水泥粉喷桩在桥梁工程中的应用

地基可以分为天然地基与人工地基,在桥梁工程中一般采用天然地基。而对于小型桥涵,其基础在设计时往往采用浅基础,当地基浅层土质不良,采用浅基础无法满足结构物对地基强度、变形和稳定性的要求时,桥梁设计最常用的方法是采用深基础。根据因地制宜、就地取材和经济有效的原则出发,也可采用人工加固地基的设计,水泥粉喷桩便是人工加固地基的一种方法,通过对这一方法多年的设计与施工,取得了较好的使用效果与经济效益,认为水泥粉喷桩可以应用于小型桥涵的基础工程中。     

大体积砂卵石换填地基的应用

在现代建筑工程施工中,有的工程建筑物的地质条件很好,基本上可以满足设计及使用要求,但有的建筑物的地质条件很差,尤其是淤泥、淤泥质土、冲填土和杂填土等组成的软弱地基,由于其强度低、压缩性高、透水性差和均匀性差,这类地基上的建筑物往往不能满足对地基强度和变形的要求,因而必须进行基础的处理。在成都地区常用的地基处理方法有很多种,但大体积砂卵石换填地基方式笔者第一次采用,整个成都地区也极少采用,笔者结合整个实际施工过程,认为应在成都地区推广大体积砂卵石换填地基的方式。     

钻孔灌注桩的施工技术

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的部分,是桥梁下部结构的重要组成部分。地基与基础受到各种荷载后,其本身将产生附加的应力和变形。为了保证桥梁的正常使用和安全,地基和基础必须具有足够的强度和稳定性,变形也在容许范围之内。根据地基土的土层变化情况、上部结构的要求荷载特点和施工技术水平,桥梁基础可采用各种类型。钻孔灌注桩是桩基础中最常用的一种深基础。     

复合注浆技术在郭家河煤矿施工措施井设备基础加固中的应用

郭家河煤矿施工措施井设备基础由于地基承载力不够和黄土沉陷性出现沉降开裂,本文通过采用高压喷射注浆(旋喷注浆方法)和静压注浆(劈裂注浆方法)复合技术进行治理,治理后的基础沉降得到有效的控制。在后期的沉降观测中,说明通过该方案处理的基础沉降,在11天后基础沉降趋于平稳。     

50米T梁安装控制桩基水下基础施工

T梁安装控制桩基水下基础施工时，当地基的弱土层较厚，建筑物的荷载较大，采用浅埋基础不能满足强度和变形限制要求，做人工地基又没有条件或不经济时，T梁安装控制桩基水下基础施工易出现问题，在此基础上我们提出T梁安装控制桩基水下基础施工控制措施及方法。     

对软土地基处理与施工方法的探讨

软土地基的处理与施工方法一直是困扰工程设计与施工的难题。在施工中，应根据现场的具体土质情况进行优化设计。在条件成熟的情况下，采用换土垫层和箱基共同协调工作的方式，是解决软土地基深基础的有效途径。     

水泥搅拌桩技术应用的探讨

水泥搅拌桩是用于加固饱和软黏性土地基的一种基础处理方法,本文针对某堤防工程软弱黏性土地基的天然地质条件,利用水泥搅拌桩的加固处理办法来提高地基承载力和地基土抗剪强度是非常有效的,而且该基础处理方法施工简单、工期短、投资省,是水利工程中提高地基承载力和地基土抗剪强度较为普遍采用的一种基础处理措施。     

碎石垫层处理软弱地基及其质量控制

在复杂岩溶地区,下伏基岩起伏较大,土层厚度极不均匀,采用不同厚度的碎石垫层处理上部软弱地基,可调整基础的不均匀沉降,提高地基承载力。本文以某工程为例,提出了采用碎石垫层处理复杂岩溶地区软弱地基时,在施工过程中应注意的事项。     

水利工程基础施工灌浆技术分析

灌浆技术是水利工程建筑物建设过程中一项基础施工技术。施工灌浆技术被广泛的运用到大坝坝基防渗和加固处理中,是提高大坝稳固性与安全性的重要技术措施。大坝与水库的地基是否稳固直接关系到水利工程的整体质量,一般情况下,需要进行进一步的处理后才能达到稳定与防渗的要求。在施工过程中多采用基础施工灌浆技术对大坝和水库进行加固防渗处理,所以本文选取基础施工灌浆技术加以介绍。     

