浅谈如何选取地下车库顶板的结构形式

随着经济的发展,为了满足地下车库的需求,在控制地下车库造价前提下,如何选取地下室顶板结构形式对地下车库经济性起到决定性作用。本文对常用的六种地下室顶板结构形式进行分析和比较,对在综合考虑混凝土、钢筋用量和施工便捷性等条件下,提出了如何合理经济选择地下车顶板结构形式的建议,为设计人员在类似工程结构设计提供一定的借鉴。     

地下车库梁板楼盖布置的经济对比分析

在结构设计中,地下车库顶板采用不同楼盖形式对地下车库的工程造价有着重要影响.在普通梁板楼盖设计中,次梁的布置方式对梁板楼盖的成本造价起着关键作用.通过结合某实际地下车库工程,讨论普通梁板楼盖设计中是否布置次梁以及如何布置次梁,分析地下车库顶板采取多种不同的次梁布置方案,并比较各楼盖体系下单位面积的钢筋含量、混凝土用量及模板用量,从中找出较为经济合理的楼盖布置方案,为同类地下车库结构设计提供参考.     

有粘结预应力混凝土无梁楼盖结构在工程中的应用

论述地下车库建设中将顶板变更为有粘结预应力混凝土无梁楼盖结构的工程特点.     

现浇空心楼板技术在地下车库中的应用

在地下车库顶板及多层地下车库的接板结构中采用空心楼板技术,是“物尽其用”思想的生动体现。无论从技术方面,还是从经济方面,现浇空心楱板结构具有较大的优势。     

高层建筑基底高于相近地下车库基底的设计探讨

随着大中型住宅、商业小区的普遍兴建,业主对停车位的需求,往往是地下车库退距满足规划要求后尽可能地利用建筑场地铺满设计,地面以上则修建高层建筑,这就必然使高层建筑与地下车库相连或者距离较近,地下车库为保证各种管线、风管的高度,一般层高达到3.90～4.50 m,若采用机械停车,则层高将会达到5.10 m,而地下车库顶板至少还要保证1.50～1.80 m以上的覆土。现在多数高层建筑一般是一层地下室,再有室内外高差的影响,这样主楼的基底标高就会高于地下车库的基底标高,给基础设计增大了不小的难度。高层建筑的基础埋深理应比车库基础低才有利于结构抗震,而现在恰恰相反,所以必须采取可靠的措施确保基础的稳定和地震力的有效传递。     

现浇高强模壳密肋楼盖体系的应用研究

针对地下车库顶板工程大跨度、大荷载、大空间的特点,选用轻质、耐腐的第三代一次性建筑模壳,采用现浇模壳无梁密肋楼盖体系作为车库顶板结构,把现浇实心楼板整体性好和预制密肋楼板自重轻、跨度大等优点有效地结合到一起;同时通过方案对比和深入地效益分析,显示出第三代高强模壳密肋楼盖体系的适用性和优越性。     

地库结构综合经济性比较

地下车库位于覆土以下,设计要求高,施工相对复杂,单位面积成本相对较高,因此,细致分析地下车库在不同参数下的成本,选取较合适方案,对提高项目经济性有重要意义。该文通过分析比较了不同柱网、不同覆土厚度、不同顶板形式、不同地基形式的经济性,达到在不同参数下选取较合适的地下车库结构设计方案。     

劲性混凝土钢结构吊装施工技术

<正>一、工程概况本工程是五星级酒店改扩建工程,位于沈阳市地下二层,用作车库及设备用房;地上十七层,裙房四层的大型商业建筑,建筑物总高71.4米。室内外高差450mm。地上结构嵌固在地下一层顶板处。     

关于某单层地下车库上浮问题的分析

某单层地下车库结构封顶后,由于连续强降水,造成场地大面积积水,引起车库上浮,局部柱子、梁、顶板均出现裂缝。根据现场调研,分析上浮原因,通过多种方案比较,采取相应的措施,减压、降水、加固,使车库达到安全使用的要求。经过时间考验,该处理方案较好地解决了工程出现的问题,为类似的工程事故处理提供参考依据。     

