工效学在用户界面设计中的应用

工效学可以简单的理解为工作效率的学问。涉及人的认知、心理和思维等方面。用户界面是人与计算机之间传递、交换信息的媒介。本从思维工效，视觉工效，操作工效三个方面阐述了工效学在用户界面设计中的应用，以提高人机交互效率。     

会讯

为探索人类工效学以及人机工程的学术研究与行业应用,推动工效学及人机工程学科的发展,加强各研究院所、高校以及企事业单位科研人员之间的联系和交流,中国人类工效学学会人机工程专业委员会2016年度学术年会将于2016年9月19至21日在西安召开,会议由中国兵器工业集团第五二一研究所中国兵器工业集团公司人-机-环境重点实验室承办,西安科技大     

远程塔台运行研究与应用综述

近年来,远程塔台在全世界发展势头迅猛,为自然环境恶劣、通视条件差、有人值守困难的机场提供了物理塔台的替代方案。通过文献梳理,对国内外远程塔台运行研究与应用进行了总结,结果显示：远程塔台运行研究是典型的“人-机-系统”领域,需基于人因工效学原理从运行模式与技术系统两方面相互推进;国内远程塔台运行研究及应用相比国外先进水平尚处于跟跑阶段,技术集成储备相对充分,但大量基于人因工效的技术指标测试验证工作亟待开展;最后从加强远程塔台人因工效研究、加快规章标准体系建设等方面对未来工作及试点方向给出了建议。     

服装工效学在儿童服装上的应用

介绍了服装工效学在儿童服装中的具体应用，提出了“人-服装—环境”系统对儿童服装的要求。结合服装工效学的基本特点，从儿童人体的特征和发育过程分析了儿童的着装要求。     

基于工效学的人体记忆属性简述

人体记忆属性是工效学研究中的新概念,在提高人因工效方面应用甚广。总结了人们工作和生活中的人体记忆属性现象,分析了人体记忆属性的形成机理,简述了人体记忆属性对于提高工效和系统效能的重要作用。     

施工网络计划图的应用现状及解决方案

建筑业是较早应用网络计划技术的一个领域。网络计划技术为建筑施工提供了科学的管理方法。主要用于制定施工进度规划、计划和实施控制,在缩短项目建设工期、提高工效、优化资源配置、降低成本以及提高项目和企业管理水平等方面都取得了显著的经济效益和社会效益。     

基于代谢组学研究的新策略在体育科学中的应用展望

体育科学的发展离不开生物医学的发展,随着后基因组时代的到来,代谢组学研究的策略在体育科学中有了长足的应用。对代谢组学的含义、产生的背景、研究领域以及代谢组学在体育科学中的应用等方面内容进行了介绍,并对当前代谢组学在体育科学研究中存在的问题以及今后的发展趋势试作了探讨,提出了我国体育科学工作者利用代谢组学研究技术进行功能基因组学研究的必要性和可能性。     

人类工效学

一、人类工效学的定义和目的人类工效学(Ergonomics)是近来引起关注的边缘学科,作为一门独立的学科已有40多年的历史。“Ergonomics”一词由两个希腊词根组成。ergo的意思是出力、工作,nomics的意思是正常化、规律,因此Ergonomics的含义是研究人在生产和工作中如何合理和适度地劳动的问题。在我国,这门学科尚处于初创阶段,所用名称也不一致,除“人类工效学”外,也用“工效学”,“人机工程”等名称。国际人类工效学会给人类工效学下的定义为:“研究人在特定工作环境中的解剖学、生物学和心理学等问题,研究人与机器及环境相互作用下,怎样统筹兼顾以使工作效率、人的健康、安全和舒适     

《工效学》学科介绍

概述工效学是一门新兴的边缘性科学。作为一门独立的学科已有四十年的历史了。各国对其命名不同,如“人类工程学”“人机工程学”“人类因素”“生物工艺学”“工程心理学”等。目前较普遍采用的名字是“Ergonomics”,译为“人类工效学”或“工效学”。日本译为“人间工学”,苏联译为“人类工程学”。使用“Ergonomics”一词,是波特兰的一位教授提出来的,理由是该词来源于希腊文的两个词“Ergo”和“nomics”,前者意为     

人类工效学在飞机维修性设计中的应用

本文阐述了在飞机维修性设计中应用工效学的意义，概述了国外较新的有交飞机维修性设计中的工效学理论和方法。并针对目前现状提出了相应的建议。     

人体工学在室内家具设计中的应用

人体工程学在中国是20世纪40年代后期发展起来的一门技术科学。它旨在利用人体工程学的原理创造出一个经济、舒适、安全、卫生的室内环境,文章从以人为本的角度列举了人体工程学在室内居室中的作用,并设计出居室中若干种主要家具的尺度,使人在居室中得到最大限度的功能性满足和人活动的舒适性要求。     

