冷轧冲压用高强度汽车板

阐述生产冷轧冲压用高强度汽车板需考虑的冲压性、强度、点焊性及表面处理等方面的要求及相应的制造技术。     

轧制工艺对TA15钛合金板微观组织及拉伸力学性能的影响

对比研究了采用包套轧制工艺及普通冷轧工艺制备的TA15 钛合金薄板的纵、横向微观组织及室温和高温拉伸力学性能。研究表明：两种工艺获得的钛合金板纵、横向微观组织的物相、尺寸、体积占比相似,纵向维氏硬度较横向的高。热轧工艺与冷轧工艺制备的钛合金板相比,力学性能更加优异、力学性能纵横向差异小、综合性能更好、室温屈服强度更高,呈现出“横向大于纵向、热轧大于冷轧”的对比特征。热轧工艺可弱化织构的方向,使成品钛合金板呈现出“强度高、屈强比大、纵横差小”的拉伸力学性能特性。     

深冲用板带生产新进展及趋势

分析讨论了目前国内外在深冲用薄板生产中的成分控制、热轧、卷曲工艺、铁素体区轧制、TRIP钢生产、冷轧与退火工艺以及钢板表面质量控制方面的新进展和趋势.     

冷轧、退火工艺对SUS430铁素体不锈钢深冲性能的影响

化学成分、非金属夹杂物、连铸坯等轴晶率、热轧、冷轧及和退火工艺都会对材料的深冲性能有较大的影响,结合山东泰山钢铁集团有限公司SUS430热轧不锈钢带的实际生产工艺水平,将研究重点放在了冷轧和退火工艺上.通过对比分析,最终得出使用退火的热轧板、酸洗后一次冷轧并把压下率控制在80%～85%可以使冷轧成品板退火后具有优良的深冲性能.     

深冲用板带生产新进展及趋势

分析讨论了目前国内外在深冲用薄板生产中的成分控制、热轧、卷曲工艺、铁素体区轧制、TRIP钢生产、冷轧与退火工艺以及钢板表面质量控制方面的新进展和趋势．     

热轧工艺对CSP低碳钢冷轧板成形性能的影响

通过对某钢厂CSP低碳钢冷轧基板的生产数据的统计分析,研究了化学成分、卷取温度和终轧温度对CSP低碳钢冷轧板深冲性能的影响,观察了不同终轧温度和卷取温度下冷轧基板组织的变化.结果表明,适当增加Al元素含量和减少Mn元素含量以及采用高终轧温度和低卷取温度的热轧工艺有利于成品深冲性能的提高,且冷轧基板组织检验结果证实了该热轧工艺的有效性.     

薄板坯连铸连轧工艺与产品质量

分析了不同薄板坯连铸连轧紧凑式热带生产法(CSP)生产线的工艺流程特性,对2种典型CSP生产流程的产品与常规薄板带产品进行了对比.研究结果表明:从生产钢种来看,CSP可生产12种热带钢产品中的10种;从生产规格来看,CSP可生产比传统热轧更薄的产品;其产品具有显微组织细小、均匀、力学性能优良等优点;要提高CSP产品质量,必须严格控制从钢水冶炼、CSP连铸及连轧全过程的工艺与质量管理.     

沸腾钢锭液芯加热及轧制试验研究总结——对钢材质量的研究

试验锭型10.5吨,钢种为A_3F、B_3F。研究表明,钢锭液芯轧制使化学成分偏析分散并有所减轻;钢锭液芯轧制的中板适当控制其轧制工艺,各项性能均能满足用户要求;钢锭液芯轧制的冷轧薄板的塑性和冲击性能有明显地提高;钢锭液芯轧制的热轧薄板,各项性能均合乎标准要求。     

车门内板用激光拼焊板开裂问题研究

车门内板是汽车上典型使用激光拼焊板的拉延件,国内某汽车厂生产的知名SUV在生产过程中使用牌号为DC56D+Z的材料冲压车门内板时出现了批量开裂现象,本文通过分析激光拼焊板表明粗糙度、钢板的力学性能、两种不同板材焊接的焊缝强度以及生产过程中冲压工艺的方法确定了车门内板冲压开裂的原因,并根据各项分析数据提出了有效的整改措施,通过对改善后的工艺进行激光拼焊板冲压,使开裂比例保持在千分之三以内,完全满足现有生产条件.另外,进行网格试验进一步明确冲压后零件的各项性能满足设计要求.     

