公交专用道路段停靠站与人行横道协调设计

综合考虑行人的安全、便捷和公交车辆的效率因素,详尽分析了停靠站位置、人行横道位置及停靠站与人行横道间距等3个关键参数的影响因素,并在此基础上建立了公交专用道条件下路段停靠站与人行横道协调设计模型,系统地提出了适用于包括路中式和路侧式专用道、有信号控制和无信号控制条件下的协调设计方法.最后,通过实例分析对该协调设计方法进行了完整的应用.     

山区农村公路路侧安全保障技术

为了研究山区农村公路路侧安全影响因素、安全评价方法及安全保障措施,对陕西咸阳地区农村公路进行了实地调查,并结合专家意见,应用层次分析法和灰色理论进行了相关分析。结果表明:影响山区农村公路路侧安全的因素有交通量、交通组成、路侧特征及线形特征;适用于山区农村公路路侧安全评价的10个指标为平曲线变量、竖曲线变量、白天平均小时交通量、摩托车比重、路侧事故数、路侧伤亡事故数、路侧净区满足率、路侧深度、离散危险物密度及横向距离;山区农村公路路侧危险度宜划分为3个等级:Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级,且不同危险度等级应采用不同的安全防护对策。     

中国农村公路交通安全分析与对策

在分析中国农村公路交通安全现状及趋势的基础上,从人、车、路和环境4个方面分析农村公路交通安全的影响因素并提出对策。分析表明:人的因素主要表现为驾驶技术不过关、安全意识淡薄;车的因素主要表现为机动车车型繁杂、安全性能低;路的因素主要体现在农村公路配套设施不全、线形设计存在隐患;环境的因素主要体现在气候、照明和管理等方面。针对以上问题,提出应重点从加强安全意识教育、规范车辆安全状况、提升农村公路基础设施水平和提高环境整体安全水平等方面来改善农村公路交通安全状况。     

浅谈山区农村公路交通安全

近年来,随着"四好农村路"的提出和实施,我国农村公路得到了快速发展。本文针对新形势下山区农村公路交通安全现状,从人、车、路、环境和管理等方面分析了影响山区农村公路交通安全的因素,为有效降低交通事故发生,从不同方面提出针对性的改善对策。通过安全教育,路侧安全设计,危险路段排查与整治,道路安全审计,智慧交通建设,"交通—医疗"应急救援,山区农村公路"路长制"实施,改善道路通行环境,解决基层交通安全管理难题,提高山区农村公路交通安全。     

影响交通安全的公路设计因素分析

在公路交通安全的影响因素中,公路设计是其中一个重要的因素。从路线、公路构造物、路线交叉、沿线设施及公路景观等方面分析了影响交通安全的公路设计因素,为公路的安全设计提供参考。     

高层建筑烟流影响因素的探讨

研究了影响烟流的种种因素 ,分析了它们的作用机理 ,对建筑设计人员、消防建审人员以及消防管理人员进行烟控设计、防火安全设施的选取有一定的参考价值。     

基于风险分级的农村公路路侧安全生命防护工程方案设计

为避免农村公路路侧安全隐患的盲目设防或过度设防,以江苏省南通市为例,针对常见的路侧临水、路侧边坡、路侧临渠三种安全隐患类型,通过分析路侧安全隐患类型的影响因素和安全隐患,以影响因素为量化指标,构建安全风险分级模型.采用危险度值量化安全隐患类型的风险等级,安全风险等级由低到高分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,对应的安全防护目标分为:警示防护、轻度防护、高度防护,由此提出不同安全风险等级对应的改善对策和处置措施.以实际路侧安全隐患路段为例,采用安全风险分级方法,提出方案设计要点和方案设计示例,以验证处置措施的可行性.     

高导建筑烟流影响因素的探讨

研究了影响烟流的种种因素，分析了它们的作用机理,对建筑设计人员、消防建审人员以及消防管理人员进行烟控设计、防火安全设施的选取有一定的参考价值。     

基于层次分析法的道路交通事故成因分析

道路交通系统是一个由人、车、路以及交通环境组成的动态系统,其中任何一个因素发生变化,都会影响到整个系统的平稳运行。本文综合分析了各种因素对交通事故产生的影响,基于层析分析法建立了关于交通事故成因的结构模型,客观分析了影响道路交通安全的主要因素,对减少道路交通事故的发生具有积极的指导意义。     

