外包钢砼受弯构件的变形和延性

通过对外包钢砼受弯构件不同性能的研究，探讨了混凝土强度，纵向含钢率及配间距对构件的变形及延性的影响，并对外包钢砼构件与钢筋砼构件进行了分析比较，发现二者性能基本相似。     

钢筋混凝土受弯构件的钢筋延性（伸长率）研究

结构构件的延性与强度问题同等重要,为保证构件延性,必须对钢筋延性提出要求。本文在理论分析的基础上推导出钢筋混凝土矩形截面受弯构件的钢筋伸长率安全范围,为防止构件脆性破坏提供了思路和易行的控制方法。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件的最小配筋率

依据钢筋混凝土受弯构件的极限承载弯矩不小于相同条件下素混凝土受弯构件的开裂变矩的原则，导出了钢筋混凝土圆形截面受弯构件的最小配筋率，结果表明圆形截面的最小配筋率比矩形截面大。为设计钢筋混凝土圆形截面受弯及偏心受压构件提供了依据，并填补了“规范”中的空白。     

钢筋混凝土箱形截面受弯构件最小配筋量的计算

基于莫氏假定,考虑到箱形截面顶、底板几何尺寸对开裂弯矩的影响,推导了钢筋混凝土箱形截面受弯构件纵向受拉钢筋最小配筋量计算公式,该公式同样适用于矩形、I形、T形等常见类型截面.对一单箱单室钢筋混凝土箱梁最小配筋量的计算表明,现行公路桥规对钢筋混凝土箱形截面受弯构件最小配筋量的规定偏低.最后对土木工程中常见的箱形截面受弯构件,提出计算箱形截面受弯构件纵向受拉钢筋最小配筋量的简化计算公式.     

钢筋混凝土压弯构件恢复力特性的研究

本文根据109根试件的试验结果,研究了钢筋混凝土矩形与工字形截面压弯构件在反复荷载作用下的延性与滞回特性,以及轴压比、纵向配筋率、配箍率与截面形式对这些特性的影响,在此基础上提出了构件延性分析方法与定点指向曲线型的恢复力模型。后者比之Clough双线型模型能更准确地描述钢筋混凝土压弯构件的实际工作。     

内配型钢圆钢管混凝土构件受弯性能分析计算

采用有限元软件ABAQUS建立内配型钢钢管混凝土受弯构件力学模型,借助已有试验验证模型的合理性,在此基础上研究该类构件在弯矩作用下的变形规律、受力过程和破坏模态,分析构件材性、型钢含钢率、型钢截面形式等参数对内配型钢钢管混凝土受弯构件极限承载力及抗弯刚度的影响;引用欧洲规范中组合柱抗弯承载力计算公式进行计算,并将计算结果与已有试验结果及有限元模拟结果进行对比,二者吻合良好,说明欧洲规范中组合柱抗弯承载力计算公式可用于该类构件的设计计算.研究结果可为内配型钢钢管混凝土受弯构件设计提供参考.     

钢筋混凝土深受弯构件的抗剪性能研究

结合钢筋混凝土深受弯构件的广泛应用,总结了近年来国内外有关钢筋混凝土深受弯构件斜截面受剪性能的研究,展望了今后该领域的研究方向,以提高研究效率,促进钢筋混凝土深受弯构件斜截面抗剪性能的研究和应用。     

考虑分阶段受力的粘钢加固钢筋混凝土梁抗弯承载力计算

粘钢加固钢筋混凝土受弯构件,加固前原构件截面已存在应变和应力,而新粘钢板在新增荷载下开始受力,桥梁构件具有不同受力阶段的特点。现有《公路桥梁加固设计规范》中未给出T形截面梁粘贴钢板加固受弯构件正截面承载能力计算公式,而且也不能反映各阶段材料的受力特点。本文根据粘贴钢板加固钢筋混凝土T形截面梁发生适筋破坏,建立了正截面极限承载力计算公式,并对粘贴钢板的应力取值进行了分析,在常用的粘贴钢板厚度内,可直接取钢板的抗拉强度设计值。并根据平截面假定,建立了各阶段混凝土、钢筋和钢板应力的计算公式,材料的最终应力按叠加原理计算得到。算例分析表明,本文所建立的正截面抗弯承载力计算公式可行,可供桥梁加固设计参考。     

长期受弯构件应力应变分布及变形规律研究

通过全面考虑混凝土徐变收缩、裂缝影响及应力重分布变化过程,推导了适于不同应力分布条件下钢筋混凝土受弯构件截面长期应力应变分布规律的计算方法.提出了钢筋混凝土构件收缩翘曲变形影响系数曲线及曲率计算公式,并建立了分析预测受弯构件初始及长期总变形的通用分析方法.考虑截面非线性应力分布曲线,对各类受弯构件长期徐变收缩效应及变形进行分析,通过了试验验证.研究归纳了配筋率、截面尺寸等影响受弯构件长期挠度变化规律的主要因素.分析表明,钢筋能有效约束受弯构件长期徐变变形,而收缩翘曲变形大小及方向则主要取决于拉、压钢筋配筋率比值;在同等的初始抗弯刚度或截面积条件下,宽扁梁长期变形增长较普通梁显著.     