浅谈现代冷轧带钢技术的发展现状及趋势

伴随着汽车、家电、轻工制造等行业的快速发展,对冷轧带钢的质量和品种要求日趋严格,给冷轧工艺发展带来了前所未有的机遇及挑战。冷轧带钢是由热轧带钢采用冷轧方式生产出的具有较高性能和优良品质的板带产品。不仅表面质量和尺寸精度高,而且可以获得很好的组织和性能。     

超高强度硼钢B1500HS的热冲压工艺试验

摘要： 研究了奥氏体化加热温度和保温时间对厚1.8 mm的冷轧硼钢B1500HS的淬火组织、原奥氏体晶粒尺寸和力学性能的影响,制定了B1500HS钢的奥氏体化加热规程,并采用带冷却流道的V型弯曲模具进行了B1500HS钢的热冲压和纯马氏体钢M1200的冷冲压对比试验.结果表明：B1500H钢的热冲压成形零件强度高达1.530 GPa,其型面精度较高且基本无回弹;而M1200钢冷冲压成形所需最大成形力约为750 kN,是热冲压成形所需最大成形力的2倍,且出现了明显的回弹现象,回弹角约为9°.     

韩国POSCO公司的镁业务进展

主要介绍了韩国POSCO公司的镁业务。从镁锭生产、镁板材制造、镁业务进展及典型的应用成果、镁材项目等4个方面进行了评述。POSCO公司采用第三代环保型热还原工艺,利用垂直一体型还原炉生产镁锭;通过薄带连铸技术,连续轧制生产板卷产品;镁材产品已广泛应用于电子和汽车配件;另外,POSCO公司还参与了韩国政府主导的运输车辆用超轻量镁材项目。从长远来看,将有助于推动韩国电子、汽车行业实力的整体提升。     

Simulation about hot stamping of ultra high strength steel on the basis of lightweight technology

With the development of automobile lightweight,it is very necessary to apply the ultra-high strength steel parts manufactured by hot stamping,which offers the possibility to reduce the weight of automobiles and maintain the safety requirement.In order to complete hot stamping,it is important to design the structure of parts reasonably,which is related with reasonable matching of strength.The objective of this paper is to guide the design of parts manufactured by hot stamping and find the forming technical requirements of vehicle performance.Through experiments,the paper obtains the stress and strain curves at different deformation temperatures and strain rates.Based on experimental data, the constitutive relationship model is established which can reflect the deformation capacity of ultra-high strength steel during the process of hot stamping.Combined with finite element simulation results of hot stamping by commercial software AUTOFORM,transfer path of load and matching law of strength,the paper determines the design criteria and forming technical requirements of parts manufactured by hot stamping.At the same time,the impact performance of front cross member internal plate is taken into consideration.     

一种不锈钢复层钢带热轧法的实验研究

完成了由连铸钢坯通过爆炸复合不锈钢，对包复坯采用单根轧制和迭合轧制2种方法生产不锈钢复层钢带的试验．在上述试验的基础上，提出了1种新的不锈钢复合带热轧方法，并进行了实验研究．结果表明，新的热轧法比传统热轧法装配工艺简单，在普通的热轧机上也可以实施热轧样品分析结果表明，复合带界面结合质量良好．提出的热轧法新工艺，可望试验推广在大规模轧机上生产不锈钢复合带卷。     