信号交叉口右转交通安全的影响因素研究

为研究人、车、路、环境因素对信号控制交叉口右转车辆与行人交互的安全影响机理,收集了51名驾驶员在28组不同交叉口设计参数和交通运行场景下的右转行驶轨迹,以车辆平均穿行速度、最大减速度、后侵入时间为表征指标,采用CatBoost-SHAP模型分析了交叉口设计、交通运行和驾驶人特征对右转车辆行驶稳定性和行人过街安全性的影响重要度,运用路径分析探索了各因素对交叉口右转运行安全的影响路径.研究结果表明：交叉口设计和交通运行特征既对行人过街安全有直接作用,又通过影响右转车辆的最大减速度对其产生间接作用.交叉口转弯半径的增加会降低右转车辆行驶稳定性,增大行人过街的安全风险;相比右转专用车道和直右混行车道,交通岛后右转车道上的行人面临更大的事故风险,驾驶员的平均穿行速度和最大减速度最高可分别增加2.182m·s^-1和1.034m·s^-2;右转车辆在行人流量增大时运行更加平稳,在后方有直行车辆跟随且鸣笛时则表现得更为激进.     

山区高速公路安全浅议

高速公路安全的影响因素主要有：人、车、路、管理。其中＂人＂、＂车＂和＂管理＂都与人的主观意识有关,变化性较强,不易掌控。而＂路＂这个影响因素相对就容易预测控制了,影响路安全性的主要因素有平纵线形、路面及排水等的影响。     

浅谈培养驾驶员良好素质与安全行车的对策

确保道路交通安全是一项系统工程,是全世界普遍重视又严重的社会问题,人、车、路三大要素对道路交通全安有重大影响,但有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。文章分析了驾驶员因素对道路交通安全起决定性影响,以及如何提高驾驶员的素质及安全行车的对策,遏制交通事故的发生。     

汽车电动式动力转向系统转向路感研究

对汽车转向路感的形成进行了讨论，给出了路感的定义并对转向路感进行了量化，将路感强度作为评价控制系统的一项性能指标，介绍了电动式动力转向系统的组成，并对系统进行了动力学建模，分析了影响路感的主要因素，得到转向路感曲线，为PD控制器的设计提供了依据。     

浅析高速公路安全管理

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。文章对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议。     

浅析高速公路交通安全影响因素及对策

随着我国高速公路的快速发展，高速公路的交通安全问题日益突出。本文从人、车、路、环境和管理5个方面分析了影响高速公路交通安全的因素，并对高速公路安全管理提出了一些建议。     

高速公路的安全管理

高速公路的安全是人、车、路、管理组成的一个系统,其中任何一个因素出现问题都将对安全产生影响。     

对高速公路安全管理的思考

高速公路安全管理体系：高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题,这四个因素相互协调、相互作用,任何因素出现问题,都将影响到交通安全。本文将对些进行分析。     

地震荷载作用下岩石边坡稳定性的拟动力分析及可靠度研究

岩石边坡的稳定性直接关系到人类的生命和财产安全,因此其安全性评估至关重要,特别是在地震易发地区。安全系数是评估边坡安全程度的常用方法之一,然而影响边坡安全性的因素较多,存在一定的不确定性;因此在岩石边坡抗震设计中存在一定的不足。考虑地震荷载、岩体放大系数、张缝内水位变化等影响因素,利用拟动力方法推导了出流缝未堵塞时不同工况下的岩石边坡抗倾覆性的安全系数。在确定性计算模型的基础上,考虑到地震荷载等因素的不确定性,建立了地震荷载作用下岩石边坡抗倾覆性的极限状态方程。通过可靠度指标对计算参数的敏感性分析,分析了水平及竖向地震荷载、岩体放大系数、张缝内水位变化等控制因素的影响作用。分析表明,岩石边坡的抗倾覆稳定性不仅与计算参数的均值有关,也与计算参数的变异性有关。因此,在抗震设计当中,同时利用安全系数及可靠度指标来评估岩石边坡的抗震稳定性,有利于岩石边坡的安全设计。     

路侧交通安全诊断及改善对策

为了改善公路路侧安全性能,分析了路侧交通安全影响因素及分类,从工程角度建立了系统化的路侧交通安全诊断及改善技术流程,并给出了路侧交通安全排序模型和改善对策排序方法。最后通过实例验证,该方法可以使得工程人员快速地对路侧交通安全进行评估和提出最优的改进措施,最终提高公路路侧的交通安全水平。     

建筑物内人员安全疏散系统设计探讨

本文从建筑防火的基本原则出发,以性能化消防设计思想为指导,就建筑物内人员安全疏散设计中影响安全疏散时间的各种因素进行了阐述和分析,在设计中灵活运用这些因素来解决、优化和改善安全疏散设计中遇到的问题。