中国：中学生研制“驾驶室电子警察”获国家专利

江苏徐州市一名17岁的高三学生研制出一套“驾驶室电子警察”系统，可辨别汽车驾驶员是否正常驾驶。如果司机打瞌睡或酒后驾车，系统就会发出警报，还会逐渐减速并熄火。     

新一代车载电子警察系统的设计

系统主要由雷达测速、视频抓拍、云台与镜头控制和数据管理等组成,采用串口通信、视频压缩、车牌自动识别、神经网络训练等多项技术,实现了对车辆超速、压单双黄线行驶、违法停车、违法调头、逆向行驶、强行超车等多种违法行为进行实时的监测、抓拍、记录和处罚,为交通违法行为取证带来了很大的方便。测试结果表明系统稳定可靠、识别率高、实时性强,综合效率较高。     

电子警察守护“奥运餐桌”

随着北京奥运的脚步日益临近，一切有关奥运的话题都引人关注。俗话说，“民以食为天”，办好奥运会，食品是基础，它与奥运场馆建设、环境治理、气象保障一样重要。那么，当数以百万计的运动员、教练员、观众、记者等奥运人口云集国内之际，如何保证他们吃到安全放心的食品？     

省城合肥将启用流动电子警察

合肥市交警支队科技部门于2003年自行研制开发了移动智能执法系统（电子流动警察），该系统于2004年3月通过省级软件评测，并在有关专家论证的基础上。作为2004年全省公安科技推荐项目向公安部申报立项，受到公安部交管局领导的高度评价。目前已通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的检验。     

一种新型电子警察的设计

为了有效解决现有电子警察系统中存在的缺陷,提出一种新型电子警察的设计方法.在硬件上基于高速模拟电路、高速DSP和大规模可编程逻辑器件设计高清摄像机,在软件上采用检测区域、虚拟线和背景帧差相结合的检测方法,并结合全天候图像亮度特征信息分析,实现了车辆实时检测与违章记录的有效采集的性能要求.实验结果表明通过新方法设计的系统稳定可靠,实时性强,检测率高,记录有效率高,完全满足应用要求.     

车辆驾驶室舒适度分析

震动幅度的大小及所能屏蔽噪音的多少是衡量车辆驾驶室舒适度的重要标志。驾驶室的震动是由于车辆底盘震动所造成的,增加车轮宽度及增加减震器是防震的好方法。受噪声源及外界环境的影响,驾驶室噪音的分贝已达到80HZ,放海绵和涂阻尼材料可有效降低噪音。除此之外,在驾驶室放置舒适的座椅,通新鲜的空气及合适的温度、湿度,以此来营造一个舒适的环境。     

驾驶室速凉剂

本发明提供一种成本低、生产工艺简单、致凉快、安全无毒并具有芳香味的驾驶室致凉剂及生产方法。 驾驶室速凉剂由致凉液和驱动剂两部分组成。致凉液中含水、酒精和食用香精等,驱动剂选用在常温常压下为气态、在几百kPa压力下为液态的无毒物质,如氟里昂、C_2～C_4的烷烃等。 本发明与气雾罐(见附图)配合使用。在气雾罐中先装     

拖拉机驾驶室疲劳强度分析

本文从振动疲劳强度角度分析拖拉机驾驶室的结构和受力特点,找出了疲劳强度薄弱的部位,从理论上估算的该部位疲劳寿命与试验结果接近.     

