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如果你喜欢在安静环境下享受飞行的过程,你一定会对下面的奇思妙想感兴趣.全球顶级商用飞机制造商——空中客车公司(Airbus)已经为一款虚拟现实隔离头盔申请了专利.这款由法国人伯纳德·古尔林设计的头盔,看起来像是《星球大战》里的元素,它能隔绝一切外界干扰,让佩戴者完全沉浸到飞行期间的影音娱乐中去.如果能够达到预期效果,它将会把忧心忡忡的乘客的注意力,从他乘坐的正在距离地面数千英里高空飞行的飞机上转移开,至于其他人,则或许能帮助我们从哭闹不止的孩子或者是后排精力旺盛的乘客中解脱出来,不受他们的干扰. 相似文献
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信天翁是大型海鸟,身高1米左右,翼展约3米。在第二次世界大战中,美国军队为夺取太平洋制空权,要在一个荒岛上建立雷达站。一天晚上,美军派出一个特工侦察小组,先悄悄登岛选择位置。当他们的小艇靠上海岛滩头时,惊动了岛上的信天翁。信天翁开始成群结队地向侦察小组攻击。败退回来的士兵,不是失一只眼,就是少一只耳朵,或者满脸是血。情报传到美军指挥部,于是指挥官下令用飞机对荒岛轰炸,以为强烈的爆炸声能把鸟吓跑。炸弹落下时,这些飞鸟散飞到海上,多得连太阳也被遮住了。指挥官下令,两栖坦克和装甲车在飞机掩护下开始登陆。但美军没料到,炸… 相似文献
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一架"喷气流"飞机首次在英国共享空域成功进行了无人驾驶飞行。这次开拓性飞行在很大程度上是由一名驾驶员在地面上控制的,因而这次飞行被描述为"航空史上的新篇章"。飞机从兰开夏郡普雷斯顿市附近的沃顿起飞,在因费内斯市着陆。在长达800公里的航程中,这架16座飞机飞行在客运公司共享空域,但它上面没有乘客。"与航空评估有关的自主式系统技术"(ASTRAEA 相似文献
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美国宇航局设计出一种供单人飞行的电动隐形飞机"海雀",它能像直升机一样垂直起飞,飞行时则如固定翼飞机,这点和海军陆战队使用的"鱼鹰"有些相似,但"海雀"有更独特的地方。"海雀"的动力来自电动机,因而比普通飞机具有更好的静音效果。它在150米飞行高度时噪音只有50分贝,这跟一般人谈话的声音一样。它比目前的低噪声直 相似文献
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飞鱼科是一个很大的群体,我们一般认为它们生活在热带海域,因为那里有适应它们生存的温度,它们通常不容易被捕获。飞鱼可以在水面上十几米的高度向前滑翔,其飞行时速可达到每小时30千米。 相似文献
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关于鸟类的进化,有一派观点认为,鸟最早是用四个翅膀滑翔的,只是后来才进化成骨骼轻巧、拍动双翼的飞行高手。最近这一理论得到了对始祖鸟化石新研究结果的支持。研究表明,始祖鸟的背和腿如翅膀一样也长有长羽毛。这次研究使用的是人类 相似文献
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机器人有很多种,大部分机器人只有一种运动模式,有的在空中飞行(如美军的无人机),有的在海里游动(如鲨鱼机器人或水母机器人),还有的在地面上爬行、奔跑或滚动。但既会飞又会走的机器人却不多见。遥控的Daler机器人可以在空中优雅地飞行,而它在着陆的时候同样有趣:它的翅膀部分就像笨拙的翼龙或蝙蝠一样在地面上爬行。拥有电池供电的"翼腿"展开时长度达到60厘米,其飞行时间大约为30分钟,或在地面上行走1个小时。Daler的全称是"Deployable AirLand Exploration Robot"(可展开式空陆两用勘探机器人),由 相似文献
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对许多人来说,经跑道滑行后起飞的飞机(aeroplane,airplane)和不用在跑道上滑行就可飞起来的“直升飞机”(helicopter)是比较熟悉的东西。然而也有不少人把“直升飞机”叫作“直升机”,这是怎么回事?到底哪种叫法正确?许多人并不清楚。以表意方法命名汉语科技名词的一般规则常常是以中心词素表示它的科学分类属性,再以能体现该事物(或概念)与其他事物区别的特征(或特性)的词素来修饰、限定中心词素,把这些词素按一定的结构方式组合起来即代表该事物的名称,以此来实现“一词一义”。用这种方法命名的词,相当多数可以从字面上直接看出此事物的上位概念(属),以及它的主要特性(种差)。这就是术语命名原则中“系统性”的要求之一。如果一个词的属和种差弄错了,则命名不科学,易引起理解错误。例如“直升飞机”许多人一看就理解它是一种“飞机”(属),它区别于其他飞机的特点是不用跑道,直接飞起来。要弄清楚这种理解对不对就应该从该词所归事物的科学分类体系来看就明白了。飞行器是一个大家族,几十年来这个家族中子孙不断繁衍。它们的“家谱”(分类体系)目前通常表述如下(仅摘录了相关部分):从这个家谱体系看出,飞机和直升机的共同点是,他们都是利用空气动力来飞行的,都是重于空气的航空器,他们是这类航空器中的“平辈兄弟”,所以直升机不是飞机的“儿子”(衍生物),不能称为“直升飞机”。从分类的原则来看它们在结构、外形以及飞行性能等方面有很大的差别。例如它们产生推力和升力的形式不同。飞机是由动力装置(发动机)带动螺旋桨或向后喷气,产生前进的推力(或拉力);飞机有固定在机身上的机翼,机体被发动机推进时,相对的气流通过有特殊几何形状的机翼就产生升力。直升机没有产生拉力或推力的螺旋桨,也没有固定在机身上产生升力的机翼(个别直升机上有装在机身上的产生辅助升力的短小机翼),它是以发动机驱动在机体上方的旋翼,在静止的空气或相对的气流中产生升力。驾驶员控制旋翼旋转面的倾斜角度可产生向前、后、左、右的水平分力,使直升机既能垂直上升下降、空间悬停,又能向不同方向飞行。从以上对飞机与直升机“同”与“异”的对比,自然明白直升机不是飞机的一种。为此,全国科学技术名词审定委员会航空名词审定分委员会已将“直升飞机”这个名词,科学地正名为“直升机”。 相似文献
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