区域道路交通安全水平综合评价和预测方法

对国内外道路交通安全水平的评价和预测方法进行了对比和分析 ,提出了适合目前国内现阶段管理体制的以模糊数学综合评价模型为基础的评价和预测方法 .该方法采用模糊评价综合模式计算评价目标区各评价指标最大概率所对应的等级 ,通过层次分析计算各指标间的权重系数 ,在此基础上计算得到区域道路交通安全的综合评价指标———道路安全指数IRS.实际应用证明该方法合理可行 .     

道路交通安全的模糊综合评价研究

道路交通安全评价是一项复杂的系统工程,一直以来都是道路交通安全系统研究的热点.根据道路交通安全概念、评价过程以及评价结果的模糊性,通过模糊综合评价模型的方法,对道路交通安全状况进行定量分析和综合评价.在其基础上,通过一个实际算例说明了模糊综合评价的整个思路和具体步骤,并证明了该方法的有效性,增强了道路交通安全评价的科学性和可靠性.该方法简单直观,既可以实现对多个客体之间的横向比较,也可以实现对单一客体的纵向比较.     

道路交通安全综合评价体系评价指标的筛选与确定

分析道路交通安全综合评价指标体系的作用和建立原则,提出以完善道路交通安全政策与机制、科学分析道路交通安全状况与趋势、强化道路交通安全监督与管理、全面提高道路交通事故分析与防控水平为准则的道路交通安全综合评价指标体系总体架构和19项具体评价指标,并界定了评价指标的含义和评价的具体内容,最后简单介绍了地区交通安全综合评价的方法。     

用鱼骨图与层次分析法结合进行道路交通安全诊断

鱼骨图具有直观、逻辑性强、因果关系明确的特点，宜用于因素分析。层次分析法能够将量化困难的复杂的定性问题在严格的数学运算基础上定量化。本文将两者相结合用于道路交通安全诊断并给出算例，讨论了两种方法相结合的优点及应用的局限。     

基于TWW函数的道路交通安全灰色评价方法研究

在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上，根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求，将灰色系统理论应用于道路交通安全评价，建立了一套基于TWW函数的道路交通安全灰色评价指标体系，并对6省市的交通安全水平进行了比较研究。     

道路交通安全评价方法

为了准确的得进行道路交通安全评价。在分析国内外道路交通安全现状的基础上，对影响道路交通安全的影响因素进行了分析，重点评述了绝对数法、事故率法、事故强度分析法，概率一数理统计法、模型法、时间序列分析法和灰色评价方法等国内外道路交通安全的各种评价方法，指出了各种评价方法的优缺点及其适用性，结果对道路交通安全评价有一定的参考价值。     

高压试验安全模糊综合评价方法研究

电气设备的高压试验大多属于破坏性试验, 容易引起设备故障和人身伤亡．为了评估实验室高压试验的安全风险,运用层次分析法和模糊综合评价法,以试验环境风险因素、试验设备风险因素、人员素质风险因素、现场管理风险因素、应急与事故风险因素为目标层建立安全指标评价体系, 并对新疆某高压实验室高压试验安全风险进行了相应的定量计算．计算结果表明: 建立的三层评价体系, 经过一致性校验,CR 值均小于 0.1, 即证明所确定的目标层和准则层各影响因素权重是合理的; 监护制度管理和应急准备评分值最低, 说明该高压实验室高压试验安全体系中监管体制不够严格,同时安全风险的应急准备不充分; 高压试验安全等级综合评价最终的综合评价值为0.7181,表明该高压试验室安全风险管控处于安全的状态．该评价方法可为电力行业高压实验室高压试验安全管理提供参考．     

模糊层次综合评价法在渡槽安全评价中的应用

目前我国未有详细的关于渠系建筑物的安全评价导则,该文参考《水库大坝安全评价导则》(SL258-2000)将渡槽安全类别分为四类。该文将层次分析法和模糊数学理论结合起来,先采用层次分析法确定渡槽各影响因素在安全评价中所占的权重,再采用模糊综合评价法进行评价,综合判断渡槽的安全类别,具体工程实例采用该方法的评价结果与该渡槽安全评价单位所得出的结论一致,该方法简单、实用、评价结果可信,具有一定的工程应用价值。     

模糊综合评价方法在企业安全评价中的分析与应用

应用模糊数学理论,将模糊综合评价方法引入工业企业安全评价,结合企业的实际管理情况将企业的系统根据需要分成若干个单元,建立多层次的安全评价因素体系,采用定性与定量相结合的层次分析法确定评价因素的权重,并采用安全等级特征量对模糊综合评价结果进行处理,得出企业的安全等级.应用实例表明:模糊综合评价方法可操作性强、效果较好,可在一般工业企业的安全评价中广泛应用.     

