X型直升机整流罩数字化协调技术

在X型直升机整流罩改型研制中，采用了数字化协调制造技术。本文通过对实施情况和实施效果的对比分析，简要介绍数字化协调制造技术的特点及其在型号研制、改进中的重要作用。     

三菱重工MH2000型直升机的研制

与西方其它主要发达国家的直升机工业相比，日本的直升机工业一直不为人所重视，日本人在通过。专利生产欧美直升机的过程中逐渐完成了直升机研制所需的技术积累和工业储备，其新研制的轻型观察直升机和中型民用直升机均具有极高的技术起点，本篇对三菱重工MH2000中型直升机的研制情况进行了较为详细的介绍，对我们重新审视日本的直升机工业极具参考价值。     

昌河科技成果展

直升机虚拟几何样机的研制；高速铣切切削参数的研究；起落架数控加工技术；基于条码的图书管理系统的开发。     

直升机位置跟踪监测

近年来,由于无人直升机结构简单、飞行灵活等特点,在商用和民用各个领域高速发展。直升机事故也频繁发生。随着直升机技术的高速发展和性能需求,对无人机的自主性提出了更高的要求。该文以无人直升机为试验平台,围绕自主跟踪目标这一需求,设计了一套无人直升机目标监测跟踪控制系统。首先,根据直升机的飞行原理,设计基于PID算法的控制律。其次,以实现目标监测跟踪这一目标,设计了硬件总体方案。最后,整合软硬件,对系统性能进行验证。     

某型涡轴发动机试飞平台设计及试验验证

为了满足某型全数控涡轴发动机它机领先试飞的技术需求,在分析研究某型战术通用直升机电气、动力、燃油、环控等设计图纸基础上,并对照涡轴发动机全数控系统的装机特点,通过试飞平台建设总体方案论证、各系统方案详细设计及相关产品的研制、试验验证等环节,中国首次成功实现了在机械液压控制的直升机上搭建全数控涡轴发动机它机试飞平台.设计...     

直升机电源拖动台研制

为检验新机载发电机特性、以及向新开发的整机供电，通电试验机载设备，我们公司研制了直升机电源拖动试验台。试验台模拟飞机发动机特性，拖动机栽发电机发电。此试验台兼容直升机研发及后续改进机型。该直升机电源托动台至今已完成多型机交、直流电源系统地面通电调试试验和机载电源系统部件的校验工作，交流拖动台工作正常，性能稳定，技术指标达到工艺要求。电源拖动台的成功研制，为直升机的研制提供了先进的试验手段，为各种机型按期交付提供了有力的保障。     

RE211晶须研究

中国首架大型民用直升机首飞成功 18日．由中国航空工业集团公司自主研制的AC313大型民用直升机．在江西景德镇首飞成功。作为我国第一个大型民用直升机,该机完全按照适航条例研制。整机性能达到国际第三代直升机水平。     

吴希明:开创中国武装直升机的新纪元

 2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重召开,20架武装直升机在空中组成"70"字样通过天安门广场,这是中国第一批自主研制的武装直升机--武直-10和武直-19.     

某型变转速直升机传动系统动力学特性分析

参考国外两级变速传动构型,基于某型直升机主减的结构布局,设计两级变转速直升机传动系统。利用集中质量法建立该型变转速直升机传动系统的动力学模型,模型中考虑时变啮合刚度、齿面摩擦、行星轮系的啮合相位以及各级齿轮副的综合传递误差等因素,推导系统的动力学微分方程。利用龙格库塔法进行数值求解,对比分析变转速直升机在相同工况下,高速级与低速级传动路径中系统的固有特性、动载荷、行星轮系的均载以及系统各级齿轮传动之间的耦合响应特性,研究输入功率、输入转速和摩擦因数对系统动力学特性的影响。研究结果表明:系统高速级路径中各级齿轮动载系数波动幅度较小,但低速级路径中两级行星轮系均载特性更优;可通过适当提高输入功率,降低输入转速来改善变速系统的动力学特性。     

海湾战争兵器大观(三)

UH-60多用途直升机 UH-60又名“黑鹰”,是美陆军于1972年开始研制,1979年装备部队的多用途直升机,主要用于运送部队和装备,也可用于战场救护、侦察、指挥与控制。其有效载重量4366公斤,可装载11名武装士兵或4付担架,最大时速360公里,巡航时速270公里。在该型机基础上经特殊改装的MH-60型机是专供特种作     

俄罗斯正筹建米里直升机集团控股公司

俄罗斯政府正在组建米里直升机集团控股公司，它将成为全球最大的直升机制造商之一。目前所有从事“米”系列直升机研制和生产的俄罗斯企业都将纳入该集团。     

中国直升机运输机的未来发展

阐述了中国直升机、运输机的现状,未来发展思路和具体实施计划;介绍了中国在产的直升机、运输机,在产的直升机有直11（2吨级）、直9（4吨级）、直8（13吨级）系列,在产的运输机有运5、运7、运8、运12和农5系列;提出了改进生产一代、研制发展一代、预研攻关一代的发展思路,制定了直升机改进生产以直8、直9、直11为主,研制以6吨级直升机为主,预研以10吨级直升机为主的发展计划;运输机改进生产以运8、运12为主,研制以涡扇支线飞机为主,发展以大型运输机为主的实施计划;提出了突破直升机发动机、旋翼、传动、抗坠毁、复合材料关键技术的措施;指出直升机、运输机发展要坚持自主开发和国际合作、技术和贸易、军用和民用相结合,建议把直升机、运输机纳入国家长远发展规划。     

