用过程中可能会出现破损现象,其中裂缝和坑槽两者破损是最为常见的破损形式,因此应该引起注意.本文对沥青路面裂缝填封技术和坑槽修补技术做了探讨,分析了裂缝填封技术需要注意的问题,阐述了两种技术的具体步骤和方法.     

国省干线公路沥青路面坑槽病害的成因及修补工艺

坑槽是沥青路面种类破损中常出现且危害性较大的一类破损。特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后会产生大量的坑槽破损。如果不得到良好的修补,其蔓延速度之快、恶化程度之深,因此必须及时处理并保证维修质量。本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的,分析沥青路面出现坑槽的原因和修补工艺,使之能达到理想的维修效果。     

动荷载与温度场作用下沥青路面坑槽修补界面力学特性研究

针对沥青路面坑槽修补后接缝破损现象突出问题,利用有限元软件建立沥青路面坑槽的三维有限元模型,分析了半波正弦荷载与移动均布荷载作用下坑槽修补界面的应力变化规律,并计算了周期性变温条件下坑槽修补界面的温度场与应力场的分布规律。研究结果表明：沥青路面坑槽修补界面主要受压和受剪,拉压应力交替变化的波形是使路面修补区域产生破坏的主要因素;修补区域路表由于温度应力的影响,很容易造成接缝开裂和向下延伸的趋势,且日温差越大沥青路面修补区域界面的温度应力也越大。     

浅析高速公路沥青路面坑槽病害

沥青路面因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于公路建设。但沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如坑槽，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文结合本人岗位工作实践，就沥青路面坑槽病害这一问题展开深入论述，并针对不同情况提出坑槽破坏的修补方法，以延长沥青路面使用寿命。     

浅谈沥青路面坑槽修补工艺

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合高速公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究,提出获得理想维修效果的具体要求。     

浅谈公路沥青路面坑槽修补工艺

本文简要阐述了公路沥青路面坑槽的修补工艺，并进一步介绍了各种坑槽修补方法的效果对比。     

高速公路沥青路面坑槽修补方法研究

高速公路沥青路面由于各种原因容易产生多种病害,其中坑槽是常见病害之一,严重地影响路面的质量和使用寿命,为行车造成了安全隐患。旨在对沥青路面坑槽病害形成原因、修补方法、工艺等进行论述,探索方便、简易的施工方法以用于高速公路沥青路面的日常养护维修中。     

浅谈沥青路面坑槽修补

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的成因以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究,通过多年的工作经验提出理想修补效果的具体要求。     

浅谈公路沥青路面坑槽成因及常用修补措施

坑槽是沥青路面最常见的一种病害,它是沥青路面裂缝、龟裂、松散等病害发展延续的结果。坑槽的出现严重影响汽车驾驶的舒适性和安全性,若不及时进行合理的维修,会加剧路面破坏,从而造成养护费用的增加并存在极大的安全隐患。因此对坑槽的成因进行分析,制定科学合理的修补方案,对公路养护来说非常重要。     

浅谈沥青路面坑槽修补工艺

本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺（冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。     

基于三维激光技术的路面坑槽多维度指标检测

为实现沥青路面坑槽深度、面积和体积等多维度指标的自动、准确检测,利用三维激光技术对室内坑槽模型进行扫描,基于Matlab软件对激光点云数据采用不规则三角网(TIN)平面插值法重构了坑槽三维模型,进而结合等高线提取确定了坑槽边界,实现了坑槽多维度指标自动计算;对比了不同坑槽多维度指标计算误差,研究了激光线纵向间距对计算误差影响规律.研究结果表明:坑槽深度、面积和体积指标的最大相对误差分别为3.96%、4.58%和4.74%;当激光线纵向间距从1mm逐渐增大至20mm时,坑槽多维度指标计算相对误差逐渐增加;当间距为5mm时,坑槽深度、面积和体积指标的最大相对误差分别为4.65%、6.32%和7.17%;当间距大于5mm后,坑槽三维重构模型逐渐失真并出现了部分缺失,从而导致多维度指标检测误差的增大;因此,为保证坑槽多维度指标检测准确度建议激光线纵向间距应不大于5mm;坑槽多维度指标准确获取将为路面破损层位判定、严重程度评价和修补材料估算提供依据.     

浅谈沥青路面修补方法

通过论述沥青路面坑槽修补的不同方法，并对其进行对比，得出各种方法的优缺点，为以后沥青路面修补指明了道路。     

沥青路面坑槽修复材料研发及结构力学响应分析

目的研发一种新型高性能沥青路面坑槽修复材料,探究坑槽修补面积、修补厚度对修补后路面结构的影响.方法通过挥发速率试验确定稀释剂.通过马歇尔稳定度试验确定添加剂.并对混合料进行马歇尔稳定度试验、高温稳定性试验、水稳定性试验等路用性能试验.利用ABAQUS建立沥青路面坑槽修补有限元模型,分析不同修补面积、不同修补厚度对路面结构修补的影响.结果稀释剂B与添加剂c为最优组合.当稀释剂B掺量为20%,添加剂c掺量为10%时,其初始强度达到4.03 kN,成型强度达到6.93 kN,施工和易性好,水稳定性试验中马歇尔残留稳定度大于75%,冻融劈裂强度比大于70%,车辙试验中动稳定度1 487次/mm.剪应力的最大值出现于坑槽底部,拉应力的最大值出现于轮隙中心,压应力的最大值出现于坑槽表面.随着修补面积和修补厚度的增加,最大压应力和拉应力随之增加,最大剪应力随之减小.结论研发的沥青路面坑槽修复材料性能良好,满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)与工程使用要求.在坑槽修补的底部、表面应力最大值处,应保证混合料的密实性与原有路面的黏结性.以确保不产生二次破坏.     

沥青混凝土路面坑槽修补的探讨

沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、维修简便等优点,并且具有良好的力学性能和较好的耐久性,在我国得到了广泛的应用,然而,由于受到沥青材质质量、设计及施工水平、环境及地理气候条件等因素影响,加上大型货运车辆的快速增长,沥青路面常常在通车2-3年便出现了破损现象,缩短了沥青路面的使用寿命,本文通过对沥青路面坑槽修补的探讨,旨在为搞好沥青路面的坑槽修补提供借鉴。     

沥青路面松散类病害维护研究

本文结合笔者实际工作经验,比较系统地总结了影响沥青路面松散类病害产生的原因和修补材料,并且给出了沥青路面坑槽修补的七大步骤。     

浅谈沥青路面坑槽成因和预防措施

随着我国国民经济的快速发展,公路建设蓬勃发展,交通量逐渐增大,对公路使用要求越来越高。坑槽是沥青路面易发多发的常见病害,影响行车安全性、舒适性和路容路貌。如果养护维修不及时,会对行车安全构成极大威胁,同时会加剧养护成本的增加,怎样防止沥青路面坑槽的发生就显得非常重要。     

高速公路沥青路面早期坑槽病害产生的原因判断实践

坑槽是高等级公路沥青路面常见病害之一,如何利用现有技术手段,通过科学合理的试验检测和分析,确定坑槽产生的原因,是道路工作者普遍关注的一个课题。实践表明,通过对沥青路面进行渗水系数、沥青含量、矿料级配及体积指标等四项的指标检测和综合分析,在一定程度上,能够实现这一目标。     

沥青路面病害修补工艺的研究

裂缝和坑槽是沥青路面的典型病害.文章根据沥青路面损坏的表现形式以及沥青路面修补的最终目的,结合公路日常养护中修补的各种材料和工艺的应用研究,以获得理想的维修效果.