露天铁矿采场安全评价模型

以司家营露天铁矿为例,分析露天矿山的安全隐患,找出影响安全生产的主要因素,在此基础上建立安全评价指标体系,然后利用层析分析法和模糊数学方法进行综合评价,得出评价结果。     

基于层次分析的交通状态模糊综合评价方法

城市交通状态的评价分析是实施交通管理与交通诱导的基础。为了得到准确的交通状态信息,本文提出了一种基于层次分析结合模糊综合评价的方法。评价过程中侧重于权重的分析,应用层次分析方法确定权重时,不只是单独用该方法中的一个计算方法,而是利用4种计算方法分别计算出交通状态的影响权重值,对4种权重值进行平均得到一个权重平均值作为最终权重向量。以赣州市章贡区K1线路的交通状态为例,通过层次分析法的4种计算方法分别对该线路上17个路段和4个交叉口的影响权重做出计算,以其平均值作为最终权重值。结合模糊综合评价方法对该线路的交通状态做出评价。实例验证结果表明,交叉口对交通状态的评价占据比较大的权重。同时,取平均值求得的权重值比4种计算方法单独计算取得的权重值更加合理科学。实例验证了方法的合理性和实用性。     

区域住宅安全等级评价方法研究

对湖南省部分地区农村住宅安全性进行了调查,在分析影响安全等级的各个指标基础上,确定了各指标的权重,并获得了层次单排序及层次总排序结果.采用二级模糊评判方法对调研地区的住宅安全等级进行了评价.研究表明,运用层次分析法和模糊综合评判法评价区域住宅安全等级,不仅可以客观地评价某地区住宅的综合安全等级,而且可以根据各指标权重的不同提出有针对性的改善措施.     

道路交通安全改善策略浅析

对我国道路交通安全现状进行了分析,指出了当前我国道路交通安全所面临的严峻形势,阐述了道路交通安全系统中几个要素对系统的影响,结合我国实际特点,从系统的角度,提出了我国道路交通安全建设的策略,从而实现减少交通事故,达到提高中国道路交通安全水平的目的。     

运用层次分析法分析影响铁路行车安全的因素

建立了铁路行车安全影响因素的层次结构模型，运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和总排序权重，并以此结果分析了影响铁路行车安全的因素．最终确定系统的薄弱环节和关键性因素     

道路交叉口交通安全评价方法研究

为研究道路交叉口交通安全综合评价方法,分析了交通事故安全评价法和交通冲突安全评价法,并结合经济社会发展情况和交叉口的实测数据,对评价模型进行参数标定. 通过数据回归,建立了交通事故-交通冲突关系模型,引入交通危险性系数来评价交叉口的交通安全水平. 研究结果表明交通危险系数法不依赖于交通事故统计数据,适用范围广,可综合评价交叉口交通安全状况.     

我国道路交通安全的现状与改善对策

通过对日本、美国、英国、法国、意大利和德国等经济发达国家过去几十年道路交通安全状况发展历程的分析，提出并讨论以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统、交通安全状况变化的基本规律。在此基础上，讨论与分析了我国现代道路交通系统发展状况与道路交通安全现状，最后讨论了我国近期进一步改善道路交通安全状况的基本对策。     

积冰防御体系安全评判系统的研究与开发

根据模糊综合评判的指导思想及积冰防御体系安全评判模型,用VB6.0作为软件开发环境,结合access 数据库对民航积冰防御体系安全评判系统进行了设计与开发.该系统包含了系统管理、指标管理、数据处理、综合评判、评判结果的输出、数据查询及报表生成、打印等功能,实现了积冰防御体系评判工作的自动化.     

基于模糊层次分析的合成氨装置安全现状评价

以合成氨装置安全现状评价为目的,结合＂人—机—环境—管理＂系统思想将影响合成氨装置安全现状的因素,分为工艺条件、员工素质、设备安全可靠度、职业卫生和安全管理等5大类和21小类。运用模糊数学方法对层次分析法进行改进,确定各指标因素的权重,构建合成氨装置安全现状综合评价模型,并运用该模型对某合成氨装置安全现状进行综合评价。结果表明：该评价方法可以有效地对合成氨装置安全现状进行综合评价。