用于电动汽车的电机和驱动器一体化冷却系统

一种电机和电机驱动器的一体化散热系统能够很好地解决电动汽车中电机和电机驱动器的冷却问题,同时可以解决电机和电机驱动器的分离布置带来的一系列问题.将电机和电机驱动器各自作为一个均质发热体,以热阻等效电路的形式分析电机和电机驱动器冷却系统热阻,并分别给出了电机和电机驱动器的发热过程和冷却过程动态温升计算公式,分析和计算系统的流阻和能量损失,进而设计水泵的功率等级和冷却水流量.计算结果与实验结果都证明该系统能够满足电动汽车电机和电机驱动器的冷却系统要求.这种一体化的冷却系统已在实际电机驱动系统中得到了成功的应用.     

盾构机冷却系统问题研究

文章以盾构机冷却系统为研究对象,指出了油温过高是盾构机冷却系统在正常使用过程当中,最为常见的问题之一。并就冷却系统散热效果不佳导致高温警报问题展开了较为详细的分析与阐述,望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。     

新型循环水冷却系统清洗剂的研究

通过现有的缓蚀剂与选择的有机酸进行复配,添加一定的助剂,研制出一种循环水冷却系统的清洗剂.该清洗剂对金属的腐蚀率为0.1%,除垢率大于90%.     

IGBT驱动器的选择

随着电力电子技术的发展,IGBT以其优异的性能已经取代BJT广泛应用于航空航天,工业控制,家用电子消费领域。在IGBT的应用中,根据系统要求的整体性能,针对不同的IGBT特性选取合适的驱动器是至关重要的,它不仅影响了IGBT的动态性能,同时也影响系统的成本和可靠性。根据IGBT对驱动电路的要求,就其中常用3种不同驱动电路及选择时注意事项作了分析,使IGBT的应用更广泛。     

汽车发动机冷却系统初探

本文阐述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法。     

精密机床主轴热管冷却系统的研究

本文根据分离式热管工作原理,设计了TH 6263加工中心主轴热管冷却系统的结构,进行了较详细的理论分析,给出了等效热路图和一系列设计计算公式,并进行了性能对比试验,试验结果表明,主轴热管冷却系统有良好的冷却效果,本文从经济效益等方面阐明了热管冷却系统在精密机床上推广应用的意义。     

注塑模冷却系统的有限元分析

本文利用有限单元法,采用四边形四节点等参单元,对注塑模二维非稳态温度场进行了数值分析,推导了有限元方程并研制了求解程序软件。在盒状注塑模实例运算中,通过改变冷却系统设计参数,所得温度场等温线与实验结果相符,验证了有限元求解的可靠性。     

压电式微驱动器的应用研究

在分析常用微驱动器的基础上,设计了一种压电式微驱动器,采用柔性铰链机构实现无机械摩擦、无间隙的高灵敏度微驱动,利用柔性铰链杠杆放大原理增加了叠层式压电陶瓷位移输出．满足了在激光测量系统中作为移相器的工作要求．文章对柔性铰链机构进行了理论分析,建立了数学模型,采用有限元分析方法优化了机构的结构参数．     

微机控制步进驱动器的研究

本文分析研究了国内流行的几种步进电机驱动电路,针对其能耗大、可靠性低,线路复杂的问题设计出了—种新的由单片机控制的驱动电路,并且解决了几个重要的实际应用问题。该驱动电路结构简单,运行可靠,高频响应好,适用于驱动各种步进电机。     

船舶中央冷却系统的设计

通过对由德国建造的现代化船舶“未来船舶”中央冷却系统的分析,指出了该系统中存在的问题和温度可控性的不足;建立了现代船舶柴油机冷却系统应满足的条件;进而提出了一种新型的集成式船舶中央冷却系统的设计方案,并分析其工作性能及其对船舶主机工作性能的影响。     

汽车冷却系统化学除垢实验研究

介绍了汽车冷却系统结垢的危害和传统除垢方法的缺点,简述了化学除垢的优点及除垢机理和缓蚀机理,试验了清洗剂浓度、清洗时间、温度及缓蚀剂浓度等因素对腐蚀速率的影响并对相应数据进行了讨论,认为化学方法不论从除垢效果、防腐性能、方便程度等方面都能满足实际应用的要求。     

电动汽车再生制动控制策略研究

制定合理的再生制动控制策略,使其在保证制动稳定性的基础上,最大限度回收制动能量. 通过对汽车制动动力学和相关法规的分析,结合电机的输出特性,建立了电机模型,提出了一种前后轮制动力分配的控制策略,并在Advisor软件上进行了仿真分析. 与常用的比例制动控制策略相比,该控制策略能充分利用电机的制动转矩,大幅提高制动能量的回收;同时也很好地满足了制动稳定性要求.     

注塑模具冷却系统库的CAD/CAE技术研究

注塑模具冷却系统对于提高模具的设计制造水平和制品的质量是非常重要的.为获得高质量的注塑模具冷却系统与简化模具的设计过程, 本研究采用Pro/E的零件库功能设计技术,建立了高效的冷却系统模板; 利用族表建立父冷却系统零件数据库,快速生成了所需冷却系统,该系统具备可通过参数修改获得完整注塑模具零件的功能.经典型注塑模设计及制造的实际应用, 结果表明所设计的系统具有方便、实用、高效的特点.     

汽车冷却系统计算方法研究

文章阐述了发动机台架的动力性指标和经济性指标,介绍了汽车冷却系统的计算方法,主要是散热器等零部件的选择,并通过实例进行风扇能力和散热器能力的校核,得出了相关结论.     

电动汽车电池系统研究

随着我国汽车保有量的增加,汽车排放的问题日益严重。为了应对能源危机、环境污染和气候变化,发展电动汽车是一个重要方向。中国如要继续发展汽车工业和普及汽车,一方面必须大幅度节省燃料消耗;另一方面必须寻找数量级与石油相当的燃料来源,而唯一能在数量级上与石油燃料相提并论的只有电力资源。     

注塑模冷却系统的优化设计

注塑模冷却系统的设计直接影响着注塑生产效率及塑件质量。采用最优化方法 ,结合热传导理论 ,获得了注塑模冷却系统的重要设计参数的最优解。     

组合式工业循环水冷却系统设计研究

通过系统分析水温及水量需求,设计了一套以闭式冷却塔为主要冷源,以冷水机、冷冻水箱、板式换热器组合系统为辅助冷源的组合式工业循环水冷却系统。与传统循环水冷却系统相比,该组合式系统兼具节约能耗、运行平稳等特点,具有较高的工程应用与推广价值。