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4月12日,记者从长沙安全生产工作会议上获悉,2006年,长沙市杜绝了特大以上安全生产事故。 相似文献
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在浏阳市举行的湖南省、长沙市2013年"安全生产月"启动仪式上,湖南省副省长盛茂林,长沙市副市长何寄华、曹立军共同宣布长沙市安全隐患排查治理系统启用。继在宁乡县推广试点应急救援指挥调度平台以后,长沙市再次落实"科技兴安"举措,在要求企业落实主体责任上做了一次有益尝试。"天才式"设计"傻瓜式"操作不需要高深的专业知识,也没有复杂的操作要求,企业安全管理人员只要登录该系统,就可以实现对企业安全隐患的"自查自报自改",而政府监管人员也可以随时登录系统, 相似文献
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正8月1日清晨,一辆牌照为湘A0S501黄色大鼻子校车缓缓停靠在长沙市芙蓉区芙蓉苑小区,在南山迪诺幼儿园上学的的涵涵和其他两名同学立刻起身,挥手和妈妈说再见,在校车照管员阿姨带领下快速上车,坐到了指定的位置上。此时,20公里之外的长沙市教育局学校安全管理处办公室,视频监控员唐盛兰打开电脑桌面上的长沙市校车监管服务平台对记者说,"你看赛佛迪校车公司的这辆校车,司机的行驶路径,他有没有超速,有没有超范围行驶,最后熄火的地 相似文献
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岁末年初,刚刚经历一场寒潮的长沙依然寒冷。在长沙市城区的一条主干道上,几名工人正在搬移一处下水道井盖,他们在作业场所外围拉起了一道醒目的警戒线。记者走过去看个究竟,原来是埋藏在道路下的一根压力管道的阀门坏了。阀门淹没在水底1米处,从井 相似文献
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正长沙市芙蓉区韭菜园街道的安全文化墙一亮相,就引起了大家的关注和热议。这面安全文化墙处在长沙城区韶山路与八一路交界口,人流量大,驻足观看、拍照的过路人还真不少!这面安全文化墙距离湖南安全与防灾杂志社办公地只有百余米远,沾了距离近的光,笔者趁空闲也去观赏、学习了一番。美观漂亮又实用!这是笔者"速览"之后的第一感受。长沙市、县安监系统微信工作群里讨论说"这是一道美丽的人文景观",没有说错。 相似文献
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先后获得14项国家级荣誉,得到胡锦涛、贾庆林、李长春、习近平等多位党和国家领导人的亲切视察,连续8年荣获"长沙市社会治安综合治理红旗街道"称号,并成为了"湖南省安全生产示范街道"……凭着一项项荣誉,岳麓区咸嘉湖街道成功地吸引了长沙市安监局的目光,决定在这里创建首个安全文化主题街道。强化基础明晰责任咸嘉湖街道下辖6个社区,生产经营单位130多家,重点 相似文献
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近年,长沙市雨花区经济社会发展的成绩单已然清晰。经济发展突飞猛进,全区GDP由2004年的236.97亿元增长到2012年的727.67亿元,全年实现财政总收入920458万元,同比增长20.0%,持续领跑中部省会城区。经济发展做加法的同时,安全事故却在大幅度做减法。2012年雨花区事故数比2004年减少了273起,下降40.6%。12个街道全部评为"市级安全生产示范街道", 相似文献
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近几年来,果园镇始终坚持"以人为本、安全发展",大力开展特色文旅小镇建设,先后获评"国家卫生镇"和"湖南省首批特色文旅小镇".2013年被评为"长沙市安全生产示范镇",2016-2019年连续四年在全县安全生产目标管理考核中被评为先进单位.全镇十年没有发生安全生产责任事故,安全生产形势平稳可控. 相似文献
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<正>2017年,1010.2亿元;2018年,1120.2亿元;2019年,1288.2亿元;2020年,1360.0亿元;2021年,1502.0亿元。一条地区生产总值递增曲线,见证了长沙市岳麓区这些年经济发展满满的获得感。可是产业项目抢滩入驻、人气商气加速聚集的同时,也给事故防范和风险管控带来严峻挑战。岳麓区坚持统筹安全与发展两件大事,构建安全生产工作“安全责任、隐患清单、长效管理”三大体系,突出聚焦景区安全、校区安全、园区安全、城区安全四个区域, 相似文献
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习惯了乘坐公交车的市民们也许常常抱怨赶时间、拥挤带来的种种不便,却忽视了随时都可能发生在身边的危险。近日,记者对长沙市公交车乘车状况及安全设施配备情况,进行了广泛调查,了解乘客安全意识及安全知识掌握情况,揭示公交车安全隐患。 相似文献
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本刊讯 最近.由长沙市安全生产监督管理局、长沙市教育局、长沙市劳动和社会保障局联合举办的“人人讲安全.安全为人人”征文比赛落下帷幕。 相似文献
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目前我国有1.2亿电动车保有量,轻型电动车依然保持着每年80%的增速.迅速增长的数字和电动车性能的发展,为城市交通增加了安全隐患.北京交警部门的一份数据显示,被查处的非机动车违法八成都是电动车.究其原因,管理失范难辞其咎.一方面,不少电动车的重量、速度已经远远超过了非机动车标准,却仍走非机动车道,容易给自行车和行人安全造成威胁;同时,电动车不上牌照,驾驶人也不需要参加培训和考取驾照,给交警部门管理带来很大难度. 相似文献
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<正>自东向西,由南往北,从城市到农村,电动自行车(以下简称"电动车")以其方便快捷、易学易用、使用成本低等特点为广大消费者所接受,逐步替代自行车和摩托车成为居民首选交通工具。根据中国自行车行业协会的相关数据显示,截至2013年底,中国电动自行车社会保有量超过1.8亿辆,并且仍以每年3000万辆的速度在增长。电动车数量快速增长的另一面,却是其因横冲直撞和频频违章肇事成为街头交通事故的"新主角",变身令人胆寒的"马路 相似文献