工业设计专业人机工程学课程教学方法探索

人机工程学是一门研究人、机、环境之间相互作用的新兴学科。随着人机系统的发展,工业界对工业产品的设计要求越来越高。根据现有人机工程学课程教学的实际情况,剖析了传统教学中人机工程学课程所存在的问题,并针对这些问题,引入了新的教学方法,丰富了课程设计的内容。课堂教学采用互动讨论的方式,提高了学生的积极性,取得了较好的成效。     

基于复杂网络的城市交通系统复杂性概述

主要同顾了复杂网络在城市交通网络中的相关研究概况,包括城市交通网络拓扑结构复杂性、道路交通流与复杂网络及网络交通流与复杂网络之间相结合的研究,并就交通系统特有的属性提出了综合应用复杂网络、系统科学、非线性动力学、城市交通等理论来研究城市交通复杂性的重要意义。最后对进一步需要讨论和分析的问题进行了展望。     

道路交通事故的成因及其对策

通过对道路交通事故直接原因和深层次原因的分析，力图找到道路交通安全管理的症结所在，并对降低道路交通事故提出了有针对性的对策。     

基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究

交叉口是城市道路系统中重要的组成部分。本文对济南二环东路与山大北路交叉口进行实地调查,采用VISSIM仿真软件对交叉口现状进行仿真、分析与评价。通过交叉口渠化、信号配时调整等措施,有效地降低了车辆的延误和排队长度,从而大大提高了道路的通行能力。     

环形放射状路网拓扑结构交通拥堵特性

考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型。在此基础上,研究了特定需求分布下规则网格状和环形放射状两种典型路网结构的交通拥堵特性。结果表明在满足特定OD直线距离分布的交通需求下,环形放射状路网拓扑结构能有效减少网络拥堵时间,节约交通出行成本。     

城市道路施工区交通延误建模与仿真

随着城市的快速发展,为了提高道路通行能力,许多道路必须扩建,而施工区广泛存在于路段和交叉口区域,城市道路施工区将改变车道的宽度,对车辆的正常行驶产生一定的影响,导致大量排队和交通延误.针对城市路段施工区的交通流和交通延误进行了仿真,研究施工区域环境中不同因素对车辆延误的影响、机动车和非机动车到达率,分析了受施工区影响的入口交通延误的特征,施工区的尺寸与位置等因素对路段施工区交通延误的影响,提出了基于社会力模型的城市路段施工区交通延误分析方法,并考虑了路段施工区长度、施工区宽度、大型车比例将对路段施工区的交通延误和平均通行速度产生显著影响.模拟结果表明,本文建立的基于社会力模型的施工区交通延误计算方法具有良好的适用性.基于分析结果可制定合适的交通管理措施,减少路段施工区的交通拥堵降低延误和事故率.     

关于车辆行驶速度影响因素的综述

综述了车辆速度的影响因素,针对每种因素分别阐述了其作用机理和量化影响.将车速的影响因素分为道路因素、交通设施因素、道路环境因素和交通管理因素四类.道路因素包括道路平面线形、纵断面和横断面.交通设施因素包括道路标志、道路标线和控速设施.道路环境因素包括视野和路侧景观两方面因素.交通管理因素涵盖了交通法规和交通管理措施两方面因素.研究结果表明,各因素主要是通过影响驾驶人的视觉特性、心理特性和驾驶舒适性等方式来实现的,并且各种影响效果具有可叠加性.     

交通事故影响下事发路段通行能力变化研究

随着社会经济的发展和城市化进程的加快,城市交通问题日益严重,城市道路通行能力受诸多因素影响,其中交通事故影响最为显著．本文以两起典型交通事故为例,对事发路段通行能力进行研究．结合交通事故中的实际情况,建立交通波理论模型,用MATLAB软件对交通数据进行分析和处理,得到事故所处横断面实际通行能力变化的折线和拟合曲线图．通过对比分析,得到两种典型事故中实际通行能力的变化情况,并对通行能力变化原因进行了详细阐述和科学评价．因此,文中的研究方法和结果具有一定的科学性,为城市道路交通管理提供了重要的参考依据．     

城市路网供需非均衡度研究

城市路网供需非均衡运行状态是一种常态,建立一种适当的方法对城市路网的供需非均衡程度进行度量,对交通管理决策的制定具有极其重要的意义.文章从交通需求和路网供给分析入手,提出了城市路网供需非均衡度的概念和测定方法,该测定结果可作为交通管理决策部门制定交通供需协调发展政策的决策依据.最后在一简单网络上进行了供需非均衡度的分析计算.