山岳型旅游风景区生态脆弱性评价方法研究

就山岳型旅游风景区生态脆弱性评价方法进行了研究,筛选建立了山岳型旅游风景区生态脆弱性评价指标体系,制定了脆弱性评价标准体系,构建了山岳型旅游风景区生态脆弱度计算公式,并根据脆弱度值将山岳型旅游区划分成五个不同的脆弱级别.利用建立的评价方法对长白山旅游风景区生态脆弱性进行了案例研究,得出长白山旅游风景区为高度脆弱级旅游区.     

西南土石山区环保选线研究———以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例

西南土石山区高速公路地形地质复杂,环境影响因素多,环保选线难度大,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例,对高速公路环保选线过程进行了研究,对初选方案的工程与环境两方面进行了深入比选,提出了环保推荐方案,使高速公路建设与环境保护协调统一.     

风景区环境质量的生态评价

为研究旅游开发对风景区环境质量的影响,本文采用游览频率、植被景观重要值、物种丰富度指数、旅游影响系数、环境质量重要值、伴人植物比例以及管理力度系数等指标对风景区的环境质量进行生态评价.结果表明:旅游开发与风景区植被及环境质量变化关系显著,本生态评价法能较好的反映旅游对风景区环境质量及植被影响的规律性,用该方法评价风景区环境质量,比较符合实际状况.     

鞍山市玉佛山风景区生态资源的保护与利用

对鞍山市玉佛山风景区生态资源的保护与利用问题进行研究,分析了现状及生态资源构成,指出鞍山市玉佛山风景区存在生态资源矛盾问题.在以可持续发展为原则的前提下,提出搞好风景区界定,明确保护范围,做好风景区的发展规划.提出景区生态资源保护措施,提高防火意识,还绿于民,加强保护投入,提高管理水平等几项保护的原则和利用的对策,并以此构成一个系统全面的景区生态环境资源保障体系.     

多目标非线性优化方法在公路选线中的应用

通过对传统公路选线方法的特点进行分析,提出多目标非线性优化方法,即利用方案网络图法构造路线的备选方案,建立符合公路选线特点的多目标非线性的优化模型,从而找到最优路线方案。通过对优化模型的分析,探讨优化模型的求解方法,提出约束法、分层序列法、评价函数法、逐步法等4种求解方法。对4种求解方法进行对比分析,结合公路选线影响因素众多的特点,认为约束法是解决优化问题的一种较为实用的方法。     

基于GIS和遗传算法的公路智能选线

为了解决传统的交互式公路CAD系统不能完成公路选线决策等智能性任务的问题,将GIS(地理信息系统)的空间数据挖掘技术以及智能进化算法-遗传算法引入到公路选线过程中,通过对象组件技术进行空间数据挖掘,以获取选线环境知识,建立了基于GIS的空间环境知识模型;通过确立遗传进化策略、遗传算子,建立了基于遗传算法的路线平面优化模型,借助选线环境知识,对路线遗传种群进行评价和选择,以获得最优方案.结果表明:公路智能选线系统算法具有全局搜索、自适应性和快速收敛的特点;优选方案有效地兼顾了地形、地质、生态和安全等因素,可作为交互设计的初始方案.     

鞍山市玉佛山风景区生态资源的保护与利用

对鞍山市玉佛山风景区生态资源的保护与利用问题进行研究,分析了现状及生态资源构成,指出鞍山市玉佛山风景区存在生态资源矛盾问题。在以可持续发展为原则的前提下,提出搞好风景区界定,明确保护范围,做好风景区的发展规划。提出景区生态资源保护措施,提高防火意识,还绿于民,加强保护投入,提高管理水平等几项保护的原则和利用的对策,并以此构成一个系统全面的景区生态环境资源保障体系。     

耦合多目标优化和多属性决策的水库生态调度方法研究

针对水库生态调度的模型构建和求解问题展开研究,提出了一种耦合多目标相关分析、多目标优化和多属性决策的水库生态调度方法.基于对水库实际调度目标的抽取和数学描述,采用相关性分析方法,分析各目标之间的相关关系,从而构建出水库生态调度多目标模型.采用NSGA-Ⅱ法对模型进行求解,获得Pareto最优调度方案.基于备选方案逐次淘...     

公路线形设计方案分析

本文分析了公路路线方案选择的特点,提出了公路路线方案选择的原则和步骤,研究了路线方案选择方法,包括生态选线和安全选线,提出了安全选线的标准。这些方法的提出,为设计人员在选线过程中合理协调各种影响因素、解决设计主要矛盾提供了有益的参考。     

基于两级模糊指标的山区公路方案选择

山区公路建设牵涉的内容很多,有安全因素、经济因素、社会因素、环境因素等.而不同的选线方案对这些因素的敏感性又不一样.如何得到各因素综合最优的方案,对山区公路的选线至关重要.为了解决这个问题,以模糊控制理论为基础,综合考虑以上各种因素,建立了山区公路方案的两级模糊评价方法.并以工程实例为基础,对该方法的运用进行了说明.     

