大连自由贸易港的建设及其目标模式

自由贸易港建设是大连市应对世界经济全球化发展形势、迎合国家区域发展战略规划部署、实现东北老工业基地振兴目标以及建设东北亚国际航运中心的客观需要和必然要求,因此加快推进大窑湾保税港区向自由贸易港转型对大连市拓展城市功能,提高城市核心竞争力有现实意义.从大连自由贸易港建设现状入手,分析大连自由贸易港建设存在的内部条件、外部条件、政策环境等方面的比较优势,根据国内外自由贸易港建设经验,构建大连自由贸易港建设应遵循综合开放发展、混合经营管理的目标模式,从港口基础设施建设、法律制度健全等方面提出大连自由贸易港建设的对策建议.     

广州南沙港建设自由贸易港策略研究

从经济基础、开放程度、运营能力、环境塑造4个方面构建了自由贸易港(区)竞争力综合评价体系,采用改进的熵权TOPSIS模型分析2016年6个国际自由贸易港及广州南沙自贸区的统计数据,根据定量结果评价各自由贸易港(区)的综合竞争力,指出了南沙自贸区与国际上成熟的自由贸易港在不同指标下的差距,并在复杂系统中为南沙自贸区向自由贸易港转型升级提出了优先发展的建设策略。结果表明,相比于国际先进自由贸易港,南沙自贸区的综合竞争力较弱,开放程度和环境塑造是当下南沙自贸区建设自由贸易港过程中需要优先关注的方向,并具有针对性地提出了发展建议。     

对标国际经贸规则的自由贸易港方案

当今世界正处于百年未有之大变局，国际经贸规则面临重塑。我国进入新的发展阶段，设立海南自由贸易港是中国深化改革、扩大开放的重要战略举措，也是我国主动对标高水平国际经贸规则的一项重要实践。面对国际经贸规则重构的机遇与挑战，海南自贸港充分发挥自身优势，积极对标高水平国际经贸规则，在谨防风险挑战的前提下，试验探索市场开放、边境后措施和数字化议题，定能为我国深化改革开放、实现经济高质量发展添砖加瓦。     

浙江自由贸易港建设的战略路径与对策

文章在总结国内外探索建设自由贸易港的经验基础上,从浙江自由贸易港建设的必要性入手,立足浙江宁波、舟山两地的现有基础和优势条件,提出了浙江自由贸易港建设的战略路径与举措.     

基于实时车货信息的港-公调度优化模型

为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.     

美韩 FTA 对东亚一体化的影响研究

本文阐述了美韩自由贸易协定的得失,分析自由贸易协定对东亚国家经济合作与地区格局方面的影响,并对东亚区域经济合作提出了笔者的几点想法.     

自由贸易趋势下的适度保护贸易:WTO理想与现实的妥协

自由贸易是WTO追求的价值取向，而比较优势理论则是WTO发展的主要理论依据。然而在国际贸易中，WTO并不能解决国家利益的差别性以及国家间贸易得益分配不均等现实性问题，同时，比较优势理论自身也存在一些难以解决的缺陷。因此，WTO不可能从根本上消除产生贸易保护的因素，只能在倡导自由贸易的同时，采取务实的态度允许适度的贸易保护，努力为成员国各自利益的实现找到一种最佳的利益平衡点，以推动成员国在国际贸易领域的发展与合作。这种自由贸易趋势下的适度贸易保护的实践实质上是WTO理想与现实的合理妥协。     

政策·速览

三部委决定扩大启运港退税政策试点范围 据财政部网站8月14日消息，根据《国务院关于印发中国（上海）自由贸易试验区总体方案的通知》的有关规定，结合前期试点情况，财政部、海关总署、国家税务总局决定扩大启运港退税政策试点，2014年9月1日起执行。通知指出，对从启运地肩运报关出口，并内符合条件的运输企业承运，从水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，实行启运港退税政策。     

速览

正P1三部委决定扩大启运港退税政策试点范围据财政部网站8月14日消息,根据《国务院关于印发中国(上海)自由贸易试验区总体方案的通知》的有关规定,结合前期试点情况,财政部、海关总署、国家税务总局决定扩大启运港退税政策试点,2014年9月1日起执行。通知指出,对从启运地启运报关出口,并由符合条件的运输企业承运,从水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物,实行启     

