利用SCR文件开发AutoCAD参数化绘图的研究

给出了用C语言开发AutoCAD命令文件(SCR文件)函数库的过程,探讨了一种实现AutoCAD参数化作图的新方法,为计算机辅助设计与绘图提供了一种新的手段,充分发挥了高级语言在计算机数据处理上的优势,利用AutoCAD绘图软件的作图特长,实现了AutoCAD中的参数化作图。     

自相关过程质量控制图的最优经济设计

正确设计质量控制图参数,对降低生产成本、保证产品质量具有重要意义 提出了基于控制图的ARL,并应用蒙特卡罗随机模拟进行控制图参数的最优经济设计方法 该方法也可以用于其他控制图的参数最优经济设计     

图象处理技术在绘制地质参数等值图中的应用

介绍了将图象处理技术用于绘制各种地质参数等值图的方法和程序.图象处理技术能大大改善地质参数等值线图的绘制效果.此方法克服了用计算机自动绘制等值图中程序编制繁琐、逻辑判断复杂、费时等缺陷。能为地质工作者提供一组新颖的更加直观、易懂的地质图象及参数等值图.文中给出了实际资料处理结果.     

一个新混沌系统的动力学分析

利用非线性动力学理论,讨论了一个混沌系统的动力学特性.利用数值模拟方法得到系统在特定参数下的混沌吸引子,并描绘出系统随参数变化的分岔图和Lyapunov指数图,分析了系统状态随参数变化表现出丰富的动力学行为.     

一个新混沌系统的动力学分析

利用非线性动力学理论,讨论了一个混沌系统的动力学特性.利用数值模拟方法得到系统在特定参数下的混沌吸引子,并描绘出系统随参数变化的分岔图和Lyapunov指数图,分析了系统状态随参数变化表现出丰富的动力学行为.     

基于线框构图技术的采矿CAD参数图元的构造

讨论了采矿CAD系统引入参数图元的原因和参数图元的构造原则,研究了采矿CAD系统中参数图元的构造及其描述方法.此外,根据参数图元的定义机制和参数图元库的组织,研究了参数图元规范化问题、相对坐标与绝对坐标的混合定义、有参图段和无参图段的定义、图段的连接、参数图元与数据模型的关系5个关键问题,提出了一个"可变长记录"参数图元库结构组织方案,并以半圆拱巷道为例给出了采矿CAD参数图元定义方法.该参数图元的构造方案在一个基于线框构图技术的采矿CAD软件开发中实现.本方法对提高采矿CAD系统的通用性和作图效率具有一定的理论意义和实用价值.     

样本分解交汇图法与决策树方法识别苏丹某油田流体性质

 识别储层流体性质是测井评价储层的内容之一,识别结果影响着对油气藏的认识和开发方案部署。本文以多种测井参数作为储层流体的分类参数,采用样品分解思想的交汇图和决策树方法对苏丹某油田流体性质进行分类建模。结果表明,(1) 单个交汇图最高识别正确率为80%,而样品分解思想将交汇图分为两个层次,可提高识别准确率,但是仍存在不足之处;(2) 决策树方法通过计算参数权重,依据权重大小自动挑选参数,识别准确率达到了86.7%;而交汇图和决策树法相结合,识别准确率可达到100%,弥补了样品分解交汇图的不足;(3) 原来认为苏丹某油田是具有统一油气界面的油气藏,应用决策树结合交汇图方法后,认为该油田应为层状油气藏;油田据此调整开发方案,取得了良好效果。     

典型机械零件的CAD参数化设计

本文针对AutoCAD的二次开发技术的应用,利用ObjectARX的技术和方法对零件进行了参数化设计绘图。阐述了参数化的必要性及其实现方法,通过对典型零件的结构分析,找到组成零件图的基本图素,论述了基本图素(包括直线、圆、圆弧等)的生成技术手段,编程实现了对零件的参数化设计。     

脉冲热源激励金属板材缺陷的红外热波检测

以含有盲孔缺陷的金属板材试件为研究对象,在闪光灯脉冲热源激励下对试件内部热流的传递过程进行了有限元仿真。在检测参数和分析参数给定条件下,利用脉冲红外热波检测系统测得试件表面最大对比度原始热图,应用FFT变换方法分析了原始热图序列的幅值图和相位图。结果表明,试件表面的最大温差越大,缺陷越容易检测,幅值图的信噪比较大而相位图的探测深度较深。该方法提高了脉冲红外热波检测技术的探测能力。     

MAPGIS图形参数变异的归一化

针对MAPGIS非标准制图过程中, 多景多区域原参数非同一的图件拼接, 文件合并过程中易产生的图元、 信息混乱等问题, 根据MAPGIS的整图变换、 地图参数、 图元实际大小的特性, 推导并结合3个参量的关系, 进行参量统改, 实现了多景多区域原参数非同一图件的归一化处理, 得到了投影类型、 比例尺、 地图参数等关键参数统一的图件。提高了非标准图件的制作效率, 为非标准图件标准化提供了方法指导。     

Social Choice Meets Graph Drawing： How to Get Subexponential Time Algorithms for Ranking and Drawing Problems