曲江风景区的环境变迁

通过历史文献调研和实地考察，对曲江风景区的环境演变进行了较深入的研究，分析了影响曲江环境的主要因素，揭示了曲江风景区环境演变的内在机制。认为曲江风景区由盛到衰的转变虽然有自然因素，但主要还是人为因素影响的结果。只要采取适当的开发措施，曲江风景区的前景仍然是广阔的。     

基于生态安全格局的山岳型风景区景观资源保护利用研究

【目的】从生态安全格局的视角引导山岳型风景区景观资源的保护与利用。【方法】以浙江天姥山国家级风景名胜区为例,基于生态安全格局识别,运用ArcGIS的地理空间分析工具和最小累积阻力模型(MCR),着眼于风景区的生态源地和自然本底条件,构建了“生态源地诊断-安全格局识别-理想景源提取-保护利用策略”的山岳型风景区景观资源保护利用研究框架。【结果】通过对研究区雨洪安全、生物保护、文化遗产保护和地质灾害4个方面安全格局的分析识别,完成风景区综合生态安全格局的构建。结合对理想景源具备的自然地理特征分析、提取和叠加,最终在风景区已有景观资源的基础上提取了37处理想景源,包括32处自然景源和5处人文景源。【结论】基于生态安全格局的山岳型风景区景观资源保护利用策略,可为山体环境相关的生态保护和风景区建设工作提供参考。     

万盛风景区旅游环境容量研究

以万盛风景区为研究区域，从风景区的旅游承受能力出发，对旅游环境容量、旅游生态容量、旅游空间容量和旅游生活环境容量进行了定量的分析，指出了存在的问题，提出了加快开发万盛区旅游资源的步伐，改善旅游区的生活环境，使旅游合理环境容量与实际旅游容量达到基平衡的对策。     

安徽巢湖风景区发展生态旅游探析

文章基于对巢湖地区生态旅游资源优势条件的分析,提出了发展巢湖风景区生态旅游的构想,即以巢湖为龙头,以无为、庐江、含山等县和合肥市为支撑,构建一个集自然风景与人文景观为一体的旅游圈;并对如何开发利用巢湖风景区的旅游资源进行了探讨,旨在促进当地经济和环境保护的和谐发展。     

浅谈荔波樟江风景区公路建设与环境保护

荔波樟江名胜风景区属于国家级风景区，公路建设受到各级政府和民众的重视。在公路建设中，如何做好对环境的利用和保护越来越受到政府的重视。本文就如何根据其自然环境、生态坏境、社会环境、经济环境的特点，探讨公路建设全过程的环境保护措施及对策。     

施工道路的选线方案分析

本文首先分析了自然条件对施工道路选线的影响,然后阐述了地形条件对施工道路选线的影响,在对选线方案进行了基本阐述的基础上,结合实例对某公路选线方案进行了分析并得到了推荐方案结果。     

江苏省水利风景区空间分布差异化研究

以江苏省水利风景区为例,利用均衡度指数、均衡比系数、景区与城镇中心距离和变差系数,对水利风景区在区际、市际和市域内的空间分布差异进行分析.结果表明:江苏省水利风景区数量和类型空间分布的差异性较大;城市河湖型和自然河湖型景区的空间分布相对均衡,而湿地型和灌区型景区分布的不均衡程度较高;人口因素对江苏省水利风景区空间分布的影响较大;在市际均衡比指数差异的比较中,反映出不同地市发展水利风景区的优势和劣势;根据景区与城镇中心距离和变差系数,可知城市河湖型景区集中分布在城镇中心附近,水库型和灌区型多分散在郊野地区.在上述差异分析的基础上,提出了江苏省水利风景区空间优化建议.     

风景区旅游安全问题表现形态及管理体系构建

安全是旅游活动的前提和基础,是影响旅游业发展的重要因素之一。以风景区旅游安全为研究对象,分析风景区旅游安全问题表现形态,提出构建由控制机制系统、信息管理系统、安全预警系统和应急救援系统等四个子系统组成的风景区安全管理体系。     

措那湖风景区铁路沿线风沙、雪害综合治理施工技术

结合措那湖风景区铁路沿线风沙、雪害治理的施工实践,阐明了高原铁路建设中风沙、雪害的主要危害特性及风沙移动规律,提出了高原风景区铁路风沙、雪害治理的综合技术方案,且详细论述了该方案的具体工程措施、施工方法与注意事项,并对高原风沙地区道路建设中的风沙、雪害治理提出建议。     

基于动态规划法的成品油管道管径优选

成品油管道工艺方案优化设计的目标是使所设计的管道在其计算期内经济效益最佳,由于影响工艺方案的因素较多,设计人员通常期望能够通过优化的方法获得多个预选方案,然后就一些影响因素和工程实际情况进行具体分析后,再确定最优工艺方案.以成品油管道系统计算期内总费用现值最小为目标函数,建立了管径优选数学模型,并应用动态规划法进行了求解.在求解时,把泵站投资表示为水力摩阻的函数,使得求解变得简单方便.具体的实例结果表明,同其他方法相比,应用动态规划法能够同时求解出最优和次优工艺方案,所得结果可以用于多方案比选.