关于加快宜昌市旅游业发展的探讨与研究

结合宜昌旅游发展的实际，对宜昌发展绿色旅游的可行性进行了分析，提出了宜昌发展绿色旅游的对策和具体措施。     

宜昌茶文化旅游开发研究

宜昌旅游业进入了一个新的发展阶段，旅游产品由观光型向多样化发展，茶文化的旅游开发有利于推动宜昌旅游产品向纵深发展。本文在分析宜昌茶文化的资源概况的基础上，简要介绍了宜昌的名茶开发意义，提出了宜昌茶文化开发对策。     

宜昌历史茶文化的旅游开发现状与策略

宜昌是湖北省茶叶主产区和中国旅游名城,鄂西生态文化旅游圈的建设,必将带动和促进宜昌茶文化旅游的快速发展。历史茶文化是构建当代茶文化的基础,是茶文化旅游的重要内涵。文章通过对宜昌历史茶文化旅游现状的分析,总结取得的主要成绩,弄清存在的主要问题,进而提出挖掘历史茶文化资源、促进区域茶文化旅游业发展的有关策略。     

宜昌建设水电旅游名城的战略研究

本文在分析宜昌建设水电旅游名城的条件与优势、差距与问题的基础上，提出抢抓三峡旅游大发展的战略机遇期、加快建设旅游名城的思路与对策。     

交通建设对促进陕南旅游业发展的实证研究

目的从定性和定量两方面深刻揭示陕南交通建设对旅游业发展产生的促进效应及内在机制,为陕南交通建设与旅游开发协调发展提供建议。方法利用大量文献资料结合实地调研,对陕南交通建设与旅游发展进行相关分析和回归分析。结果发现陕南旅游业发展与交通建设高度相关,并分别建立了陕南各个旅游指标与"综合旅游交通里程指数"之间的函数模型。结论交通建设对陕南旅游业发展的贡献呈现越来越强的态势,未来陕南交通建设与旅游开发需要协调发展。     

江苏省交通优势度与旅游产业发展水平空间耦合分析

旅游产业的发展与地区交通水平有着密切的关系.以江苏省为例,通过引入定量评价区域交通条件的区域交通优势度和构建评价旅游产业发展水平的指标体系,得出江苏省各个城市的交通发展与旅游产业发展的评价指数.借鉴物理学耦合度函数构建了旅游产业与区域交通发展耦合协调度模型,对旅游业与区域交通水平耦合协调发展状况进行了实证研究.结果发现,江苏省旅游产业发展水平与交通水平发展具有空间耦合性,空间耦合呈现集聚特征.     

试论宜昌旅游城市品牌建设

在“城市营销”时代，旅游城市要在激烈的城市竞争中占据制高点，必须走品牌化之路。宜昌作为一个具有一定知名度和影响力的旅游城市，如何通过品牌化来提升旅游产业发展水平，加快经济社会的全面发展，加快建设三峡旅游最佳目的地城市，是一个值得探讨的课题。由此从SWOT分析人手探讨了宜昌旅游城市品牌建设的有关问题。     

宜昌体育旅游业的发展现状与对策

随着三峡大坝的全面竣工,宜昌旅游业有了长足的发展。但在体育旅游方面还有待进一步的开发,本文拟从宜昌体育旅游业的发展现状进行分析,阐述个人观点并提出建议。     

旅游城市实施典型绿色交通模式的对策

研究旅游城市实施典型绿色交通模式的若干发展对策. 通过对绿色交通与旅游城市可持续发展及旅游城市实施公共交通、自行车交通和换乘系统等绿色交通体系的研究提出相应对策. 同时,结合西安市绿色交通旅游规划实例,论证其对策的可行性. 实施该对策对于减少交通拥堵、降低交通污染,实现旅游城市与交通均衡发展具有长远的战略意义.     

资源型城市的交通演化与旅游发展耦合关系——以六盘水市为实证案例

总结资源型城市交通演化和旅游发展基本特征,构建了资源型城市交通与旅游发展耦合机理.选择典型资源型城市六盘水为案例实证对象,实证研究表明:(1)2000-2017年六盘水市的交通和旅游发展水平均表现出阶段性上升态势.(2)2000-2017年六盘水市交通演化与旅游发展耦合度为0.9以上,两者之间相互作用强度高.协调度从0.150 3发展为0.968 6,协调态势逐年趋好,交通对旅游的支撑作用前期相对较好,后期显现不足态势.(3)交通与旅游二者呈现显著的正相关,但旅游因子的驱动效应较为均衡,交通因子的贡献率表现为客运能力(0.958)交通规模(0.865)交通便捷性(0.619).二者存在双向互馈耦合的一般特征,同时交通对旅游发展具有保障与约束双重效应.     

交通发展与恩施旅游产业发展的相关性实证分析研究

交通业作为国民经济发展的先导性基础产业,是旅游业良性、高速发展的先决条件;旅游产业的迅速发展和交通资源的不匹配从很大程度上影响了恩施旅游经济的平衡健康发展,完善旅游产业功能的要求需要旅游交通要素的合理配置与创新发展.通过实证指数分析了湖北恩施旅游交通与旅游业发展的相关性关系.     

