聚焦两会车界热点 代表委员为中国汽车业把脉

2005年全国两会,车界代表委员呼吁国家全力支持中国汽车行业自主开发,尽快形成中国汽车工业核心竞争能力。能源和环保问题成了今年两会车界代表委员关注的最大热点,从保证国民经济健康发展的角度出发,我国应该立即严格控制大排量汽车的发展,大力发展小排量汽车和新能源汽车。     

摩托车电喷控制系统的研究

当今世界 ,90 %的汽车已经采用了电喷技术 ,而采用电喷技术的摩托车还不到 1% .在国外 ,摩托车也开始走电喷化之路 .在意大利、美国、日本及欧洲许多国家 ,大排量 (40 0ｍＬ)的摩托车 ,几乎全都采用电喷发动机 ,而小排量的摩托车还是使用传统的发动机 .我国摩托车的产量居世界第一 ,但主要是小排量的摩托车 .因此 ,如何将电喷技术应用于小排量的摩托车 ,是我国摩托车行业及相关科研单位应该着力解决的问题 .影响小排量摩托车电喷技术推广的因素是什么 ?核心问题就是电喷技术的成本太高 ,影响成本的主要原因是电喷产品的生产设备和开发投入十…     

政策

“汽车新政”引发产业变局6月1日,经国务院批准,发改委正式颁布实施《汽车产业发展政策》。新政策主要包括技术政策、准入管理、营销网络、投资管理、进口管理等几个部分,涵盖汽车流通和消费的各个环节,明确要培育私人消费为主体的汽车市场,扩大私人购买和拥有汽车的比重,并对相关部门和地方部门出台汽车有关法规和管理办法提出了指导性意见。其中包括几大亮点: 引导发展小排量汽车 鼓励私人投资停车设施 鼓励二手车流通 新政策使一直受到歧视的 新政策鼓励多元资本进入 新政策鼓励二手车多元化 小排量汽车面临历史…     

油价“高烧”考验美国汽车文化

国际油价一路“高烧”，号称“车轮上的国家”的美国首当其冲，其一直引以为豪的汽车文化正在经历着前所未有的冲击。 美国人在选车方面“以大为关”的倾向正在发生改变，小排量和混合动力汽车日益受到青睐。另外，自行车这种相对“原始”的交通工具也受到了越来越多的欢迎。纽约、西雅图、波特兰等许多城市都已经开始增设自行车专用道。     

汽车节能，百家争鸣

随着全球对环境保护重视程度的提高,汽车的环保问题日渐突出;同时伴随国际油价不断上涨带来的能源问题也加剧了我国在这方面的压力。据资料显示,我国机动车燃油消耗已占到了全国总油耗的1／3以上。目前,倡导汽车节能已成为我国的重头戏之一。提起汽车节能,人们首先想到的是小排量汽车。尤其在我国即将实施汽车     

降低油耗"减少排放"实现我国汽车产业的健康发展

通过分析我国原油资源的供需矛盾及世界石油的供需态势，提出实现我国汽车产业健康发展的途径是：尽快制定并实施燃油消费税政策，推动低油耗低污染小排量汽车的开发、生产与使用；重视发展柴油汽车；制定并实施严格的汽车燃油经济标准和排放标准，提高汽车的设计和制造水平；加快老旧车辆的淘汰速度。     

财经剪贴

<正>1TTIP不应对金砖国家构成"挑衅"5月15日,德国著名的伊福经济研究所所长辛恩在接受媒体采访时表示,欧美市场对德国工业而言具有举足轻重的意义。欧美自贸协定有助于消除欧元区内部的非关税贸易壁垒,比如法国、意大利推行新的汽车尾气排放法规,借环保之名打击德国汽车制造商,保护本国小排量汽车制造商的利益。辛恩指出,世贸组织多哈回合谈判几无实质进展,欧美理应尝试双边自贸协定,但重要的是,不要对其他贸易伙伴设置关税     

车耳商旅滋味系列之十六 环保巴黎

最近一次去巴黎,我看到那里的人们依然开着小排量的汽车,还竟然恢复了有轨电车,人们逛街又开始骑自行车了,去超市买东西的人既拉小车又带塑料袋,而这一切都是出于环保的考虑。对于一个住宅密集程度可比北京的国际都市,这是一个不小的进步。     

环保巴黎

最近一次去巴黎，我看到那里的人们依然开着小排量的汽车，还竟然恢复了有轨电车，人们逛街又开始骑自行车了，去超市买东西的人既拉小车又带塑料袋，而这一切都是出于环保的考虑。对于一个住宅密集程度可比北京的国际都市，这是一个不小的进步。     

“小排量与大排量”

一年多来，国际油价连连冲高，给整个汽车业带来了新的振荡。从微车龙头企业的当家人通过政治舞台发出呐喊，力图让各地政府能够正确对待以往的“限小”措施，给“小排量”们松绑；媒体也纷纷为“小排量”们呼吁，充分利用中央政府提倡发展节约型社会的契机和油价高涨造成现实压力的当口．让“小排量”们市场翻盘。     

