桥头跳车的原因与防治

一、前言随着我国基础设施建设规模的日益扩大,公路建设也取得了突飞猛进的成绩,截止目前,投入运营的高速公路总里程突破4万公里,位居世界第二位,公路通车总里程将近200万公里。但从使用状况来看,出现了桥头跳车这个较为普遍的问题,尤其在高填方、软地质路段甚为严重。如S231公路在皇路店与焦枝铁路立交桥,投入使用后便出现桥头跳车现象,通车至今已有11年,养护部门每年都进行了沥青贯入或调平层的大中修,严重影响了行驶车辆的安全性与舒适性。本文依据多年的工作实践,对桥头跳车及防治措施提出自己的一点见解,以供共同讨究。     

高速公路路面破坏探讨

近年来,随着国家对公路建设投资力度的加大,我国的公路工程建设十分迅速,截止2003年年底,我国高速公路通车总里程已达到2.97万公里,高速公路总里程已经跃居世界第2位。随着高等级公路的大量修建,半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应     

浅谈贵州高速公路绿化

随着我国高速公路里程的快速增加，作为高速公路设施组成部分的高速公路绿化工程，显得尤其重要。本文就贵州扎作至南白改扩建工程的绿化建设的情况做一下概括。     

全面质量管理在高速公路养护中的应用

随着社会的不断发展,我国高速公路的通车里程也在不断提高,随之而来的是对高速公路的极大消耗。目前,我国仍存在着这样的现象,伴随着对高速公路要求不断提高,很大一部分人选择大力建设新的高速公路,对原有的高速公路却缺乏养护意识。新建高速公路尽管能够在一定程度上满足与现代社会发展相适应的通车量,但其也有自身的弊端,尤其是占用土地问题。高速公路要想得到持续、健康地运营,并且更大程度地满足通车量的需求,必须对已经运营的高速公路进行有效养护,全面质量管理是提高高速公路养护效果的重要途径,本文就全面质量管理在高速公路养护中的应用展开论述。     

高速公路灭火救援工作初探

自1988年,我国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车以来,短短的十几年间,国内的高速公路建设得到了快速发展,高速公路交通体系亦已形成,目前已建成的高速公路通车里程达1万多公里,跃居世界第6位。高速公路已逐渐成为公路交通运输的主力,并且与人们的生产、生活密不可分。随着我国高速公路网的不断延伸,高速公路沿线的各级消防部队参加高速公路灭火救.的任务也随之繁重和艰巨。     

浅谈高速公路雨天安全驾驶技巧

近年来,随着我国高速公路通车里程的增加,在高速公路上发生的交通事故数量急剧增加,其中以雨天发生的事故居多.笔者根据多年来高速公路行车经验,联系实际阐述了雨天高速公路事故易发频发的原因及其预防措施.     

注重施工细节,提高沥青混凝土路面平整度

截至2006年底,河南省高速公路通车里程达到3439公里,通车里程居全国第一位。2007年在建高速公路约1550公里,要通车的高速公路1090公里。随着我省高速公路的快速发展,河南省政府、交通厅以及广大司乘人员对高速行车安全性、舒适性提出了更高要求,而作为体现路面行车舒适性的最直接的外观指标的沥青路面平整度被列为质量监督部门专项检查项目。     

浅析我国高速公路桥梁养护管理

我国当前基础建设发展迅猛,各地区的高速公路通车里程和桥梁建设也不断的增加。本文主要阐述了高速公路桥梁养护的必要性,并针对目前我国高速公路养护工作中存在的问题提出自己的建设性意见,希望对今后的实践工作有一定的借鉴意义。     

略论湖南高速公路建设与环境保护

近年来,湖南高速公路建设取得了突飞猛进的发展,随着2009年常吉、韶山2条高速公路的建成通车,湖南高速公路通车里程已突破2000公里大关。基于经济发展与环境保护的天然矛盾,快速推进的湖南高速公路建设给环境带来了诸多不利影响,例如破环了沿线的景观环境、加剧了水土流失、加重了大气、噪声以及水源、水质的污染等等。本文在阐述湖南高速公路建设对环境对造成损害的同时,分别从具体操作层面和管理层面提出了如何在湖南的高速公路建设中保护环境的对策。     

从绿化环保入手,打造生态文明高速公路

近年来，河南的交通事业取得了长足发展。尤其是高速公路建设事业突飞猛进。截止2007年底，高速公路通车里程达到4556公里，跃居全国第一。按照河南交通的发展思路，要想真正实现公路交通大省向公路交通强省的跨越，打造环保生态文明高速公路迫在眉睫。     

