共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
对摩托车噪声研究表明,齿轮噪声在摩托车噪声中占据相当重要的比重,如何控制好齿轮噪声对降低摩托车噪声具有十分重要的意义.论文讨论了发动机与传动系统合理匹配、初级传动齿轮几何设计参数和齿部(齿形与齿向)修形对摩托车噪声的影响.研究结果表明,齿轮传动系统与发动机的合理匹配能有效提高摩托车效率,正确选择初级齿轮传动几何设计参数,对初级传动齿轮进行修形能有效降低摩托车噪声,具有重要的工程实际意义. 相似文献
6.
8.
9.
10.
吴继平 《中国新技术新产品精选》2010,(1):162-163
由于摩托车起动电机系统是摩托车启动时才用的启动机构,工作结构复杂、启动效率低、故障率高、维修不便。车辆启动结束后就不在使用。而磁电机是在启动成功后,作为整车用电的发电机。本课题的研究就是去掉摩托车启动电机及其组件,适当加大磁电机功率,把磁电机作为启动电机,发动机启动后又作为整车用电的发电机,这样既能保证摩托车正常启动,又能保证摩托车起动正常后车辆的正常发电。大大的提高了启动有效次数,减少原状态启动系统部件的故障率。该技术普遍认为是摩托车启动系统的发展方向。本文论述了摩托车二合一启动/发电机及控制系统总体方案设计、本体结构、装配及试验。 相似文献
11.
12.
针对摩托车车架结构复杂,并且在摩托车工作过程中受到路面激励力作用的特点,在考虑整车各零部件相互作用的前提下,建立了较详细的摩托车整车瞬态强度分析有限元模型,模拟了摩托车整车在实际工作过程中的动态强度变化历程.研究表明:根据瞬态分析结果再结合车架的结构特征及应力分布情况,能更准确、深入地揭示摩托车在实际工作过程中车架动态强度随时间的变化关系,为摩托车车架动态结构强度设计提供可靠依据. 相似文献
13.
非均匀海底和粗糙界面引起的平面内海底散射 总被引:2,自引:0,他引:2
结合Ivakin等的射线管积分法和Hines的复射线/最速下降法, 提出了一个计算随机非均匀海底和海底粗糙界面引起的平面内海底散射模型. 对于一任意给定的入射角, 利用该模型可以很容易地计算出不同散射角时的海底散射强度(这一点对基于简正波理论的浅海混响模型非常重要), 利用已发表的海底散射实验数据对模型进行了检验, 并且讨论了散射强度的频率、角度关系以及海底介质非均匀的物理参数对散射强度的影响. 相似文献
14.
PC104嵌入式计算机在海底大地电磁信号采集中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
为了观测海底大地电磁数据,设计了海底大地电磁探测仪器的智能化方案,即以性能优良的PC104嵌入式计算机作主控单元,编制采集驱动程序,采用合理的硬件接口电路,在非实时监控的运行环境下采集整个海底大地电磁信号.用该仪器系统能记录水深在100m以下的极其微弱的海底大地电磁信号测量数据表明,此信号是海底在地球物理场的真实反映. 相似文献
15.
16.
日本研制的一种名为“富士”的文字信息处理机样机在深达30m的海底进行了操作表演.潜水员使用这种文字信息处理机将可以在海底就能把各种资料直接用键盘输人存储器,并能对数据进行计算.另外,这种水下文字信息处理机还能为海底深水作业人员之间提供通讯联系. 相似文献
17.
《小哥白尼(趣味科学画报)》2016,(5)
正看海龟划水,听海豚唱歌,逗海星玩耍……潜水活动还能玩儿出什么新花样?正在意大利度假的塞尔吉奥·甘贝里尼(潜水设备公司总裁)忽然灵机一动:"何不在水下种点蔬菜瓜果,打造一个海底农场?"就叫它"尼莫的花园"这个新奇的点子令甘贝里尼心潮澎湃,他当即打道回府,召集同事开会。"在海底造农场,您可真是脑洞大开啊,头儿!"面对同事的打趣,甘贝里尼却毫不在意:"眼下,陆地气候异常,病虫害频发,而海底却恒温恒湿,非常有利于植物生长。在海底建农场,恐怕是我这辈子想到的最妙的主意了!" 相似文献
18.
海底钴结壳的开采,需要一种能适应海底特殊条件、针对钴结壳特殊性能的开采方法.作者根据现有钴结壳开采方法,提出了激振破碎开采法,并研究了相关机电技术:通过调节激振频率及振幅以适应厚度差距较大的钴结壳分布状况;激振作业不需反力以适应高低不平、悬崖遍布的海底地形;通过比例电液减压阀来改变液控变量马达的排量以改变激振频率;通过结合比例电液减压阀、密封氮气压力位移转换器和机液伺服阀以实现对独立回转的2个偏心体进行等偏心距控制,以消除侧向振动.研究结果表明:该开采方法装备能使破碎设备在海底斜坡上作业,即使悬吊于悬崖堑沟之中也能正常作业;设备能根据钴结壳自身特点进行参数最优调节,实现高效共振剥落. 相似文献
19.
关于海底人的传说由来已久,它一直是人们关注的话题,美国影片《大西洋底来的人》曾因此而风靡一时。但到今天为止,没有人能弄清这种海底生物究竟是什么。不过近几十年来关于海底人的目击资料表明,它们确实存在于这个地球上。 相似文献
20.
通过在我国5个典型地区进行摩托车路谱采集,获得大量反映中国摩托车实际道路行驶特征的数据,从车速、加速性能、怠速性能等方面反映出我国主要摩托车保有区域的特征,并对数据进行分析筛选,确定了中国摩托车排放测试循环.初步探讨了该循环与即将执行的国家标准(GB14622—2007)所采用的EUROⅢ循环的差异,提出按照EUROⅢ循环所测得的摩托车排放值不能够准确反映中国摩托车实际道路行驶时的排放水平,因而在此基础上,需要构建一个完整的修正体系。 相似文献