We analyze a common feature of p-Kemeny AGGregation(p-KAGG) and p-One-Sided Crossing Minimization(p-OSCM) to provide new insights and findings of interest to both the graph drawing community and the social choice community. We obtain parameterized subexponential-time algorithms for p-KAGG—a problem in social choice theory—and for p-OSCM—a problem in graph drawing. These algorithms run in time O.2O.pk logk//,where k is the parameter, and significantly improve the previous best algorithms with running times O.1.403k/and O.1.4656k/, respectively. We also study natural "above-guarantee" versions of these problems and show them to be fixed parameter tractable. In fact, we show that the above-guarantee versions of these problems are equivalent to a weighted variant of p-directed feedback arc set. Our results for the above-guarantee version of p-KAGG reveal an interesting contrast. We show that when the number of "votes" in the input to p-KAGG is odd the above guarantee version can still be solved in time O.2O.pk logk//, while if it is even then the problem cannot have a subexponential time algorithm unless the exponential time hypothesis fails(equivalently, unless FPT D M[1]).     

电加热器敏捷设计系统研究

提出了一种电加热器产品的敏捷设计平台结构,研究了CAD系统与PDM／ERP软件的接口、数据通信及基于产品定制的参数化设计方法,阐述了CAD软件与SQL Server数据库相联的二次开发及基于图库的多文档参数化设计技术。在AutoCAD软件平台上采用C＋＋语言及Objec—tARX技术,开发了整个系统功能,实现了优化计算、参数化绘图、数据管理、工艺设计一体化等,提高了产品设计质量和设计速度。     

The Research of Manifold Block Optimization Design Method

This paper puts forward a method of parameterized design,i.e.the geometric parameters of hydraulic elements are inputted into specially designed drawing interface program,so the manifold block drawing of hydraulic system can be automatically created by the computer and AUTOCAD.Eventually not only the mistakes can be avoided but the efficiency is greatly increased and the time of designing is noticeably shortened as well.     

制动器参数化设计系统概念设计

利用计算机技术，将制动器设计过程的选型、参数设计、二维绘图、三维显示、强度校核和动态模拟等有机集成，完成对车辆制动器进行参数化设计任务，实现对制动器系统的“设计－分析－再设计”的基本控制策略。该文将从系统的设计原理、功能结构、参数化设计环境、数据流分析、制动器性能分析等方面入手，对制动器参数化设计系统进行概念设计，为系统的详细设计和最终实现预定的功能奠定基础。     

基于ObjectARX的标牌印刷分色拼版的研究

为了提高标牌行业的绘制标牌的工作效率,操作流程的标准化,研究标牌参数化绘制方法及技术,结合Ob j e c t ARX2008与Visual Studio 2008中的C#进行了A u t o C A D的二次开发,详细阐述了标牌参数化分色拼版的过程,使标牌企业绘制人员在绘制的过程中,只需输入必要参数就可以由计算机自动分色拼版,从而大大提高了工作效率并扩展了CAD二次开发的范围。     

大锥角圆锥滚子轴承的计算机辅助优化设计

提出了一个针对大锥角圆锥滚子轴承的两个重要参数轴承接触角和滚子半圆锥角进行计算机辅助优设计化的方法,并对轴承各零件进行了参数化设计和绘图,大大减少了设计计算和绘图工作量.     

计算机辅助拉刀设计系统研究

通过对拉刀设计过程的研究,提出了解决了计算机辅助设计系统中工件信息描述、工程图表处理、参数化绘图、刀具图形文件管理等问题的方法,开发出了拉刀CAD系统,对其他刀具系统的开发有较好的借鉴作用。     

集成系统中工艺卡片填写与工序图绘制的研究

利用VBA实现CAD和CAPP系统集成，讨论了基于Word平台进行工艺卡填写，并在此基础上进行工艺卡填写和工序图并行输出的一般问题。工艺文件的填写是在CAPP数据库的支持下，直接读取CAD所提供的CAPP工艺数据文件，经推理机推理自动生产工艺过程；工序图绘制是在特征图表级和参数化绘图原理的基础上进行的。     

标牌文本轮廓加粗绘制方法的研究

为了提高标牌行业的绘制标牌的工作效率,操作流程的标准化,研究标牌参数化绘制方法及技术,结合Ob j e c t ARX2008与C#进行了A u t o C A D的二次开发,详细阐述了标牌参数化绘图系统的结构、设计流程以及应用设计结果进行参数化绘图的过程,使标牌企业绘制人员在绘制的过程中,只需输入必要参数就可以由计算机自动生成所要绘制的轮廓加粗标牌文本,从而大大提高了工作效率并扩展了CAD二次开发的范围。     

特种车计算机辅助设计系统的设计与实现

介绍了系统功能及主要设计方法．辅助设计的主体是在ＡｕｔｏＣＡＤ软件包基础上，用Ｌｉｓｐ语言开发而成．系统提供的交互定位、定形、图形拼装、参数设计、尺寸驱动等手段，方便用户生成二维线框图和企业标准的工程图。