世界著名直升机简介（一）

一、AH-64“阿帕奇”武装直升机 美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米,实用升限6250米,最大上升率16．2米／秒,航程578千米。     

滇池两种类型鲫鱼的性染色体和C-带核型研究

主要运用C-带技术研究了滇池两种类型鲫鱼的染色体,表明:1.低背型鲫鱼确具一对X、Y性染色体,X以短臂由结构异染色质构成为主要特征,但也可根据长度和着丝点位置识别;Y还不能被准确识别,但可确信它比X染色体小得多。2.高背型鲫鱼有162条染色体,其中包括3条X染色体和10±个超数染色体;可初步把它判定为核型上经受了重大改变的、进行产雌孤雌生殖的三倍体种群。     

技术、成本与直升机发展

本文简要介绍了直升机发展的驱动历程，讨论了市场驱动和营销驱动的驱动要素及其变化，分析了技术于成本的依存关系，强调了成本对于直升机发展的重要性。2004年2月23日美国美国国防部日宣布，取消一项原计划耗资390亿美元的新型武装侦察直升机RAH-66的研制项目，其主要原因是耗资太多，该项至今已经耗资69亿美元。RAH-66是世界直升机史上投资最大的研制项目，它的下马给世界直升机工业留下了许多值得思考的问题，其中之一就是如何处理技术、成本与直升机的发展间的关系。     

一种直升机并联电动舵机测试系统的设计与实现

以某型直升机电动并联舵机研制为背景,针对并联电动舵机功能测试点多,加载难度大、难以实现测试自动化测试的现状,设计了一种基于PCI总线结构的直升机并联电动舵机自动测试系统.该测试系统硬件采用主控计算机和测控计算机的上下位机结构,通过驱动控制力矩电机实现舵机载荷运动.测试系统软件设计以开放式数据库技术(ODBC)为核心,结合虚拟仪器技术,使用标准C语言编程.通过测试流程调度和数据库访问,成功实现某型直升机并联电动舵机自动测试.该系统在设计上充分考虑可扩展性,通过更改、添加测试数据库而不需要更改测试流程,即可实现对不同机型、型号并联电动舵机测试,从而构建了一种直升机并联电动舵机测试的通用平台.     

中国民用直升机的发展

文章根据世界直升机发展的现状,针对我国国情,论述了发展民用直升机的战略意义和紧迫性。直升机由于其高技术含量,以及独特的飞行能力,在国民经济建设中正发挥着愈来愈重要的作用,并成为一个新的经济增长点。文章分析了军用直升机产业和民用直升机产业相辅相成的关系,回顾了我国直升机几十年来的研制道路,展望了直升机未来的发展趋势,提出了在现有基础上发展民用直升机产业的设想,并对民用直升机产业这一系统工程今后的发展提出了政策建议。     

一对压缩型模糊映象的公共不动点定理

利用完备度量空间的性质和引理1、2,研究了在完备度量空间X中一对压缩型模糊映象当其截集是X中非空有界闭集时,该对压缩型模糊映象的公共不动点的存在性问题,推广了Vijayaraju P和 Marudai M论文的结论.     

小型单旋翼无人直升机系统的设计与实现

针对无人直升机动力学建模与飞行控制方法研究的问题,构建了一个由空中飞行平台、数据传输设备以及地面监控平台组成的小型单旋翼无人直升机验证系统.系统中空中飞行平台由Raptor-50型直升机和自主研制的飞行控制系统组成,可以实现不同飞行模态下飞行状态的测量与记录功能;数据传输设备完成小型单旋翼无人直升机机载电子设备与地面站间的通讯传输功能.地面监控平台用于监控飞行状态以及实现人机交互等功能;地面监控平台用于监控飞行状态以及实现人机交互等功能.通过实际的飞行测试,所构建的系统能够满足小型单旋翼无人直升机系统建模与控制方法的研究内容对系统性能的要求.     

国防大学教授、著名军事评论家张召忠谈兵器——直升机断代等3则

贵州贵阳读者肖黎安问:在多种军事读物上,我都读到战斗机现已发展到第四代,请问直升机如何断代,各代直升机有何特点? 答:自1907年第一架可载人离开地面的直升机问世到二次大战,直升机一直未得到重视和发展。直到战后,随着航空工业的发展和军事需求的增强,直升机才逐步成为一个专门的机种。战后以来共发展了四代:第一代是1946～1955年生产的,主要代表型有“贝尔”-47和“米”-4等。它采用活塞式发动机