静压预应力混凝土管桩（PTC）处理高速公路软土地基施工技术

介绍了预应力混凝土管桩做为一种新型建筑工程基础用桩，在高速公路软土地基处理中采用静力压桩施工的方法和注意事项。     

沉桩方式及桩型对湛江组结构性黏土中单桩承载力时效性的影响

北部湾沿岸地区湛江组结构性黏土具有触变性,导致该土层中桩基时效性明显,不同沉桩方式及桩型的模型单桩对湛江组结构性黏土中桩基承载力时效性影响显著。以湛江组结构性黏土为地基,设计不同沉桩方式、桩型的模型单桩进行桩基静载实验,并对1倍桩径范围内桩周土的孔隙水压力进行监测。得到不同沉桩方式、不同桩型的模型单桩承载力及桩周土的孔隙水压力随休止时间的变化规律。结果显示：1)湛江组结构性黏土中单桩竖向极限承载力均随休止时间的增加而逐渐增大,且单桩竖向极限承载力增大的速率表现为前期增长快,后期增长慢;2)孔隙水压力消散规律与单桩竖向极限承载力增长规律基本吻合;3)湛江组结构性黏土中单桩承载力时效性可以用经验公式表述,在同一均质土层中不同沉桩方式、不同桩型的承载力时效性采用不同的时效性相关系数计算;4)不同沉桩方式对单桩承载力时效性影响差别较大,当桩型相同时,静压桩的竖向极限承载力增大的速率和幅度比振动桩大。5)单桩竖向极限承载力时效性与桩型有关,当沉入方式相同时,圆桩的竖向极限承载力增大的速率和幅度最大,管桩次之,方桩最小;     

基于埋深效应与宽度效应的高填方涵洞地基承载力计算

为探明上埋式涵洞侧填土荷载对地基承载力的影响,基于普朗特尔-赖斯纳与太沙基极限承载力理论,研究了涵洞基础深度效应与宽度效应下涵洞基底粉质黏土、黏性土与砂土地基承载力变化规律与曲线特征。此外,基于涵洞地基的实际受力情况与涵洞地基承载力计算图示,修正了太沙基地基承载力计算方法,并将用修正方法计算得到的涵底地基承载力结果与数值模拟计算结果、太沙基方法计算结果进行了对比分析。结果表明:(1)涵洞基础深度效应与宽度效应对高填方涵洞地基承载力的提高作用明显,随着基础埋深系数的增加,粉质黏土、黏性土与砂土的地基承载力值随之增加,粉质黏土与黏性土地基增加的幅度较小,砂土地基增加的幅度较为显著;(2)当基础宽度系数k≥5时,黏土与砂土地基承载力增长幅度减小,而粉质黏土地基承载力增长幅度较大;(3)填土高度为6 m时,改进方法计算得到的地基承载力值比有限元法大8.78%,比太沙基计算公式法大18.72%,改进方法比太沙基方法更接近涵洞地基极限承载力值。     

粘土中不同桩端条件下桩承载性状的模型试验

对桩身位于淤泥质粘土中而桩端支撑于强持力层(砂土)和弱持力层(粉质粘土)两种情况下桩的承载性状差异进行了室内模型试验研究,结果表明:淤泥质粘土存在应变软化特征;桩端持力层强度越大,桩侧摩阻力增加越大.实验结果解释了上海市<地基基础设计规范>关于桩身大部分位于淤泥质粘土中且桩端支撑于第⑤层土(弱持力层)的预制桩,桩侧摩阻力作"适当折减"的原因.     

软黏土上覆砂层的条形基础承载力分析

【目的】对软黏土上覆砂层的条形基础承载力进行分析,为土层存在软弱下卧层情况下的浅基础设计提供理论参考。【方法】采用理论推导的方法,在扩散投影模型的基础上,根据基础下方砂土层微元体的受力分析,推导出砂层下卧黏土层时条形基础的极限承载力计算公式,并给出了参数取值建议。【结果】根据分析,基础宽度、砂土层厚度、砂土层强度、黏土层强度、荷载扩散角等因素都对浅基础的极限承载力有一定影响,在建立的模型中对这些因素均进行考虑。为验证该模型的有效性,对已有的离心机试验模型进行了计算,得出用推导的公式计算出的极限承载力与离心机试验数据十分接近,模型相对误差均小于10%。【结论】该公式可用于软黏土上覆砂层时的条形基础承载力计算。     