河南典型高速公路的环境现状及保护措施

随着我国经济水平日渐提高,经济发展与环境保护矛盾日益突出,为了保护人类生存环境,国家对环境保护工作日益重视。近年来我省高速公路通车里程逐年提高,高速公路的建设和运营对沿线居民的正常生活产生了不同程度的影响,例如阻隔影响、噪声、大气污染等。因此,对高速公路环境资源的利用和环境污染现状情况进行调查,     

浅谈甘肃省高速公路养护管理

甘肃省高速公路建设从1992年起步,截至2006年底甘肃省建成通车的高速公路已达到1061公里。根据《甘肃省高速公路网规划》到2030年我甘肃高速公路建成通车的总里程将达到4750公里。随着高速公路建设迅猛的发展,养护管理工作做为高速公路运营的一项重要内容,却处于相对滞后的阶段,笔者作为一名高速公路养护管理工作者,根据多年实际工作中的经验,谈一下对高等级公路养护的认识与同行商榷。     

高速公路追尾事故频发的原因分析及应对措施浅议

近几年,随着我国高速公路建设的飞速发展,到2010年止,通车里程已达7万4千公里,居世界第二位,这极大地方便了百姓的出行,物资流通也更加顺畅。但是,一个危险的信号也在提醒我们,高速公路的事故率在上升,恶性追尾事故不断发生,我们要重视这一问题。     

我国高速公路交通安全管理问题分析

我国从七十年代开始研究规划修建高速公路，至2005年年底，全国通车里程已达160万公里，居世界第二位。国家计划到2015年，全国高速公路里程将达到4万公里。高速公路的建设和发展，给国民经济的发展，特别是高速公路沿线地区的经济发展带来了无限生机，但同时也带来了负效应高速公路交通事故的不断增长。本文通过高速公路交通事故特点及影响高速公路交通安全的有关要素，对提高我国高速公路交通安全提出相关措施。     

论高速公路机电设备的管理和维护

改革开放以来,我国高速公路建设进入了快速发展时期,目前通车里程已跃居世界第二位。但与不断增长的路网规模相比,我国高速公路的机电设备管理水平仍相对落后,这势必造成高速公路的低效运行,不能很好地满足国民经济和社会发展的需求。本文对高速公路的机电设备管理方法进行了深入的探讨。     

广东公路网络水平全国居首

一级公路里程、高等级公路里程、水泥混凝土路面里程、桥梁座数等均居全国各省首位的广东省 ,近年致力加大高速公路建设的力度 ,到 2 0 0 1年底 ,全省已通车的高速公路达 15 0 0 km多 ,2 1个地级市有 18个开通了高速公路 ,并规划到 2 0 0 7年高速公路突破 35 0 0 km,为建设广东     

我国高速公路养护管理及创新举措

今年，我省高速公路通车里程将突破3000公里，新的一轮高速公路建设热潮的到来，对高速公路融资能力、管理水平、服务水平等都提出了新的、更高的要求。本文主要介绍了我国高速公路养护管理目前存在的问题，并提出“六大体制”创新推动养护工作。     

高速公路的养护与管理

高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体,与一般公路有着较大的区别,在养护质量、养护作业面、养护速度、养护对策、机械化程度、交通安全等诸多方面有着更为严格的要求,对养护工作提出了更高的标准.因此,随着我国越来越多的高速公路建成通车,建立一套系统、完整的公路养护管理模式和质量保证体系,以保证高速公路正常使用就显得尤为重要.     

高速公路桥头跳车原因分析及处治方法

随着我国高速公路建设的快速发展,如何有效地控制桥头跳车,保证公路交通安全和高速运营已越来越引起人们的关注。较全面地分析了高速公路桥头跳车的原因,并对桥头跳车的预防及处理办法作了详细地介绍。     

甘肃省高速公路综合信息管理平台建设

随着高速公路持续、快速的发展,有力的促进了我国经济发展和社会进步,但在高速公路通车里程不断增加、交通量快速增长的同时,对于高速公路日常运营管理者来说,如何保障高速公路快捷、高效、方便,特别是第一时间准确采集高速公路运行情况,并有效处置突发事件信息日趋重要。本论述结合我省实际,阐述了甘肃省高速公路综合信息管理平台基本建设情况。