宜昌市文化旅游发展现状及对策

文化旅游是各地最具代表性的、不可替代的旅游类型。宜昌作为旅游相对发达地区,自然生态旅游发展良好,而文化旅游发展相对薄弱。通过明确发展目标、推进旅游产品文化化开发、推进文化保护开发和旅游发展对接、构建文化旅游融合发展的保障体制等措施来推动宜昌市文化旅游融合发展,建设鄂西生态文化旅游圈核心城市是宜昌市文化旅游发展的必由之路。     

海南省交通系统与旅游系统相关性及协调发展研究

交通与旅游之间是相互联系、相互影响的,两者之间的协调发展程度是影响一个地区经济能否良性发展的重要因素.运用SPSS 17.0相关性分析、因子分析法以及模糊数学评价方法,研究了2005-2011年海南省交通系统与旅游系统的相关性及协调性.结果表明:交通系统中除了铁路运输与国际旅游之间的相关性较小之外,其他指标均与旅游相关指标高度相关;2005-2008年属于优质协调发展类旅游滞后型;2009-2010年为优质协调发展类交通滞后型;2011年为中级协调发展类交通滞后型.由此看出,随着海南旅游业的高速发展,交通滞后于旅游的现象愈加明显,提出交通和旅游发展建议,希望为二者之间协调发展政策的制定提供参考.     

新疆旅游交通现状及发展研究

旅游交通是旅游业的重要的组成部分.文章在分析新疆旅游交通发展现状的基础上,重点对目前新疆旅游公路建设中存在的等级低、效率低、旅游重游率低;通达性不够;旅游公路景观建设落后及景区内旅游公路建设不完善等问题进行了阐述,同时就新疆旅游交通,特别是旅游公路的建设如何更好地与旅游业协调发展的问题提出了若干建议与对策.     

皖南国际文化旅游示范区旅游新业态发展特征及驱动机制

全域旅游发展背景下,随着旅游业空间形态、产业结构、经营方式、组织形式的变革,旅游新业态成为旅游市场和学术界新的研究热点。本文以"皖南国际文化旅游示范区"为研究区域,在文献梳理和资料收集的基础上,尝试将旅游新业态划分为内部创新型和融合创新型两个类别。通过相关指标的测算,揭示了示范区旅游新业态发展特征,并初步探讨了其驱动机制。研究结果发现,皖南国际文化旅游示范区旅游新业态总体呈现出发展演进态势迅猛、空间集聚格局凸显、区域特色优势突出和产业融合趋势显著的特征,并受到资源、经济、交通、政策等多方面因素共同驱动。     

旅游形象策划研究以宜昌为例——以宜昌为例

旅游形象是人们对旅游地的综合认识和总体评价,是可以操纵游客内心深处的东西。本文以旅游形象理论为指导,借鉴国内外经典案例经验,探讨宜昌旅游形象提炼的难点及现存的问题,通过归纳分析认为宜昌市旅游形象定位为“壮美三峡·大爱宜昌”,最后就宜昌市旅游营销提出了几点具体建议。     

成渝高铁沿线城市交通可达性与旅游经济耦合关系

【目的】对成渝高铁开通前后沿线站点城市的交通可达性与旅游经济的耦合协调关系进行探究。【方法】以成渝地区双城经济圈为研究区域,选取2015和2018年为时间截面,运用加权平均旅行时间和引力模型,测度成渝高铁沿线主要站点城市交通可达性和旅游经济联系,并引入耦合协调度模型对两者进行耦合协调分析。【结果】1) 高铁开通后,沿线站点城市交通可达性整体得到明显改善,交通可达性值呈中间低两极高的空间分布特征,“时空压缩”效应明显。2) 高铁通车使沿线站点城市的旅游经济联系趋于网络化,内江的辐射能力明显增强,成为旅游经济联系的第三个核心。3) 成渝地区双城经济圈旅游经济联系总量空间上呈现出两端强中间弱的形态,数值上呈三级等级梯度特征。4) 交通可达性与旅游经济联系耦合协调程度处于一般水平,高铁开通带来的交通可达性改善对旅游经济的拉动作用并未完全显现。【结论】未来成渝地区双城经济圈应加快交通网络建设、构建成渝地区旅游合作发展战略、开发成渝地区旅游新业态,从而促进区域内交通与旅游业协调发展。     

宜昌创建国际旅游名城的条件分析及对策研究

本文在阐述国际旅游名城的内涵与标准的基础上,对宜昌建设国际性旅游名城的基础和条件进行了分析,并提出了具有较强针对性与操作性的建议。     

百色市旅游业发展中存在的问题与对策

百色市旅游资源非常丰富，旅游业开发前景十分诱人。百色市旅游业发展中存在认识不足、交通滞后、旅游产业格局单一、旅游基础设施薄弱、服务水平低等问题。只有解决好这些问题，百色市社会经济才能实现新跨越。     

资源型城市旅游经济与交通耦合协调发展研究——以临汾市为例

以山西省临汾市为例,构建了旅游经济系统与交通系统综合评价指标,运用耦合协调度模型对2000年～2018年临汾市旅游经济系统和交通系统耦合协调状况进行了实证分析．分析结果表明：（1）21世纪以来临汾市旅游经济和交通发展水平都明显提升,从2001年开始,交通系统综合评价值始终高于旅游经济系统综合评价值,交通基础设施的完善是临汾市旅游产业发展的助力因素;（2）临汾市旅游经济与交通系统处在不断耦合协调发展的演化过程中,协调关系由极度失调型转变为中级协调发展型;（3）临汾市旅游经济与交通系统耦合协调发展趋势良好．为了促进二者向优良协调关系发展,需要打造临汾市旅游品牌效应,构建合理的旅游空间结构,推进交通与旅游经济发展的互促关系．