自由贸易协定知识产权谈判研究

我国自由贸易协定的谈判,正逐步实现和平崛起与均势维持、顶层设计与系统工程、区域整合与全球一体的"三个结合"。自由贸易协定中的知识产权谈判,也应实现"三个转变",即从脱离国内治理的国际谈判转变为以国内治理带动国际谈判、从政府的"独角戏"转变为各方参与的"交响乐"、从单一领域法律条款转变为体系化谈判条款。知识产权谈判应秉持我国国家利益,形成国家、行业协会、企业、专家学者四位一体的提出建议、征求意见、多方讨论、形成共识的谈判咨询机制,借鉴吸收发达国家的知识产权谈判经验,在学习中取胜,在模仿中超越。     

时事·商务部

1.1月22日，中国-冰岛自由贸易协定第六轮谈判在北京开始举行。     

基于我国自由贸易试验区的民营企业融资渠道研究

本文通过分析我国民营企业融资的现状以及金融支持自由贸易试验区内其他行业民营企业融资的相关问题,提出大力发展自贸区内融资租赁、拓宽社会融资、促进自贸区内银行金融机构转型等途径,以扩宽区内民营企业的融资渠道,优化区内民营企业的融资方式,从而切实达到放开自贸区内金融领域的目的。     

基于主成分分析的我国邮轮港选址定量分析

结合我国邮轮城市特点,运用主成分分析法对我国邮轮选址的潜在影响因素进行定量分析,选取了能够反应邮轮码头腹地、腹地经济、潜在的内部需求及外部需求、产业特点等指标作为选址影响因素进行研究,从社会经济要求角度分析邮轮港在城市规划中的宏观选择.同时以秦皇岛市为例研究邮轮港选址的可行性,提出秦皇岛邮轮港建设建议.     

互补的伙伴

历经9年一共22轮谈判,中澳自由贸易协定谈判终于完成。11月17日,中国国家主席习近平与澳大利亚总理阿博特在堪培拉举行会谈,双方共同确认实质性结束中澳自由贸易协定淡判。。中国商务部部长高虎城和澳大利亚贸易与投资部长安德鲁·岁布,分别代表两国政府签署了实质性结束中澳自由贸易协定淡判的意向声明。中澳自贸协定涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规则共10多个领域,包含了电子商务、政府采购等＂21世纪经贸议题＂。     

结合VRML和WebGIS技术构建数字港

试图结合VRML和WebGIS技术开发基于Internet的三维数学港。数字港在浏览器中显示,可在各种位置以各种视角、各种比例进行动态观察和漫游,并能进行基于空间特征和基于属性特征的信息查询。     

财经剪贴

正1中央决定在海南建立自由贸易试验区与自由贸易港4月13日,习近平总书记出席庆祝海南建省办经济特区30周年大会并发表重要讲话,宣布党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。4月14日,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布。意见对海南作出了新的四大战略定位:一是全面深化改革开放试验区,二是国家生态文明试验区,三是国际旅游消费中心,四是国家重大战略服务保障     

基于我国自由贸易试验区的民营企业融资渠道研究

本文通过分析我国民营企业融资的现状以及金融支持自由贸易试验区内其他行业民营企业融资的相关问题，提出大力发展自贸区内融资租赁、拓宽社会融资、促进自贸区内银行金融机构转型等途径，以扩宽区内民营企业的融资渠道，优化区内民营企业的融资方式，从而切实达到放开自贸区内金融领域的目的。     

海南自贸区(港)建设为中国——东盟合作提供新动能

<正>2018年4月13日,海南迎来了振奋人心的历史性时刻。在那天举行的庆祝海南建省办经济特区30周年大会上,习近平主席发表重要讲话,宣布:党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。建设中国(海南)自由贸易试验区和探索建设中国特色自由贸易港[以下简称"海南自贸区(港)"],是党中央着眼于国际国内发展大局,深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策,是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大     

厦门港船舶引航系统的设计与应用

根据厦门港及其船舶引航的特点,综合应用差分GPS定位技术、AIS技术、电子海图等先进技术,完成了具有特色的厦门港船舶引航系统的设计,并在厦门港投入使用.经应用表明,该系统的功能强、操作便捷、设备便携性好,能够更加有效地保障厦门港船舶引航的安全.     

发展“宁波-舟山港”港口物流的思考

宁波-舟山港一体化运作需要一个完善的物流体系,这个物流体系的建设需要考虑三个方面的问题:宁波一舟山港港口定位问题、贸易便利化问题和两港临港工业协调布局等问题.港口的定位是集装箱干线港和特色中转港,贸易便利化应以海关服务为重点,工业布局需要综合考虑两港的港口和地区发展.