电力工程接地电阻测量装置设计探讨

本文以多功能接地电阻测量装置的研究为背景,介绍了变频测量的原理及系统总体设计方案,并基于数字滤波及离散傅里叶变换DFT(Discrete Fourier Transfom)解决了噪声和谐波干扰问题,提高了测量精度。     

模拟电阻焊状态的接触电阻测量系统

设计了以VB6.0为软件开发平台,研华工控为硬件核心的接触电阻测量系统.该系统由压力控制、温度控制、接触电阻测量和数据采集控制4个部分组成.研制的测量系统能够在模拟实际电阻焊压力和温度状态下,对薄板接触电阻进行连续采集,并用曲线动态显示,为分析不同表面状态板材的接触电阻提供了硬件条件.     

高压电机水电阻软启动装置的应用

本文简明阐述了矿井主通风机的风量不够,风叶角度调大时,压降较大,电机频繁启动而烧坏,从而选用了GSDQ系列水电阻软启动装置,以保证风机的正常运转。     

薄板焊缝跟踪传感器的实验研究

设计了一种焊接用触觉传感器 ,该传感器通过摆动将焊缝位置采集出来 ,通过计算机进行信号分析来判断焊枪是否偏离焊缝 ,以便及时纠正焊枪位置 ,保证焊接质量。     

对防雷装置接地电阻测量不确定度的分析

分析了防雷装置接地电阻测量的不确度,从而提出了冲击接地电阻测量不确定度的评定和控制以及数据处理方法。     

多工况下油罐车罐体的轻量化设计

油罐车罐体约占整车质量的12%~24%,对其进行轻量化设计对降低发动机油耗、提高油罐车的操控稳定性等至关重要.然而,金属罐体结构已趋成熟,基于通用金属材料性能及其对应结构层面上的优化已难以满足当前高性能轻量化油罐车的需求.考虑到油罐车多工况工作条件,以及复合材料优异的力学性能和可设计性强的特性,构建了一种新型轻质复合材料罐体结构.基于参数化建模方法构建罐体的三维模型,并通过数值模拟方法详细研究罐体在静态和动态条件下的应力分布情况.通过模态分析来确定罐体的主要基本阶的固有频率和相应振型,为发动机选型提供参考依据.结果表明,在满足多工况性能要求的前提下,复合材料模型质量比钢材降低了64.1%,比铝材降低了19.8%.     

用电阻探头及微机控制装置改造气体渗碳炉

针对ＣＯ２红外碳势分析仪和氧探头测控碳势中存在的用化学平衡方程式间接计算碳势和单参数测量的不精确性，利用铁丝电阻与其含碳量存在的线笥关系，采取用电阻探头配ＭＣＳ５１单片机直接测量炉气碳势的方法测控碳势。法具有成本低廉、设备简单、控制精确的特点，楞在不破坏原有渗碳炉结构的前提下很方便地改造原设备。     

电阻焊电极用铜合金材料的研究进展

本文介绍了电阻焊电极用铜合金材料的研究进展,分析了目前各种电阻焊电极用铜合金材料的性能特点。同时,对高强高导电阻焊用铜合金材料的发展方向和应用前景作了展望。     

钢管单面焊焊缝超声波探伤反射回波分析

在对钢管单面焊对接焊缝进行超声波检测的过程中,会出现多种反射回波。本文通过对超声波检测过程中出现的各种反射回波形成原因及其静态波形和动态波形的特点进行分析,并采用X射线透照方法进行对比,论证了对反射回波分析的可行性和重要性,从而可以有效避免对反射回波的误判。     

斜T形接头角焊缝尺寸判定浅析

传统的角焊缝尺寸往往只考虑直角接头焊缝尺寸,本文参照《钢结构焊接规范》(AWS D1.1)通过对斜T形接头角焊缝尺寸判定问题进行研究,采用等效角焊缝系数的方法进行换算出斜T形接头角焊缝理论焊脚尺寸,与产品要求角焊缝尺寸进行比较,从而判定斜T形接头角焊缝尺寸的质量.当需要记录斜T形角焊缝有效焊缝厚度(E)来判定斜T形角焊...     

