浅谈中小船厂如何节约钢材降低成本

中小型船厂在现有条件下,通过科学的手段来节约钢材降低成本,以增加企业效益,提高市场竞争力。作者结合自己公司的自身发展特点,探讨了中小船厂节约钢材降低成本的话题。     

浅谈船厂的防污染设施及防污管理工作

船厂在初期由于环保设施没跟上,管理混乱,产生污染水域事故屡见不鲜,严重地破坏生态平衡,制约该行业的发展,本文叙述了如何加强对船厂防污工作的管理.     

船舶工业机器人创新设计需求分析模型

船厂是船舶工业机器人的用户,当前在船厂对机器人升级改造的创新设计过程中,存在对机器人性能需求模糊问题．采用传统QFD需求分析,建立了船厂用户集主体需求模型．进一步地,针对该主体需求模型的概念区分模糊问题,进行了深度需求分析,建立了一种适合现代造船模式下的增强需求模型,并通过加权分析得到了通用的技术矛盾．通过该增强需求模型分析得出高空作业和漆雾污染问题是主要技术矛盾,并得到专利规避、风险分析、技术指标、方案设计、科研院所等技术需求是性能需求的重点,为船厂进行机器人概念创新设计提供了便利．     

船体数学放祥“回弹法”推广会召开

交通部于一九七六年十二月一日至七日在浙江省加兴县召开了船体数学放样“回弹法”推广会。到会代表共计102人,来自工厂、科研、设计及大专院校等48个单位。会上由浙江大学应用数学教研组、浙江省嘉兴航运公司船厂、宁波航运公司船厂的代表汇报了工作情况,系统地介绍了“回弹法”的理论和实践的具体内容;长航青山船厂、上海渔轮厂、宁波福明船厂分别介绍了采用“回弹法”进行计算的800客位长江客轮,600匹马力围网渔轮和西湖游艇应用于生产的情况。会后,上海、天津、广州、武汉、福州、南京等地     

基于船厂分段时空数据的分段状态识别及转运监测

船舶分段转运保障了分段在各个工艺之间的有序流动，但消耗了大量成本.船厂管理者需要监测实际转运过程，特别是监测因堆场内分段互相阻挡和返工产生的两类非生产性转运.S船厂由于场地紧张必须一场多用，现有监测技术难以从分段时空数据中获取分段状态，进而难以实现两类非生产性转运的监测.针对这个问题，研究了转运过程中分段状态的时序转化规律和耗时特征，建立了4个隐马尔可夫模型并使用有监督的方法学习其参数，通过维特比算法实现了分段状态识别，其在测试集上的准确率最高达到了93.5%.将其中1个隐马尔可夫模型应用于船厂分段时空数据，实现了船厂的两类非生产性转运的监测，根据监测结果为优化船厂分段转运过程提出初步建议.     

船舶建造前电气图纸审图的重要性

随着国家对长江水运设施建设的高度重视和大力的投入,造厂业也迎来了一个大发展的好时机,但在船舶建造前期,船舶审图工作是船厂技术部门的首要工作,审图水平高低对船船建造质量有着十分重要意义,而船舶电气审图对其建造和施工有着非常重要意义,对在今后投入使用中,很可能在船舶正式运行中留下一定隐患,直至酿成事故,下面就根据研究者就在船厂技术部门多年在船舶电气图纸审查工作中的积累,将一些常识的问题及其处理方法加以归纳整理,以期对船厂技术人员有所帮助。     

船厂工业有害物对人体健康的影响与通风技术的应用

分析工业有害物(有害气体、粉尘)对船舶工人健康的影响,提出通风是排除有害物,减少职业病的有效措施。着重对船厂通风技术的应用进行了分析和讨论。船厂通风技术使用面广,既有在船上,又有在船下,还有在密闭舱室等特殊场所。对不同场合通风系统的工作原理、装置结构、使用效果进行了论述。     

石以砥焉 化钝为利——汕头船企走访记(供给侧篇)

<正>2016年8月中旬,由省船协秘书长陈建榕带队,副会长刘英桥、副秘书长薛婉娟等人组成调研组赴汕头地区,对当地造船企业进行了深入调研,汕头市经济和信息化局王斌林调研员与当地主要船企汕头造船厂、汕头达濠造船厂、汕头南澳船厂、揭阳船厂负责人进行了接待,在实地参观汕头造船厂、汕头达濠造船厂、汕头南澳船厂后,大家就当前经济形势下,汕头地区船企发展存在的问题以及如何应对等     

4E135A型100马力中速船用柴油机试制成功

舟山船厂革命职工,遵循毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的教导,在省水产局的支持下,和八机部内燃机研究所、温州渔机厂、海门船厂等单位协作,组成三结合试制小组,试制成功我国自行设计的4 E135A型100马力中速船用柴油机,并于去年投入小批生产。     

1变100之谜 (下)

可怕的船壁回响“哐当!”“哐当!”“突突突……”从当天下午起,船厂里忽然响声大作,不分白天黑夜一直响到第10天中午12点钟,猛地,声音停住了。只听“哗啦”一声,船厂临海的大门打开了,露出了正滑行在下水滑道上的小货轮和大轮船!     