如何快速破解当前我国空气污染治理之谜局

我国目前正面临着既要快速治理空气污染又要保障经济稳定持续发展,同时又缺乏经济高效的治理技术等多重问题。尽快摆脱困境,既要发挥政府相关部门的职能作用,又要依靠技术创新。由我国自主研发的空气污染综合处理系统和汽车尾气净化器满足我国当前空气污染治理需求,全面推广实施,发挥技术效能,将有力助推生态文明建设和发展,尽早实现美丽中国之美好愿景。     

我国石油消费的国际经济关系研究——兼论我国的石油安全

我国石油消费与其它国家存在多方面经济关系,分析表明,我国石油消费使石油输出国取得了巨额收益,使世界领先的石油公司取得了丰厚利润,使制造业发达国家的相关产业得以实现高增值。充足的石油供给是汽车大国将我国作为其市场的必要条件。格兰杰因果关系检验表明,我国石油消费是石油资源国、世界领先石油公司所属国、制造业发达国经济增长的格兰杰原因;我国汽车销售量是汽车生产大国经济增长的格兰杰原因,证实了以上分析。因此,除非发生重大军事冲突,世界强国不会轻易阻断我国的运油航线。当然,考虑到世界政治、军事形势的莫测变化,建立多渠道的石油资源供应保障体系和保持适量的石油贮备还是必要的。     

广东乘用车市场现状分析与趋势预测

2009—2010年国家出台的多项鼓励汽车发展政策是推动汽车产业高速发展的重要原因，2011年的汽车理性增长堪称汽车产业发展的拐点。以广东省2008—2011年四年上半年乘用车新车上牌量和GDP等宏观指标作为样本数据，结合国家宏观经济政策，分析了广东省各市乘用车的消费现状、购买者群体的特征、未来乘用车发展的问题，并提出了相应的对策。     

我国乘用车与商用车市场形势分析

我国社会经济的迅猛发展,带动了汽车企业的快速、多样化发展。基于统计数据,分析了我国乘用车和商用车企业的生产和销售情况及其产销关系,过研究分析,揭示了我国社会的发展趋势,并对我国的经济发展做出了合理的预测。     

促进我国汽车产业自主创新的财政政策探讨

我国汽车产业在近20年中发展迅速,但不可忽视的是在飞速发展的同时产生的问题,其中自主创新不足是我国汽车产业面临的最大问题之一,这一问题致使我国很难从汽车大国走向汽车强国;财政政策作为国家宏观调控的手段,在促进汽车产业自主创新的过程中起到了不可或缺的作用。国家要加大对汽车产业自主创新的财政政策扶持力度,提高我国汽车产业自主创新能力。     

浅析中国汽车产业跨国并购模式

跨国并购是我国汽车企业“走出去”以获取核心技术的一条重要途径。我国汽车产业的跨国并购行为属于技术寻求型对外直接投资。通过跨国并购,我国企业可以学习先进技术,提高自主创新能力,提升我国汽车产业整体水平。     

新型汽车悬架检测台建模与仿真

针对目前国际上普遍采用的谐振式汽车检测设备 ,建立了汽车不解体时悬架综合性能检测系统理论模型 ,并开发了系统仿真软件 .通过模拟检测分析 ,表明只需检测汽车作用于检测台的压力信号 ,就可以对汽车悬架性能进行有效检测 .该理论模型为我国自行研制该类悬架检测台提供了有效理论手段     

车用柴油新标准的硫含量修订及其影响

新标准GB19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》是根据我国当前经济发展实际情况,环保的现实要求,在参考欧盟实施欧Ⅳ阶段排放时所制定的车用柴油标准,对原GB19147-2009《车用柴油》标准中硫含量等项目指标进行了修订.硫含量由原来质量分数不大于350mg/kg,修改为现在的质量分数不大于50 mg/kg.新标准对硫含量指标的修订,对炼油企业在车用柴油生产技术的改进、硫含量检测仪器的更新、检验人员的培训与提高都将产生影响;也为早日与国际先进标准接轨、降低车用柴油中的硫含量、减少汽车尾气对大气造成的污染及减少雾霾天气的产生创造了条件.     

建设新农村背景下农村小型农田水利工程管理的发展

随着社会主义市场经济体制改革的深化和新农村建设的快速发展,我国现行的农村小型农田水利工程管理模式已不能适应新形势的要求,其存在的体制不顺、机制不活、经费短缺、人员臃肿、管理粗放等问题日趋突出。论文为此分析了当前农村小型农田水利工程投资管理运行的特点,提出了加强我国农村小型农田水利工程投资管理运行市场化改革的措施。     

我国建立社会保障税制度问题研究

健全、完善的社会保障体系的建立需要雄厚的社会保障资金的支持,社会保障制度的建立应与社会经济发展水平相适应,通行各国的社会保障税制模式对我国社会保障制度的完善有很好的借鉴作用。结合我国社会保障制度的现状,我国的社会保障税的制度设计模式应建立在扩大纳税义务人范围的基础上,以企业所得和个人所得为征税对象,适用低税率及对税款征收程序具体化。