船体对接焊缝自动快速识别超声检测系统设计研究

针对适用于船体对接焊缝的超声自动波检测系统开展了设计研究,并着重论述了检测系统构成、工作原理、壁面爬行器的设计、焊缝缺陷的自动检测实现方法、系统控制软件的设计结构,并与手工超声检测进行了对比试验。     

薄煤层工作面过断层的研究

通过对采煤工作面过断层的几个施工方案比较研究,确定了使用薄煤层过断层的方法,以及支护和相应的安全技术措施。     

接缝角度和针距对涤棉面料接缝强力指标的影响

选择了3种具有代表性的涤棉面料,采用二次通用旋转组合法设计实验方案,缝制了不同方案下的平缝试样,建立了针距、接缝角度与接缝强力指标的回归方程,分析了各因素对涤棉面料接缝强力指标的影响．实验结果表明：针距越小,面料的接缝断裂强力越大;接缝断裂强力在接缝角度为0°、45°、90°时较大;接缝断裂伸长率和断裂功均在接缝角度为45°左右时出现高峰;平纹的接缝断裂强力比斜纹稍微大点;面料的平方米克重越大,接缝断裂强力也越大．     

科研设计单位知识管理的实现

论述了科研设计单位实施知识管理的必要性,分析了科研设计单位实施知识管理的关键,阐述了知识管理系统的组成和维护。     

煤系地层隧道围岩变形规律与支护技术

为更好地研究煤系地层隧道开挖与支护问题,通过利用ADINA软件对大断面煤系地层隧道开挖与支护进行数值模拟的方法,建立了Mohr-Coulomb弹塑性本构二维平面模型,分析了煤系地层隧道大断面开挖和支护的过程;揭示了用于计算开挖过程中位移场、应力场及其分布规律。计算结果表明:煤系地层隧道施工采用台阶法开挖有利于隧道的应力释放和稳定;同时,在支护上采用一次支护、二次支护和衬砌。现场施工监测较好地反映了煤系地层这一软弱岩层的隧道开挖与支护参数,为类似条件的隧道施工提供了一定的理论和现场的指导。     

基于AHP煤层瓦斯分布状态评估体系研究

煤层瓦斯分布状态的研究是有效预防煤矿瓦斯事故的重要途径之一。煤层瓦斯分布受多种因素影响,目前相关研究仅局限于单个因素对煤层瓦斯分布的影响,缺乏系统性。在已测定煤层瓦斯参数的基础上,结合煤层的储气、地质、工作条件,基于AHP提出煤层瓦斯分布状态评估指标体系。通过该评估体系可以有效综合评定煤层瓦斯的储存状态,指导矿井的瓦斯防治工作。     

对1MeV电子束的卫星模型抗辐射涂层设计

讨论了1 MeV电子束入射情况下卫星模型的抗辐射涂层设计,采用M-C(蒙特卡罗)方法,使用PENELOPE软件包模拟1 MeV电子束入射多层平面模型及小球模型的实验,并编写一系列输入文件、材料文件、几何文件等用户程序,观察在平面及小球各层内的能量沉积情况以及深度剂量分布,以分析不同抗辐射涂层材料及结构对空间辐射环境的抗辐射效果.     

一种智能涂层测厚仪的设计

介绍了采用８０９８单片机控制的涂层测厚仪，着重介绍该仪器系统的原理及软／硬件设计方法。     

物理气相沉积TiN涂层的研究现状与展望

综述了近年来物理气相沉积TiN多元和多层涂层、化学镀Ni—P与PVD和气体氮化与PVD的研究及应用。并指出通过将物理气相沉积与其他表面强化技术结合制取复合涂层及合理的多元、多层设计，可进一步发挥PVDTiN涂层的优势，克服单一TiN涂层的不足。     

单元住宅供暖系统设计

介绍了单元住宅独立热源供暖系统的设计方法，给出了围护结构热负荷计算，散热器的选择计算、供暖系统管路水力计算及热源水泵的选择方法．该系统设计简单，造价低，消耗能量少，使用灵活，可根据需要自动调节室温．