环形截面钢筋混凝土受弯构件的抗剪强度试验研究

本文介绍了14根环形截面钢筋混凝土受弯构件的抗剪试验结果。试验中的主要参数有:纵向钢筋的数量、横向配筋率、剪跨比、管壁的厚度及混凝土强度。在试验结果基础上,参照规范体系,对环形截面钢筋混凝土受弯构件抗剪强度提出了两种计算方案。     

从钢构到钢材表现

针对20世纪以来建筑技术翻天覆地的变革情况,从传统的哲学观念和建筑美学出发,分析了钢结构建筑在当代的发展趋向,以促进钢材料在我国更加广泛的应用.     

高效钢材的发展及其在钢结构中的应用

与普通钢材相比，低合金、热强化、经济截面、表面处理、冷加工等高效钢材具有更加理想的力学性能、更高的强度等级、更长的使用寿命，且更适与在钢结构中应用，直接影响到钢结构的应用和发展。     

单跨无吊车门式刚架结构的用钢量分析

门式刚架结构体系作为轻型钢结构的一种结构型式,近10年来在我国大量涌现.随着门式刚架结构的广泛使用,其用钢量问题就显得日益重要.针对无吊车单跨轻型门式刚架结构,分析了影响门架用钢量的各种参数,结果表明：门式刚架结构的用钢量主要与刚架的高度、跨度、柱距、竖向荷载、水平荷载等因素有关,且基本上呈线性影响关系.     

钢厂废钢生成量与需求量的计算

通过对钢厂历年有关数据的统计分析,使用二元回归方法建立废钢生成量预测模型。预测废钢生成量和需求量,可为钢铁企业制定生产经营计划提供重要依据。     

不锈钢与高碳钢的冲刷腐蚀磨损试验研究

利用自行研制的液固两相流冲刷腐蚀磨损试验机,对具有良好耐腐蚀性能的1Cr18Ni9Ti(18-8)不锈钢及耐磨性较好的高碳钢(T8)的耐冲刷腐蚀磨损行为进行了深入研究.试验机配有电化学测试系统,可有效分离液固两相流冲刷腐蚀磨损工况下的各损伤分量,如纯磨损分量、纯腐蚀分量以及腐蚀与磨损的交互作用,便于深入研究冲刷腐蚀磨损工况下材料的损伤行为.研究结果表明:在此试验条件下,材料的耐腐蚀性能居主导地位,改变冲刷腐蚀条件尽管使各损伤分量的相对比例有所改变,但耐蚀性较好的18 8不锈钢总具有较低的损伤;18-8不锈钢和T8钢的冲刷腐蚀磨损率在冲蚀角度为45°时均出现极大值,主要原因为材料在此角度下的磨损达到最大值,并且由此产生的交互作用也达到最大值,因此在这一角度使用的材料应注重提高其耐磨性.     

Progress of Production Technology of Clean Steel in Baosteel

The progress in control technology of carbon, nitrogen, total oxygen, phosphorus, and stdphur as well as inclusions in steel is discussed at Baosteel. The purity obtained in IF steel and pipeline steel is introduced.     

钢烟囱施工组织设计

阐述了邯钢80万t薄板坯连铸连轧工程CSP炉钢烟囱施工的特点及主要技术依据，详细介绍了钢结构制作、运输及安装方案，提出了质量保证措施及安全施工保证措施。     

IF钢与ELC钢织构及性能的对比

研究了经铁素体区热轧、冷轧和退火生产的ELC钢和IF钢的组织、织构及性能.结果表明,铁素体区热轧后,ELC钢中的大部分组织是变形带;而IF钢中已经形成了等轴晶粒.ELC钢的热轧织构中形成了较强的α织构和很弱的γ织构,织构主要组分集中在{001}〈110〉~{223}〈110〉;而IF钢中形成了强的γ织构和很弱的α织构.ELC钢的退火织构中主要是γ织构,但仍有较弱的α织构存在;IF钢的退火织构中只有很强并且均匀的γ织构,强度明显高于ELC钢的退火织构.与ELC钢相比,IF钢的平均塑性应变比(r值)高出0.6,延伸率高出5%,同时,抗拉强度升高,而屈服强度降低.     

高碳钢中的铈碳化物

通过电解分离，Ｘ射线衍射等实验，探讨了铈在高碳钢中形成铈碳化物应满足的成分条件。结果表明：只有当铈含量和碳含量均较高时，才能够形成铈碳化物。本实验中，Ｃｅ：０．２５％、Ｃ：１．２２％的试样即出现Ｃｅ２Ｃ３。