RT-flex68型船用低速智能型柴油机项目摘要——泸东重机有限公司

RT-flex68型船用低速智能型柴油机是公司在已技术基础上,根据国内船厂为国外船东批量建造     

法国:利比亚军事行动“出风头”

<正>"戴高乐"级核动力航空母舰于1986年2月由法国国防部长签署命令进行建造。1987年1月,首舰R91"戴高乐"号在布勒斯特船厂最后完成了设计图。1987年11月开始切割第一块钢板,1989年4月在布雷斯特船厂船坞开始组装,1994年7月下水,2000年9月正式服役。"戴高乐"号航母不仅是法国海军第一艘核动力航空母舰,而且它也是唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。     

百年荣耀铸辉煌--天津市船厂125年华诞专题报道

在北洋水师大沽船坞建成125年之际，记者来到了位于海河入海口的天津市船厂。忆当初，国家于危难之中，风云际会，命悬一线，海上战事频频，大沽船坞为北洋舰队保驾护航：看今朝，改革步伐不断加快，入世成功，科技兴国，国际往来增加，天津市船厂为迎接新挑战而积极准备。     

船舶智能制造技术顶层研究

为了解决智能制造对产业发展和分工格局带来深刻影响,分析了船舶制造技术发展阶段和智能制造发展阶段,结合船舶建造工艺流程、物流和信息流的特点,开展船舶智能制造技术顶层研究。通过系统分析研究,初步构建了船舶智能制造模式,并阐述了船舶智能制造模式内涵、基本特征,能够较为准确地反映船舶智能制造基本目标;设计论证了智能船厂的基本框架以及需突破的关键技术,阐述了典型船厂数字化流水线、机器人生产线,可为我国构建船舶智能制造标准体系和建立我国智能船厂模型提供参考。     

波兰的造船工业

波兰的造船工业在世界上居第八位。它是波兰战后发展最快的一个工业部门。1948年4月,格但斯克船厂建成了第一艘远洋蒸汽机货轮。五十年代中期,波兰决定建造以柴油机为动力的较大型货船,使波兰的船舶生产进入了一个新阶段。进入六十年代以后,波兰引进国外先进技术,更新船厂设备,在原有的造船工业基础上开始了专业化的船舶生产。七十年代,波兰决定把国家工业发展的重点由南部内地向北部沿海转移,促进了造船工     

RT-flex68型船用低速智能型柴油机——沪东重机有限公司

RT—flex68型船用低速智能型柴油机是公司在已技术基础上，根据国内船厂为国外船东批量建造2800TEU集装箱船需要而研制的新一代智能型柴油机。     

室内造船厂

在英国和北欧各国,为了避免冬季恶劣气候造成的生产损失,六十年代中期从瑞典阿仑达尔船厂开始,发展了一批室内造船厂。所谓室内造船,就是在一座造船大厅内布置造船坞或造船台的全部或部分,其他第一线车间,就布置在造船大厅内或邻接的建筑物中,按流水作业组织生产。据英国第一所室内造船厂——阿普尔陀船厂统计,该厂在开始投产的头两年中,劳动生产率提高40％,劳动力节省30％,产量提高一倍多。最新的室内造船厂是英国1978     

船厂钢板堆场管理的数字化仿真

为进一步提高我国船厂堆场管理信息化水平，对钢板堆场管理的数字化进行了研究。首先分析船厂钢板堆场的系统结构特征及其堆放规则，从静态和动态两方面研究堆场钢板堆放过程，应用数据库和计算机仿真技术建立堆场数字化仿真模型，并在此基础上编制了钢板堆场管理系统仿真软件。仿真结果表明，该模型能有效描述堆场堆放的动态过程，可产生满足堆场管理需要的仿真数据，是实现堆场科学管理的有效工具。     

基于PERT与CPM的船舶分段建造计划协调与优化

分析了现代精益造船模式下要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式,利用计划评审技术（PERT）,结合关键路径法（CPM）,自动生成船舶分段产品建造计划,并在工期和成本方面对建造计划进行了协调与优化．基于MS-Project软件,用VBA编制了实用程序,并以大连某船厂建造的某油船为实例进行了计划编排与优化．与生产实际对比表明,该计划方法是可行的,为船舶建造初期制定生产计划提供了一种实用简便的方法．     

浅谈节能在厂房通风中的应用

本文通过某船厂不同车间的工程实例,分别就厂房不同的通风方式,讲述节能在通风系统中的节能设计和应用。最后对机械通风的设计方案作出改进建议,并对通风节能的未来发展提出自己的看法。