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大型飞机的研发制造能力是一个国家航空实力的重要体现,所以国家确定了大型飞机研制重大科技专项,是国家成为航空强国的意志体现。在我国大型飞机重大科技专项计划的大背景下,针对突破核心关键技术,为研制大型客机做好技术储备,国家重点基础研究发展计划(973计划)"大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究"项目围绕大型飞机电液动力作动系统新体系的创成与高效服役、高压高速液压系统固液耦合驱动机理与界面效应、功率电传电静液作动系统的能量传输与匹配运行3个方面的关键科学问题开展了深入研究,取得了一系列重要研究成果。本文从项目研究概况、关键研究进展、总结与展望这3个方面进行论述。 相似文献
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河北省廊坊市大华夏神农信息技术有限公司 《中国科技成果》2005,(17):50
"农村信息互联网综合平台"的建设是河北省承担的国家重点星火项目"河北省农村信息化体系建设"的重要研发内容.目前发展基本成熟,应用效果良好. 相似文献
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近年来,科技部知识产权事务中心受科技部委托,承担了国家科技计划项目"高清晰度数字电视(HDTV)"、"第三代移动通讯系统(3G)"、"新型平板显示(PDP、FED、CED等)"、"电动汽车"等国家重大科技计划项目的知识产权法律服务工作. 相似文献
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973计划管理规范化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
973计划是国家创新体系的重要组成部分,被科技界誉为国家众多科技计划中的旗舰计划之一。本文对973计划启动实施10多年来,在信息化管理、管理队伍专业化、强化项目整体性以及经费管理等方面所进行的规范化调整和完善进行了分析和讨论;并建议在计划管理人才的培养、项目评审评估国际化以及利用高新技术提升评审评估质量等方面给予充分重视,采取有效措施使973计划管理水平得到进一步提高。 相似文献
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项目(课题)承担单位主动披露其在执行政府资助科技项目过程中完成的发明成果信息,对于项目管理部门及时、有效地获取各种必要的科技成果资料和数据,提升政府创新管理水平有重要意义。从立法的角度考虑,建立完善的国家科技计划成果信息披露制度,需要从两个方面着手:一是实体法方面,既要规定项目承担单位披露政府资助发明成果信息的时间、内容、形式,也要规定违反披露义务所应该承担的责任;二是需要制定与实体规定相配套的程序规定,以保障实体规定的实现。 相似文献
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燃气轮机被誉为制造业王冠上的明珠,是关乎国防安全、能源安全和保持工业竞争力的战略产业,是一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一。燃气轮机制造装备水平的提升依赖于基础研究的重大突破。自国家重点基础研究发展计划(973计划)实施以来,共支持了两项重型燃气轮机制造基础研究项目。2006年,西安交通大学王铁军教授作为项目首席科学家主持了我国重型燃气轮机制造基础研究的第一个国家973计划项目,2011年项目结题验收为优秀。2012年,项目得到了国家973计划的持续支持。这2个国家973计划项目实施10年来,通过与东方电气集团东方汽轮机有限公司等单位协同创新,将基础理论研究融入企业实践,在高温透平叶片的传热与冷却技术、热障涂层强度理论与检测技术、高温透平叶片增材制造技术、高温透平叶片精密加工与检测技术、热力透平密封技术、轴承转子系统动力学等方面取得了重要进展,初步形成了重型燃气轮机高温叶片自主制造与实验验证能力,包括冷却设计、定向晶成形、涂层制备到试验验证,初步形成了F级重型燃气轮机转子设计、制造与验证能力,支撑了东方电气集团的重型燃气轮机研发,培养了人才,为我国重型燃气轮机自主研发打下了坚实的基础,相关成果及研究队伍可进一步服务于航空发动机和燃气轮机重大专项及企业实践。本文就该项目的研究概况与主要进展进行深入浅出的论述,并对后续研究提出展望。 相似文献
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近年来,促进国家科技计划项目间的合作与交流,更加充分地发挥科技创新要素的协同作用,一直受到科技界的广泛关注,也是科技体制改革的重要内容。本文通过对973计划“心脑血管研究项目网络”的发展背景及主要做法的总结,对发挥“项目网络”的作用,促进协同创新平台建设问题提出了对策与建议。 相似文献
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《中国基础科学》2020,(2)
固态锂金属电池由于其高能量密度和固态电解质的高安全性,为下一代可充电能源存储提供了有前途的解决方案。然而,锂负极与固态电解质界面相容性差,导致锂金属枝晶状沉积和电化学-化学-机械不稳定。为了解决上述问题,国家重点研发计划项目"半固态锂金属电池的微纳结构与界面设计相关基础研究"提出在原子水平上解析固态电解质及界面结构,并理解界面反应规律。同时,在实际应用体系中,通过微纳结构与界面协同优化复合电极及系统设计,构建高性能、高安全半固态锂金属电池体系。本文简要介绍了在重点研发计划的支持下,项目研究团队近两年来在三维锂金属负极电极结构设计、固态电解质界面精细调控及固态电解质原子级表征方面取得的研究进展。 相似文献
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