大平坡高填方地基强夯处理

清镇至镇宁高速公路大平坡高填方地基为高液限粘土其下岩溶发育,通过对地基进行强夯处理,加快了高液限粘土的固结速度,缩短了地基固结时间,提高了地基压实度和承载力,从而减少了工后沉降量,保证了路基的稳定性。     

泥岩地基及嵌岩灌注桩的承载特性试验

红土崖组(KwH)泥岩是一种分布于青岛地区的白垩系王氏群泥岩,是一种非典型的黏土岩,其透水性弱,具有一定的膨胀特性。为研究泥岩的物理力学性质、变形特性及嵌入泥岩中灌注桩的承载特性,以红土崖组(KwH)泥岩为试验对象,在青岛某地区开展了泥岩常规物理力学试验、泥岩地基及泥岩地基中嵌岩灌注桩的静载荷试验。试验结果表明,红土崖组(KwH)泥岩含砂,吸水膨胀率较小,是一种非膨胀性岩;全风化及强风化泥岩地基的P-s曲线基本呈缓变型;而中风化泥岩地基在破坏时发生了压裂及隆起,P-s曲线呈陡降型,而且变异性较大。该场地泥岩地基中灌注桩分别加载至10800 kN、12960 kN,试桩均未发生破坏,嵌岩灌注桩的桩侧摩阻力和桩端阻力均未充分发挥;中风化泥岩的承载力较高,可作为桩基理想的持力层;泥岩具有初始损伤特性,且随着应力水平的提高其损伤逐渐加剧。研究成果对青岛地区泥岩地基中的工程建设具有参考价值。     

堆载预压法处理软土地基的安全系数研究与应用

摘要：采用预压法处理软土地基,对于长条梯形堆载,地基稳定性是其控制条件．工程中主要采用沉降速率（≤15mm／d）、水平位移（≤5mm／d）、孔隙水压力系数（≤0．6）等事后控制指标指导施工,带有试探性特点,缺乏前瞻性．依据FelleniusW的无埋深条形基础极限承载力公式和地基强度增长理论,给出了软土地基分级加载过程中地基承载力安全系数公式,据此可以事前拟定加荷速率,科学制定工期,进而做好全面的施工组织设计,保证施工顺利进行．实例证明了所提出的地基承载力安全系数的可靠性和实用性．     

长螺旋取土配合静力压桩在桩基施工中的应用研究

本工程所在场地处于滇池盆地北部边缘地段,土体含水丰富,地层下第三层含有圆砾层,且粒径较大,周边有村民住宅。采用直径为380mm的长螺旋取土配合静力压桩的施工方法,解决了在复杂特殊的地质条件下,静压预应力管桩施工有效桩长和单桩承载力不够的难题。以此工程为例,详细介绍了长螺旋取土配合静力压桩的施工工艺在具体工程中的应用,分析了施工中常见的问题以及如何处理这些问题以保证工程质量。     

振动沉管碎石桩加固软土地基的效果评价

在软土地基的特点及常规的处理方法的基础上,以野马坝试验工程为依托,首次使用由振冲法发展而来的振动沉管碎石桩加固泥炭土地基,并对其施工工艺及加工过后的效果进行研究总结.通过试验证明振动沉管碎石桩在排水性能、减少地基不均匀沉降、提高地基承载力等方面具有卓越的成效.其结论可为类似工程提供参考.     

给排水管底土层的承载力分析

管道是公路工程和城市建设的重要组成部分,合理的管底土层承载力是避免管道破坏的重要保障之一。本文把管道等效成条形基础、检查井等效成矩形或圆形基础,对管道设计通用图纸有关承载力规定的合理性进行了详细讨论,结果表明：当深度大于1m时,满足要求时的土层承载力特征值很小;对于检查井等结构物,随外径和地表单侧轮重的不同,对检查井底部土层承载力特征值的要求也是不同的,甚至会出现承载力特征值非常大的情况,这说明通用图纸规定的要求不再适用。当土层承载力不足时,应采用换填垫层的进行处理,同时应满足软弱下卧层的承载力要求。垫层会增加沉降差,且管底土层越好,垫层的增加作用越不明显。然而总的来说,管道的沉降差是非常小的,不足以造成管道损坏。根据实际情况,为最大限度避免管道破坏,同时使管道沉降、管底承载力均满足要求,本文提出了一个简单的管底土层处理原则。