汽车驾驶室响应谱分析

响应谱是用来计算结构在包括多种频率的瞬态激励下的响应,是一种将模态分析的结果,与一个已知的谱联系起来计算模型的响应的分析技术。通过响应谱分析可以快速找出在瞬间载荷作用时产生最大响应的区域。用pro/e软件建立了汽车驾驶室的三维仿真模型,并在workbench进行模态分析。将分析后的结果数据与加速度谱和速度谱在Response Spectrum进行模态合并求解,从中找出结构在受到瞬间载荷作用时产生最大响应的区域,为整车的减振降噪改进提供一定的理论依据。     

驾驶室结构噪声优化设计

文章以某卡车驾驶室为研究对象,分别建立了驾驶室结构、声学以及声固耦合有限元模型,并对模型准确性进行了试验验证;基于建立的声固耦合有限元模型,进行了驾驶室内部场点声压响应计算和峰值频率点面板声学贡献量以及结构模态参与因子的计算;基于计算结果以及模态应变能的叠加来确定需要优化的面板和车身板件进行阻尼处理的位置。通过阻尼优化,驾驶室内150Hz峰值声压降低了5.31dB。     

lVS在高速公路电子警察中的常见应用

本文主要阐述了智能视频系统在高速公路交通违法的非现场执法取证应用。并对成功应用的占用应急行车道,不按规定车道通行,倒车逆行等违法行为说明。     

视频电子警察前端系统的软件设计改进

分析了以往电子警察前端系统优缺点的基础上,提出了改进方案：在视频检测区设置2至4个视频虚拟线圈进行车辆的检测,每个线圈中取部分样本像素作为检测闯红灯车辆的依据.该改进方案提高了检测速度,具有实用性,在实际使用中,可根据现场情况对虚拟线圈的划分个数和检测区域进行调整,从而能取得更好的效果.     

IVS在高速公路电子警察中的常见应用

本文主要阐述了智能视频系统在高速公路交通违法的非现场执法取证应用.并对成功应用的占用应急行车道、不按规定车道通行、倒车逆行等违法行为说明.     

路口电子警察系统硬件设备及其工作原理

本文分析了电子警察硬件设备，并具体分析了电子警察硬件工作流程及工作原理。     

某商用车驾驶室轰鸣声控制

针对某商用车在排气制动工况下驾驶室存在轰鸣声的问题,进行原车摸底试验,对造成驾驶室内轰鸣声的原因进行分析,排查发现引气管的进气口噪声与乘客左耳噪声在100 Hz和315 Hz处存在峰值,进气口处振动加速度较大,该处振动是造成驾驶室内轰鸣声的主要原因。结合引气管有限元仿真分析,发现进气口处变形严重,对此采用消声器的原理,设计了并联谐振腔消声器。改进后的引气管试验表明,在引气管中设计谐振腔后,进气噪声和振动明显降低,使驾驶室内噪声降低5.9 dB,轰鸣声得到有效控制,证明了该方法的有效性。     

拖拉机驾驶室的隔声降噪

作者以上海-50拖拉机为样机,在对驾驶室内噪声进行分析的基础上,有目的地试用软质隔声材料,并对驾驶室采取有侧重的隔声措施,取得了降低驾驶室内噪声3.3dB(A)的良好效果。     

电子警察笑傲江湖——深圳桑达电信技术有限公司侧记

2000年1月,深圳桑达电信技术有限公司以收购墨尔普(MAP)公司的自有技术为标志,正式介入了ITS领域,并以其在通讯与网络产业领域的人才,技术,资金和市场的多年积累,给20世纪末的中国交通技     

电子警察系统中的图像二值化方法

考虑到电子警察系统中所拍摄到的含有车牌信息图像的特点,对整体和局部分别选用不同的二值化方法进行处理．在对整体图像进行二值化处理时,提出了一种新的二值化方法,即在二值化的时候,加入游程平滑算法的思想,对图像进行逐行扫描和处理．     

轻型商务车驾驶室模态分析

针对轻型商务车驾驶室的结构特点,以有限元的基本理论为依据,建立了轻型商务车驾驶室模态有限元分析模型,计算得出了驾驶室的前13阶固有频率及振型,为今后该型商务车车的改型提供了准备。     

关于车载式移动电子警察性能评价指标的探讨

本文详述了车载式移动电子警察的测速误差、超速车辆捕获率、有效图片号牌识别准确率等几个关键而敏感的性能指标,并提出了切实可行的测试方法.