下水位较高时地下车库结构设计刍议

地下车库结构设计中,顶板的荷载取值、屋盖选型、地下室外墙设计、抗浮设计和超长结构处理措施等为设计要点。文章通过对这些问题的分析阐述,总结了经验,对设计难点提出了解决方案。     

空心无梁楼盖式地下车库性质透析

空心无梁楼盖是地下车库顶板结构形式之一。它截面复杂,弄清其暗含力学性质不容易。本文从几何和刚度两方面为出发点,对空心无梁楼盖性质进行了透析,希望能起到抛砖引玉的作用。     

空心楼盖施工技术总结

1.工程概况 本工程为融科.心贻湾（三期）工程,包括11#、12#、14#、15#楼、三期人防车库、物业用房的土建安装及其他附属工程,总建筑面积约73006m2。主体结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构,基础类型为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程在地下车库的顶板结构中部分楼盖采用了现浇混凝土空心楼盖。空心楼盖面积约4250m2,空心板厚370mm,空心管为￠200空心管。     

钢筋混凝土肋梁楼盖的优化设计

采用鹰策略优化算法处理钢筋混凝土肋梁楼盖优化问题,包括普通楼板和地下车库顶板的优化.对于不同的柱网情况,在满足相应约束条件的情况下,以造价为目标函数,得出最优的梁平面布置方式、梁板的最优截面尺寸及对应配筋.结合国家规范,对一个8 m×6 m柱网的车库顶板及普通楼板的梁板结构布置分别进行整体优化,优化效果良好,可应用于实...     

从地下空间权角度分析小区地下车库的权属

分析了小区地下车库的地下空间使用权,认为国家应确定地下空间利用权,保障业主住宅功能最大化实现。小区地下车库的建造需要以取得地下空间利用权为前提,进而才能成为合法物的所有权客体。国家应加强对小区地下车库价格的干预,避免车库资源浪费。     

无粘接预应力平板结构在高层建筑施工中的应用

根据无粘接预应力混凝土结构技术特性，介绍其在高层住宅搂车库楼盖施工，使车库搂盖结构层高度降低，增加地下车库尽高，取得较好经济效益。     

高层建筑地下车库消防系统设计探讨

以高层建筑地下大型车库为例,阐述了地下车库消防设计的重要性。分别对高层建筑地下车库室内消火栓、自喷系统及灭火器系统设计进行介绍,并就其中的一些设计优化问题进行了探讨。     

半逆作法施工技术在外扩车库中的应用

利用原基坑支护结构和土体平衡分段开挖有梁段地下连续墙,分步完成外扩车库的框架墙、柱、梁板结构建立新的支撑平衡结构,快速高效地完成地下、地上结构的同时施工。     

考虑地下水浮力分布规律某工程地下底板抗浮性能分析

随着城市建设过程中地下结构的兴起,地下车库有助于解决交通拥挤,但地下水浮力问题的忽视则会造成地下结构上浮、破坏、倒塌。基于位移变化量现场实测与ANSYS APDL数值仿真,对江苏镇江某单建式地下车库底板对比分析,研究其在有无折减工况下的应力与位移情况,计算底板抗浮能力。结果表明:地下车库工程采用大面积地下底板时,计算工况需要考虑地下水浮力的折减效应,且底板中间折减系数大,四周依次递减;而且该规律亦可反映底板的应力、位移分布规律。位移实测结果与地下水浮力折减工况下位移分布规律较为吻合。     

地下车库空气智能通风系统的设计及实现

探讨了地下车库空气的质量状况,针对日益严重的污染现状开发研制了适合国情的智能通风系统（LB系列）,改善了地下车库的污染状况,实现了管理的规范化和网络化。介绍了该系统的结构、各模块功能,并指出该系统需要进一步完善,扩展的内容。     

地下车库结构抗浮稳定性

采用理论计算和数值模拟分析了地下结构的上浮变形机理,运用Flac3D软件分析抗浮桩桩长、桩径及桩距对抗浮桩承载力的影响.研究结果表明:地下结构上浮变形主要由于地下水浮力大于结构自重,加固中不能单一改变抗浮桩单个参数来提高其稳定性.以沈阳丁香水岸二期的地下车库作为研究对象,验证了分析结果的合理性并对该车库增设抗浮桩进行加固,可供类似工程参考.