转炉—精炼—连铸工艺生产65#钢质量控制

针对65#钢的技术难点,采用转炉-LF炉-连铸工艺生产65#高碳钢.采取以下措施:在转炉冶炼环节中控制入炉原料,改进装料制度,采用MURC多功能复吹,合理挡渣出钢渣洗;炉外精炼环节中,选择合适的精炼渣系,提高脱硫能力,控制钢中Al含量,稳定钢水成分和温度等;连铸环节中,选择合适浇注温度,改善二次冷却,全程保护浇注,使用结晶器电磁搅拌技术.结果表明:铸坯低倍组织控制良好;铸坯碳偏析指数控制在1.1以内,符合钢种要求;对改进后的产品质量取样分析,检验结果完全达到了相关产品标准的要求,达到了国内同类产品先进水平.     

Medium-Mn steels for hot forming application in the automotive industry

Advanced high-strength steels have been widely used to improve the crashworthiness and lightweight of vehicles.Different from the popular cold stamping,hot forming of boron-alloyed manganese steels,such as 22MnB5,could produce ultra-high-strength steel parts without springback and with accurate control of dimensions.Moreover,hot-formed medium-Mn steels could have many advantages,including better mechanical properties and lower production cost,over hot-formed 22MnB5.This paper reviews the hot forming process in the automotive industry,hot-formed steel grades,and medium-Mn steel grades and their application in hot forming in depth.In particular,the adaptabilities of medium-Mn steels and the presently popular 22MnB5 into hot forming were compared thoroughly.Future research should focus on the technological issues encountered in hot forming of medium-Mn steels to promote their commercialization.     

热轧钢板典型压入式氧化铁皮的分类及其形成机理

热轧钢板表面形成的典型压入式氧化铁皮可分为浅层压入式和嵌入式两种,分别对两种类型的压入式缺陷进行了分析和研究.结果表明,在钢坯再加热过程中,粘附在钢坯表面的保护渣与炉生氧化铁皮粘合在一起;粗除鳞后,残留的相互粘合的保护渣与炉生氧化铁皮在粗轧过程中被压入到钢板较深的位置,形成嵌入式的氧化铁皮;若连铸坯表面粘附保护渣颗粒,经粗除鳞未除完全后,残留的保护渣与新生的一次氧化铁皮包覆到一起,在粗轧过程中被压入到钢板较浅的位置,形成浅层压入式的氧化铁皮.     

高性能锡磷青铜C5210铜箔研究

采用水平连铸、高精度冷轧法研究高性能锡磷青铜C5210铜箔．对不锈钢行业用的十四辊轧机进行改造,采用大加工率及拉弯矫直等工艺手段,解决了目前国内不能轧制生产400mm宽幅的高性能锡磷青铜C5210箔材的难题,其SH状态抗拉强度可达730MPa以上,延伸率12％以上,厚度精度±0．002mm,满足了客户对高强度、高弹性铜箔的要求．     

锰白口铸铁激冷组织的试验研究

为开发磨球成形新工艺—水平连铸白口铸铁棒材斜轧成球的工艺,本文在激冷条件下探讨了合金元素,变质处理对锰白口铸铁组织和性能的影响,在试验的基础上提出了适合水平连续铸造及热塑性变形的合理的成分范围。     

大口径白铜管产品开发及工艺研究

为了利用公司已建精密铜材项目的装备,充分发挥大吨位熔炼与铸造机组、大吨位挤压机组和拉拔机组等设备优势,通过熔铸、挤压、拉拔工艺开发高附加值的大口径铜镍合金管材,达到了填补国内空白、替代进口及提高产品附加值的要求.通过大口径白铜管开发方案的制定、产品开发试验,并在试验过程中对工艺参数进行调整及优化,对所开发的产品进行表面质量检验,质量良好,然后对其取样进行化学成分、氧氮气体含量检测、金相组织及力学性能分析,结果表明产品的性能指标满足国标及客户需求.